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近日，多点数智又一次向港交所递交了招股书，仍计划在主板挂牌上市；由瑞银集团、招银国际及招商证券国际担任联席保荐人。据港交所资料显示，这已是多点数智第三次递表港交所。 多点数智于2015年创立，为本地零售业提供SaaS解决方案。多点数智已成功将业务扩展至亚洲其他国家及地区，包括香港特别行政区、澳门特别行政区、柬埔寨、菲律宾、马来西亚及新加坡。根据弗若斯特沙利文的资料，于2023年，按收入计算，多点数智是中国最大的零售数字化解决方案服务商以及亚洲领先的零售数字化解决方案服务商。于2023年，按商品交易总额计算，多点数智亦是中国最大的零售云解决方案服务商。重组后，多点数智专注为零售商提供全方位的零售数字化解决方案。

泓盈城市服务(2529.HK)招股日期为2024年5月8日至2024年5月13日，并预计于2024年5月17日在港交所挂牌上市。 全球发售方面，发行比例约为25.0%，总市值区间5.12亿-5.76亿港元。本次有五位基石投资者参与，占全球发行比例的49.25%，这在近几年小市值的新股发行中绝无仅有的。 认购资金方面，若不回拨的情况下，按发行中间价3.4港元计，全球发售的总募资额约为1.36亿港元，其中基石投资者约占6700.04万港元，其余国配约占5539.96万港元，公开发售仅占1360.0万港元。

2024年5月1日，英国百年资管巨头柏基投资（Baillie Gifford）向SEC提交最新13F文件，披露了其截至2024年3月31日的美股持仓情况。 截至2024年一季度末，柏基投资的持仓市值为1285.62亿美元，较上季度增加23.71亿美元（环比+1.88%），持仓标的共计290家。一季度柏基投资重点增持了NU Holdings、Coupang等，减持了英伟达、特斯拉、拼多多以及蔚来等标的。 整体来看，柏基投资的前十大持仓股分别是英伟达、MercadoLibre、亚马逊、Spotify、Moderna、拼多多、The Trade Desk、特斯拉、Coupang。重仓股名单与上季度基本一致，但都或多或少的被减持了，其中英伟达的减仓幅度达到25%。 图片 一、AI浪潮下，连续五个季度减持英伟达，但反手加注Meta 一季度期间，柏基投资对最大重仓股英伟达(NVDA.US)卖出了347万股，套现约24.28亿美元，减持幅度达到了25.2%。 这是柏基自去年一季度以来，连续第五个季度减持英伟达。而在一季度期间，乘着AI浪潮的英伟达经历了一波波澜壮阔的上涨，累计涨幅高达82.5%。但减持过后，柏基仍然持有英伟达1030万股，持仓市值超过93亿美元。 图片 柏基投资于2016年首次建仓英伟达并持有至今，柏基的内部人士曾表示，英伟达的增长和股价表现会保持波动，在其认为市场过度兴奋的时候也会考虑减持。过去五个季度，柏基已累计减持了超过700万股，对应降幅约为41%。 然而，2024Q1柏基却保持加仓Meta Platforms(META.US)，并且这种加仓节奏恰好与对英伟达的减仓相对应。自2022年底以来，柏基在五个季度里对Meta累计加仓了374.3万股，对应增幅约159%。 今年4月份，Meta发布了最新的开源大语言模型Llama 3，在硅谷的人工智能竞赛里，Meta的进展

一、上市后股价累升170%，科伦博泰生物－Ｂ拟折价6.8%进行再融资 5月8日，科伦博泰生物-Ｂ(06990.HK)宣布拟进行再融资，预计净筹资逾12亿港元。 其中，拟以每股150港元的价格，配售364.86万股新H股，配售事项募资约5.473亿港元，募资净额约5.405亿港元。高盛、花旗、摩根大通为其配售代理。 此外，公司的控股股东科伦药业(002422.SZ)，拟以每股人民币136.21元(相当于150港元，与配售价相同)，认购约442.39万股新内资股，认购事项募资折合约6.634亿港元，净募资约6.619亿港元。 配售及认购价均为每股150港元，较科伦博泰生物最后交易日收市价每股161港元，折让约6.83%。 科伦博泰于2023年7月11日在港交所正式挂牌上市，上市股价表现亮眼，累计上涨172.28%。 不过值得注意的是，宣布配售之后，科伦博泰生物-B的沽空比率和沽空金额飙升。 据LiveReport大数据，5月8日，投资者对科伦博泰沽空了103.44万股，沽空金额高达1.66亿港元，沽空比率高达61.85%。而此前公司每日的沽空金额仅为几百万港元。 图片 二、这些年港股18A公司配售融资情况如何? 生物医药行业是一个研发密集型行业，市场推广和商业化运作等也需要资金。因此，再融资对于未盈利的生物医药公司来说至关重要，是公司持续发展的重要保障。 2018年港交所推出了第18A章上市规则，允许未有收入、未有利润的生物科技公司到港上市。 据LiveReport大数据，自港交所推出18A上市制度以来，累计有64家企业通过该特殊上市制度完成港股IPO，通过港股IPO募资约1205亿港元。 为了向投资者提示未盈利生物科技公司的风险，这些通过第18A章规则上市的股票的简称后会加上“-B”以作标识。 当18A规则不再适用，公司符合港交所常规上市条件时（盈利测试、或市值/收益/现金

1、迈富时     公司通过软件即服务(SaaS)向中国企业客户提供营销及销售软件解决方案，及提供精准营销服务，帮助广告客户在头部媒体平台投放广告，有效触达目标受众。于2021年、2022年及2023年，公司分别有50.0%、46.4%及57.0%的收入来自SaaS业务，50.0%、53.6%及43.0%的收入来自精准营销服务。   公司5月7日开始招股，招股价42~45港元，每手股数100股，最低认购4545.38港元，市值98.77亿~105.82亿港元，发行数量594.97万股，属于系统开发及资讯科技顾问行业，无绿鞋，有基石。    保荐人是中金公司和建银国际，中金公司整体业绩一般，中金公司近两年保荐过的项目首日上涨率是43.13%，而且近期保荐过的项目首日破发的多。建银国际整体业绩也一般，近两年保荐过的项目首日上涨率是40%。     有2名基石，分别是刚信贸易有限公司和维港南昌东湖产业有限合伙基金。按发行中间价计算，基石合计共认购504万美元，占总发行数的15.23%，基石占比很小，禁售期为6个月。     公司从2021~2023年营收分别是8.77亿、11.43亿、12.32亿，2023年营收同比增长7.82%；2021~2023年的净利润分别是-2.73亿、-2.16亿，-1.69亿，2023年的净利润同比亏损收窄21.7%。     目前申购倍数是1.12倍，申购人气也算一般。 申购策略：     公司是中国最大的营销及销售SaaS解决方案提供商。保荐人是中金公司和建银国际，保荐人整体业绩一般。基石合计共认购504万美元，占总发行数的15.23%，基石占比很小。本次发行募集资金2.59亿港元，只占全部股份的2

自滴滴出行美股上市→退市→场外交易的“闹剧”发生后，国内共享出行市场的IPO环境就仿佛步入了冰点，嘀嗒出行、如祺出行在过去两年对港交所进行过数次递表，但其结果往往石沉大海，而日前递表港交所的曹操出行，则成为行业中又一个试图将螃蟹吃进嘴里的玩家。 4月29日，曹操出行正式向港交所递交招股书，寻求港股上市。华泰国际、农银国际与广发证券（香港）为其联席保荐人。作为中国网约车平台排名前列的品牌，曹操出行相较前几位冲刺者具有更大的市场规模，但业务结构与亏损的现状与前两位区别并不算大，其递表上市恐怕也面临不少阻力。 曹操出行的递表会有怎样的结果？是会成为自滴滴之后又一个成功上市的国内网约车平台，还是像前两位挑战者一般再无下文，结合公司财报与行业情况，本文将对此进行解析。 01 “定制化车队”故事亮眼，但代价是什么？ 根据招股书显示，曹操出行成立于2015年，孵化自吉利集团(00175.HK)，以GTV计算，公司在2021—2023年期间一直位列中国网约车平台前三名。基于其车企背景，曹操出行主要的特征便是“统一&定制”。这是公司的优势，也是有可能影响公司盈利的“双刃剑”。 相较于CtoC起家，后续模式五花八门的滴滴出行，曹操出行更希望提供类出租车的服务，用较为统一的车型+印在车门上的logo来构筑相对统一的乘车体验。而在定制车型上，基于和吉利汽车的关系，曹操出行的网约车团队以曹操60、枫叶80两款定制车作为公司网约车的核心打造团队，来为出行场景提供服务。 截至2023年12月31日，曹操出行在24个城市拥有一支约31000辆车的定制车车队，为全国最大的定制网约车团队。而截至2023年末，共有732000车辆从曹操出行的平台接取订单。尽管定制车占比重仅有4%左右，但从产生的GTV金额来看，定制车在2023年贡献了20%的订单金额。可见在保障服务质量的同时，其订单金额也实现了较为

