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图片来自：AI生成 为了扩大A0级纯电市场的份额，比亚迪又向该市场投放了一款全新车型。 3月26日，比亚迪元UP宣布正式上市，售价9.68-11.98万元。元UP定位A0级纯电SUV，较此前推出的元PLUS低一级。 相比元PLUS，比亚迪希望元UP能吸引到追求时尚元素的年轻人，目标用户群体是刚进入社会的青年和80/90后增购家庭用户以及年轻女性。因此，在外观颜色的选择和命名上就显得有些非主流，比如有松弛绿、果敢粉、悦己白、飒爽灰等四种外观颜色，以及粉色元素装饰的内饰。 随着元UP的上市，比亚迪在A0级纯电市场已经布局了4款车型，其它3款车型分别是海豚、海鸥和元Pro。以此希望扩大在A0级市场的份额。据悉，元UP的目标销量是每月2万辆以上。 今年2月19日春节假期结束以来，比亚迪已密集推出17款新车型，主要价格区间几乎全部聚集在10-30万元之间。这一区间聚集了购车的主力群体。3月20日，比亚迪董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上表示，比亚迪近期上市新车型的主要对手是燃油车和合资品牌。 那么，随着寄希望于成为爆款产品元UP的上市，以及更多陆续推向市场的新产品，比亚迪今年能否对燃油车格局进行进一步颠覆？ e平台3.0首次下放至A0级纯电SUV 元UP的主要对手包括五菱缤果等纯电小车和吉利缤越等同级别燃油小车。虽然定位A0级纯电SUV，但得益于垂直整合研发优势，元UP搭载了诸多比亚迪最新技术，包括e平台3.0、CTB电池包技术，以及可旋转中控屏等。 元UP共有两种续航——301公里和401公里，电池均来自比亚迪自研资产的刀片电池，容量分别是32度和45度。驱动形式都为单电机驱动，电机功率分别达到70KW和130KW。 目前来看，元UP的最大对手是同价位的五菱缤果PLUS，后者的续航占优，但尺寸不足，长度仅为4米出头，而且是一个4座车型。对此，有网友表示，元UP的续航应该至

3月26日，比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共有3个款型，官方指导价9.68万元—11.98万元。同时，官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联礼、元气充电礼、元气延保服务六大上市权益，实力宠粉！ 5好1星，定义A0纯电SUV价值新标准 元UP凭借“5好1星”的硬实力，直击年轻用户需求，重新定义了A0纯电SUV价值标准，成为都市纯电代步的靠谱之选！ 明星平台，让元UP强大、专业、可靠。元UP是比亚迪首款诞生于e平台3.0的A0级纯电SUV，八合一电动力总成，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点；宽温域高效热泵系统具备了-30~40℃宽温域工作能力，百公里电耗最低仅12度，每周只需充一次电，代步通勤快又省；CTB电池车身一体化技术，让车内空间更大、NVH性能更强！ 元UP好看，让生活更倾心。元UP采用潮趣龙颜美学设计语言，以都市青年的率性态度为灵感，打造出松弛绿、悦己白、飒爽灰、果敢粉四种多元配色，外观7分酷帅3分可爱；"圆满环”龙晶LED大灯与 "幸运环”贯穿式LED尾灯前后呼应，造型时尚；半隐藏式门把手兼具颜值和功能性；元气环抱式座舱能量感满满，赋能活力出行。 元UP好玩，让生活更开心。元UP全系搭载DiLink 智能网联系统，海量应用内置其中；全场景数字钥匙和VTOL移动电站等功能，让用户畅游数字时代；小车也有大空间，元UP轴距达2620毫米，空间尺寸领先同级，座椅放倒后行李箱空间最大达1320L，不论是作为年轻人的第一台车，还是作为A00级用户的升级换购车，都可以装得下生活，也装得下梦想。 元UP好开，让生活更舒心。元UP最高拥有401公里CLTC综合工况纯电续航，最大功率130kW，零百加速仅7.9秒，动力领先同级，驾驶畅爽，续航无忧；8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC等配置，同级罕有，让实用高

1月22日讯，比亚迪元UP的路试谍照被曝光，新车定位纯电小型SUV。该车的申报信息已于去年正式公布，预计将在今年3月正式上市。

比亚迪元又出新车了，申报图此前已经曝光出来，这款新车定位为纯电动小型SUV，尺寸比元PLUS小一些，预计上市后会是一款售价比较亲民的新能源车型。 近日，比亚迪官方就正式发布了这款新车元UP的预告图，新车将在3月正式上市。有消息称，新车售价会低于10万元，起售价还可能会低至8万元左右。 从图片来看，新车采用了家族式设计语言，整体造型年轻时尚，前脸两侧的前大灯组通过扁长的装饰件连成一体，点亮后的流线型LED大灯具有不错的辨识度。 新车的长宽高分别为4310mm、1830mm、1675mm，轴距2620mm。车身造型紧凑简约，宽体式设计和明显隆起的前后翼子板线条相搭配，营造出年轻有活力的运动氛围。 车尾配备贯穿式后尾灯组，点亮后两侧呈现出倒八字造型。结合此前的申报图，尾部下方还配备了宽大的熏黑后包围组件，以及银色下护板。 内饰方面，目前还没有更多官方消息，预计也会继续沿用家族式造型，打造有科技感的实用车厢。动力方面，新车是基于比亚迪e平台3.0打造的首款A0级SUV，将搭载两款驱动电机，最大功率分别为70kW和130kW，并采用比亚迪磷酸铁锂刀片电池，支持快充功能，续航里程可能会达到430km或510km。 从尺寸、动力和续航来说，比亚迪元UP与同级车型相比，都有不错的实力，上市后将于元PLUS一起在各自的细分市场为用户提供更多选择。如果比亚迪一如既往地给出具有竞争力的售价，元UP也将在纯电动小型SUV市场拥有一席之地。

