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tsla的股价现在还是太贵

已阅

Replying to @就非得取个名:垂直价差//@就非得取个名:大佬，我想请教一下，富时中国双卖call这个策略怎么操作，是covered call吗

一手转500刀什么概念

欧洲抵制，国内卷，机器人短期内不会大量出货。估值贵。再看一下涨不动了就空吧

如果喜欢我们的内容，可以关注微信公众号：M2M投研，获取更多优质内容。 添加作者微信Charlotte-YN21，可以加入聊天群一起观察市场。 $特斯拉(TSLA)$ $Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$ $通用汽车(GM)$ $大众集团(0P6N.UK)$ 昨日，美股继续延续对关税的担忧，道指收跌0.37%，标普500指数收跌0.33%，纳斯达克综合指数收跌0.53%，纳斯达克中国金龙指数收涨1.39%。 汽车股普遍走弱，通用汽车跌7.34%，蔚来汽车跌5.69%，福特汽车跌3.79%，特斯拉、Rivian上分别上涨0.39%和7.6%。 本次汽车关税同时冲击了海外品牌和在加拿大或墨西哥生产的美国品牌，底特律汽车制造商受到了不同程度的影响。 斯特兰蒂斯的进口汽车总销量约占美国总销量的45%，进口依赖程度高。主要美国品牌Chrysler Pacifica的所有车型都从墨西哥和加拿大的进口，阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂的所有车型均进口自意大利，以及道奇和吉普也有部分车型来自墨西哥和加拿大进口。 福特受到的影响相对较小，因为有80%的在美销售汽车是在国内生产，但因为一部分小型皮卡和SUV来自墨西哥，同样会受到关税冲击。 德系高端汽车厂商实际上更加脆弱。因为它们目前面临重重困难，包括来自其他地区汽车的低价竞争、在亚洲市场的份额损失、绿色转型以及关税风险。 大众集团首当其冲，根据2023年的数据，大众从墨西哥和德国的进口量占在美总销量的71.5

$特斯拉(TSLA)$  特斯拉进入美国市场，不可能跟中国车企一样的关税，美国会网开一面，暗箱操作，任由特斯拉自由进出

晨星的一个分析师团队上周发布了一份排名，列出了过去十年中损失投资者资金最多的基金管理公司。里面的第一位是咱们大名鼎鼎的木头姐的 $ARK Innovation ETF(ARKK)$ 。根据晨星的计算，ARKK以押注 $特斯拉(TSLA)$ 公司、 $Roku Inc(ROKU)$ 公司和 $Block, Inc.(XYZ)$ 公司等公司而闻名的基金公司，在过去十年中损失了 134 亿美元。2020年，木头姐的 $ARK Innovation ETF(ARKK)$ 暴涨了近150%，一度被视为“科技股中的宝藏”。然而，2021年后，行情逆转，这个基金一路下跌，最终在2022年“演绎”了一场67%的暴跌，到目前为止更是稳居世界第一的宝座晨星表现最差的基金名单中，大部分都是反向或杠杆产品。 $纳指三倍做空ETF(SQQQ)$ 占据榜首，毕竟是三倍做空 $纳指100ETF(QQQ)$ ，这并不令人意外。 $1.5倍做多恐慌指数短期期货ETF(UVXY)$ 排名第二，这也不足为奇，过去十年，华尔街的“恐慌指数”基本保持低迷，除了几次短暂

Replying to @港乜嘢吖:啊哈这个涨跌都能做，涨起来有3%价差，港股也会有机器人减仓做t//@港乜嘢吖:哇，大佬分享的好干货！学到那个阿里港美股套利了！感谢感谢！