1、锅圈：基石解禁，刚纳入可沽空名单 5月2日，锅圈（2517.HK）迎来基石投资者解禁，累计解禁3700.28万股，按4月30日的收盘价5.5港元计算，解禁的市值约2.035亿港元。 图片 此外，锅圈于5月3日正式被纳入港交所可沽空名单，近几个交易日沽空比率在5%-14%左右。 图片 2、普乐师：上市前投资者即将解禁，股价跌超75%后无量反弹 普乐师集团控股（2486.HK）将于5月11日迎来上市前投资者解禁，累计解禁3274.04万股，按5月6日的收盘价2.53港元计算，解禁的市值约为8283万港元。 值得注意的是，普乐师集团控股的发行价为10.6港元，上市后公司股价跌超75%。5月7日，公司股价反弹超过20%，但成交额不到200万港元。 图片 3、药明合联：解禁市值超23亿，沽空比率高企 药明合联将于5月17日迎来基石投资者解禁，累计解禁1.14亿股，按5月6日的收盘价20.9港元计算，解禁的市值约为23.83亿港元。 图片 值得注意的是，药明合联亦于5月3日正式纳入港交所可沽空名单，近几日的沽空比率均超过38%，5月6日的沽空比率更是高达56%。 图片

图片 来源：招股书 来源 | LiveReport大数据 招股书 | 点击文末“阅读原文” 摘要：易达云于2024年5月6日港交所聆讯，拟在香港主板上市，独家保荐人为招银国际，公司是电商卖家的一站式端对端供应链解决方案供应商。2023年收入为12.09亿元（年复合增长率为38.34%），净利润为0.69亿元。 LiveReport获悉，来自深圳的易达云科技控股有限公司 EDA CLOUD TECHNOLOGY HOLDINGS LIMITED（以下简称“易达云”）于2024年5月6日港交所聆讯，拟在香港主板上市，独家保荐人为招银国际。 公司是为电商卖家的一站式端对端供应链解决方案供应商，为中国快速增长的B2C出口电商行业赋能，涵盖中国B2C出口电商行业产品物流和配送全周期的各个方面和每个阶段。 易达云平台：内置各种数字化供应管理工具，客户能够履约、跟踪及管理其在线订单（贯穿从中国国内揽收到履约交付至B2C订单目的地的整个产品物流及履约配送周期）。 图片 来源：招股书 公司采用用海外仓模式，提供跨境物流、海外仓储以及配送交付服务，这些解决方案与公司自主研发的易达云平台无缝整合，该平台内置了全面的数字化供应管理工具，客户能够通过从中国国内揽收到配送交付至B2C订单目的地的产品物流及配送实现周期跟踪及管理其在线订单。 一站式端到端解决方案涵盖「头程」国际货运服务以及「尾程」履约服务（2023年尾程收入占比78.5%），两者均充分融入每个阶段且可追踪，并且可通过技术基础设施对服务进行追踪、监控及管理。 图片 来源：招股书 全球物流网络：公司借助与第三方物流服务供应商，采用轻资产模式，主要贸易航线包括北美、欧洲及澳大利亚。 截至往绩记录期间，公司合作的第三方物流服务供应商，包括超过60家第三方仓储供供应商、300家国际货运代理服务供应商、海运及空运承运商和80家当

图片 5月6日，据彭博引述知情人士称，中国自动驾驶公司北京初速度科技有限公司（Momenta）已秘密申请在美国IPO，目前正与中金、高盛和瑞银进行合作，最早可能在今年上市，公司或将通过此次IPO筹集2亿至3亿美元资金。 据报道，Momenta去年早些时候还考虑在美国或香港进行IPO，当时的目标是筹集至多10亿美元。 Momenta是全球领先的自动驾驶公司，致力于通过突破性的AI科技，创造更美好的生活。 为实现可规模化无人驾驶，Momenta采用基于数据驱动的“一个飞轮”的技术洞察和“两条腿走路”的产品战略，实现Mpilot（量产自动驾驶）与MSD（完全无人驾驶）的规模化应用，全面改善未来出行体验。 ——MSD (Momenta Self-Driving)是Momenta完全无人驾驶解决方案，广泛应用于出租车和私家车等场景。MSD采用了一套极具行业竞争优势的技术路径 - “飞轮式L4“，有效解决完全无人驾驶的长尾问题。 ——Mpilot是针对私家车前装可量产的高度自动驾驶全栈式解决方案，主要的核心产品包括Mpilot X 等端到端的全场景，连续的高度自动驾驶解决方案，覆盖高速/城市快速路、泊车和城区等场景。 Momenta公司由微软亚洲研究院的人工智能工程师团队于2016年创立。据了解，其创办人兼行政总裁曹旭东毕业于清华大学，曾先后在微软亚洲研究院、商汤科技等科技企业担任工程师。 自2016年成立以来，Momenta已历经多轮融资，累计融资额达12亿美元。 2021年11月份，Momenta宣布完成C+轮超过5亿美元融资，C轮累计融资额已超过10亿美元，领投机构包括上汽集团、通用汽车、丰田、博世，还有知名投资机构淡马锡和云锋基金。参与C轮融资的其他投资方还包括梅赛德斯-奔驰、IDG资本、GGV纪源资本、顺为资本、腾讯和凯辉基金等。 此外，2021年9月份通用汽车宣布向Mome

迈富时(2556.HK)招股日期为2024年5月7日至2024年5月10日，并预计于2024年5月16日在港交所挂牌上市。 全球发售方面，发行比例约为2.53%，总市值区间98.77亿-105.83亿港元。本次有两位基石投资者维港南昌东湖、刚信贸易参与，占全球发行比例的15.23%。其中维港南昌东湖由南昌产投和南昌东控控股，刚信贸易背后是江西金控。 认购资金方面，若不回拨的情况下，按发行中间价43.5港元计，全球发售的总募资额约为2.59亿港元，其中基石投资者约占3941.71万港元，其余国配约占1.94亿港元，公开发售约占2588.25万港元。 迈富时是中国最大的营销及销售SaaS公司。主营业务为SaaS业务及精准营销服务两大板块，三年内营收高速增长，亏损大幅收窄，后续有望扭亏为盈。

图片 据路透社消息，极氪汽车(ZK)将于周三(今日)结束其在纽约IPO的簿记工作，筹集至多3.675亿美元。根据上周启动交易时分发的条款清单，该公司是中国汽车制造商吉利 $吉利汽车(00175)$ 的高端品牌，原计划于周四结束簿记建档工作。 $极氪(ZK)$ 消息人士透露，极氪仍将于周五在纽约开始交易，公司已被超额认购数倍。极氪本次美股IPO发行价范围为18美元至21美元，按招股价区间上限计算，极氪的估值将达到51.3亿美元。 综合 | 路透社 招股书  编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 图片 2021年3月，极氪汽车成立，也意味着吉利汽车开启了高端电动化的路线。极氪汽车也可以看成是诞生于传统车企的新势力。极氪将成为2021年10月份以来赴美IPO的最大规模的中国公司，并且极氪也将成为史上最快IPO的新能源车企。 其中，极氪原有股东吉利汽车，以及宁德时代 $宁德时代(300750)$ 、Mobileye $Mobileye Global Inc.(MBLY)$ 等投资者和股东已表示有兴趣认购最多3.49亿美元的美国存托股票。其中，吉利汽车有意认购所发售的最多3.2亿美元存托股票。 吉利汽车董事长李书福在极氪IPO后将拥有近75%的股份，极氪首席执行官安聪慧持有近3%的股份。 极氪成立于2021年3月，是吉利控股集团旗下高端智能纯电品牌，目前共有极氪001、极氪009、极氪007、极氪X四款车型在售。此外，极氪

