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8月28日下午，理想汽车 $理想汽车-W(02015)$ 公布了2024年二季度财报 本季度理想营收317亿人民币，同比增长10.6%，经调整净利润15亿人民币，同比下滑44.9%，营收小幅超预期，净利润则低于预期 图片 看似是一份中规中矩的财报，但财报公布后，理想美股于当日暴跌16%，次日又暴涨11%。暴涨暴跌的，波动非常剧烈 图片 我们认为理想股价的躁动，与最近惨烈的中概股财报行情有关 无论是拼多多还是网易，只要你财报不够好，股价就会大幅波动 撇开暴涨暴跌，我们认为这份财报总体喜忧参半 喜的一面是随着l6的爆发理想挽住了mega折戟的颓势，保住了营收正增长 忧的一面是l6以价换量，拖累了公司毛利率，而随着高端增程车竞争的加剧，理想想维持高利润率已经越来越难 ....... 一、好的一面 先来说第一点，本季度理想汽车交付量为10.86万台，同比增长25.5% 图片 虽然仍低于去年四季度13.18万的销量，但相比一季度8.04万辆已经明显从坑里爬出来了 复苏的驱动力就是L6 这款今年4月18日刚上市的新车，成为理想当下销售的扛把子，根据彭博数据，2季度理想l6销量为32854辆，已经超越l7 随着l6的继续发力理想，预计三季度汽车出货量将同比增长38%~47.5%，达到14.5~15.5万辆，这个数据将达到历史新高 二、忧的一面 说完了好的一面，我们再来说坏的一面 从利润端来看，理想当下仍然面临着巨大的压力 本季度理想汽车综合毛利率为19.5%，汽车业务毛利率为18.7%，无论是同比还是环比均出现了下滑 图片 对于汽车毛利率的下滑，理想的解释是不同的产品组合和定价策略变化 所谓的不同的产品组合，说的就是l6带来的影响 定价25万左右的l6是理想阵营里最便宜的车型，他的爆卖拉低了公司汽车单价

$理想汽车-W(02015)$ 看来只要是我不割肉，理想就不会涨[抠鼻][抠鼻]

$理想汽车-W(02015)$ 参考小鹏，新车能拉一波，涨两天十个点以内，正好到下周就可以重新做空了

随着新能源汽车市场的持续升温，理想汽车-W（以下简称“理想汽车”或“公司”，股票代码：02015.HK）作为中国新能源汽车领域的佼佼者，其每一次财报的发布都备受市场关注。北京时间8月28日，理想汽车正式公布了2024年第二季度的财务报告。 一、财务概览 1. 营业收入与净利润 理想汽车二季度实现营业收入317亿元，同比增长10.6%，展现出公司在市场中的稳健增长态势。然而，净利润方面却出现下滑，同比下降52.3%至11亿元，非美国公认会计准则下净利润亦下滑44.9%至15亿元。这一表现主要受到原材料价格上涨、研发投入增加及市场竞争加剧等多重因素影响。尽管如此，公司仍通过优化产品组合和提升交付量，实现了营业收入的稳步增长。 2. 经营利润与利润率 本季度经营利润为4.68亿元，同比大幅下降71.2%，经营利润率仅为1.5%，反映出公司在成本控制和盈利能力上面临的挑战。这可能与公司为扩大市场份额而采取的激进销售策略以及持续加大的研发投入有关。 二、业务亮点 1. 交付量显著增长 理想汽车在二季度实现了汽车总交付量108,581辆的佳绩，同比增长25.5%，特别是7月份单月交付量突破5万辆，同比增长49.4%。这一成绩不仅巩固了公司在新能源汽车市场的领先地位，也为其后续发展奠定了坚实基础。 2. 销售渠道与基础设施扩张 截至7月31日，理想汽车在全国146个城市拥有487家零售中心，覆盖范围持续扩大。同时，公司在220个城市运营了411家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心，并投入使用了701座理想超充站，配备3260个充电桩，为用户提供了更加便捷的服务体验。 3. 智能驾驶技术突破 公司在智能驾驶领域取得重要进展，七月份向超过24万理想AD Max用户全量推送了全国通用的无图NOA功能，并发布了下一代自动驾驶技术架构，结合端到端和视觉语言模型，进一步提升了产品的智能化水平和市场竞

