2月25日10点，理想汽车官方微博发布了一条消息： 大家族！ 理想i8，理想首款纯电SUV。 如此低调宣布新车，理想汽车蛮让人意外的。 后来，理想汽车创始人李想解释了其中的缘由： 差点和小米的发布会撞期，车企之间的友好沟通太重要了！ 按之前的计划，理想i8会在2月27日正式官宣亮相。 后得知小米“双Ultra”发布会也在27号，为感谢雷总@雷军 在过往对我们的帮助，同时也避免外界的误会，经和小米沟通后，我们选择“为发布会让路”。 于是有了今天大家看到的理想i8亮相。在这里，也预祝小米15Ultra、小米SU7Ultra大卖！ 这里先给李想点个赞，汽车圈能讲原则的真不多了，从这里也能看出小米雷军的为人，真是杠杠的！ 理想i8的2张图，点燃了公司的股价，2月25日，理想汽车大涨12.5%，次日再涨7.7%，今日一度涨超6%，一句跨越去年10月高点！ 理想汽车大涨的背后，与其说是投资者对理想i8抱有超高期待，希望这款新车能带领公司销量再上一个台阶！ 但其实，理想汽车股价飙升的主要原因是港股太牛了，恒生指数早在上周五就已经突破去年10月高点，同行小鹏汽车更是接连上涨，理想汽车的走势，在港股中已算落后： 为什么理想的股价表现不算亮眼？ 从销量上看，去年四季度，理想销量达到158696辆，同比增长20.4%: 增速虽然看着不错，但不及管理层给出的16-17万辆指引，加上由于低价车型占比较多，导致营收增速偏低。 其中，管理层预计去年四季度营收在432-459亿，考虑到公司的销量位于指引下限，假设四季度营收在432亿，同比仅增长3.5%： 这样的成长性，显然和造车新势力无法联系起来，也达不到投资者的要求，因此，股价走势并不好。 今年1月，理想销量29927辆，同比下滑4%，虽然有春节提前不利因素，但对比蔚来、小鹏和比亚迪，这三家企业1月销量皆实现同比增长，理想的数据相对较差。 之所以会这样

今日一早，27万比亚迪股东的天塌了，公司突然宣布巨额折价配股，融资金额高达435亿港币，创过去十年全球汽车行业最大的股权再融资记录，亦是香港有史以来规模第二大的闪电配售项目！ 虽然此次配股吸引了全球众多顶级长线、主权基金、中东战略投资人在内的投资者参与，认购订单多倍覆盖。但是，此次配股的比例占H股总股本的11.8%，且折价约7.8%。 受此影响，比亚迪今日股价一度大跌近8%： $比亚迪股份(01211)$ 此次融资的目的是用于研发投入、海外业务发展、补充营运资金以及一般企业用途。 同时，比亚迪称配售为本公司进一步提升技术实力、提速出海进程，亦通过吸引若干高品质机构投资者参与配售，进一步丰富本公司股东基础。 在此次配售前，比亚迪执行副总裁李柯上周五表示，将在欧洲建设第三座工厂，拟在一年半内确定选址。 另根据比亚迪2月销售数据显示，过去一个月，比亚迪在海外的销量达到了67025辆，同比暴增188%，凸显海外需求旺盛和新建产能的急迫性： 虽然情有可原，但配股毕竟稀释了老股东的权益，而且，比亚迪最近2次配股后，股价都迎来了暴跌。 最近的一次配股是2021年11月1日，当时，比亚迪股价刚刚创出历史新高，市值首次突破1万亿港币大关，公司宣布配股5000万股，融资138亿，此后不久，比亚迪股价从281港币跌至162元，跌幅高达42%; 2021年1月21日，比亚迪还有一次配股融资，增发1.33亿股，融资299亿，当时，比亚迪股价刚迎来一波主升浪，股价创历史新高，配股时价格为243元，5个月后，跌到135，跌幅高达44%： 此次配股，比亚迪会重蹈覆辙吗？ 从行情上看，比亚迪此次配股背景上之前2次有异曲同工之妙，港股皆处于牛市状态，且比亚迪股价刚刚历史新高。 这不得不让人捏一把汗，但是，从市销率估值上看，比亚迪