图片 据港交所近日披露，上海卓越睿新数码科技股份有限公司向港交所递交上市申请，农银国际为独家保荐人。 综合 | 招股书 证券时报  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 图片 随着数字化浪潮的不断推进，教育行业也迎来了前所未有的变革。在此背景下，上海卓越睿新数码科技股份有限公司（“卓越睿新”）旗下的“智慧树”品牌，作为高校教学数字化解决方案的提供商，拟在港交所主板挂牌上市，标志着其在教育数字化领域的进一步扩张。 招股书显示，智慧树自2008年成立以来，一直致力于高校数字化教育内容、数字化教学场景服务及产品的开发、交付和运营；其产品服务覆盖了教学的各个环节，包括教、学、练、考、评、管等，全面推动了高等教育教学的数字化转型。 在内容数字化方面，智慧树自2015年起便开始布局，推出了数字化课程开发。2020年，智慧树进一步推出了全景教学空间，2023年智慧树推出了知识图谱开发，不断深化其在教育数字化领域的技术积累和产品创新。 根据弗若斯特沙利文的资料，智慧树2023年在中国高等教育教学数字化市场中收入排名第二，市场份额达到3.4%，同时在中国高等教育数字化教学内容制作市场中收入排名第一，市场份额高达6.2%，彰显了其在行业中的领先地位。 智慧树打造并上线的数字化课程超过27000门，服务及产品涵盖教育部认可的12个学科门类及92个专业。公司有513门数字化课程在教育部首批及第二批国家级一流本科课程认定以及职业教育国家在线精品课程遴选中获评金课。 图片 客户战略上，智慧树聚焦于“双一流计划”和“双高计划”中的重点高等院校，将其作为灯塔客户。2021年至2023年，智慧树服务的灯塔客户数量逐年增加，累计占“双一流计划”提名大学和“双高计划”提名高职院校的75.9%，显示了其在高等教育机构中的广泛影响力。 财务数据显示，2021年至2023年

$极氪(ZK)$ 在新能源汽车市场上，极氪可以说是还是有一定的知名度，作为一家知名品牌，极氪就在最近递交了红鲱鱼招股书，开始冲刺上市最快新能源车企的宝座，极氪的做法我们该如何分析？极氪的未来又该怎么看？ 一、极氪递交红鲱鱼招股书 据潮新闻的报道，极氪向美国SEC证券交易委员会提交了更新后的红鲱鱼版招股书，计划以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市。 招股书显示，极氪将发行1750万股ADS（美国存托股），每份ADS对应10股普通股，发行价格区间为每股ADS 18至21美元。原有股东吉利汽车表示将认购不超过3.2亿美元的ADS。宁德时代、Mobileye等投资者和股东也表示有兴趣参与认购。 据了解，红鲱鱼招股书也称准招股说明，是美国证券交易委员会要求申请上市公司上报的文件。首次公开发行时，由承揽发行的投资银行准备并向潜在投资者提供，以取得公众的信任和得到政府机构的批准。因首页的特别说明必须采用红色字体印制，以引起投资者的注意，故俗称为红鲱鱼。 2023年，极氪整车毛利率为15%，较2021年的1.8%、2022年的4.7%都有所增长。对比来看，汽车毛利率方面，小鹏汽车2023年的数据为-1.6%，蔚来为11.9%，特斯拉为18.2%，理想汽车为21.5%。 从销量层面来看，2021年，极氪销量为6000辆，2022年销量约为7.2万辆，2023年攀升至11.8万辆。今年1~4月，极氪累计交付约4.9万辆新车，同比增长超110%。据了解，极氪今年的销量目标定在23万辆，今年前4个月完成了销量目标的21.3%。 二、将成上市最快新能源车企的极氪未来何在？ 近日，吉利旗下的新能源汽车品牌极氪向港交所递交了红鲱鱼招股书，计划在香港主板上市。这一消息引起了业界的广泛关注，因为极氪如果成功上市，将成为上市最快的

历经两次递表后，易达云通过了港交所聆讯，并于5月6日更新了聆讯后招股书；由招银国际担任独家保荐人。 易达云是在中国成立及发展已逾九年的B2C出口电商供应链解决方案供应商。秉持着以客户为中心、技术驱动及可靠的承诺，易达云所提供的供应链解决方案涵盖跨境物流、海外仓储以及履约送交付服务，这些服务集成于易达云自主研发且内置了一系列数字化供应管理工具的易达云平台。 作为中国最早使用海外仓模式提供一站式端到端供应链解决方案的公司之一，易达云积累了深厚的行业知识，通过与B2C出口电商价值链中各企业级参与者的深度链接，建立了广泛的全球物流网络，及借助易达云平台开发了一个高效的业务管理流程，从而确立了易达云在行业中的地位。

美东时间5月3日，极氪更新招股书，预计5月10日在纽交所挂牌上市，股票代码为ZK。 此次，极氪将发行1750万份ADS，每份ADS代表10股普通股，每份ADS的首次发行价格区间在18-21美元，募资额在3.15亿美元至3.68亿美元之间。相比4月初消息透露的5亿美元有所下降。 此次极氪IPO更新了承销商团队，除了之前的高盛、摩根士丹利、美银、中金、法国巴黎银行、中银国际、汇丰、工银国际、桑坦德、浦银国际10家，新增了民生证券和招银国际。 相关阅读：极氪重启美国上市计划，募资至多5亿美元 值得注意的是，极氪已与第三方投资者协商认购总计3.49亿美元的ADS，其中包括吉利汽车认购3.2亿美元、Mobileye认购约1000万美元、宁德时代认购约1908万美元。 极氪于2023年11月9日向美国SEC递交初步招股书，拟纽交所上市；2023年8月25日，极氪获批中国证监会备案通知书。但其上市进程一直不太顺利，中途上市计划一度停滞。 相关阅读： 极氪传暂缓美国上市计划，吉利︰各项筹备工作正有序推进中 造车新势力牌桌齐了！「极氪」申请美股IPO 优必选、极氪、魔方生活服务、文远知行获批「备案通知书」 极氪是吉利旗下的高端电动汽车品牌，目前拥有的产品组合主要包括ZEEKR 001、ZEEKR 001 FR、ZEEKR 009、ZEEKR X和一款高档轿车。 图片 ZEEKR 001在首次交付后不到四个月的时间内实现了10，000台的总交付量，根据弗若斯特沙利文，这是中国主要中高端新能源汽车车型和高端纯电动汽车车型中最快的一个。 此外，极氪向市场交付了10，119辆ZEEKR 001，使其成为中国纯电动汽车品牌制造的首款单月交付量超过10，000辆的纯电动豪华车型。 自2021年10月首次交付以来，截至2023年12月31日，极氪共交付了196，633辆ZEEKR汽车，其中192，4

港股继续走牛！ 5月6日，恒生指数放量上涨0.55%，这已经是自4月22日以来连续上涨的第10个交易日。目前恒生指数不仅突破了250日线，还站到了18000点上方。 回顾刚刚过去的4月份，港股的上涨势头也是全球领先，美股三大指数则是显著回落，科技股多数走弱。 外资回流中国资产，A股于四月也出现强劲上涨，市场风险偏好提升，颇有“东升西落”之势。 图片 从估值上看，港股恒指、恒生国企及恒生科技市盈率有了较为明显的改善，但目前仍处于近十年的低估水平；美股三大指数经过回调后，市盈率下修至68%-78%的历史分位；A股主要指数估值亦有回升，但创业板指市盈率仍处历史极低水位。 图片 ▌港股：领涨全球！多重因素推动港股强势反弹 基本面和政策面向好、低估值以及外围市场普遍疲弱下的再平衡配置优势推动，港股市场于4月下旬开启了一波领涨全球的强势反弹，恒生指数以一波史诗级“十连涨”跑步进入技术性牛市，并一举收复了去年9月份以来的所有跌幅。 图片 据中金引用EPFR 数据认为，资金是助推市场出现如此之快，且超出基本面和政策支撑外大涨的主要原因。近期流入主要以交易型资金以及本地和区域型配置资金居多，或与外围市场如日本和美股市场波动背景下的再平衡需求有关。 图片 2024年以来各类型基金对中资股配置比例均有不同程度回升，尤以新兴市场基金和亚洲除日本基金最为明显。若长线资金流入和对中国市场的配置增加，全球各类型基金对中国市场配置比例重新回到标配，将带来421亿美元流入。 据中金分析，全球型基金当前总规模1.1万亿美元，从当前0.21%的低配比例回到标配将对应23.2亿美元流入；全球除美国、新兴市场及亚洲除日本基金的潜在流出，合计或带来421.3亿美元资金回流。 港股主要指数月内全面上涨，恒生指数、恒生国企、恒生科技以及红筹指数分别上涨了7.4%、8%、6.4%和8.4%，基本都实现了年度涨幅的转正。