现在讨论新能源车，纯电似乎成了歪门邪道，混动才是正途，而且这种说法越来越被网民认可。一方面是最成功的品牌比亚迪、理想、华为，主打都是混动。另一方面是，理想纯电Mega第一款车滑铁卢、问界所有车型的纯电系列销量占比很小。比亚迪虽然纯电占比接近50%，但插混增长速度还是超过纯电，而且比亚迪纯电销量里包括了大量网约车。从这个角度看，纯电车型确实不受欢迎，以至于现在很多网友解释某款车卖不好的因素里，纯电成了一个很大的原因。这个问题困扰最大的厂商，必然是理想。因为理想以混动起家，目前卖的绝大部分车型都是混动。但在接下来的一年，会有4-5款全新纯电车型上市，混动车型最多升级换代。意味着如果纯电产品失败，对理想来说会是战略级别的重大失败。所以纯电这一枪必须打响，产品层面销量必须真正有量。其它车企对于纯电车型，要么顺带卖一卖，像问界一样。要么一开始就只有纯电，已经接受过市场的暴击，比如小鹏、蔚来。唯独理想，即将进入一个多家车企都被暴击过的领域（Mega曲高和寡不算），能否突破非常关键。今天就来讨论一下，理想M系列，有没有可能卖好，以及怎么样才能卖好？产品层面的问题，已经基本固定了，尽管现在还不知道细节，但应该都已经定型，能改动的部分已经不多。所以本质上今天的讨论，是基于几款确定的产品，来讨论如何卖好的问题。要讨论这个问题，当然要先看看市面上的情况。虽然绝大多数纯电车型销量都不怎么样，但还是有一些突出的产品，销量是非常不错的。分析好这些产品，我们也就能从部分方面知道，卖得好的纯电都是什么样的。先来看看销量榜，不加任何定语的总销量榜，有哪些纯电车。排第1的就是一款纯电车，特斯拉Model Y。然后是排名第2的海鸥和第4的元Plus，再后面是排名第14的秦EV和第十六的埃安Y，排名第21的五菱MiniEV和第24的缤果，后面还有第27的埃安S以及第28的宋EV，第31和32分别是小米SU7和海豚

多多多👍👍👍🇨🇳🇨🇳🇨🇳

看跌，我买的Tsll跌得不认得妈了

$拼多多(PDD)$ $超微电脑(SMCI)$ $英伟达(NVDA)$ $特斯拉(TSLA)$ $美团-W(03690)$ 不好胡乱去抄底。 一、先说SMCI 事件背景 是兴登堡发布做空报告。 兴登堡做空理由 （一）会计操纵问题 兴登堡指控超微电脑通过虚构需求预测向分销商推销产品，完成部分发货后，为剩余未发货的部分编造借口。这种方式可能在短期内提高销售数字，但从长期看会导致会计记录不准确，进而引发财务问题。此外，2020 年该公司曾因“广泛的会计违规行为”向美国证券交易委员会支付 1750 万美元罚款，且在 3 个月后又重新招聘了涉及会计丑闻的高管。 （二）未披露的关联方交易 报告指出超微电脑与关联方供应商 Ablecom 和 Compuware 之间存在可疑交易。这两家实体由超微首席执行官 Charles Liang 的兄弟控制，Ablecom 的部分股份也由 Charles Liang 和他的妻子所控制。在过去三年中，这两家关联方从超微电脑获得了 9.83 亿美元。而且，根据贸易记录，自 2020 年以来，Ablecom 约 99.8%产品是向超微出口的，Compuware 约 99.7%的产品是向超微出口的，关联方似乎没有什么其他业务。 （三）制裁和出口管制失误 兴登堡的报告虽未详细说明这方面的具体内容，但暗示超微电脑可能在相关方面存在问题，这可能会使其面临合规方面的

