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$小鹏汽车(XPEV)$ 我该买的都买好了，等风来。小鹏的庄家实力非常强。财报利好都是硬生生压下去。把握好小鹏的投资逻辑，就自然不害怕。短期如果真的套住我也不怕。

$小鹏汽车(XPEV)$ 小鹏是一个高赔率的公司。小鹏最大优势是他的人工智能技术，而不是和那些车商卷电车。

在国际会议上作为指定用车，被各国元首们点赞，中国新能源汽车真的厉害了！ 秘鲁总统在深圳体验问界M9 阿塞拜疆总统、阿联酋总统、埃及总统和新加坡总理都亲自试驾蔚来汽车 在燃油车时代，中国品牌基本无缘高端商务用车 到了新能源汽车时代，各国元首都开始争相体验中国汽车了 如今，中国新能源汽车正在征战更广阔的海外市场 比亚迪已经拓展至泰国、日本、挪威、以色列、澳大利亚、印度、墨西哥、巴西等市场 小鹏在向挪威、荷兰、瑞典、丹麦、德国等地出口汽车产品 蔚来也在向欧洲、中东、北非等国际市场发起进攻 共同推进当地汽车产业绿色转型 汽车市场真的变天了，以后就得看咱中国汽车！ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO)$

大家都知道“缺芯”严重，但“少魂”一样急迫！这个“魂”就是操作系统 西方为什么卡着芯片和操作系统不想让我们染指？ 因为这些是他们垄断高端产业、操控全球的利器 华为是第一个屠龙勇士。当年，华为凭借5G技术一举打破了他们在通讯领域的垄断 现在又有了芯片、有了鸿蒙系统，彻底打破了中国手机“缺芯少魂”的掣肘，让那些人如坐针毡 而在汽车领域，今天的蔚来也是如此 高端车市场一直被他们牢牢掌控，你中国也想分一杯羹？用芯片和操作系统卡你脖子！ 但蔚来硬是自研搞出了5nm智驾芯片NX9031和整车全域操作系统SkyOS·天枢 让“有芯有魂”的智能汽车技术成为我们的“大国重器”，成为刺破垄断的尖刀 我们是全球唯一拥有全部工业门类的国家，智能化产业的核心不能掌握在别人手里！ 这就是华为、蔚来被打压的原因，也是新闻联播反复力挺他们的原因 $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO)$

这家车企到底在搞什么名堂？ 不仅成为了第29届联合国气候变化大会的贵宾指定用车，总裁还在大会上发表了演讲 顺势，他们就宣布正式进入阿塞拜疆市场 阿塞拜疆位于一带一路的关键节点上，是连接东亚、俄罗斯和中东的重要交通枢纽 最近还有新闻说，阿塞拜疆、中国和哈萨克斯坦签署了一项协议，计划在阿塞拜疆首都巴库的阿拉特港建立一个多式联运货运码头，绕过某些国家直接通往欧洲 还有，前一阵就在沙特阿拉伯宣布建立沙特-阿拉伯经济特区的“敏感”时刻，这家车企宣布进军中东北非市场，也是在一带一路的关键节点 看来它在海外市场的重要程度远超预期，甚至被安排了“先锋队”的角色？ 这局势还不明显吗？   $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$

整笑了，虽然我买理想，但外观不要太母，理想优点了大+长续源则正因为这俩个优点，导致外观臃肿，动力不足，特别是增程器开着的时候，纯电续航短充电还巨慢，增程器开着还巨特么吵，外形虽然见仁见智，还真就不如路虎硬气，不如问界m9小鹏G9雅观

蔚小理你会投那家👍👍👍

都是工业垃圾，买这些玩意儿的人，是智障

$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 梦想车无论是外观还是内饰，都没得挑，颜值绝对在线。国内车企能跟它比的真没几个，可能就雷军的米SUV能跟它拼一拼。单说颜值，鸿蒙智行也得甘拜下风。但股价要是只靠销量撑着，预期可能还是不够。

$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 大家还记得特斯拉那时候因为产能问题，马斯克直接住工厂里去了。希望小鹏也能抓住这次机会，顶住产能的压力[正经][胜利]