图片 近日，据证监会官网披露，嘉晨电子已在湖北证监局办理辅导备案登记，拟首次公开发行股票并上市。作为小米集团首款汽车产品SU7的零部件供应商，受到市场广泛关注。 $小米集团-W(01810)$ 综合 | 证监会 上证报 投资界  编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 图片 公开资料显示，嘉晨电子成立于2016年，注册资金6000万元，法定代表人为张劲，辅导机构为广发证券。 嘉晨电子是一家专业从事新能源汽车高压安全系统及其关键器件研发生产的高科技企业。公司聚焦新能源市场，致力于为客户提供快速、可靠、定制化的高压安全系统解决方案。据悉，该公司还是小米集团首款汽车产品SU7的充电升压系统供应商。 值得注意的是，作为新能源高压安全系统赛道企业，自成立以来，嘉晨电子已获得包括东风资产、小米长江产业基金、招银国际、中寰资本等多家机构投资。其中，小米长江产业基金分别在2021年和2023年连投了两轮。 据了解，智能高压安全系统对新能源汽车起着至关重要的作用，可确保电池包对外电能输出、大功率快速充电的稳定性，提高整车SOC计算的精确性，及特殊异常情况下的车辆安全性，是新能源汽车的关键核心部件。 2023年以来，国内800V电气架构纯电汽车加速投放市场，800V的车型在使用400V充电桩充电时，需要升压模块。 据介绍，嘉晨电子开发的充电升压系统，利用电机绕组和电机控制来实现升压功能。从技术角度看，嘉晨电子研发主要专注在集成系统、电动汽车、连接组件、磁敏电阻、汇流条等技术领域。 最新数据显示，嘉晨电子总专利申请量为60件，从申请趋势来看，自2021年以来，公司申请专利数量呈现上升趋势，2023年达到23件，创新活力和研发可持续性较高。 其中，60件公开专利申请均为非外

图片 据彭博社5月6日消息，中国自动驾驶技术公司北京初速度科技有限公司(Momenta)已秘密启动在美国进行IPO的程序。Momenta正与中金公司、高盛集团和瑞银集团紧密合作，预计最早于今年完成上市。据悉，Momenta有望通过此次IPO筹集2亿至3亿美元资金。 目前，相关审议仍在进行中，Momenta仍有可能最终决定不在美上市。对于此事，Momenta、高盛和瑞银均未发表评论，而中金公司也未对置评请求做出回应。 综合 | 彭博社 中国汽车报 量子位  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 图片 值得注意的是，Momenta此前在2020年初也曾考虑过在美国或香港进行IPO，当时的目标筹资额高达10亿美元。 Momenta是全球领先的自动驾驶公司，致力于通过突破性的AI科技，创造更美好的生活。Momenta专注于自动驾驶技术的创新企业，其核心优势在于应用先进的人工智能技术。公司采用数据驱动的“飞轮”技术，结合量产自动驾驶(Mpilot)与完全无人驾驶(MSD)的“双轨”产品战略，旨在提供多级别的自动驾驶解决方案，推动无人驾驶技术的规模化应用，以实现安全、便捷、高效的未来智能出行愿景。 Momenta的业务范围覆盖中国、德国、日本等国家，并已获得上汽集团、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田和博世等知名企业的战略投资。公司还被《麻省理工科技评论》评为“全球50家最聪明的公司”之一。 截至2021年11月，Momenta已从包括上汽集团 $上汽集团(600104)$ 、云锋基金(由马云支持)在内的投资者那里获得了2亿美元的资金，使得公司当年的融资总额达到约12亿美元。此外，通用汽车 $通用

5月7日，迈富时正式开启招股，拟全球发售594.97万股股份，招股价格区间为42至45港元，每手股份为100股，并预计在5月16日正式登陆港股。迈富时是国内领先的专注于提供营销及销售 SaaS 解决方案的企业，据弗若斯特沙利文的资料，按 2022 年收入计，公司是国内最大的营销及销售 SaaS 解决方案提供商，2022年的收入达5.30亿元人民币，市场占有率达 2.6%。公司通过 Marketingforce 平台提供涵盖企业整个营销及销售管理流程的综合云解决方案，涉及从内容与体验、广告与促销、社交与关系、销售与愉悦、数据与分析到策略与管理。 迈富时的核心业务是提供 SaaS 产品，帮助企业进行营销和销售管理。公司采取双轮驱动的发展战略，通过精准的客户定位，面向中小企业和大型企业客户，帮助其增长。公司 SaaS 产品包括 T 云和珍客等，涵盖了营销平台搭建、营销内容生成、营销内容发布、客户关系管理、私域资产运营等功能，满足用户对智能营销的需求。公司按照模块化方式设计及构建SaaS产品，为开发、迭代和定制提供灵活性。截至2023年12月31日，迈富时拥有237个功能模块可供SaaS产品使用。用户通过付费订阅使用公司的SaaS产品，并且可以为其订阅的SaaS产品添加额外功能模块，以实现更加个性化的结果。 除了提供SaaS产品外，迈富时还为客户提供精准营销服务，向广告客户提供一站式跨媒体在线营销解决方案，帮助企业在头部媒体平台上精准有效地触达目标受众。迈富时可以提供两种在线营销服务，即在线广告解决方案服务及在线广告分发服务，协助其有效地主要在中国顶尖媒体平台上投放广告。其中，在线广告解决方案服务主要包括广告活动策划、广告内容制作、持续监控及实时优化，通过该等服务，企业将改善其营销效果和转化率。而在线广告分发服务则主要涉及账户管理以及广告制作与分发。 于2021年、2022年及

这些年，伴随着网约车的高速发展，网约车已经成为了我们日常生活中必不可少的生活必需，就在最近曹操出行宣布冲刺港股上市，年入达107亿的曹操出行我们该如何分析？曹操的上市路能顺利吗？ 一、曹操出行冲刺港股上市？ 据财联社的报道，吉利旗下出行服务平台曹操出行有限公司正式向港交所递表，华泰国际、农银国际及广发融资（香港）担任联席保荐人。 值得注意的是，曹操出行也成为继嘀嗒出行、如祺出行之后，年内第三家正式递交港股IPO申请的网约车平台。后两者分别已于3月19日和3月25日相继递交IPO申请。 招股书披露称，根据弗若斯特沙利文的资料，按GTV计算，2021年至2023年曹操出行一直位列中国网约车平台前三名。公司2023年GTV总额达122.14亿元，同比增长37.5%。 此外，截至2023年12月31日，曹操出行在24个城市拥有一支约31,000辆车的定制车车队，为全国最大。 财报显示，2021年至2023年，曹操出行的营收分别为71.53亿元、76.31亿元和106.68亿元；同期亏损分别为30.07亿元、20.07亿元及19.81亿元。不过，2023年曹操出行的毛利率已转正至5.8%，且在2023年第四季度实现了5.0%的经调整EBITDA率。 作为对比，由广汽和腾讯联合投资的如祺出行，2023年营收为21.61亿元，毛利率为-7%，当年亏损6.93亿元。 二、年入107亿的曹操该咋看？ 在当今互联网科技飞速发展的时代，网约车行业作为其中的佼佼者，正经历着前所未有的变革。从最初的几家独大到现在的百家争鸣，网约车市场的竞争日趋激烈。为了获取更多的资金支持，扩大市场份额，越来越多的网约车平台选择上市。在这样的背景下，曹操出行冲刺港股上市，年入107亿的业绩成为了市场关注的焦点，我们该如何看待曹操出行的表现呢？ 首先，随着网约车市场的不断发展和壮大，平台之间的竞争日益激烈。为了获取

2024年5月1日，英国百年资管巨头柏基投资（Baillie Gifford）向SEC提交最新13F文件，披露了其截至2024年3月31日的美股持仓情况。 截至2024年一季度末，柏基投资的持仓市值为1285.62亿美元，较上季度增加23.71亿美元（环比+1.88%），持仓标的共计290家。一季度柏基投资重点增持了NU Holdings、Coupang等，减持了英伟达、特斯拉、拼多多以及蔚来等标的。 整体来看，柏基投资的前十大持仓股分别是英伟达、MercadoLibre、亚马逊、Spotify、Moderna、拼多多、The Trade Desk、特斯拉、Coupang。重仓股名单与上季度基本一致，但都或多或少的被减持了，其中英伟达的减仓幅度达到25%。 图片 一、AI浪潮下，连续五个季度减持英伟达，但反手加注Meta 一季度期间，柏基投资对最大重仓股英伟达(NVDA.US)卖出了347万股，套现约24.28亿美元，减持幅度达到了25.2%。 这是柏基自去年一季度以来，连续第五个季度减持英伟达。而在一季度期间，乘着AI浪潮的英伟达经历了一波波澜壮阔的上涨，累计涨幅高达82.5%。但减持过后，柏基仍然持有英伟达1030万股，持仓市值超过93亿美元。 图片 柏基投资于2016年首次建仓英伟达并持有至今，柏基的内部人士曾表示，英伟达的增长和股价表现会保持波动，在其认为市场过度兴奋的时候也会考虑减持。过去五个季度，柏基已累计减持了超过700万股，对应降幅约为41%。 然而，2024Q1柏基却保持加仓Meta Platforms(META.US)，并且这种加仓节奏恰好与对英伟达的减仓相对应。自2022年底以来，柏基在五个季度里对Meta累计加仓了374.3万股，对应增幅约159%。 今年4月份，Meta发布了最新的开源大语言模型Llama 3，在硅谷的人工智能竞赛里，Meta的进展