$理想汽车(LI)$ 理想业绩严重超预期！只是比代工厂的赛力斯来说毛利率低三成经营性利润亏损而代工厂赛力斯挣十几亿成为了比代工厂还垃圾的企业，祝贺理想的股东

$理想汽车(LI)$ 理想的问题根本不是它本身，而是得罪了人。li今晚但凡跌幅小过小鹏一瞬间，明日港股都可以做多

刚刚，理想汽车公布了二季报，盘前股价一度直线拉升，但很快翻绿，而后又小幅走高，走势耐人寻味： $理想汽车(LI)$ 与分析师预期相比，理想汽车二季度营收略超预期，但调整后净利润表现不佳： 纠结的股价，反应出理想汽车这份财报难言乐观！ 具体来看，理想汽车二季度营收317亿人民币，同比增长10.6%，略超分析师预期的314亿： 营收增长主要是销量提升带动，二季度理想汽车销量108581辆，同比增长25.5%！ 虽然汽车销量恢复较快增长，但二季度，理想来自汽车销售的收入为303亿，同比仅增长8.4%。 收入增长大幅低于销量的原因主要是L6低价车型占比提升，拉低了单车收入，今年二季度，理想汽车单车收入为27.9万，同比下滑13.6%： L6于今年4月上市销售，价格在25万元左右，低于此前上市的L7、L8、L9等车型。 凭借较低的价格，L6销售火爆，带动理想汽车走出了一季度销量低谷： 展望三季度，理想汽车预计销量在14.5-15.5万辆之间，同比增速在38%-47.5%。已知7月的销量是51000辆，按照理想超预期的惯例，取上限计算，则8月和9月的平均单月销量在5.2万辆，创历史记录！预计营收在394-422亿之间，同比增长13.7%-21.6%，高于分析师预期的397亿。 从收入及指引来看，理想汽车二季报超出预期，但从利润来看，实在是有点微薄。 首先是毛利率，二季度整体毛利率为19.5%，超过分析师预期的19.3%；汽车业务毛利率18.7%，超过分析师预期的18.4%： 虽然毛利率超预期，但环比一季度下滑了0.6个百分点，主要是L6的盈利能力不如其他高价车型。 在毛利率下行的情况下，理想汽车的费用维持了较高增长，二季度，销售及管理费用支出28亿，同比增长22%；研发费用30亿，同比增长24.8

$理想汽车(LI)$  投资投未来，短期利空出尽，晚上起飞，价值重回30

这业绩还行吧？怎么脉冲了一下就进水下了？

最坏时已过去了，近期看多

理想汽车：第二季度营收317亿元人民币，市场预估314.2亿元人民币；第二季度归属股东的调整后净利润15.0亿元人民币，同比下降44%，低于分析师预期的18.20亿元。 $理想汽车(LI)$2024年第二季度的财务亮点：2024年第二季度汽车销售为303亿人民币（42亿美元），较2023年第二季度的280亿人民币增长了8.4%，较2024年第一季度的243亿人民币增长了25.0%。汽车利润率为18.7%，与2023年第二季度的21.0%和2024年第一季度的19.3%相比。2024年第二季度总收入为317亿人民币（44亿美元），较2023年第二季度的287亿人民币增长了10.6%，较2024年第一季度的256亿人民币增长了23.6%。2024年第二季度毛利润为62亿人民币（8.5亿美元），较2023年第二季度的62亿人民币下降了0.9%，较2024年第一季度的53亿人民币增长了16.9%。毛利率为19.5%，与2023年第二季度的21.8%和2024年第一季度的20.6%相比。2024年第二季度运营费用为57亿人民币（7.856亿美元），较2023年第二季度的46亿人民币增长了23.9%，较2024年第一季度的59亿人民币下降了2.7%。2024年第二季度营业利润为4.68亿人民币（6.44亿美元），较2023年第二季度的16亿人民币营业利润下降了71.2%，与2024年第一季度的5.849亿人民币营业亏损相比。营业利润率为1.5%，与2023年第二季度的5.7%和2024年第一季度的负2.3%相比。2024年第二季度净利润为11亿人民币（1.515亿美元），较2023年第二季度的23亿人民币下降了52.3%，较2024年第一季度的5.911亿人民币增长了86.2%。非美国通用会计准则净利润为15亿

$理想汽车(LI)$  利空出尽，准备起飞

$理想汽车(LI)$ 破17....

