造车新势力财报密集!看好哪家上车机会?

本周小鹏、极氪、蔚来将陆续发布财报,MONA能否助推小鹏涨势?蔚来能否触底反弹?你更看好哪家上车机会?

狂奔的零跑汽车,正进入决赛圈

3月11日, $零跑汽车(09863)$ 股价强势上涨,截至发稿涨幅达13.73%。这一股价表现背后,是零跑汽车交出的一份亮眼年度业绩报告。 2024年,零跑汽车销量高速增长,营收激增,亏损大幅收窄,第四季度更是强势扭亏为盈,经营业绩全面向好,令市场刮目相看。 造车新势力中的盈利黑马 根据年报,零跑汽车2024年实现营收321.6亿元(单位人民币,下同),同比猛增92%;净亏损28.2亿元,同比收窄14亿元;毛利率提升7.9个百分点至8.4%。 在第四季度,零跑汽车成功“造血”,提前一年达成单季度盈利目标,净利润约8000万元,成功实现转正,成为继 $理想汽车-W(02015)$ 之后,造车新势力中第二家实现盈利的企业。 市场普遍认为,零跑汽车能够在低价产品上实现盈利,关键在于其较强的自研能力。零跑汽车高级副总裁曹力在去年8月也表示,“零跑始终坚持全域自研,占整车成本60%以上的核心零部件自研自造,以成本定价。” 零跑汽车管理层在2024年度业绩发布会上强调,公司通过自研自制核心零部件,不仅满足了自身需求,还积极拓展对外销售渠道,进一步扩大规模和收入。通过规模效应降低成本,提升零部件的盈利能力,并反哺整车业务,从而增强整体竞争力。 谈到规模效益,零跑汽车于2024年的销量可谓傲视群雄。 2024年全年,零跑汽车累计交付29.37万台,同比大幅增长103.8%。而同年,理想、 $小鹏汽车-W(09868)$$蔚来-SW(09866)$ 的累计交付量
狂奔的零跑汽车,正进入决赛圈

理想i8来袭,股价大涨,投资者热情会遇冷吗?

2月25日10点,理想汽车官方微博发布了一条消息: 大家族! 理想i8,理想首款纯电SUV。 如此低调宣布新车,理想汽车蛮让人意外的。 后来,理想汽车创始人李想解释了其中的缘由: 差点和小米的发布会撞期,车企之间的友好沟通太重要了! 按之前的计划,理想i8会在2月27日正式官宣亮相。 后得知小米“双Ultra”发布会也在27号,为感谢雷总@雷军 在过往对我们的帮助,同时也避免外界的误会,经和小米沟通后,我们选择“为发布会让路”。 于是有了今天大家看到的理想i8亮相。在这里,也预祝小米15Ultra、小米SU7Ultra大卖! 这里先给李想点个赞,汽车圈能讲原则的真不多了,从这里也能看出小米雷军的为人,真是杠杠的! 理想i8的2张图,点燃了公司的股价,2月25日,理想汽车大涨12.5%,次日再涨7.7%,今日一度涨超6%,一句跨越去年10月高点! 理想汽车大涨的背后,与其说是投资者对理想i8抱有超高期待,希望这款新车能带领公司销量再上一个台阶! 但其实,理想汽车股价飙升的主要原因是港股太牛了,恒生指数早在上周五就已经突破去年10月高点,同行小鹏汽车更是接连上涨,理想汽车的走势,在港股中已算落后: 为什么理想的股价表现不算亮眼? 从销量上看,去年四季度,理想销量达到158696辆,同比增长20.4%: 增速虽然看着不错,但不及管理层给出的16-17万辆指引,加上由于低价车型占比较多,导致营收增速偏低。 其中,管理层预计去年四季度营收在432-459亿,考虑到公司的销量位于指引下限,假设四季度营收在432亿,同比仅增长3.5%: 这样的成长性,显然和造车新势力无法联系起来,也达不到投资者的要求,因此,股价走势并不好。 今年1月,理想销量29927辆,同比下滑4%,虽然有春节提前不利因素,但对比蔚来、小鹏和比亚迪,这三家企业1月销量皆实现同比增长,理想的数据相对较差。 之所以会这样
理想i8来袭,股价大涨,投资者热情会遇冷吗?

新能源汽车2月销量点评:迪王狂奔,蔚来小鹏开香槟,理想赛力斯亚历山大!