一、上市后股价累升170%，科伦博泰生物－Ｂ拟折价6.8%进行再融资 5月8日，科伦博泰生物-Ｂ(06990.HK)宣布拟进行再融资，预计净筹资逾12亿港元。 其中，拟以每股150港元的价格，配售364.86万股新H股，配售事项募资约5.473亿港元，募资净额约5.405亿港元。高盛、花旗、摩根大通为其配售代理。 此外，公司的控股股东科伦药业(002422.SZ)，拟以每股人民币136.21元(相当于150港元，与配售价相同)，认购约442.39万股新内资股，认购事项募资折合约6.634亿港元，净募资约6.619亿港元。 配售及认购价均为每股150港元，较科伦博泰生物最后交易日收市价每股161港元，折让约6.83%。 科伦博泰于2023年7月11日在港交所正式挂牌上市，上市股价表现亮眼，累计上涨172.28%。 不过值得注意的是，宣布配售之后，科伦博泰生物-B的沽空比率和沽空金额飙升。 据LiveReport大数据，5月8日，投资者对科伦博泰沽空了103.44万股，沽空金额高达1.66亿港元，沽空比率高达61.85%。而此前公司每日的沽空金额仅为几百万港元。 图片 二、这些年港股18A公司配售融资情况如何? 生物医药行业是一个研发密集型行业，市场推广和商业化运作等也需要资金。因此，再融资对于未盈利的生物医药公司来说至关重要，是公司持续发展的重要保障。 2018年港交所推出了第18A章上市规则，允许未有收入、未有利润的生物科技公司到港上市。 据LiveReport大数据，自港交所推出18A上市制度以来，累计有64家企业通过该特殊上市制度完成港股IPO，通过港股IPO募资约1205亿港元。 为了向投资者提示未盈利生物科技公司的风险，这些通过第18A章规则上市的股票的简称后会加上“-B”以作标识。 当18A规则不再适用，公司符合港交所常规上市条件时（盈利测试、或市值/收益/现金

近日，多点数智又一次向港交所递交了招股书，仍计划在主板挂牌上市；由瑞银集团、招银国际及招商证券国际担任联席保荐人。据港交所资料显示，这已是多点数智第三次递表港交所。 多点数智于2015年创立，为本地零售业提供SaaS解决方案。多点数智已成功将业务扩展至亚洲其他国家及地区，包括香港特别行政区、澳门特别行政区、柬埔寨、菲律宾、马来西亚及新加坡。根据弗若斯特沙利文的资料，于2023年，按收入计算，多点数智是中国最大的零售数字化解决方案服务商以及亚洲领先的零售数字化解决方案服务商。于2023年，按商品交易总额计算，多点数智亦是中国最大的零售云解决方案服务商。重组后，多点数智专注为零售商提供全方位的零售数字化解决方案。

自滴滴出行美股上市→退市→场外交易的“闹剧”发生后，国内共享出行市场的IPO环境就仿佛步入了冰点，嘀嗒出行、如祺出行在过去两年对港交所进行过数次递表，但其结果往往石沉大海，而日前递表港交所的曹操出行，则成为行业中又一个试图将螃蟹吃进嘴里的玩家。 4月29日，曹操出行正式向港交所递交招股书，寻求港股上市。华泰国际、农银国际与广发证券（香港）为其联席保荐人。作为中国网约车平台排名前列的品牌，曹操出行相较前几位冲刺者具有更大的市场规模，但业务结构与亏损的现状与前两位区别并不算大，其递表上市恐怕也面临不少阻力。 曹操出行的递表会有怎样的结果？是会成为自滴滴之后又一个成功上市的国内网约车平台，还是像前两位挑战者一般再无下文，结合公司财报与行业情况，本文将对此进行解析。 01 “定制化车队”故事亮眼，但代价是什么？ 根据招股书显示，曹操出行成立于2015年，孵化自吉利集团(00175.HK)，以GTV计算，公司在2021—2023年期间一直位列中国网约车平台前三名。基于其车企背景，曹操出行主要的特征便是“统一&定制”。这是公司的优势，也是有可能影响公司盈利的“双刃剑”。 相较于CtoC起家，后续模式五花八门的滴滴出行，曹操出行更希望提供类出租车的服务，用较为统一的车型+印在车门上的logo来构筑相对统一的乘车体验。而在定制车型上，基于和吉利汽车的关系，曹操出行的网约车团队以曹操60、枫叶80两款定制车作为公司网约车的核心打造团队，来为出行场景提供服务。 截至2023年12月31日，曹操出行在24个城市拥有一支约31000辆车的定制车车队，为全国最大的定制网约车团队。而截至2023年末，共有732000车辆从曹操出行的平台接取订单。尽管定制车占比重仅有4%左右，但从产生的GTV金额来看，定制车在2023年贡献了20%的订单金额。可见在保障服务质量的同时，其订单金额也实现了较为

1、迈富时     公司通过软件即服务(SaaS)向中国企业客户提供营销及销售软件解决方案，及提供精准营销服务，帮助广告客户在头部媒体平台投放广告，有效触达目标受众。于2021年、2022年及2023年，公司分别有50.0%、46.4%及57.0%的收入来自SaaS业务，50.0%、53.6%及43.0%的收入来自精准营销服务。   公司5月7日开始招股，招股价42~45港元，每手股数100股，最低认购4545.38港元，市值98.77亿~105.82亿港元，发行数量594.97万股，属于系统开发及资讯科技顾问行业，无绿鞋，有基石。    保荐人是中金公司和建银国际，中金公司整体业绩一般，中金公司近两年保荐过的项目首日上涨率是43.13%，而且近期保荐过的项目首日破发的多。建银国际整体业绩也一般，近两年保荐过的项目首日上涨率是40%。     有2名基石，分别是刚信贸易有限公司和维港南昌东湖产业有限合伙基金。按发行中间价计算，基石合计共认购504万美元，占总发行数的15.23%，基石占比很小，禁售期为6个月。     公司从2021~2023年营收分别是8.77亿、11.43亿、12.32亿，2023年营收同比增长7.82%；2021~2023年的净利润分别是-2.73亿、-2.16亿，-1.69亿，2023年的净利润同比亏损收窄21.7%。     目前申购倍数是1.12倍，申购人气也算一般。 申购策略：     公司是中国最大的营销及销售SaaS解决方案提供商。保荐人是中金公司和建银国际，保荐人整体业绩一般。基石合计共认购504万美元，占总发行数的15.23%，基石占比很小。本次发行募集资金2.59亿港元，只占全部股份的2

泓盈城市服务(2529.HK)招股日期为2024年5月8日至2024年5月13日，并预计于2024年5月17日在港交所挂牌上市。 全球发售方面，发行比例约为25.0%，总市值区间5.12亿-5.76亿港元。本次有五位基石投资者参与，占全球发行比例的49.25%，这在近几年小市值的新股发行中绝无仅有的。 认购资金方面，若不回拨的情况下，按发行中间价3.4港元计，全球发售的总募资额约为1.36亿港元，其中基石投资者约占6700.04万港元，其余国配约占5539.96万港元，公开发售仅占1360.0万港元。

图片 来源：招股书 来源 | LiveReport大数据 招股书 | 点击文末“阅读原文” 摘要：易达云于2024年5月6日港交所聆讯，拟在香港主板上市，独家保荐人为招银国际，公司是电商卖家的一站式端对端供应链解决方案供应商。2023年收入为12.09亿元（年复合增长率为38.34%），净利润为0.69亿元。 LiveReport获悉，来自深圳的易达云科技控股有限公司 EDA CLOUD TECHNOLOGY HOLDINGS LIMITED（以下简称“易达云”）于2024年5月6日港交所聆讯，拟在香港主板上市，独家保荐人为招银国际。 公司是为电商卖家的一站式端对端供应链解决方案供应商，为中国快速增长的B2C出口电商行业赋能，涵盖中国B2C出口电商行业产品物流和配送全周期的各个方面和每个阶段。 易达云平台：内置各种数字化供应管理工具，客户能够履约、跟踪及管理其在线订单（贯穿从中国国内揽收到履约交付至B2C订单目的地的整个产品物流及履约配送周期）。 图片 来源：招股书 公司采用用海外仓模式，提供跨境物流、海外仓储以及配送交付服务，这些解决方案与公司自主研发的易达云平台无缝整合，该平台内置了全面的数字化供应管理工具，客户能够通过从中国国内揽收到配送交付至B2C订单目的地的产品物流及配送实现周期跟踪及管理其在线订单。 一站式端到端解决方案涵盖「头程」国际货运服务以及「尾程」履约服务（2023年尾程收入占比78.5%），两者均充分融入每个阶段且可追踪，并且可通过技术基础设施对服务进行追踪、监控及管理。 图片 来源：招股书 全球物流网络：公司借助与第三方物流服务供应商，采用轻资产模式，主要贸易航线包括北美、欧洲及澳大利亚。 截至往绩记录期间，公司合作的第三方物流服务供应商，包括超过60家第三方仓储供供应商、300家国际货运代理服务供应商、海运及空运承运商和80家当

