蔚来以来$蔚来(NIO)$
新能源国产竞争中，蔚来为首三家造车新势力成功突围上市。虽然突围上市，但是这只是起点并不是终点。不仅要面对电池技术与智能技术等技术的攻破，还要面临国外品牌特斯拉在国内市场的竞争与传统车企的竞争，虽然中国是全球最大的新能源汽车的市场，如没有突破技术与品牌影响力销售量市场份额的话，想要完成站稳还是很难的。
说说NIO吧！
个人认为蔚来是国产新能源汽车中发展最好的，最能与特斯拉掰掰手腕的。
三季报营收达45.26亿元，毛利率14.5%，销售与管理成本为9.4亿元，同比下降68.2%，可以看出体系化效率显著提升，营收的增长与汽车交付挂钩成正比，从营收来看，新车交付量逐步增长。
总交付12206辆，其中交付量最高的为ES6，四季报有望达成17000辆，并可能实现今年全年经营现金流为正，蔚来现在的造车是代工模式，目前有考虑要自建工厂，实现自己造车，如按现在特斯拉上海超级工厂一期的厂量，一周4000辆，如果按照特斯拉上海超级工厂的产量在蔚来建成工厂后，蔚来汽车交付量将会在晋升一个台阶完成一次质变；产能方面李斌表示：“蔚来团队正在与合作伙伴一起进一步提升产能，预计明年1月份将实现全供应链产能提升至每月7,500台，以满足不断增长的用户需求。”
在说说车型吧，蔚来现在主打的ES6和ES8，属于SUV车型，在车型与产品上面临着特斯拉对他带来的挑战，特斯拉的modelY平价版的SUV即将在实现量产，而主要生产地就在上海，上海超级工厂承担着特斯拉全球一半的产能，所以modelY的量产与交付对于蔚来来说并不是一件好事，而是面临全新的挑战，虽然蔚来也在研发第一款轿车，虽表示第一款即将上市，而第二款也在研发中，但是对于特斯拉的围堵恐怕只是刚刚开始，蔚来也在加快完善自身的车型阵营。
个人认为目前竞争的还是两个点：智能自动驾驶与电池技术的提升续航里程，智能自动驾驶目前还只是停留在L3与L4，但是要全面L5还是要有一段历程与时间的。希望蔚来能在未来早日实现赶超特斯拉的自动驾驶与电池技术。
蔚来车型阵营的全面丰富化，也能为蔚来日后的市场份额打下一定坚实基础，也能为日后竞争中尽快突围，蔚来未来面对的不仅仅是国外品牌特斯拉的竞争还有国产品牌小鹏$小鹏汽车(XPEV)$理想$理想汽车(LI)$等品牌的强力竞争，要知道面对的是中国的创业者与创业公司。[看涨] [看涨] [看涨] [财迷] [财迷] [财迷] [开心] [开心] [开心]
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