$理想汽车-W(02015)$  财报前砸盘是啥子意思？大利空？

借你吉言，拉稀了

$理想汽车(LI)$ 最近一周都是走的独立行情，港股和美股大盘的走势基本上影响不了，说明此股已经被深度控盘，爆拉就在眼前

8月28日下午，理想汽车 $理想汽车-W(02015)$ 公布了2024年二季度财报 本季度理想营收317亿人民币，同比增长10.6%，经调整净利润15亿人民币，同比下滑44.9%，营收小幅超预期，净利润则低于预期 图片 看似是一份中规中矩的财报，但财报公布后，理想美股于当日暴跌16%，次日又暴涨11%。暴涨暴跌的，波动非常剧烈 图片 我们认为理想股价的躁动，与最近惨烈的中概股财报行情有关 无论是拼多多还是网易，只要你财报不够好，股价就会大幅波动 撇开暴涨暴跌，我们认为这份财报总体喜忧参半 喜的一面是随着l6的爆发理想挽住了mega折戟的颓势，保住了营收正增长 忧的一面是l6以价换量，拖累了公司毛利率，而随着高端增程车竞争的加剧，理想想维持高利润率已经越来越难 ....... 一、好的一面 先来说第一点，本季度理想汽车交付量为10.86万台，同比增长25.5% 图片 虽然仍低于去年四季度13.18万的销量，但相比一季度8.04万辆已经明显从坑里爬出来了 复苏的驱动力就是L6 这款今年4月18日刚上市的新车，成为理想当下销售的扛把子，根据彭博数据，2季度理想l6销量为32854辆，已经超越l7 随着l6的继续发力理想，预计三季度汽车出货量将同比增长38%~47.5%，达到14.5~15.5万辆，这个数据将达到历史新高 二、忧的一面 说完了好的一面，我们再来说坏的一面 从利润端来看，理想当下仍然面临着巨大的压力 本季度理想汽车综合毛利率为19.5%，汽车业务毛利率为18.7%，无论是同比还是环比均出现了下滑 图片 对于汽车毛利率的下滑，理想的解释是不同的产品组合和定价策略变化 所谓的不同的产品组合，说的就是l6带来的影响 定价25万左右的l6是理想阵营里最便宜的车型，他的爆卖拉低了公司汽车单价

现在讨论新能源车，纯电似乎成了歪门邪道，混动才是正途，而且这种说法越来越被网民认可。一方面是最成功的品牌比亚迪、理想、华为，主打都是混动。另一方面是，理想纯电Mega第一款车滑铁卢、问界所有车型的纯电系列销量占比很小。比亚迪虽然纯电占比接近50%，但插混增长速度还是超过纯电，而且比亚迪纯电销量里包括了大量网约车。从这个角度看，纯电车型确实不受欢迎，以至于现在很多网友解释某款车卖不好的因素里，纯电成了一个很大的原因。这个问题困扰最大的厂商，必然是理想。因为理想以混动起家，目前卖的绝大部分车型都是混动。但在接下来的一年，会有4-5款全新纯电车型上市，混动车型最多升级换代。意味着如果纯电产品失败，对理想来说会是战略级别的重大失败。所以纯电这一枪必须打响，产品层面销量必须真正有量。其它车企对于纯电车型，要么顺带卖一卖，像问界一样。要么一开始就只有纯电，已经接受过市场的暴击，比如小鹏、蔚来。唯独理想，即将进入一个多家车企都被暴击过的领域（Mega曲高和寡不算），能否突破非常关键。今天就来讨论一下，理想M系列，有没有可能卖好，以及怎么样才能卖好？产品层面的问题，已经基本固定了，尽管现在还不知道细节，但应该都已经定型，能改动的部分已经不多。所以本质上今天的讨论，是基于几款确定的产品，来讨论如何卖好的问题。要讨论这个问题，当然要先看看市面上的情况。虽然绝大多数纯电车型销量都不怎么样，但还是有一些突出的产品，销量是非常不错的。分析好这些产品，我们也就能从部分方面知道，卖得好的纯电都是什么样的。先来看看销量榜，不加任何定语的总销量榜，有哪些纯电车。排第1的就是一款纯电车，特斯拉Model Y。然后是排名第2的海鸥和第4的元Plus，再后面是排名第14的秦EV和第十六的埃安Y，排名第21的五菱MiniEV和第24的缤果，后面还有第27的埃安S以及第28的宋EV，第31和32分别是小米SU7和海豚