$极氪(ZK)$ 在新能源汽车市场上，极氪可以说是还是有一定的知名度，作为一家知名品牌，极氪就在最近递交了红鲱鱼招股书，开始冲刺上市最快新能源车企的宝座，极氪的做法我们该如何分析？极氪的未来又该怎么看？ 一、极氪递交红鲱鱼招股书 据潮新闻的报道，极氪向美国SEC证券交易委员会提交了更新后的红鲱鱼版招股书，计划以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市。 招股书显示，极氪将发行1750万股ADS（美国存托股），每份ADS对应10股普通股，发行价格区间为每股ADS 18至21美元。原有股东吉利汽车表示将认购不超过3.2亿美元的ADS。宁德时代、Mobileye等投资者和股东也表示有兴趣参与认购。 据了解，红鲱鱼招股书也称准招股说明，是美国证券交易委员会要求申请上市公司上报的文件。首次公开发行时，由承揽发行的投资银行准备并向潜在投资者提供，以取得公众的信任和得到政府机构的批准。因首页的特别说明必须采用红色字体印制，以引起投资者的注意，故俗称为红鲱鱼。 2023年，极氪整车毛利率为15%，较2021年的1.8%、2022年的4.7%都有所增长。对比来看，汽车毛利率方面，小鹏汽车2023年的数据为-1.6%，蔚来为11.9%，特斯拉为18.2%，理想汽车为21.5%。 从销量层面来看，2021年，极氪销量为6000辆，2022年销量约为7.2万辆，2023年攀升至11.8万辆。今年1~4月，极氪累计交付约4.9万辆新车，同比增长超110%。据了解，极氪今年的销量目标定在23万辆，今年前4个月完成了销量目标的21.3%。 二、将成上市最快新能源车企的极氪未来何在？ 近日，吉利旗下的新能源汽车品牌极氪向港交所递交了红鲱鱼招股书，计划在香港主板上市。这一消息引起了业界的广泛关注，因为极氪如果成功上市，将成为上市最快的

港股继续走牛！ 5月6日，恒生指数放量上涨0.55%，这已经是自4月22日以来连续上涨的第10个交易日。目前恒生指数不仅突破了250日线，还站到了18000点上方。 回顾刚刚过去的4月份，港股的上涨势头也是全球领先，美股三大指数则是显著回落，科技股多数走弱。 外资回流中国资产，A股于四月也出现强劲上涨，市场风险偏好提升，颇有“东升西落”之势。 图片 从估值上看，港股恒指、恒生国企及恒生科技市盈率有了较为明显的改善，但目前仍处于近十年的低估水平；美股三大指数经过回调后，市盈率下修至68%-78%的历史分位；A股主要指数估值亦有回升，但创业板指市盈率仍处历史极低水位。 图片 ▌港股：领涨全球！多重因素推动港股强势反弹 基本面和政策面向好、低估值以及外围市场普遍疲弱下的再平衡配置优势推动，港股市场于4月下旬开启了一波领涨全球的强势反弹，恒生指数以一波史诗级“十连涨”跑步进入技术性牛市，并一举收复了去年9月份以来的所有跌幅。 图片 据中金引用EPFR 数据认为，资金是助推市场出现如此之快，且超出基本面和政策支撑外大涨的主要原因。近期流入主要以交易型资金以及本地和区域型配置资金居多，或与外围市场如日本和美股市场波动背景下的再平衡需求有关。 图片 2024年以来各类型基金对中资股配置比例均有不同程度回升，尤以新兴市场基金和亚洲除日本基金最为明显。若长线资金流入和对中国市场的配置增加，全球各类型基金对中国市场配置比例重新回到标配，将带来421亿美元流入。 据中金分析，全球型基金当前总规模1.1万亿美元，从当前0.21%的低配比例回到标配将对应23.2亿美元流入；全球除美国、新兴市场及亚洲除日本基金的潜在流出，合计或带来421.3亿美元资金回流。 港股主要指数月内全面上涨，恒生指数、恒生国企、恒生科技以及红筹指数分别上涨了7.4%、8%、6.4%和8.4%，基本都实现了年度涨幅的转正。

图片 据港交所近日披露，上海卓越睿新数码科技股份有限公司向港交所递交上市申请，农银国际为独家保荐人。 综合 | 招股书 证券时报  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 图片 随着数字化浪潮的不断推进，教育行业也迎来了前所未有的变革。在此背景下，上海卓越睿新数码科技股份有限公司（“卓越睿新”）旗下的“智慧树”品牌，作为高校教学数字化解决方案的提供商，拟在港交所主板挂牌上市，标志着其在教育数字化领域的进一步扩张。 招股书显示，智慧树自2008年成立以来，一直致力于高校数字化教育内容、数字化教学场景服务及产品的开发、交付和运营；其产品服务覆盖了教学的各个环节，包括教、学、练、考、评、管等，全面推动了高等教育教学的数字化转型。 在内容数字化方面，智慧树自2015年起便开始布局，推出了数字化课程开发。2020年，智慧树进一步推出了全景教学空间，2023年智慧树推出了知识图谱开发，不断深化其在教育数字化领域的技术积累和产品创新。 根据弗若斯特沙利文的资料，智慧树2023年在中国高等教育教学数字化市场中收入排名第二，市场份额达到3.4%，同时在中国高等教育数字化教学内容制作市场中收入排名第一，市场份额高达6.2%，彰显了其在行业中的领先地位。 智慧树打造并上线的数字化课程超过27000门，服务及产品涵盖教育部认可的12个学科门类及92个专业。公司有513门数字化课程在教育部首批及第二批国家级一流本科课程认定以及职业教育国家在线精品课程遴选中获评金课。 图片 客户战略上，智慧树聚焦于“双一流计划”和“双高计划”中的重点高等院校，将其作为灯塔客户。2021年至2023年，智慧树服务的灯塔客户数量逐年增加，累计占“双一流计划”提名大学和“双高计划”提名高职院校的75.9%，显示了其在高等教育机构中的广泛影响力。 财务数据显示，2021年至2023年

5月7日，迈富时正式开启招股，拟全球发售594.97万股股份，招股价格区间为42至45港元，每手股份为100股，并预计在5月16日正式登陆港股。迈富时是国内领先的专注于提供营销及销售 SaaS 解决方案的企业，据弗若斯特沙利文的资料，按 2022 年收入计，公司是国内最大的营销及销售 SaaS 解决方案提供商，2022年的收入达5.30亿元人民币，市场占有率达 2.6%。公司通过 Marketingforce 平台提供涵盖企业整个营销及销售管理流程的综合云解决方案，涉及从内容与体验、广告与促销、社交与关系、销售与愉悦、数据与分析到策略与管理。 迈富时的核心业务是提供 SaaS 产品，帮助企业进行营销和销售管理。公司采取双轮驱动的发展战略，通过精准的客户定位，面向中小企业和大型企业客户，帮助其增长。公司 SaaS 产品包括 T 云和珍客等，涵盖了营销平台搭建、营销内容生成、营销内容发布、客户关系管理、私域资产运营等功能，满足用户对智能营销的需求。公司按照模块化方式设计及构建SaaS产品，为开发、迭代和定制提供灵活性。截至2023年12月31日，迈富时拥有237个功能模块可供SaaS产品使用。用户通过付费订阅使用公司的SaaS产品，并且可以为其订阅的SaaS产品添加额外功能模块，以实现更加个性化的结果。 除了提供SaaS产品外，迈富时还为客户提供精准营销服务，向广告客户提供一站式跨媒体在线营销解决方案，帮助企业在头部媒体平台上精准有效地触达目标受众。迈富时可以提供两种在线营销服务，即在线广告解决方案服务及在线广告分发服务，协助其有效地主要在中国顶尖媒体平台上投放广告。其中，在线广告解决方案服务主要包括广告活动策划、广告内容制作、持续监控及实时优化，通过该等服务，企业将改善其营销效果和转化率。而在线广告分发服务则主要涉及账户管理以及广告制作与分发。 于2021年、2022年及