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文/周菊 3月7日，在“UP DAY 2023悠跑体验日”上，悠跑科技发布了中国首个可量产全线控滑板底盘。据介绍，悠跑全线控UP超级底盘可以帮助客户以更低成本打造个性化智能电动车，实现“造车自由”。 同时，悠跑科技透露了其业务的最新进展，其宣布悠跑超级VAN将于年底启动交付，已收获国内外订单。该车将是首款基于UP 超级底盘打造的整车产品，目前该产品已经完成冬标测试。 悠跑科技是国内第一家做滑板底盘的企业，在2022年1月发布了UP超级底盘和三款UP SPACE超级舱体概念车。简单来说，通过滑板底盘，悠跑希望将传统的“整车一体式开发”变为为“上下分体式开发”，即在底盘内集成电动车的核心部件，包含三电、悬架、制动、转向、智驾及热管理等，底盘可实现自驱动。在这个底盘之上，可以与多种驾驶舱进行耦合。即只要有了UP超级底盘，几乎实现任何车型的快速组装。 悠跑科技创始人、CEO李鹏此前接受采访时表示，基于超级底盘的车型，工装调整和工艺验证时间将大大缩短，研发周期可缩短6-12个月。同时，超级底盘的应用将降低准入门槛和成本，实现“简单造车”，甚至将此前400亿才能造的车，降到用40亿就可以造完。 但由于此前存在质量大、底盘高，以及安全顾虑等问题，滑板底盘是否能真正走热也一直有争议。在此次发布会上，悠跑科技创始人、CEO李鹏表示：“得益于中国拥有全球最完整、最具活力的汽车产业链，以及最愿尝新的智能电动车消费者，发源于美国的滑板底盘一定会在中国率先走通商业化。” 据发布会介绍，UP Hub（超级枢纽）、UP HPVC（超算平台）构建起了悠跑的通信计算与控制架构，为整车智能提供全球领先的巨量数据实时传输、高速运算及敏捷的整车运动控制能力。 悠跑团队自研的UP VMC，在业内首次实现底盘运动的一体化控制，线控制动、线控转向、线控悬架可统一配置、统一开发、统一运算，提升开发效率，大幅度节约开发成本

在经历过一天的疲惫，好不容易回到家里，面对着满是油垢、堆积如山的碗，很难让人不破防。本就不够用的时间，只能被迫投入洗碗这份毫无价值的家务里。油腻的手感、潮湿黏糊的洗碗布、橡胶手套奇怪的味道，让人不禁直呼：洗碗真是太难了！ 但在海信智慧厨房，有海信洗碗机WQ13-B701，绝不让你因“不想洗碗”而停下享受美食的步伐，也不会让你再忍受洗碗之难。方便又智能的洗碗机，会成为生活小确幸的新标签，让洗碗也变得香了！ 相较于传统手洗餐具，海信洗碗机WQ13-B701采用高温高压热水对餐具、锅具等进行全方位强力喷淋洗涤，可以做到在智能洗净油渍的同时，进行高温杀菌，除掉看不见的安全隐患。高效除菌的“硬核”实力，轻松为用户构筑健康用餐的安心屏障。 餐具洗涤后，如果表面有残留的水渍，在后期存放过程中极易滋生细菌。为做到餐具在洗涤过后可以保持洁净干爽，海信洗碗机WQ13-B701采用余温烘干+全自动开门技术——在每次洗涤完成后，利用余温将餐具烘干，之后自动打开机门，实现新鲜空气与机内空气瞬间对流，带走潮湿空气，替换新鲜干燥的空气，使餐具实现干燥效果。 具有硬核产品力的海信洗碗机WQ13-B701，不仅除菌高效，洗涤系统也很智慧。搭载浊度感应器，可智慧检测餐具油污残留。选择AI自动洗模式后，海信洗碗机可根据餐具的脏污程度自动调节洗涤程序，优化水电消耗，实现在合理时间内达到最佳的清洁和烘干效果。 清洗过程中，用户往往会遇到大餐具、锅具等较大体积的物件无法放入洗碗机的窘境。为此，海信洗碗机WQ13-B701设计了上下层碗篮可自行调节高度的功能。为大件餐具留出足够空间，比传统洗碗机的固定设计更加科学人性。上层洗涤篮特设两个多功能杯架，可以存放玻璃杯、易碎的高脚杯、饭碗等餐具；下层洗涤篮又设计了可折叠支架和刀具篮，可轻松放入大尺寸锅具或不同类型的餐具。最大可容纳碗、碟、盘在内的成套餐具12套，从此洗碗

