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去年12月，$美团-W(03690)$ 跟$快手-W(01024)$ 达成了所谓“互联互通“的战略合作，两家腾讯血液的公司联手称要打造“完整消费链路”。
一时间，“同根同源、优势互补”的观点占据了主流，也打开了人们对本地生活的想象空间。毕竟自从张旭豪把饿了么“上交”阿里，红包补贴大战结束后，“本地生活”的硝烟味儿就淡了不少。近两年的即时零售和社区团购虽然火热，但总归是独立的番号。
今年8月，抖音饿了么宣布合作，也要打造“从内容种草、在线点单到即时配送”的完整消费链路。听起来又是“流量池+消费场景”的结合故事。
两大阵营先后成立，本地生活领域会上演新的战火吗？事实是，经过美团跟快手近一年的联合，饿了么跟抖音2个月的合作，本地生活行业变化似乎远没有人们预想的激烈：近日有媒体报道，饿了么外卖可能要在双11左右才上线抖音。
是否在这之后，两大阵营的正式对弈，就将正式展开了呢？《新立场》认为还谈不上。
好消息，腾讯今天暴涨，隔夜Meta又大跌，腾讯公司市值再度超过Meta，成为世界上最大的社交公司。
难兄难弟，要说腾讯跌的惨有情可原，毕竟市场对港股科技股不太友好，可是Meta这个跌法，简直是骇人听闻。从1万多亿美金直接跌到了2000多亿，跌幅75%，跌去了4分之3。这是上市公司有史以来市值损失最多的公司。感觉这个跌法，有倾覆的风险，社交网络股虽然看似护城河很宽，但是一旦倾覆，就有灭顶之灾，人人网，MySpace都是前车之鉴。扎克伯格要小心了，危急存亡之际。
$快手-W(01024)$$阿里巴巴-SW(09988)$$腾讯控股(00700)$
最近一段时间，互联网流量见顶似乎已经成为市场的共识。据秒针媒介实效洞察工具MediaInsight数据显示，2022年上半年，我国的互联网广告流量同比下滑超20%，这是疫情爆发3年以来，互联网广告流量首次出现如此规模的下滑，这一点，也可以从各大互联网公司的中报数据得以印证；资本市场上，以阿里、腾讯为首的互联网大厂股价也是一泻千里，丝毫没有见底的迹象，每天都充斥着各种阴谋论，老韭们态度也是来了180度的大转弯，正所谓有多少爱就有多少恨，财富的缩水已经让散户失去了主动思考的能力，踩踏事件频频上演，而线哥认为，此时正是价投们捡便宜货的时候，只要策略得当，长期看那些被错杀的互联网优质公司未来新高的概率仍然很大。
最近老罗在淘宝$阿里巴巴(BABA)$$阿里巴巴-SW(09988)$ 开始做电商直播带货，我还是很喜欢老罗，看了一阵，观看人数能有过800万左右。在双11他应该自己本人在天猫是有6场直播，他现在自己在抖音播也不多了，很多是他的“交个朋友”旗下其他主播。正好也说一些对淘宝直播的看法是，我觉得有几个点比较重要：
1.淘宝天猫作为电商老牌王者，电商各方面基本业务系统领先于短视频平台，像服务系统、物流系统，售后系统等等方面，过去已经有一套非常成熟的体系，这套体系是很有强度的。
2.最近的一些数据，可以看出，淘宝直播的带货数据是不断攀升的，头部和腰部主播成交量不断攀升，腰部主播数量和成交量增长也非常快，而且也越来越多明星、名人加入直播队伍。
3.淘宝直播对于电商平台中后台服务多年不停建设，也包括持续的新技术，还可以比较好地解决用户很多方面需求，这个对加强基本盘很重要，毕竟用户来这边是买东西的。
我是胡进（以上信息来自个人对股市点评，仅供参考不作为投资依据，投资有风险，入市需谨慎）
现在也是一样现价95.2我可能会等到80-90之间吧，虽然昨天出现了不错的反弹，但是大盘在大级别上出现了严重的超买，我个人认为科技股这么弱，道指出现回踩的话，科技股可能跌的更凶，现在还不到进场做多的时候