图片 据彭博社5月6日消息，中国自动驾驶技术公司北京初速度科技有限公司(Momenta)已秘密启动在美国进行IPO的程序。Momenta正与中金公司、高盛集团和瑞银集团紧密合作，预计最早于今年完成上市。据悉，Momenta有望通过此次IPO筹集2亿至3亿美元资金。 目前，相关审议仍在进行中，Momenta仍有可能最终决定不在美上市。对于此事，Momenta、高盛和瑞银均未发表评论，而中金公司也未对置评请求做出回应。 综合 | 彭博社 中国汽车报 量子位  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 图片 值得注意的是，Momenta此前在2020年初也曾考虑过在美国或香港进行IPO，当时的目标筹资额高达10亿美元。 Momenta是全球领先的自动驾驶公司，致力于通过突破性的AI科技，创造更美好的生活。Momenta专注于自动驾驶技术的创新企业，其核心优势在于应用先进的人工智能技术。公司采用数据驱动的“飞轮”技术，结合量产自动驾驶(Mpilot)与完全无人驾驶(MSD)的“双轨”产品战略，旨在提供多级别的自动驾驶解决方案，推动无人驾驶技术的规模化应用，以实现安全、便捷、高效的未来智能出行愿景。 Momenta的业务范围覆盖中国、德国、日本等国家，并已获得上汽集团、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田和博世等知名企业的战略投资。公司还被《麻省理工科技评论》评为“全球50家最聪明的公司”之一。 截至2021年11月，Momenta已从包括上汽集团 $上汽集团(600104)$ 、云锋基金(由马云支持)在内的投资者那里获得了2亿美元的资金，使得公司当年的融资总额达到约12亿美元。此外，通用汽车 $通用

图片 懂财帝认为，强者恒强。毛戈平有望在未来3000亿元规模的市场博弈中保持强劲竞争力，并率先吃到一部分时代红利，锁定长期成长性。 ©️懂财帝出品 · 作者｜嘉逸 中国美妆40年浮沉，外资始终占据着主导地位。尤其在高利润的中高端市场，更是近乎垄断。   国产品牌在夹缝中艰难求生，但它们从未放弃逆袭翻盘的机会。   过去几年，完美日记、花西子等“国货美妆新势力”紧紧抓住线上红利，以“平价替代”和“国潮”概念为矛，猛攻中低端市场，目前已占据一席之地。   而毛戈平是一个比较独特的存在。它凭借硬核产品力、独特的渠道优势，解开了产品爆红和品牌长红的密码，也让人们看到了国产美妆的旺盛生命力。   据弗若斯特沙利文调研数据，按2022年零售额计算，毛戈平已跻身中国前十大高端美妆集团，其排名第八，而其他九家公司都是外资；旗下主品牌MAOGEPING已成长为中国前十五大高端美妆品牌中唯一的中国品牌，占据1.2%的市场份额。   尽管已经冲破了外资的重重封锁，但与欧莱雅、雅诗兰黛等国际大牌相比，国产美妆在研发、构筑多品牌矩阵以及全球化等方面仍有很大差距。   而未来几年，中国化妆品市场还将以8.2%的复合增长率持续扩容，2027年将有望达到1.35万亿元规模。   商业机遇稍纵即逝。作为“行业老兵”和“高端化标杆”，毛戈平希望能尽快把差距补上。其向港交所提交了IPO招股书，拟募集资金强化自身竞争力。   当然，这只是第一步。根据创始人毛戈平的构想，他要做一个值得中国人骄傲的高端美妆品牌。“品牌要走远，这才是我所追求的。” 01｜国产美妆「高端化标杆」 “博主的皮肤状态好棒，日常用的面部精华是什么牌子的？”“妆后竟然没有卡粉，求推荐粉底和遮瑕的链接。”在小覃（化名）发布vlog后，迅速有粉丝留

图片 据路透社消息，极氪汽车(ZK)将于周三(今日)结束其在纽约IPO的簿记工作，筹集至多3.675亿美元。根据上周启动交易时分发的条款清单，该公司是中国汽车制造商吉利 $吉利汽车(00175)$ 的高端品牌，原计划于周四结束簿记建档工作。 $极氪(ZK)$ 消息人士透露，极氪仍将于周五在纽约开始交易，公司已被超额认购数倍。极氪本次美股IPO发行价范围为18美元至21美元，按招股价区间上限计算，极氪的估值将达到51.3亿美元。 综合 | 路透社 招股书  编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 图片 2021年3月，极氪汽车成立，也意味着吉利汽车开启了高端电动化的路线。极氪汽车也可以看成是诞生于传统车企的新势力。极氪将成为2021年10月份以来赴美IPO的最大规模的中国公司，并且极氪也将成为史上最快IPO的新能源车企。 其中，极氪原有股东吉利汽车，以及宁德时代 $宁德时代(300750)$ 、Mobileye $Mobileye Global Inc.(MBLY)$ 等投资者和股东已表示有兴趣认购最多3.49亿美元的美国存托股票。其中，吉利汽车有意认购所发售的最多3.2亿美元存托股票。 吉利汽车董事长李书福在极氪IPO后将拥有近75%的股份，极氪首席执行官安聪慧持有近3%的股份。 极氪成立于2021年3月，是吉利控股集团旗下高端智能纯电品牌，目前共有极氪001、极氪009、极氪007、极氪X四款车型在售。此外，极氪

图片 来源 | LiveReport大数据 招股书 | 点击文末“阅读原文” 摘要：多点数智于2024年4月30日第三次向港交所递交招股书，拟在香港主板上市，联席保荐人为瑞银、招银国际、招商证券国际。公司是中国最大的零售数字化解决方案服务商。2023年收入17.5亿，毛利7.12亿元，净亏损6.55亿元（同比缩窄22%）。 LiveReport获悉，来自北京的多点数智有限公司Dmall Inc.（简称“多点数智”）于2024年4月30日向港交所递交上市申请，拟香港主板上市。这是该公司第三次递交香港上市申请，其曾在2022年12月7日及2023年6月23日在港交所递表。 公司为本地零售业提供SaaS解决方案。本地零售即通过线下或在线渠道出售商品给附近消费者的业务。根据弗若斯特沙利文的资料，2023年，按收入计公司是中国最大的零售数字化解决方案服务商以及亚洲领先的零售数字化解决方案服务商；按商品交易总额计算，公司亦是中国最大的零售云解决方案服务商。 公司凭借全方位覆盖、蕴含行业最新实践、智能化数据驱动业务决策、持续产品开发从竞争对手中脱颖而出，帮助零售商驱动收益增长及降低成本。公司覆盖了广泛的运营模块，触达了行业内多样化的客户群，从而获得深入的零售专业知识，并基于对零售行业的深刻理解和技术进步，不断改进模块，为零售商提供具体和可衡量的提升。 图片 公司的零售数字化业务始于与物美集团的合作，其为中国领先零售商，公司于往绩记录期间的最大客户。公司在物美集团的全国门店网络中实施了公司的云解决方案，并通过其复杂的业务迭代了公司的功能。如今，公司为各规模及业态的客户开发了全面的零售云解决方案，端到端涵盖了本地的零售业务链条，从采购及供应链管理、门店及总部管理到营销及全渠道销售。 公司于物美集团的业务经验孵化出了很多广受欢迎的模块，适用于海内外的多种零售业态，从连锁超市、仓储式超市、百货商

图片 5月6日，据彭博引述知情人士称，中国自动驾驶公司北京初速度科技有限公司（Momenta）已秘密申请在美国IPO，目前正与中金、高盛和瑞银进行合作，最早可能在今年上市，公司或将通过此次IPO筹集2亿至3亿美元资金。 据报道，Momenta去年早些时候还考虑在美国或香港进行IPO，当时的目标是筹集至多10亿美元。 Momenta是全球领先的自动驾驶公司，致力于通过突破性的AI科技，创造更美好的生活。 为实现可规模化无人驾驶，Momenta采用基于数据驱动的“一个飞轮”的技术洞察和“两条腿走路”的产品战略，实现Mpilot（量产自动驾驶）与MSD（完全无人驾驶）的规模化应用，全面改善未来出行体验。 ——MSD (Momenta Self-Driving)是Momenta完全无人驾驶解决方案，广泛应用于出租车和私家车等场景。MSD采用了一套极具行业竞争优势的技术路径 - “飞轮式L4“，有效解决完全无人驾驶的长尾问题。 ——Mpilot是针对私家车前装可量产的高度自动驾驶全栈式解决方案，主要的核心产品包括Mpilot X 等端到端的全场景，连续的高度自动驾驶解决方案，覆盖高速/城市快速路、泊车和城区等场景。 Momenta公司由微软亚洲研究院的人工智能工程师团队于2016年创立。据了解，其创办人兼行政总裁曹旭东毕业于清华大学，曾先后在微软亚洲研究院、商汤科技等科技企业担任工程师。 自2016年成立以来，Momenta已历经多轮融资，累计融资额达12亿美元。 2021年11月份，Momenta宣布完成C+轮超过5亿美元融资，C轮累计融资额已超过10亿美元，领投机构包括上汽集团、通用汽车、丰田、博世，还有知名投资机构淡马锡和云锋基金。参与C轮融资的其他投资方还包括梅赛德斯-奔驰、IDG资本、GGV纪源资本、顺为资本、腾讯和凯辉基金等。 此外，2021年9月份通用汽车宣布向Mome

