近日多家银行宣布，降低存量房贷利率至LPR-30BP，对于很多高位套牢的购房者来说，这样的降幅仅仅是杯水车薪。 但是你知道世界上主要的国家房贷利率是多少么？ 调整后的中国房贷利率又是什么水平？ 部分国家房贷利率对比 总的来看，有以下几点发现： 近十年中国房贷利率在4-5%左右，属于跟大多数正常利率国家大致相当的水平 高利率的主要是第三世界国家，社会经济的不稳定因素导致对未来的不确定性增加，借贷需要承担更大的风险，因此利率更高。 让人意外的是南非三作为发达国家利率也如此之高。 发达国家也不一定低利率，尤其是房贷这样的超长期借贷。真正低利率的，主要集中在社会福利水平较高的西欧国家。 国内公积金贷款利率2.85%，已经是比较低的水平。近日部分银行降至3%左右的新房贷款利率，也已经不算高。 中国房贷利率历史记录 以上数据来自于 statista.com
DJ_Zhu
暂无个人介绍
IP属地：广东
5关注
19粉丝
1主题
0勋章
降低30BP后的房贷利率是什么水平？
微信“送礼物”功能火了，微盟却成“弃子”？
#裁大弃粗 #微盟 几天前，微信上线“送礼物”功能，瞬间点燃市场，微盟集团（02013）股价开启疯狂飙升模式，10天内涨幅高达157%。可谁能想到，随后短短时间，股价又几近跌回最初起点。这股价“快闪”的戏码，对于在微商时代崛起的微盟来说，会不会成为最后的回光返照？ 📉营收、利润雪崩式下滑 2024上半年，微盟收入仅8.67亿，同比锐减28.3%，亏损更是扩大到5.7亿，较去年同期增长21.3%，亏损速度惊人！ 💥债务红灯警报 账上现金和存款加起来17.72亿，可银行借款高达18.06亿，总的资产负债率飙至66.6%，要知道互联网公司普遍负债率在30-40%，微盟这负债水平，会让人担心其继续成长的动力是否还充足。 👩👦👦核心业务双双遇冷 微盟两大核心业务——订阅和商家解决方案，都不容乐观。 - 订阅解决方案：收入4.87亿，下滑31.3%，付费商户从超10万腰斩至68,725家，新增付费商户也从13,337降至8515家，好在平均每用户收入稳定在7000元左右。 - 商家解决方案：收入3.81亿，下滑24.5%，付费商户从40,494降至38,706家，减少4.4%，但平均每用户收入从12,452暴跌至9835元。 一个用户流失严重，一个客单价大幅跳水，这“两极分化”的下滑背后，藏着微盟商业模式的秘密。 🔍不赚钱SaaS服务和没创意的广告商 - 订阅解决方案（SaaS）
包含微商城、智慧零售、ERP方案，说白了就是软件外包。商家想用这摆脱大平台，打造私域。但国内政策下，贴个外链都违规，成熟商家很难allin私域。只承接点单、商城、官网展示这些工具需求，收入下滑很难避免。
巧的是，猪八戒上套壳商城开发的价格也在数千到1万元左右，跟微盟订阅服务的平均用户收入相当——变相说明微盟的SaaS服务并没有太多附加优势。 - 商家解决方案
原本有整合营销、私域开发等，可现在不是上网就能
伯克希尔AB股
伯克希尔年会，投资界的盛会 💡大名鼎鼎的伯克希尔哈撒韦公司年会，随着老股神日渐年迈，成了真正参加一次少一次的投资人朝圣活动。而参加年会的条件是什么呢？很简单，成为伯克希尔的股东，哪怕仅有一股，你都可以得到一张年会入场券。 💡搜一下股价，BRK.A接近$630000（合人民币约450万），买一套房才能参加🤣🤣劝退劝退 💡别急，除了有钱人才买得起的BRK.A，还有一个平民版的BRK.B，只要416美元就能持有一股正股。关键同样可以凭股领票参与到投资大会中去。是不是一下变得划算多了？ 💡为什么会出现AB股？一句话说，就是原始股票太贵了。早在1996年，BRK就高达10万美元每股，不适合普通股民购（chao)买（zuo）。这是巴菲特坚持长期投资，不希望投资者炒作赚快钱的结果。他曾承诺BRK.A将永远不会进行拆股。 💡但是随着巴菲特的传奇战绩被越来越多人追捧，一些信托基金设计出可供普通人购买的金融产品，变相分割了BRK的原始股。另外股票过高确实不利于流通性。所以公司1996年决定以1/30的价格发行BRK.B（原始股则更名为BRK.A），2010年又对BRK.B进行1/50的拆分，最终形成AB股之间1500倍的价差。 💡那么除了价格，AB股之间还有什么区别呢？最重要的就是投票权，BRK.A对应的是1:1的投票权，而BRK.B则只有1:10000的投票权，这也就防止了散户投机者影响到公司的决策。另外也规定了BRK.A和BRK.B之间的转换是单向的，这使得无法通过炒高B股价格来兑换A股，同时当B股超过A股的1/1500之一时，还可以通过置换A股来打压其价格，最终使得两只股票基本上是处于同频波动的状态。