我觉得都不行！！应该小米，华为！

在国际会议上作为指定用车，被各国元首们点赞，中国新能源汽车真的厉害了！ 秘鲁总统在深圳体验问界M9 阿塞拜疆总统、阿联酋总统、埃及总统和新加坡总理都亲自试驾蔚来汽车 在燃油车时代，中国品牌基本无缘高端商务用车 到了新能源汽车时代，各国元首都开始争相体验中国汽车了 如今，中国新能源汽车正在征战更广阔的海外市场 比亚迪已经拓展至泰国、日本、挪威、以色列、澳大利亚、印度、墨西哥、巴西等市场 小鹏在向挪威、荷兰、瑞典、丹麦、德国等地出口汽车产品 蔚来也在向欧洲、中东、北非等国际市场发起进攻 共同推进当地汽车产业绿色转型 汽车市场真的变天了，以后就得看咱中国汽车！ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO)$

大家都知道“缺芯”严重，但“少魂”一样急迫！这个“魂”就是操作系统 西方为什么卡着芯片和操作系统不想让我们染指？ 因为这些是他们垄断高端产业、操控全球的利器 华为是第一个屠龙勇士。当年，华为凭借5G技术一举打破了他们在通讯领域的垄断 现在又有了芯片、有了鸿蒙系统，彻底打破了中国手机“缺芯少魂”的掣肘，让那些人如坐针毡 而在汽车领域，今天的蔚来也是如此 高端车市场一直被他们牢牢掌控，你中国也想分一杯羹？用芯片和操作系统卡你脖子！ 但蔚来硬是自研搞出了5nm智驾芯片NX9031和整车全域操作系统SkyOS·天枢 让“有芯有魂”的智能汽车技术成为我们的“大国重器”，成为刺破垄断的尖刀 我们是全球唯一拥有全部工业门类的国家，智能化产业的核心不能掌握在别人手里！ 这就是华为、蔚来被打压的原因，也是新闻联播反复力挺他们的原因 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ @话题虎

$小鹏汽车(XPEV)$ 优质的产品转化成业绩需要时间，优质的技术亦然。关于小鹏的博弈最后其实就是一个问题，产品到底行不行，Mona、P7+到底是不是好产品，未来的G7及其他改款到底是不是好产品。让子弹飞一会儿...

$小鹏汽车(XPEV)$ 看小鹏汽车的技术面，有一种感觉，现在是故意打压股价，让更多机构入场，前面建仓的，都是风险投资者，现在开始一般的机构投资者开始建仓

这两天，造车新势力的小鹏汽车、蔚来汽车第三季度业绩报告相继出炉，引发市场广泛关注。 在业绩公布后，美东时间11月20日， $小鹏汽车(XPEV)$ 、 $蔚来(NIO)$ 小幅度上涨，收盘涨幅分别为0.96%、0.43%。 翌日（11月21日），港股表现不尽人意。截至发稿， $小鹏汽车-W(09868)$ 下跌5.06%，已连续两个交易日下滑； $蔚来-SW(09866)$早盘股价逆市上扬，而后震荡走弱，截至发稿前，该股下跌1.1%，报36港元。 造车新势力三季度财报中，蔚来业绩表现乏善可陈。 蔚来：三季度亏损进一步扩大 第三季度，蔚来收入186.73亿元，不及市场预期，同比下降2.1%，环比增长7%。其中，汽车销售额为166.98亿元，同比下降4.1%，环比增长6.5%。这主要由于产品组合变动导致平均售价下降，但部分被交付量增长所抵消。 第三季度，蔚来的汽车交付量达61855辆，创历史新高，同比增长11.6%，环比增长7.8%。其中，蔚来品牌的高端智能电动汽车交付量为61023辆，乐道品牌交付量为832辆。 毛利率方面，第三季度，蔚来毛利率同比增长2.7个百分点，环比增长1个百分点至10.7%。这主要得益于汽车毛利率增长，以及零部件、配件销售及汽车售后服务毛利率增长。 报告期内，通过持续的成本优化，蔚来汽车毛利率提升至13.1%，较上年同期增加2.1个百分点，较上个季度增加0.9个百分点。 值得一提的是，蔚来的亏损仍在扩大。报告期内，其净亏损为50.6亿元

好像也不能这样比。。毕竟理想也不是纯电，不过这个财报看起来想搞纯电真的很难呀蔚来 $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$