随着新能源汽车市场的持续升温，理想汽车-W（以下简称“理想汽车”或“公司”，股票代码：02015.HK）作为中国新能源汽车领域的佼佼者，其每一次财报的发布都备受市场关注。北京时间8月28日，理想汽车正式公布了2024年第二季度的财务报告。 一、财务概览 1. 营业收入与净利润 理想汽车二季度实现营业收入317亿元，同比增长10.6%，展现出公司在市场中的稳健增长态势。然而，净利润方面却出现下滑，同比下降52.3%至11亿元，非美国公认会计准则下净利润亦下滑44.9%至15亿元。这一表现主要受到原材料价格上涨、研发投入增加及市场竞争加剧等多重因素影响。尽管如此，公司仍通过优化产品组合和提升交付量，实现了营业收入的稳步增长。 2. 经营利润与利润率 本季度经营利润为4.68亿元，同比大幅下降71.2%，经营利润率仅为1.5%，反映出公司在成本控制和盈利能力上面临的挑战。这可能与公司为扩大市场份额而采取的激进销售策略以及持续加大的研发投入有关。 二、业务亮点 1. 交付量显著增长 理想汽车在二季度实现了汽车总交付量108,581辆的佳绩，同比增长25.5%，特别是7月份单月交付量突破5万辆，同比增长49.4%。这一成绩不仅巩固了公司在新能源汽车市场的领先地位，也为其后续发展奠定了坚实基础。 2. 销售渠道与基础设施扩张 截至7月31日，理想汽车在全国146个城市拥有487家零售中心，覆盖范围持续扩大。同时，公司在220个城市运营了411家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心，并投入使用了701座理想超充站，配备3260个充电桩，为用户提供了更加便捷的服务体验。 3. 智能驾驶技术突破 公司在智能驾驶领域取得重要进展，七月份向超过24万理想AD Max用户全量推送了全国通用的无图NOA功能，并发布了下一代自动驾驶技术架构，结合端到端和视觉语言模型，进一步提升了产品的智能化水平和市场竞

刚刚，理想汽车公布了二季报，盘前股价一度直线拉升，但很快翻绿，而后又小幅走高，走势耐人寻味： $理想汽车(LI)$ 与分析师预期相比，理想汽车二季度营收略超预期，但调整后净利润表现不佳： 纠结的股价，反应出理想汽车这份财报难言乐观！ 具体来看，理想汽车二季度营收317亿人民币，同比增长10.6%，略超分析师预期的314亿： 营收增长主要是销量提升带动，二季度理想汽车销量108581辆，同比增长25.5%！ 虽然汽车销量恢复较快增长，但二季度，理想来自汽车销售的收入为303亿，同比仅增长8.4%。 收入增长大幅低于销量的原因主要是L6低价车型占比提升，拉低了单车收入，今年二季度，理想汽车单车收入为27.9万，同比下滑13.6%： L6于今年4月上市销售，价格在25万元左右，低于此前上市的L7、L8、L9等车型。 凭借较低的价格，L6销售火爆，带动理想汽车走出了一季度销量低谷： 展望三季度，理想汽车预计销量在14.5-15.5万辆之间，同比增速在38%-47.5%。已知7月的销量是51000辆，按照理想超预期的惯例，取上限计算，则8月和9月的平均单月销量在5.2万辆，创历史记录！预计营收在394-422亿之间，同比增长13.7%-21.6%，高于分析师预期的397亿。 从收入及指引来看，理想汽车二季报超出预期，但从利润来看，实在是有点微薄。 首先是毛利率，二季度整体毛利率为19.5%，超过分析师预期的19.3%；汽车业务毛利率18.7%，超过分析师预期的18.4%： 虽然毛利率超预期，但环比一季度下滑了0.6个百分点，主要是L6的盈利能力不如其他高价车型。 在毛利率下行的情况下，理想汽车的费用维持了较高增长，二季度，销售及管理费用支出28亿，同比增长22%；研发费用30亿，同比增长24.8