各位虎友们好，本周的分享嘉宾是 @呼吸哥带你飞 ，一位擅长新闻驱动交易的高频玩家。他通过精准捕捉市场波动，曾在 $Unity Software Inc.(U)$ 财报暴跌时精准抄底，在 30 分钟内狂赚约60万港币。他善于抓住业绩发布后的市场波动迅速获利。例如，在 $超微电脑(SMCI)$ 财报利好 时，他计算目标价 960 美元，果断在 320 美元时 全仓 2 倍杠杆杀入，最终 940 美元成功离场，三个月狂赚 15 万美金！近期，他持续布局 $特斯拉(TSLA)$ ，认为当前市销率仍处于低估区间，并通过期权策略不断降低持仓成本。同时，他通过 $阿里巴巴(BABA)$ 港美股价差套利，稳赚 3 万美金，并通过 $Strategy(MSTR)$ 卖出看跌期权策略，5 个月轻松获利 5 万美金，充分运用统计学套利稳定盈利！来吧虎友们，让我们一起来听听他的投资心得大分享吧Q：请简单自我介绍一下别人都叫我呼吸哥，今年35岁，是一名外企员工。为什么叫呼吸哥呢，因为我经常说赚钱就和呼吸一样简单，所以大家就叫我呼吸哥了。我12年毕业就在美国生活，工作到16年回国，在13年的时候就第一次试驾了特斯拉model S，可惜当时不知道可以炒股票，不然

当初我说股价不可能打平也没人信

在特朗普挥舞25%进口汽车关税大棒的阴云下，马斯克的 $英伟达(NVDA)$ 却迎来了令人瞩目的股价反弹，美股盘中强势上涨近2%，成为整个汽车行业中的一抹亮色。这一市场反应背后，揭示了特斯拉独特的"美国制造"战略如何在新一轮关税风暴中占据有利位置。 据新闻报道，特朗普于3月26日签署的行政令将于4月2日正式生效，对所有进口汽车一律征收25%的高额关税。这场突如其来的关税政策将彻底重塑美国汽车市场的竞争格局，而特斯拉成为少数几个能够全身而退的汽车制造商。CFRA Research分析师Garrett Nelson直言不讳地指出，特斯拉是"受影响最小"的汽车制造商。关键在于特斯拉所有在美销售的汽车都在美国本土生产，根据美国国家公路交通安全管理局2024年的数据，特斯拉使用的零部件中60%至75%来自美国本土制造，余下部分主要来自墨西哥。特斯拉甚至在社交媒体X上自豪地宣称其产品"是最美国制造的汽车"。 与之形成鲜明对比的是全球大部分汽车巨头面临的严峻局面。韩国现代汽车可能是受打击最严重的公司之一，虽然现代及其子公司起亚在美国设有工厂，并刚刚宣布了210亿美元的美国扩张计划，但去年它向美国进口了超过100万辆汽车，占其在美国销售量的一半以上。SK Securities分析师Hyuk Jin Yoon预计，如果关税全面实施，现代和起亚每年可能需要向美国缴纳高达70亿美元的关税，占两家公司2024年总营业利润的近40%。即使是丰田这样在美国拥有多家工厂的全球最大汽车制造商，其在美国销售的约50%车辆仍依赖进口。高盛分析师预测，关税政策可能使丰田2026财年的营业利润减少6%，而日产汽车的情况更加严峻，运营利润预计将暴跌56%。 尽管马斯克承认关税会对特斯拉产生"不可忽视"的影响，特别是在进口零部件方面，但与

加点花生米

哈哈，关键马斯克亲鹅反乌立场，导致欧美大批群众唾弃，现在存量用户都不敢开特斯拉上街

$特斯拉(TSLA)$  短期看多，本土产能60，大众丰田等竞品肯定被抢份额，而美国进口电动车份额18%，所以肯定利好特斯拉。另外有特朗普在这四年肯定只会利好越来越多。但长期来看，压力山大，国产电车和大众丰田都开始发力。但是马斯克不止电动车，还有两个X、机器人和副总统的权力和星辰大海的梦想，人类的梦想实践者和胜利者，必属于马斯克！

