最“抠门”的航空公司 $春秋航空(601021)$ 

却最赚钱

#裁大弃粗 #春秋航空

✅都在亏钱

三大航2024年上半年财报显示，$中国国航(601111)$ 、$中国东方航空股份(00670)$ 和$南方航空(600029)$ 的营收分别为795.2亿元、641.99亿元和847.9亿元，净亏损27.82亿元、27.68亿元和12.28亿元。

✅就你赚钱

春秋航空却风景独好，2024年上半年营业收入为98.75亿元，同比增长22.97%；归母净利润13.61亿元，同比增长62.28%，成为内地最赚钱的航空公司。

✅沾了消费降级的光

中国航协预测，2024年民航旅客运输量有望超过7.2亿人次，同比增长16%；出行需求更讲究理性和性价比。

核心竞争力

公司的经营模式被总结为“两单”、“两高”和“两低”：

✅“两单”——单一机型与单一舱位，

全采用单一的A320系列飞机（规模采购容易议价），相同的配件也降低了维护成本。

只设置单一的经济舱位，不设头等舱与公务舱。使得单机座位数量提高10-15%。也降低了配套设备和人员成本。

✅“两高”——高客座率与高飞机日利用率

受益于航线主要布置在最繁忙的节点之间（客流量大）以及平价策略本身（薄利多销），春秋航空的客座率高于同行10%+（达到90%）。

同时也更多地利用延长时段（8 点前或 21 点后起飞）飞行，2019年公司单机日执行航班量 4.44 次，高于三大航均值 1.77 次。

✅“两低”——低销售费用与低管理费用

采用以电子商务直销为主要销售渠道（占比97.3%），是国内唯二的两家未加入航旅纵横的航空公司。

管理层带头“抠门”

- 创始人王正华人称“中国最节俭的亿万富翁”，

- 2009年出差伦敦时住地下室旅馆，乘坐大巴和公交地铁与英航总裁会面

- 二代掌门人王煜的代步工具至今仍是一辆大众Polo，出差坐经济舱

- 王煜还一直在那间不足20平方米的办公室里办公，甚至连门口的“副总裁”标志都没更换

企业家自上而下地贯彻低成本文化，并且成功的将这种精神在两代掌门人中传递，是春秋航空获得成功很重要的一个内核因素。

竞争加剧，潜力巨大

主要航空公司纷纷降价，挤走了国外的航空公司（近两年有超过30家关闭中国航线），内卷加剧。

经济不景气的背景下，价格敏感型乘客日益增加，春秋航空凭借其低价策略和极致的成本控制，想象力不小。