这些年，伴随着网约车的高速发展，网约车已经成为了我们日常生活中必不可少的生活必需，就在最近曹操出行宣布冲刺港股上市，年入达107亿的曹操出行我们该如何分析？曹操的上市路能顺利吗？ 一、曹操出行冲刺港股上市？ 据财联社的报道，吉利旗下出行服务平台曹操出行有限公司正式向港交所递表，华泰国际、农银国际及广发融资（香港）担任联席保荐人。 值得注意的是，曹操出行也成为继嘀嗒出行、如祺出行之后，年内第三家正式递交港股IPO申请的网约车平台。后两者分别已于3月19日和3月25日相继递交IPO申请。 招股书披露称，根据弗若斯特沙利文的资料，按GTV计算，2021年至2023年曹操出行一直位列中国网约车平台前三名。公司2023年GTV总额达122.14亿元，同比增长37.5%。 此外，截至2023年12月31日，曹操出行在24个城市拥有一支约31,000辆车的定制车车队，为全国最大。 财报显示，2021年至2023年，曹操出行的营收分别为71.53亿元、76.31亿元和106.68亿元；同期亏损分别为30.07亿元、20.07亿元及19.81亿元。不过，2023年曹操出行的毛利率已转正至5.8%，且在2023年第四季度实现了5.0%的经调整EBITDA率。 作为对比，由广汽和腾讯联合投资的如祺出行，2023年营收为21.61亿元，毛利率为-7%，当年亏损6.93亿元。 二、年入107亿的曹操该咋看？ 在当今互联网科技飞速发展的时代，网约车行业作为其中的佼佼者，正经历着前所未有的变革。从最初的几家独大到现在的百家争鸣，网约车市场的竞争日趋激烈。为了获取更多的资金支持，扩大市场份额，越来越多的网约车平台选择上市。在这样的背景下，曹操出行冲刺港股上市，年入107亿的业绩成为了市场关注的焦点，我们该如何看待曹操出行的表现呢？ 首先，随着网约车市场的不断发展和壮大，平台之间的竞争日益激烈。为了获取

这些年，伴随着网约车的高速发展，网约车已经成为了我们日常生活中必不可少的生活必需，就在最近曹操出行宣布冲刺港股上市，年入达107亿的曹操出行我们该如何分析？曹操的上市路能顺利吗？ 一、曹操出行冲刺港股上市？ 据财联社的报道，吉利旗下出行服务平台曹操出行有限公司正式向港交所递表，华泰国际、农银国际及广发融资（香港）担任联席保荐人。 值得注意的是，曹操出行也成为继嘀嗒出行、如祺出行之后，年内第三家正式递交港股IPO申请的网约车平台。后两者分别已于3月19日和3月25日相继递交IPO申请。 招股书披露称，根据弗若斯特沙利文的资料，按GTV计算，2021年至2023年曹操出行一直位列中国网约车平台前三名。公司2023年GTV总额达122.14亿元，同比增长37.5%。 此外，截至2023年12月31日，曹操出行在24个城市拥有一支约31,000辆车的定制车车队，为全国最大。 财报显示，2021年至2023年，曹操出行的营收分别为71.53亿元、76.31亿元和106.68亿元；同期亏损分别为30.07亿元、20.07亿元及19.81亿元。不过，2023年曹操出行的毛利率已转正至5.8%，且在2023年第四季度实现了5.0%的经调整EBITDA率。 作为对比，由广汽和腾讯联合投资的如祺出行，2023年营收为21.61亿元，毛利率为-7%，当年亏损6.93亿元。 二、年入107亿的曹操该咋看？ 在当今互联网科技飞速发展的时代，网约车行业作为其中的佼佼者，正经历着前所未有的变革。从最初的几家独大到现在的百家争鸣，网约车市场的竞争日趋激烈。为了获取更多的资金支持，扩大市场份额，越来越多的网约车平台选择上市。在这样的背景下，曹操出行冲刺港股上市，年入107亿的业绩成为了市场关注的焦点，我们该如何看待曹操出行的表现呢？ 首先，随着网约车市场的不断发展和壮大，平台之间的竞争日益激烈。为了获取

这些年，伴随着网约车的高速发展，网约车已经成为了我们日常生活中必不可少的生活必需，就在最近曹操出行宣布冲刺港股上市，年入达107亿的曹操出行我们该如何分析？曹操的上市路能顺利吗？ 一、曹操出行冲刺港股上市？ 据财联社的报道，吉利旗下出行服务平台曹操出行有限公司正式向港交所递表，华泰国际、农银国际及广发融资（香港）担任联席保荐人。 值得注意的是，曹操出行也成为继嘀嗒出行、如祺出行之后，年内第三家正式递交港股IPO申请的网约车平台。后两者分别已于3月19日和3月25日相继递交IPO申请。 招股书披露称，根据弗若斯特沙利文的资料，按GTV计算，2021年至2023年曹操出行一直位列中国网约车平台前三名。公司2023年GTV总额达122.14亿元，同比增长37.5%。 此外，截至2023年12月31日，曹操出行在24个城市拥有一支约31,000辆车的定制车车队，为全国最大。 财报显示，2021年至2023年，曹操出行的营收分别为71.53亿元、76.31亿元和106.68亿元；同期亏损分别为30.07亿元、20.07亿元及19.81亿元。不过，2023年曹操出行的毛利率已转正至5.8%，且在2023年第四季度实现了5.0%的经调整EBITDA率。 作为对比，由广汽和腾讯联合投资的如祺出行，2023年营收为21.61亿元，毛利率为-7%，当年亏损6.93亿元。 二、年入107亿的曹操该咋看？ 在当今互联网科技飞速发展的时代，网约车行业作为其中的佼佼者，正经历着前所未有的变革。从最初的几家独大到现在的百家争鸣，网约车市场的竞争日趋激烈。为了获取更多的资金支持，扩大市场份额，越来越多的网约车平台选择上市。在这样的背景下，曹操出行冲刺港股上市，年入107亿的业绩成为了市场关注的焦点，我们该如何看待曹操出行的表现呢？ 首先，随着网约车市场的不断发展和壮大，平台之间的竞争日益激烈。为了获取

图片 来源：招股书 来源 | LiveReport大数据 招股书 | 点击文末“阅读原文” 摘要：时隔一年，优迅医学于2024年4月30日再次向港交所递交招股书，拟在香港主板上市，公司是一家以生物基因平台为基础的基因科技公司，独家保荐人是中金。2023年收入为4.68亿元，净亏损1.64亿元。 LiveReport获悉，成立源于2015年的优迅医学生物科技UGenix Biotech （以下简称“优迅医学”）于2024年4月30日在港交所递交上市申请，拟香港主板上市。这是该公司第2次递交上市申请，独家保荐人为中金公司。 公司是一家以平台为基础的生物基因科技公司，从事开发及销售临床分子检测仪器、产品及服务业务，包括产前检测、精准肿瘤学及病原检测三大业务部分，且专注于女性健康领域。 图片 来源：招股书 公司已建立多个研发和服务平台，包括临床实验室自建检测项目(“LDT”)及设备研发平台、体外诊断(“IVD”)设备及检测试剂盒研发平台、临床检测服务平台，以及IVD制造及商业化平台，均由其液体活检、DNA甲基化检测、二代测序(“NGS”)及即时检测(“POCT”)的微流控生物芯片等核心技术提供支持。 公司采用“LDT+IVD”的双轨业务模式，在持续开发LDT服务阵容的同时，亦以商业化的LDT服务为基础，寻求IVD产品的长期战略支持。在这个模式下，公司已建立全面的产品和服务组合模式，包括24项已经商业化及14项正在开发中，涵盖三大关键业务部分。 下表概述截至最后实际可行日期公司产品及服务的开发及商业化状况： 图片 来源：招股书 截至2023年12月31日，公司已建立全国性的销售网络，有69个专业人员，覆盖中国27个省市，与1,800多家医院建立销售关系，其中包括480多家三甲医院。 公司曾于2015年12月2日在新三板挂牌，股票代码为834655，2019年1月23日在新三板退