说的太准了、不是向上、就是向下。果然如此

牛逼 诸葛亮都没有你高明

$特斯拉(TSLA)$  坦白说，我觉得特斯拉的合理估值应该在300左右。这次闹剧应该会随着马斯克和懂王的配合下很快过去。

$特斯拉(TSLA)$  特斯拉情绪的炒作永远大于基本面，马斯克被当作一个科技图腾被他的众多粉丝顶礼膜拜，但是科技恰恰最需要打破的就是迷信。当木头姐喊出未来五年特斯拉股价2600的时候，预示着这种疯狂已经到了顶点，当现实的冷酷袭来的时候，特斯拉将会跌落神坛。

那到底是向上还是向下了

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晨星的一个分析师团队上周发布了一份排名，列出了过去十年中损失投资者资金最多的基金管理公司。里面的第一位是咱们大名鼎鼎的木头姐的 $ARK Innovation ETF(ARKK)$ 。根据晨星的计算，ARKK以押注 $特斯拉(TSLA)$ 公司、 $Roku Inc(ROKU)$ 公司和 $Block, Inc.(XYZ)$ 公司等公司而闻名的基金公司，在过去十年中损失了 134 亿美元。2020年，木头姐的 $ARK Innovation ETF(ARKK)$ 暴涨了近150%，一度被视为“科技股中的宝藏”。然而，2021年后，行情逆转，这个基金一路下跌，最终在2022年“演绎”了一场67%的暴跌，到目前为止更是稳居世界第一的宝座晨星表现最差的基金名单中，大部分都是反向或杠杆产品。 $纳指三倍做空ETF(SQQQ)$ 占据榜首，毕竟是三倍做空 $纳指100ETF(QQQ)$ ，这并不令人意外。 $1.5倍做多恐慌指数短期期货ETF(UVXY)$ 排名第二，这也不足为奇，过去十年，华尔街的“恐慌指数”基本保持低迷，除了几次短暂

纳指期货 20000-20500区间至关重要。决定着这次弱反弹 之后的趋势。站上 20000 点 站上 200天线 才能真的松一口气 特斯拉 是福是祸？汽车关税 Q1交付数据来袭 TikTok有多重要？川普 降中国关税也愿意 川普4月2号要搞的新关税会怎么影响特斯拉？2025年第一季度特斯拉的交付数据能有多少？还有特斯拉2025年的股价会咋走？ 先说特斯拉2025年第一季度交付预测：能有多少车交出去？ 特斯拉的2025年第一季度交付数据，预计4月2号左右公布，这可是个关键指标，能看出它在全球需求放缓的表现。 2024年第四季度回顾：特斯拉2024年全年交付了180万辆车，第四季度靠着年底冲刺表现还不错。不过第一季度通常是淡季，工厂维护加上节后需求回落，销量一般会往下走。 现在的麻烦： 欧洲：2025年前两个月销量暴跌42.6%，2月份注册量只有1.7万辆。 中国：2月销量跌了49%，才3.07万辆，被比亚迪这些本地玩家抢了风头。 美国：抵制特斯拉运动搞得人心惶惶，Cybertruck的订单 backlog 到2024年11月24号也清零了，需求明显疲软。 综合淡季效应、工厂停工，加上欧洲和中国市场的暴跌，估计特斯拉2025年第一季度交付会在35万到40万辆之间。这比2024年第四季度少一大截， 可能是2022年第三季度以来最低。原因嘛，Model 3和Y这些老车型降价促销都救不了场，竞争又猛，加上马斯克政治上的一些操作（比如支持欧洲极右派）让品牌有点掉粉。 不过，新市场比如沙特（4月10号开卖）和全自动驾驶（FSD）的推广，可能会稍微撑一下。所以，35万到40万，够保守也够现实。 再聊川普4月2号关税：对特斯拉是福是祸？ 川普总统喊话要在2025年4月2号，也就是他口中的“解放日”，对进口车和零部件开征大关税，目标直指加拿大、墨西哥和中国，税率可能高达25%， 而且只针对非