伯克希尔AB股
Robotaxi是个伪命题么？
#裁大弃粗 #Robotaxi 最近看了海豚投研的一篇文章[Ref-1]，提出一个非常有意思的观点：Robotaxi只是特斯拉故事中的一个“幌子”，甚至任何自动驾驶公司，都无法靠Robotaxi赚到大钱！ 可在24Q3的电话会[Ref-2]上，马斯克明明画了一个大饼——26年Cybercab（特斯拉的robotaxi）要量产，年产200万台。彼时才特斯拉刚完成700万辆的里程碑。投入如此大产量去生产的车型，却说他不挣钱？这激起了我的好奇性。看看他是怎么说的： ‼️ Robotaxi想要参与竞争的网约车市场，其实规模很小。 以中国市场2023数据为例，出行市场的整体市场规模已经达到了 7.5 万亿元，而共享出行的规模不到3000 亿元，占比只有5.6%。其中 2018 年-2023 年五年复合增速为 6.4%。哪怕是头部公司滴滴也同样增长乏力。 相应地，只有数万亿的造车生意才是星辰大海。可能会反驳，自动驾驶能够通过服务+成本来扩大共享出行的市场。但文章指出： - 出租车的工具属性，无法替代私家车的面子和享乐作用，在中高端市场robotaxi打不过独享的私家车 - 即使节省司机成本，Robotaxi 的用车成本仍比购买廉价车型贵 50% 左右 - 最后是利润率，参考滴滴只有3%左右[Ref-3]，显然不是好生意 共享出行很难替代私家车，只能抢到一点传统出租车/网约车的低利润蛋糕 出行市场份额 ‼️ 自动驾驶改变不了网约车市场，出租车的本质无法改变 Robotaxi提供的仍是点到点载人服务，提供的产品本质上没有发生变化。区别只在于从原先的司机+车变成了无人驾驶的车辆。 但更关键的是，即便通过技术降低成本并大规模扩张出租车市场，这种模式与特斯拉的核心卖车业务可能存在利益冲突。 少量高频运营的共享车辆，很可能会蚕食新车销量，反而不利于特斯拉的长期利润目标。 ‼️ 特斯拉对Robota
Robotaxi是个伪命题么？
2024中国房地产公司排行榜
undefined
2024中国房地产公司排行榜
胖东来：从区域龙头到全国零售新标杆
#裁大弃粗 #胖东来 💡胖东来是一家起源于河南许昌的连锁超市，由创始人于东来在1995年创立。在近两年消费降级的背景下，业绩反而出现爆发式增长，成为零售行业的奇迹。在寥寥13家的胖东来超市门前，无数顾客排起长龙，成了许昌的文化地标。出现「胖东来代购」、「胖东来一日游」等等现象。那么究竟胖东来到底是个怎样的公司呢？ 超强业绩与行业标杆 ✅销售额翻倍增长 2024年胖东来商贸集团全年销售额达169.64亿元[Ref#1]，相比2022年的70亿元，仅用两年时间实现了销售额翻倍。这一增长速度在零售行业中极为罕见。 作为对比，CCFA的2023年数据显示：头部的中国超市几乎全部录得销售额收缩[Ref#2]。而胖东来平均单店销售额（8.23亿元）是TOP100均值（0.36亿元）的22.6倍。 ✅盈利惊人 胖东来非上市公司，没有公开数据汇报，但他赚钱的传闻曾多次登上热搜： “胖东来单店盈利已超所有商超上市公司”，“胖东来原本2023年计划挣2000万元，没想到到年底挣了1.4亿元。” ✅“帮扶”商超 胖东来的「帮扶计划」是其通过输出自身经营理念、管理模式和自有品牌，帮助其他零售企业提升业绩和运营效率的重要举措。知名的帮扶对象包括步步高和永辉超市。有报道[Ref#3]称自2023年启动后有的同比减亏八成，有的日销十倍爆长。 💡成绩背后，必不可少的因素有：质量保证、定价策略、产品设计、成本控制等等。但这些容易被抄袭，也不全是胖东来首创。真正出圈的，是胖东来对服务的界定很有温度，很有爱。要求员工对顾客服务好的前提，是对员工要好。 服务至上的边界在哪？ ✅每周二闭店 每周二所有门店关门，让员工得到充分休息，同时进行门店的维护和优化。 ✅员工激励给够 胖东来的员工薪资远高于行业平均水平，普通员工月薪可达7000元以上。每年假期150天以上，其中40天是年假[Ref#4]。甚至有专门的「不开心假
布鲁可IPO（4735倍申购）：奥特曼撑起半边天
#裁大弃粗 #财报没秘密 ❓ 布鲁可：中国拼搭角色类玩具的领导者 ✅ 玩具分类：角色类玩具的崛起
玩具市场按形态可分为角色类和非角色类。其中，角色类玩具（如拟人、动物形象）占据全球玩具市场的44.7%，是最大的细分市场，远超载具类（12.5%）和建筑类（11.7%）玩具。而布鲁可，正是这一领域的佼佼者。[Ref#1] ✅ 设计创新：标准零件+特征零件的“中间路线”