我是看到巴老出售$比亚迪股份(01211)$的新闻后才关注的，发现这支股票的确完全符合short的标准。
从9月1日开仓put开始，股价从230跌到了今天的165，股价整整跌去了28%。当时阴差阳错地多买了四倍数量的put，一个多月间，往后移仓了一次。经过今天的下跌，没想到已经成为我单一品种的第一重仓了。
巴老一直没有后续消息，这的确有点奇怪，不过已经不影响了，BYD破位后的下跌空间已经打开，接下来也不要奇怪我们会见到150、120、100、甚至两位数。
10月份各造车势力新能源汽车交付榜单出来了，比亚迪和特斯拉每次都出来比较晚不在榜单内，另外马上要分拆上市的极氪也还没出来。其他排名跟9月份相差不大，说明10月车企表现还是比较稳健，除了小鹏，小鹏10月交付量居然下降到只有5101台！10月交付量过万的车企数量比9月份少了零跑只有5个。依然是广汽埃安、蔚来、理想、问界、哪吒。新势力依然是哪吒占据榜首位置，传统车企则还是广汽埃安，而且这两个家车企跟9月交付量差不多，10月各造车势力新车交付及排名情况情况如下：
1.广汽埃安：10月埃安共销售新车30063辆，同比增长149%，环比增长0.2%，1-10月累计销量达到212,384辆，同比增长134%,前2名跟9月份销量相差非常小。
2.哪吒：10月“哪吒U+V”车型共交付18016台，同比增长122%，环比增长0.1%；1-10月累计交付新车129206台，同比增长161%。但哪吒车单价比较便宜，哪吒U为紧凑型SUV，起售价为12.98万元。哪吒V为小型SUV，起售价7.99万元。中大型车哪吒S将于11月开启交付。增程版哪吒S起售价为19.98万元，715km长续航纯电版起售价24.58万元，520km标准续航纯电版还未开售。
本周美股跌宕起伏，一会儿消息称鹰派，大盘大跌，一会儿消息称鸽派，大盘大涨，消息都是来迷惑韭菜的，每天对于我这种做期权，股价敏感的人来说真的像是做过山车，不过现在过山车做多了也就习惯了，每次我都告诫自己，心态很重要，要做好最坏的打算。下次加息75个点应该没多大悬念，但还是一个信念，当75个点减少到50个点的时候，市场一定会有一波强力的反弹。特斯拉10月19日财报不及预期，导致股价盘后跌了6%，这也是一次买入的机会，但并不着急，利空还没有出尽，等推特收购案了结后再买才是真正的时机。手上还有3手的NVDA，每次股价下跌，保证金就一直涨，压力很大，以后策略就是每个月只买1手，同一股票只买2手，分散风险，以特斯拉、苹果、英伟达、摩根大通做sell put策略，以后买put做双腿策略。
账户原来我没有操作，保证金不断下滑。最低可能到了2.2w$。然后我接管了账户。因为情况发生了一些变化，证券公司不断被吞并，但是总体情况越来越好。比如每次证券交易的手续费没有了（这个我特别喜欢），可以T+O操作（资金必须在2.5w$以上），卖空操作几乎零手续费，以前不说9月份我的保证金去到了3.2w$，10月份去到了4.6w$，美股操作方向正确，不贪心，对活跃的股票盈利应该没问题（应该对该股票运行区间熟悉）。
$蔚来(NIO)$站在市场的观点来说，目前美股远未触底，加息到什么时候也还是很大的未知数，要知道上次美国经历这样的通胀，最终加息到了20%，而现在的通胀比当时还要严重。特斯拉刚过去的三季度财报单季利润33亿美金，同比增长103%，依然开启下跌，当前特斯拉的市盈率已经来到了60多。
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