在特朗普挥舞25%进口汽车关税大棒的阴云下，马斯克的 $英伟达(NVDA)$ 却迎来了令人瞩目的股价反弹，美股盘中强势上涨近2%，成为整个汽车行业中的一抹亮色。这一市场反应背后，揭示了特斯拉独特的"美国制造"战略如何在新一轮关税风暴中占据有利位置。 据新闻报道，特朗普于3月26日签署的行政令将于4月2日正式生效，对所有进口汽车一律征收25%的高额关税。这场突如其来的关税政策将彻底重塑美国汽车市场的竞争格局，而特斯拉成为少数几个能够全身而退的汽车制造商。CFRA Research分析师Garrett Nelson直言不讳地指出，特斯拉是"受影响最小"的汽车制造商。关键在于特斯拉所有在美销售的汽车都在美国本土生产，根据美国国家公路交通安全管理局2024年的数据，特斯拉使用的零部件中60%至75%来自美国本土制造，余下部分主要来自墨西哥。特斯拉甚至在社交媒体X上自豪地宣称其产品"是最美国制造的汽车"。 与之形成鲜明对比的是全球大部分汽车巨头面临的严峻局面。韩国现代汽车可能是受打击最严重的公司之一，虽然现代及其子公司起亚在美国设有工厂，并刚刚宣布了210亿美元的美国扩张计划，但去年它向美国进口了超过100万辆汽车，占其在美国销售量的一半以上。SK Securities分析师Hyuk Jin Yoon预计，如果关税全面实施，现代和起亚每年可能需要向美国缴纳高达70亿美元的关税，占两家公司2024年总营业利润的近40%。即使是丰田这样在美国拥有多家工厂的全球最大汽车制造商，其在美国销售的约50%车辆仍依赖进口。高盛分析师预测，关税政策可能使丰田2026财年的营业利润减少6%，而日产汽车的情况更加严峻，运营利润预计将暴跌56%。 尽管马斯克承认关税会对特斯拉产生"不可忽视"的影响，特别是在进口零部件方面，但与

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$特斯拉(TSLA)$  特斯拉进入美国市场，不可能跟中国车企一样的关税，美国会网开一面，暗箱操作，任由特斯拉自由进出

Optimus要去DC，啥情况？ 最近有消息爆出，特斯拉的Optimus人形机器人这周要「进军」华盛顿特区，具体来说是3月26日（也就是今天，2025年3月26日）。这不是随便逛逛， 而是特斯拉要在国会山庄（Capitol Hill）搞一场「机器人研讨会」 ，把Optimus摆出来给国会议员和他们的工作人员瞧。地点定在Cannon House Office大楼， 算是国会山庄的一个核心地带。这次活动是开放式的，所有国会工作人员都能去围观，特斯拉还特意邀请了议员们，说是「来瞅瞅未来的模样」。 消息一出，网路上就炸开了锅子。毕竟，一个机器人要去美国的政治心脏地带亮相，这画面感太强了，感觉像是科幻片照进现实。而且背后还有马斯克的身影， 他现在不只是特斯拉的老大，还在川普政府里混了个「政府效率部」DOGE的角色，影响力正蹭着上涨。 Optimus是啥来头？ 先给不熟Optimus的观众科普：这是特斯拉正在研发的一款人形机器人，名字灵感来自《变形金刚》里的「擎天柱」。特斯拉从2021年AI Day上首次公布这个项目， 目标是打造一个能干「危险、重复、无聊」活儿的机器人，例如工厂搬零件、家里遛狗、甚至端茶递水。 Optimus身高大概1.73米，体重57公斤，能扛20公斤的东西， 用的是特斯拉自动驾驶那套AI系统。最近几年，特斯拉一直在秀它的进展，例如2023年它能分拣积木、做瑜伽，2024年还能跳舞、煎蛋。现在，马斯克说2025年就能小规模生产， 2026年要上火星，野心不是一般大。 这次去DC展示的，应该是Optimus的最新版本，可能比之前更有弹性、更聪明。特斯拉想让议员们亲眼看到，这玩意不只是概念，而是真能工作的「未来劳动力」。 为啥要去国会山庄？ 这事儿表面上看来是特斯拉的炫技，但背后藏着不少深意，咱们来拆解一下： 给政府和议员“上课”   川普政府可能在4月2号推