周末，各大新能源产商公布了2月销量数据，几家欢喜几家愁！ 迪王比亚迪2月销量322846辆，同比暴增164%；1-2月合计销量623384辆，同比大增92.5%： $比亚迪股份(01211)$ 海外市场，比亚迪2月销量达到67025辆，同比大增188%，单月销量再创历史记录： 海外市场已成比亚迪第二增长曲线，执行副总裁李柯上周五表示，将在欧洲建设第三座工厂！ 蔚来2月销量13192辆，同比增长62.2%： $蔚来(NIO)$ 销量增长的动力主要是刚推出的电动汽车品牌ONVO，若只考虑主品牌NIO，今年1-2月的销量同比下滑6%。 靠第二品牌翻身的还有小鹏，今年2月销量30453辆，同比大增570%： $小鹏汽车(XPEV)$ 小鹏比蔚来好的一点是，除了第二品牌大获成功外，主品牌小鹏P7+同样表现亮眼，上市三个月，销量突破3万！ 短短一年的时间，小鹏就从ICU冲到KTV开香槟，真是令人激动。 理想的日子不太好过，2月的销量为26263辆，同比增长29.7%，考虑到去年春节在2月份，因此，同比29%的增长并不惊艳，1-2月，理想总销量同比只增长9.3%，表现乏力: $理想汽车(LI)$ 目前的销量中，有一大部分来自售价较低的L6，因此，换算成收入，理想今年一季度不妙。 刚刚放出的纯电i8，定位与L系列接近，有望增厚销量，但很难成为爆款，拉动整体销量再上一个台阶。 参考蔚来和小鹏，理想还得推出更多区别于现有车型的新车，打开未曾进入过的市场。 如果理想压力山大的话，老对手

新势力中第二家实现盈利的车企来了   这几天零跑汽车公布Q4业绩，成功实现净利润转正，提前一年实现单季度净利润转正的目标，成为造车新势力中第二家实现盈利的企业。   理想是第一家实现盈利的造车新势力，如今被外界戏称为“理想平替”的零跑也实现盈利，这两家均主推增程式车型。   今年，零跑计划挑战年销50万辆，这意味着销量要增长近七成。目前，新势力中只有理想在2024年率先达成了这个销量规模。看来，零跑要继续摸着“理想”过河了。 $零跑汽车(09863)$ $理想汽车-W(02015)$

$零跑汽车(09863)$ 零跑B10今天开启预售了，12.98万就能配禾赛激光雷达、高通8650，全系标配端到端高阶智驾。这简直是格局打开了好吗？激光雷达今年进一步下沉市场，已经从15万级卷到12万这个区间了，全民智驾时代真的来了！智驾配套供应商大利好！

$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 如果你看日线，是个缩量低换手；看周线的话，5日线摸200日线，20日线摸50日线。周三有CPI数据，你觉得在这种情况下，周五财报出来跌10%以上的概率有多高？

车企智驾汽车的营销宣传，以后得规范了   看到官方发文件要求智能网联汽车“规范营销宣传行为”。提到企业向消费者提供有关智能网联汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得作虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传。 感觉还是非常应时的，汽车行业正值“智驾热“。但各家车企对于智驾系统的评判和宣传都不同。例如，华为常务董事余承东就提出：“智能驾驶技术存在明显的境界差异，凑合能用与好用并安全，是完全不同的两个层次。把成本做低，让最基础的智能驾驶辅助普及，值得表扬、可喜可贺的！而混淆高阶智能驾驶概念，把最基础入门级的智能驾驶辅助说成高阶智驾，是不合适的。” 实际很多消费者都不清楚智驾级别之分，这样的规范的确十分必要。 $比亚迪(002594)$ $小米集团-W(01810)$

$理想汽车-W(02015)$  要有理想，我来了  

$理想汽车(LI)$  理想汽车不理想，销量连续两个月大跌。$小鹏汽车(XPEV)$  被小鹏汽车全面超过。

$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 不看新闻吗？赶紧卖！比亚迪巨量增发，明天可能带崩港股和A股的汽车行业。所以盘前28能买到，小鹏跌得可能更多。

$小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 小散户问：你们不是说看好中国资产吗？港股怎么还跌了？外资回复：哦，那是之前的事，现在我们已经开始出货了……

2月，小鹏汽车交付新车30453台，同比增长570%，连续4个月交付量突破30000台。这个势头是够猛的。 其中最热门的两款车扛起销量大旗，小鹏MONA M03的2月交付量超15000台，连续3个月交付超15000台。小鹏P7+上市3个月，已累计交付超30000台。 不过接下来各家车企都会密集发新，问界、理想、极氪等品牌都有新车要上市，届时再看小鹏如何。 $小鹏汽车-W(09868)$

美国的跌的更狠

什么新闻

看看小米这营销手段，先放风让大家以为价格是80多万，结果还有个标准版只要50多万。一下子把大家的兴趣拉起来了，还落了个好口碑。蔚来在这方面就一直反着来，先吹得天花乱坠把大家预期拉得很高，结果根本达不到，最后挨一堆骂。 $蔚来(NIO)$ $小米集团-W(01810)$

$理想汽车(LI)$ 今天理想在港股里被压了一整天，但我感觉美股今晚肯定要反弹，还会拔高。我已经加仓了 $理想汽车-W(02015)$