布鲁可的设计独树一帜，既不同于乐高的高度积木化，也不同于手办模型的成品化。它将标准结构件与带有角色形象的特征零件相结合，巧妙地融合了乐高的拼装乐趣和手办模型的高保真还原，形成了一种独特的“中间路线”。[Ref#2][Ref#3]这种设计不仅满足了玩家对角色还原度的需求，还保留了动手创造的乐趣。 ✅ 玩具界的“瑞幸”：平价、品质与渠道的完美平衡
布鲁可的成功，离不开其“平价+品质+渠道”的三重优势。在6-16岁儿童市场中，布鲁可通过广泛的线下门店网络（合作380个经销商，超过15万个网点）触达目标群体，成为其核心竞争力。“比它质量好的没它便宜，比它便宜的没它好。既便宜又好的，又难有它的渠道。”[Ref#4] ✅ 奥特曼的光，照亮布鲁可的路
布鲁可的崛起，离不开奥特曼的加持。2014年成立后，布鲁可的发展并不顺利，直到2022年按季度发布奥特曼玩具，才迎来业绩爆发。2022年、2023年和2024年上半年，奥特曼IP玩具销量分别为593万件、2663万件和2947万件，占总营收的六成以上。可以说，奥特曼为布鲁可冲击IPO提供了坚实的底气。 ❓ 市场有多大？竞争有多激烈？ ✅ 国内市场潜力巨大
中国14岁以下人口达2.3亿，但拼搭角色玩具的人均年消费额仅为25元，远低于日本的200元，市场增长空间巨大。此外，“谷子经济”“Cosplay”“国漫”等文化的兴起，也为角色类玩具市场注入了新活力。[Ref#5]
全球拼搭角色
布鲁可IPO（4735倍申购）：奥特曼撑起半边天
最“抠门”的航空公司 $春秋航空(601021)$ 却最赚钱 #裁大弃粗 #春秋航空 ✅都在亏钱 三大航2024年上半年财报显示，$中国国航(601111)$ 、$中国东方航空股份(00670)$ 和$南方航空(600029)$ 的营收分别为795.2亿元、641.99亿元和847.9亿元，净亏损27.82亿元、27.68亿元和12.28亿元。 ✅就你赚钱 春秋航空却风景独好，2024年上半年营业收入为98.75亿元，同比增长22.97%；归母净利润13.61亿元，同比增长62.28%，成为内地最赚钱的航空公司。 ✅沾了消费降级的光 中国航协预测，2024年民航旅客运输量有望超过7.2亿人次，同比增长16%；出行需求更讲究理性和性价比。 核心竞争力 公司的经营模式被总结为“两单”、“两高”和“两低”： ✅“两单”——单一机型与单一舱位， 全采用单一的A320系列飞机（规模采购容易议价），相同的配件也降低了维护成本。 只设置单一的经济舱位，不设头等舱与公务舱。使得单机座位数量提高10-15%。也降低了配套设备和人员成本。 ✅“两高”——高客座率与高飞机日利用率 受益于航线主要布置在最繁忙的节点之间（客流量大）以及平价策略本身（薄利多销），春秋航空的客座率高于同行10%+（达到90%）。 同时也更多地利用延长时段（8 点前或 21 点后起飞）飞行，2019年公司单机日执行航班量 4.44 次，高于三大航均值 1.77 次。 ✅“两低”——
特斯拉财报前瞻及看点
今年迄今，特斯拉的股价下跌了13%，而标普500同期上涨了22%。 作为世界上最会画饼的公司，即便在如此牛市当中也撑不起上涨的股价。归根还是赚钱的业务实在不赚钱（造车），而远景的业务又离现实太远（SpaceX，无人出租车，机器人）。 本月早些时候的WeRobot发布会虽然惊艳，但是市场却以8%大跌表示失望。哪怕是筷子夹火箭、推出xAI API这样的大动作也无法挽回市场的信心。 投资者一下子铁了心就要看实在的盈利，再也不吃饼了。 但是从已知的消息来看，造车业务即便要走出低谷，但是离再次起飞还遥遥无期，更可能是因市场竞争在利润端继续承压。 大跌的概率也不大，毕竟美国经济软着陆叠加降息预期，未来汽车大宗商品的销售势必整体好转。 所以猜测本次财报后的股价是波澜不惊，继续横盘震荡，消化发布会带来的的信心打击。 期待出现的几个彩蛋 1. 公布FSD服务的实际营收，这是短期刺激市场的最重磅炸弹。软件的毛利比造车高得多，虽然此前所有测评的用户都说好，但公司从未披露过实际上有多少人为此买单。 2. 储能业务能否保持高速增长。上个季度这块营收实现了近100%的同比增长，是所有业务中增速最快的。一次的数据还不够，如果能够维持增速，那么在汽车之外的第二个新增长点就真的值得期待了。 3. 新车型的时间表，相比于更加遥远的RobotTexi，更加廉价的车型会更加直接地争夺更多的用户，并带来实打实的现金流。
去老虎APP查看更多动态