$特斯拉(TSLA)$ 反弹太猛了！短短两日就反弹涨超15%！与此同时， $ARK Innovation ETF(ARKK)$ 基金的掌门人木头姐再度抛出惊人预测——她认为特斯拉在五年内有望涨至2600美元，较当前股价近十倍涨幅！而当前市场观点再度出现巨大分歧——有人认为特斯拉反弹动能十足，短期有望冲击300美元，甚至开启新一轮上涨周期；但也有人警惕，认为这更像是空头回补，反转仍未确立，甚至不排除后续继续回调的可能。那么，特斯拉的这轮上涨是昙花一现，还是新一轮涨势的起点？是继续冲击新高，还是回调蓄势？当下，我们应该果断抄底，还是谨慎观望，等待更优的入场时机？以下是各位虎友的精彩观点，你是否认同？继续看涨 @在暴富的勺子 $特斯拉(TSLA)$ 看多 未来已来，拿好你的筹码，耐心等待特斯拉爆发的那一刻，未来属于耐心的你和我 @秘密你 $特斯拉(TSLA)$ 看多 典型阶段性底部。超短线上望 350，回一回再上 400，遮保底 400。周线已经非常清楚，随着空军陆续爆仓成为火箭燃料，450 都不是梦。 @豆丁的歌

实盘: 美股，这波调整，放在其他地方，不算什么，放在美股，也算是比较典型的中级调整了，其第一波反弹也算不错，站上20天线后，第一次调整，我们有了很好的观察点。港股，第一次高位振荡，相对比较充分，恒生在20天线位置有一个较好的拐头动作，而且是在振荡平台低位，因此，这是一个切入点。 $标普500$ 20天线处停顿，此位置也是短期分水岭 1,盘面情况， 本交易日，夜盘开出的时候就是平盘开出，经历盘前，再到正式开盘，几乎没有变化，一直都在小涨小跌的状态中，幅度很小。正式开盘后，还有一个小幅的上冲，然而，随后就是风云突变，一路下行，标普和纳指大跌，道指小跌。 2,K线分析， K线给了我们较多信息，其中包括，大盘大跌，随后持续反弹，第一次站上20天线，算是强反弹而不是弱反弹，本交易日，稍稍回落到20天线以下。作为短期的强弱分水岭，我们自己的判断不如走势的结果有说服力。我们就看能否站稳20天线来决定短期的走势。从中长期看，周线还不错，从中长期的角度，我们会有不同的操作。 3, 市场消息和基本面 从市场反馈来说，经济基本面中，硬数据还是非常硬，很多还超出预期的好，所以，基本面是有底气的。昨天的市场信息中，除了关税，还有就是基础设施和服务器的问题，特别提到微软的问题，其实，已经有专门文章分析得很透，不过是吸人眼球，AI得服务器总体市场还是不错的，只是不同公司的错配等问题，最后，就还是关税的问题，不需要多言。总体来说，中长期的基本面依然没有大问题。现在更多是振荡期。还想提一点，三个指数跌幅明显不同步，比特币的微小反应和波动，也都给了我们更多的参考和暗示。 $纳斯达克$ 关于纳斯达克，中长期的话，如果有下挫，反而是逐渐布局的机会。这可能反人性，但是，投资就是如此。短期的话，是走是留就看能否站稳20天线，做一些滚动操作，也是没有问题的，毕竟，不是每个人都愿意适合和愿意长线操作，这与个人的资金，仓位