周末,各大新能源产商公布了2月销量数据,几家欢喜几家愁! 迪王比亚迪2月销量322846辆,同比暴增164%;1-2月合计销量623384辆,同比大增92.5%: $比亚迪股份(01211)$ 海外市场,比亚迪2月销量达到67025辆,同比大增188%,单月销量再创历史记录: 海外市场已成比亚迪第二增长曲线,执行副总裁李柯上周五表示,将在欧洲建设第三座工厂! 蔚来2月销量13192辆,同比增长62.2%: $蔚来(NIO)$ 销量增长的动力主要是刚推出的电动汽车品牌ONVO,若只考虑主品牌NIO,今年1-2月的销量同比下滑6%。 靠第二品牌翻身的还有小鹏,今年2月销量30453辆,同比大增570%: $小鹏汽车(XPEV)$ 小鹏比蔚来好的一点是,除了第二品牌大获成功外,主品牌小鹏P7+同样表现亮眼,上市三个月,销量突破3万! 短短一年的时间,小鹏就从ICU冲到KTV开香槟,真是令人激动。 理想的日子不太好过,2月的销量为26263辆,同比增长29.7%,考虑到去年春节在2月份,因此,同比29%的增长并不惊艳,1-2月,理想总销量同比只增长9.3%,表现乏力: $理想汽车(LI)$ 目前的销量中,有一大部分来自售价较低的L6,因此,换算成收入,理想今年一季度不妙。 刚刚放出的纯电i8,定位与L系列接近,有望增厚销量,但很难成为爆款,拉动整体销量再上一个台阶。 参考蔚来和小鹏,理想还得推出更多区别于现有车型的新车,打开未曾进入过的市场。 如果理想压力山大的话,老对手
新能源汽车2月销量点评:迪王狂奔,蔚来小鹏开香槟,理想赛力斯亚历山大!

比亚迪巨额折价配股,将带来难得的投资机会!

今日一早,27万比亚迪股东的天塌了,公司突然宣布巨额折价配股,融资金额高达435亿港币,创过去十年全球汽车行业最大的股权再融资记录,亦是香港有史以来规模第二大的闪电配售项目! 虽然此次配股吸引了全球众多顶级长线、主权基金、中东战略投资人在内的投资者参与,认购订单多倍覆盖。但是,此次配股的比例占H股总股本的11.8%,且折价约7.8%。 受此影响,比亚迪今日股价一度大跌近8%: $比亚迪股份(01211)$ 此次融资的目的是用于研发投入、海外业务发展、补充营运资金以及一般企业用途。 同时,比亚迪称配售为本公司进一步提升技术实力、提速出海进程,亦通过吸引若干高品质机构投资者参与配售,进一步丰富本公司股东基础。 在此次配售前,比亚迪执行副总裁李柯上周五表示,将在欧洲建设第三座工厂,拟在一年半内确定选址。 另根据比亚迪2月销售数据显示,过去一个月,比亚迪在海外的销量达到了67025辆,同比暴增188%,凸显海外需求旺盛和新建产能的急迫性: 虽然情有可原,但配股毕竟稀释了老股东的权益,而且,比亚迪最近2次配股后,股价都迎来了暴跌。 最近的一次配股是2021年11月1日,当时,比亚迪股价刚刚创出历史新高,市值首次突破1万亿港币大关,公司宣布配股5000万股,融资138亿,此后不久,比亚迪股价从281港币跌至162元,跌幅高达42%; 2021年1月21日,比亚迪还有一次配股融资,增发1.33亿股,融资299亿,当时,比亚迪股价刚迎来一波主升浪,股价创历史新高,配股时价格为243元,5个月后,跌到135,跌幅高达44%: 此次配股,比亚迪会重蹈覆辙吗? 从行情上看,比亚迪此次配股背景上之前2次有异曲同工之妙,港股皆处于牛市状态,且比亚迪股价刚刚历史新高。 这不得不让人捏一把汗,但是,从市销率估值上看,比亚迪
比亚迪巨额折价配股,将带来难得的投资机会!