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理想汽车：第二季度营收317亿元人民币，市场预估314.2亿元人民币；第二季度归属股东的调整后净利润15.0亿元人民币，同比下降44%，低于分析师预期的18.20亿元。 $理想汽车(LI)$2024年第二季度的财务亮点：2024年第二季度汽车销售为303亿人民币（42亿美元），较2023年第二季度的280亿人民币增长了8.4%，较2024年第一季度的243亿人民币增长了25.0%。汽车利润率为18.7%，与2023年第二季度的21.0%和2024年第一季度的19.3%相比。2024年第二季度总收入为317亿人民币（44亿美元），较2023年第二季度的287亿人民币增长了10.6%，较2024年第一季度的256亿人民币增长了23.6%。2024年第二季度毛利润为62亿人民币（8.5亿美元），较2023年第二季度的62亿人民币下降了0.9%，较2024年第一季度的53亿人民币增长了16.9%。毛利率为19.5%，与2023年第二季度的21.8%和2024年第一季度的20.6%相比。2024年第二季度运营费用为57亿人民币（7.856亿美元），较2023年第二季度的46亿人民币增长了23.9%，较2024年第一季度的59亿人民币下降了2.7%。2024年第二季度营业利润为4.68亿人民币（6.44亿美元），较2023年第二季度的16亿人民币营业利润下降了71.2%，与2024年第一季度的5.849亿人民币营业亏损相比。营业利润率为1.5%，与2023年第二季度的5.7%和2024年第一季度的负2.3%相比。2024年第二季度净利润为11亿人民币（1.515亿美元），较2023年第二季度的23亿人民币下降了52.3%，较2024年第一季度的5.911亿人民币增长了86.2%。非美国通用会计准则净利润为15亿

$理想汽车-W(02015)$ 看来只要是我不割肉，理想就不会涨[抠鼻][抠鼻]

$理想汽车-W(02015)$ 参考小鹏，新车能拉一波，涨两天十个点以内，正好到下周就可以重新做空了

$理想汽车(LI)$ 将于 8 月 28 日开市前公布第二季度财报。此前，理想汽车上季度的营收和净利润均令人失望，该公司宣布裁员约 18%。此外，1 月份的预测是2024 年交付量为 80 万辆。6月初情况变得更糟，他们将全年交付量目标进一步下调至 48 万辆。在经历了 2024 年的低迷和令人失望的第一季度业绩之后，最近传出的一些比较积极的消息是，理想汽车的销量数据成功迅速反弹。6 月和 7 月，理想汽车分别交付了 47,774 辆和 51,000 辆汽车，高于 2 月份的 20,251 辆。从整个季度的交付量来看，理想汽车第二季度交付了 108,581 辆，与管理层在第一季度财报电话会议上发布的 105,000 至 110,000 辆的预期一致。同样，由于季节性因素和理想 L6 的推出起到了推动作用，第二季度的交付量也比第一季度的80,400 辆有了大幅改善。不过，新款纯电动车型理想 MEGA 似乎仍在苦苦挣扎。展望预期的第二季度业绩，管理层已提供收入预期，预计收入将在 299 亿元人民币（41.9 亿美元）至 314 亿元人民币（44 亿美元）之间。理想将于2024年8月28日盘前（BMO）公布财报。在过去的12个季度中，期权市场67%的时间高估了LI股票的财报波动幅度。财报公布后的预测波动幅度平均为±9.1%，而实际财报波动幅度的平均值为7.1%（按绝对值计算）。过去五个季度，理想汽车的涨跌幅分别为+13.9%、-8.6%、-4.3%、+18.8%、-12.8%。波动性较大，此次财报理想汽车的预期波动率是±9.1%。从历史数据来看，大部分情况下，理想汽车的期权都高估了财报的波动，但近几个季度波动率增大，做多和做空波动率的策略都有一定的胜算。投资者对这种波动较大的财报机会，可以采用安全边际更高

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$理想汽车(LI)$ 理想业绩严重超预期！只是比代工厂的赛力斯来说毛利率低三成经营性利润亏损而代工厂赛力斯挣十几亿成为了比代工厂还垃圾的企业，祝贺理想的股东

$理想汽车(LI)$ 理想的问题根本不是它本身，而是得罪了人。li今晚但凡跌幅小过小鹏一瞬间，明日港股都可以做多

看跌，我买的Tsll跌得不认得妈了

$理想汽车(LI)$  投资投未来，短期利空出尽，晚上起飞，价值重回30

这业绩还行吧？怎么脉冲了一下就进水下了？

最坏时已过去了，近期看多

$理想汽车(LI)$  利空出尽，准备起飞

$理想汽车(LI)$ 破17....

$理想汽车-W(02015)$  财报前砸盘是啥子意思？大利空？

借你吉言，拉稀了