在投资的世界里，有人靠技术分析捕捉短期波动，有人则选择用基本面分析挖掘长期价值。无论你是哪一类投资者，掌握基本面分析的核心要素都是必不可少的。今天，Kitty将带大家从宏观经济、行业和公司三个层面深入探讨基本面分析的关键点。一、宏观经济分析：看清大势，顺势而为想要读懂经济的“晴雨表”，就要掌握以下关键指标：GDP增长率：这是衡量经济活力的重要指标。持续下滑的GDP可能意味着企业盈利预期下降，尤其是周期性行业的表现会受到明显拖累。CPI/PPI：消费者物价指数（CPI）和生产者价格指数（PPI）反映了通胀压力。通胀过高或过低都会引发央行调整货币政策，从而影响市场流动性。利率政策：加息还是降息？这是决定企业融资成本和市场资金流向的关键因素。例如，在加息周期中，成长股往往承压，而高分红的价值股更具吸引力。获取这些数据，国家统计局和央行官网是最权威的数据来源。在经济扩张期，我们需要优先关注周期性行业，如资源、金融等领域；而在经济收缩期，则需要转向防御性行业，比如消费、医药等板块。二、行业分析：寻找黄金赛道首先要关注行业的生命周期，每个行业都有自己的发展轨迹。初创期行业增长迅猛但风险较高，成熟期行业虽然增速放缓，但稳定性更强。比如，新能源汽车尚处于成长期，而传统燃油车已进入成熟甚至衰退期。其次，关注行业竞争格局，集中度高的行业（如互联网巨头）通常具有更高的壁垒和定价权；而分散型行业（如餐饮）则面临更激烈的竞争，盈利能力相对较弱。慧博投研、东方财富Choice等平台有着丰富的行业研究报告，可以帮助我们快速了解行业趋势，之后再通过对比行业平均毛利率、ROE等指标，可以判断目标公司在行业中的竞争力。三、公司分析：深度剖析企业的内在价值首先对公司进行定性分析，即判断该公司的商业模式，To C模式（如消费品）更容易形成规模效应，而To B模式（如工业设备）则依赖于客户粘性，以及一些护城河类型的

当初我说股价不可能打平也没人信

特斯拉再次成为华尔街关注焦点，股价在3月25日飙升12%，3月26日继续拉升3.5%，一周之内已经反弹了26%。要知道，受各种负面消息影响，特斯拉已经连跌2个月，股价被腰斩。 究竟是什么神秘力量逆转了特斯拉的颓势？分析师们纷纷将目光投向东方，因为特斯拉在中国市场连续三周销量攀升，在3月17日～23日这一周，焕新Model Y单周订单达到1.74万辆，之前两周的数据分别是1.53万辆和1.38万辆。在懂车排行榜上，新版Model Y自开售以来已经力压小米su7、比亚迪元等强劲对手，连续两周成为单车的中国销量冠军。这一戏剧性的逆转不禁让人思考：特斯拉是否再次在中国市场找到了救赎？ 全球市场的冰火两重天 在之前的几个月里，特斯拉的全球销量遭到了前所未有的断崖式下跌，这和马斯克深度参与特朗普政局让特斯拉深陷政治漩涡有密切关联，也和特斯拉全球工厂为了上线焕新Model Y进行升级而导致产量暴跌有关。总而言之，结果是特斯拉全球业务正面临剧烈分化，欧洲市场2月销量继续保持断崖式下跌，北美市场同样告急，2月销量同比减少5%，连续四个月负增长，虽然美国已将袭击特斯拉汽车和4S点定性为恐怖袭击，但抗议带来的袭击依然还在继续。然而，在中国市场，特斯拉却上演了绝地反击，连续两周销量增长，Model Y重登销冠宝座，特斯拉在豪华车市场的占有率突破40%。这一“东升西降”的格局，与2020年上海工厂力挽狂澜的历史惊人相似。 中国战略的精准破局 毫无疑问，马斯克在中国有一个能力很强的执行团队，也有一帮热爱他产品的拥趸，这两者合力促成了特斯拉的在逆境中的突围，也让特斯拉在中国市场获得了三重精准预判： 1、错位竞争策略：在国产新能源品牌深陷价格战时，特斯拉反其道而行，将焕新Model Y长续航版涨价1万元，成功塑造了"越涨越值"的消费心理，与国产车企形成鲜明区隔。 2、本土化技术迭代：标配AI 4智能驾驶硬