蔚来:在全国范围内形成九纵九横的高速换电网络

$蔚来-SW(09866)$ 蔚来:在全国范围内形成九纵九横的高速换电网络,前景广阔,股价低位放量,机会或许就在眼前。 消息面:蔚来汽车-SW在官方微博上宣布,蔚来在阿联酋亚斯码头赛道中心建成一座换电站。 该换电站位于世界一级方程式比赛举办地,地处当地核心商圈,为用户提供极大的出行便利。 数据显示,蔚来目前已建成3,106座换电站,覆盖超过700个城市,并在全国范围内形成九纵九横的高速换电网络。 个人解读:蔚来汽车在阿联酋亚斯码头赛道中心建成的换电站,标志着其在全球化布局和服务网络扩展上的重要一步。这一举措不仅提升了蔚来品牌在当地市场的可见度,也为其未来在中东地区的发展奠定了坚实的基础。通过在世界一级方程式比赛举办地这样的核心商圈建立换电站,蔚来向全球用户展示了其对便捷、高效出行解决方案的承诺,并进一步增强了品牌的国际形象。 截至现在,蔚来已建成超过3,106座换电站,覆盖了700多个城市,构建了一个庞大的全国性高速换电网络。这不仅极大地方便了现有用户的日常使用和长途旅行需求,同时也吸引了更多潜在消费者考虑蔚来的产品。这种广泛的换电网络有助于缓解电动车用户的“里程焦虑”,是推动电动车普及的重要因素之一。 从长远来看,此次在阿联酋设立换电站,预示着蔚来正在加速其国际化进程,特别是在新兴市场中寻找增长机会。随着全球对可持续交通解决方案需求的增长,蔚来凭借其先进的换电技术和服务网络,有望在全球电动车市场竞争中占据有利位置。此外,这也为蔚来带来了与当地企业合作的可能性,如能源公司或交通服务提供商,共同探索新的商业模式和服务创新。 技术面分析:从日线图上看,该股近期横盘震荡,今日突然放量上涨,由于股价处于低位,可以理解为止跌信号,但是股价突破年线后,小幅回落,表明压力很大。 总结,这一战略动作对蔚来汽车
蔚来:在全国范围内形成九纵九横的高速换电网络
新势力中第二家实现盈利的车企来了   这几天零跑汽车公布Q4业绩,成功实现净利润转正,提前一年实现单季度净利润转正的目标,成为造车新势力中第二家实现盈利的企业。   理想是第一家实现盈利的造车新势力,如今被外界戏称为“理想平替”的零跑也实现盈利,这两家均主推增程式车型。   今年,零跑计划挑战年销50万辆,这意味着销量要增长近七成。目前,新势力中只有理想在2024年率先达成了这个销量规模。看来,零跑要继续摸着“理想”过河了。 $零跑汽车(09863)$ $理想汽车-W(02015)$
$零跑汽车(09863)$ 零跑B10今天开启预售了,12.98万就能配禾赛激光雷达、高通8650,全系标配端到端高阶智驾。这简直是格局打开了好吗?激光雷达今年进一步下沉市场,已经从15万级卷到12万这个区间了,全民智驾时代真的来了!智驾配套供应商大利好!
$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 如果你看日线,是个缩量低换手;看周线的话,5日线摸200日线,20日线摸50日线。周三有CPI数据,你觉得在这种情况下,周五财报出来跌10%以上的概率有多高?
车企智驾汽车的营销宣传,以后得规范了   看到官方发文件要求智能网联汽车“规范营销宣传行为”。提到企业向消费者提供有关智能网联汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时,应当真实、全面,不得作虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传。 感觉还是非常应时的,汽车行业正值“智驾热“。但各家车企对于智驾系统的评判和宣传都不同。例如,华为常务董事余承东就提出:“智能驾驶技术存在明显的境界差异,凑合能用与好用并安全,是完全不同的两个层次。把成本做低,让最基础的智能驾驶辅助普及,值得表扬、可喜可贺的!而混淆高阶智能驾驶概念,把最基础入门级的智能驾驶辅助说成高阶智驾,是不合适的。” 实际很多消费者都不清楚智驾级别之分,这样的规范的确十分必要。 $比亚迪(002594)$ $小米集团-W(01810)$
$理想汽车-W(02015)$  要有理想,我来了[财迷]  
$理想汽车(LI)$  理想汽车不理想,销量连续两个月大跌。$小鹏汽车(XPEV)$  被小鹏汽车全面超过。
avatar榕儿
03-03

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$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 不看新闻吗?赶紧卖!比亚迪巨量增发,明天可能带崩港股和A股的汽车行业。所以盘前28能买到,小鹏跌得可能更多。
$小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 小散户问:你们不是说看好中国资产吗?港股怎么还跌了?[疑问]外资回复:哦,那是之前的事,现在我们已经开始出货了……[龇牙]
2月,小鹏汽车交付新车30453台,同比增长570%,连续4个月交付量突破30000台。这个势头是够猛的。 其中最热门的两款车扛起销量大旗,小鹏MONA M03的2月交付量超15000台,连续3个月交付超15000台。小鹏P7+上市3个月,已累计交付超30000台。 不过接下来各家车企都会密集发新,问界、理想、极氪等品牌都有新车要上市,届时再看小鹏如何。 $小鹏汽车-W(09868)$
avatar东dong
03-04
美国的跌的更狠
什么新闻
看看小米这营销手段,先放风让大家以为价格是80多万,结果还有个标准版只要50多万。一下子把大家的兴趣拉起来了,还落了个好口碑。蔚来在这方面就一直反着来,先吹得天花乱坠把大家预期拉得很高,结果根本达不到,最后挨一堆骂。 $蔚来(NIO)$ $小米集团-W(01810)$
$理想汽车(LI)$ 今天理想在港股里被压了一整天,但我感觉美股今晚肯定要反弹,还会拔高。我已经加仓了 $理想汽车-W(02015)$
等一等 一周后再看