编辑 | 慧发布 蔚来(NIO.N/9866.HK/NIO.SG)11月20日发布2024年第三季度财报。报告显示，公司第三季度实现营业收入186.74亿元(26.61亿美元)，同比下降2.1%，环比增长7.0%；归属于普通股股东的净亏损51.42亿元(7.33亿美元)，同比增加11.1%，环比增加0.3%；每股/ADS基本和稀释净亏损均为2.50元(0.36美元)。 财报显示，蔚来第三季度交付61,855辆智能电动汽车，其中包括蔚来品牌61,023辆和ONVO品牌832辆，同比增长11.6%，环比增长7.8%。车辆销售收入166.98亿元(23.79亿美元)，同比下降4.1%，环比增长6.5%。车辆毛利率为13.1%，较2023年第三季度的11.0%和2024年第二季度的12.2%均有所提升。 其他销售收入19.76亿元(2.82亿美元)，同比增长19.2%，环比增长11.9%。总毛利率为10.7%，较2023年第三季度的8.0%和2024年第二季度的9.7%均有所提升。 研发费用33.19亿元(4.73亿美元)，同比增长9.2%，环比增长3.1%。销售、一般及行政费用41.09亿元(5.86亿美元)，同比增长13.8%，环比增长9.3%。 截至2024年9月30日，公司现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和长期定期存款余额为422亿元(60亿美元)。 蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示："2024年第三季度，我们创下了61,855辆智能电动汽车的交付新纪录。蔚来品牌在中国30万元以上电动车市场中牢牢占据第一位置，今年前三季度市场份额超过40%。ONVO L60的交付也已开始，未来几个月产能将快速扩大。公司第四季度总交付量有望再创新高。" 蔚来首席财务官余英表示："持续的成本优化使第三季度车辆毛利率提升至13.1%。随着销量持续扩大和毛利率稳步提升，本季度自由现金流

查看详情： 首次入金领好礼 最高可得价值HKD 1000奖励 此帖仅开放于中国大陆用$英伟达(NVDA)$  

$小鹏汽车(XPEV)$  真难，怎么也猜不到资本的动向$蔚来(NIO)$  

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编辑 | 慧发布 蔚来(NIO.N/9866.HK/NIO.SG)11月20日发布2024年第三季度财报。报告显示，公司第三季度实现营业收入186.74亿元(26.61亿美元)，同比下降2.1%，环比增长7.0%；归属于普通股股东的净亏损51.42亿元(7.33亿美元)，同比增加11.1%，环比增加0.3%；每股/ADS基本和稀释净亏损均为2.50元(0.36美元)。 财报显示，蔚来第三季度交付61,855辆智能电动汽车，其中包括蔚来品牌61,023辆和ONVO品牌832辆，同比增长11.6%，环比增长7.8%。车辆销售收入166.98亿元(23.79亿美元)，同比下降4.1%，环比增长6.5%。车辆毛利率为13.1%，较2023年第三季度的11.0%和2024年第二季度的12.2%均有所提升。 其他销售收入19.76亿元(2.82亿美元)，同比增长19.2%，环比增长11.9%。总毛利率为10.7%，较2023年第三季度的8.0%和2024年第二季度的9.7%均有所提升。 研发费用33.19亿元(4.73亿美元)，同比增长9.2%，环比增长3.1%。销售、一般及行政费用41.09亿元(5.86亿美元)，同比增长13.8%，环比增长9.3%。 截至2024年9月30日，公司现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和长期定期存款余额为422亿元(60亿美元)。 蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示："2024年第三季度，我们创下了61,855辆智能电动汽车的交付新纪录。蔚来品牌在中国30万元以上电动车市场中牢牢占据第一位置，今年前三季度市场份额超过40%。ONVO L60的交付也已开始，未来几个月产能将快速扩大。公司第四季度总交付量有望再创新高。" 蔚来首席财务官余英表示："持续的成本优化使第三季度车辆毛利率提升至13.1%。随着销量持续扩大和毛利率稳步提升，本季度自由现金流

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好像也不能这样比。。毕竟理想也不是纯电，不过这个财报看起来想搞纯电真的很难呀蔚来 $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$

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小鹏也是好起来了！ 昨天小鹏发了三季报，第三季度营收101亿元，同比增长18.4%，环比增长24.5%，第三季度净亏损18.1亿，同比减亏53.5%。毛利率也创历史新高，达到15.3%，其成本控制和运营优化的成效还是比较显著的。 第三季度总交付4.6万辆，同比增长16.3%，这主要是MONA 3的带动，这款车上市后连续两个月销量破。所以打造爆款车对一家车企的重要性不言而喻，就像理想有理想L6、小米SU7。四季度新上的小鹏P7，销量也不错，在加上MONA 3持续放量，四季度财报预计持续好转，不过仍需继续加油。 $小鹏汽车-W(09868)$