今年美股市场的一大亮点： 尽管华尔街专业资金经理因为对特朗普政策的不确定性而大幅削减持仓，但散户投资者却逆势而上，2025 年已向美国股市投入了近 700 亿美元。数据显示，这股资金流入仅比 2024 年最后一个季度的 710 亿美元略有回落，但依然展现了散户对市场的持续信心。华尔街动荡，散户却乐此不疲根据 VandaTrack 数据，今年零售投资者对美国股票和交易所交易基金 (ETF) 的净流入达到了670亿美元。这一趋势表明，尽管美国市场因特朗普的关税政策反复无常、以及中国 AI 创企 DeepSeek 的崛起带来的不确定性，但散户对美股的热情依然不减。过去五年中，逢低买入几乎是一种稳赚不赔的策略。”他补充道，“当一件事情持续奏效时，人们自然会形成惯性，继续坚持这个策略。”Reddit 散户信心爆棚：“买入下跌”成信仰在WSB讨论板上，一位用户简洁直白地表达了这种乐观情绪：“尊重下跌，成为下跌，买入下跌！” 这种信念几乎成了散户投资者的集体共识。今年以来，虽然 $标普500(.SPX)$ 跌了2%，科技股整体下跌8%，但散户仍坚定不移地加仓热门科技股。这种现象与2023年、2024年形成鲜明对比，当时大型科技股的持续上涨为“逢低买入”的投资者带来了丰厚回报。市场短暂反弹，散户更害怕“错过”机会近期，标普 500 指数在短短一天内上涨 1.8%，收复了今年大部分跌幅。这一反弹主要源于市场预期 特朗普 可能在 4 月 2 日部分撤回破坏性的对等关税威胁。 $高盛(GS)$ 数据显示，尽管标普 500 指数在过去 25 个交易日内多次下跌，但散户投资者仅在 7 个交易日内出现净卖出。而对比之下，美国银行追踪的大型机构投资者

美股投资者终于等来了久违的大反弹！截至收盘，道指涨幅为1.42%；纳指涨幅为2.27%；标普500涨幅为1.76%。消息面上有几大原因：首先，“对等关税”预期软化，提振市场情绪。上周末有消息称，特朗普原定于4月2日执行的关税措施，可能不会像预期那样“一刀切”，而是更具“针对性”和“策略性”。周一下午，特朗普表示，对于预计于 4 月 2 日实施的互惠关税，他可能会给予“许多国家减免”。特朗普说：“我们收取的费用可能比他们收取的费用要少，因为他们向我们收取的费用太高了，我认为他们无法承受。”其次，高盛方面也指出，当前市场人气的回落可能正释放出潜在的看涨信号，尤其对于海外投资者来说，美股在这个阶段具备更大的吸引力。外资有望进一步买入美股。而有“有“华尔街神算子”之称、美国投资机构Fundstrat Global Advisors联合创始人兼研究主管Tom Lee表示坚定看涨美股，他表示“这轮关税听起来更像是一个积极变量。它要么是谈判后的共识，要么是对等交易。对美国企业而言，反而可能是一场意外的好买卖。”他甚至认为，这轮政策释放出来的利好，有可能引爆比预期更强的复苏行情。另一方面，美国最新公布的服务业PMI出现回升，带动整体PMI指标同步改善。尽管制造业依旧处于收缩区间，但服务业的回暖足以为市场注入一剂强心针。根据美股大数据StockWe.com的统计，在所追踪的17位华尔街分析师中，有16位预计标普500指数将继续上涨。从目前各大机构的预测来看，虽然普遍认为股市还会上涨，但对于上涨的幅度分歧不小。预测区间最低是6200点，最高则达到了7100点——也就是说，从当前水平来看，标普500仍有大约10%到26%的上涨空间。不过，也有一些分析师开始提醒，后续走势可能不会一帆风顺。RBC资本市场的美股策略主管Lori Calvasina在最新报告中，将她对标普500年终点位的预测从6600