应对大环境变化的一次变革。文丨高洪浩编辑丨宋玮《晚点 LatePost》独家获悉，B 站（Bilibili）在最近一周，连续进行组织架构调整，涉及多个核心业务部门与六位业务负责人。首先是商业化部门。B 站副总裁、原运营负责人刘智将负责商业化中台体系（商业产品部、商业技术部、商业运营部、商业资源管理部），以及主站商业中心。刘智是 B 站商业化团队的第一位员工，后转任负责最核心的主站运营业务，也是过去几年间推动 B 站 UP 主与用户增长的关键角色。一位熟悉B站的人士评价，刘智是最了解 B 站内容生态的高管，他熟悉用户和 UP 主想要什么、不想要什么。上述人士说，刘智这次调任显示，B 站试图让商业中台在驱动各类增长中扮演更重要的角色。B 站商业化的另一块业务，营销中心则将由总经理王旭负责。她从零开始参与组建了 B 站品牌广告销售团队。王旭与刘智均向 B 站副董事长兼 COO 李旎汇报。原 B 站商业化中台与主站商业中心负责人、副总裁刘斌新将离职；原萌派和营销中心等业务负责人、副总裁张振栋则会调任至创新业务。主站方面也有调整。《晚点 LatePost》获悉，7 月 18 日下午，B 站发布内部信，主站运营中心、创作平台部、社区运营部和内容合作部的汇报线，将由刘智平移给副总裁、直播业务负责人王宇阳，向 B 站董事长兼 CEO 陈睿汇报。王宇阳还是 B 站最年轻的 90 后高管。加入 B 站前，他曾创办电竞经纪公司大鹅文化。2021 年年初，B 站曾将主站游戏区独立为 “游戏内容部”，并将其交由王宇阳负责，做直播与视频内容一体化运营的实验，以提升平台内容的丰富度和直播业务的体量。一位 B 站直播业务人士称，内部判断此前直播与视频内容一体化的实验获得了一定成效，现在已经有条件在 B 站将在其它内容区推广类似改革。《晚点 LatePost》还了解到，B 站主站运营中心内的动画区将被拆分，

哈哈 有几个UP主是原创，都是抄来抄去，一顿剪辑，让他们自力更生，都得饿死。

【B站陈睿：大会员12个月留存大于80%，65%初代用户仍活跃】在6月26日的B站13周年主题演讲中，董事长兼CEO陈睿称，B站正式会员第12个月留存始终保持在80%以上，2009年B站刚创立时注册的用户，仍有65%活跃在B站平台上。B站在当天的直播中也设置了互动，2009年注册的用户发送的弹幕，会带有“13”的特殊标识。陈睿表示，今年一季度，B站月均活跃用户达到2.94亿，同比增长31.5%；在过去五年时间内，B站用户规模实现了近4倍的增长。分类别来看，B站COO李旎称，泛知识内容占视频总播放量的44%，有1.98亿用户在B站学习知识；1.36亿用户在B站复兴传统文化；“环保”“低碳”等相关视频的累计播放量达57亿次。但丰富的视频内容对应的是大额的收入分成成本。B站Q1财报显示，当季收入分成成本为21.46亿元，同比增加53%，占总营收的42.45%。这也成为B站盈利困难的重要原因。今年Q1公司营收同比增长30%，是近三年来营收增速最慢的一次；净亏损22.84亿元，同比扩大152.4%。为此，B站正逐渐降低分成比例，今年以来有多位UP主称收入暴降。在Q1财报电话会上，陈睿表示，此前定下2024年实现盈亏平衡的目标不会改变。B站会更加重视降本增效，同时在战略上聚焦核心业务。

6月21日，长安第二代CS55PLUS“UP新轻年蓝鲸音乐节”在成都举行。新时代，新轻年。当“新轻年智趣伙伴”第二代CS55PLUS携手中国移动，会擦出怎样的“火花”呢？作为长安汽车专为新轻年打造的车型，CS55系列一直颇受青睐。自2017年上市以来，CS55系列已斩获65万+用户的信赖。其中，绝大部分车主都是“新轻年”。在这些“新轻年”身上，一些关键词十分亮眼——自信昂扬、充满担当、尽情拼搏、挑战自我……他们在拥有无限可能的青春年华里，热爱生活、享受人生、爱其所爱、做其想做。“UP新轻年蓝鲸音乐节”正是为了这群“新轻年”而来。活动现场，音乐圈KOL房东的猫倾情献唱，旅游圈KOL逆光纪、刘熙墨与新轻年们一起品咖啡、看微综、听音乐、谈人生，再来一口55咖啡，点燃年轻人对美好生活的热爱。毫无疑问，整场活动完美展现了第二代CS55PLUS“UP人生 兑现热爱”的价值主张以及“年轻”“时尚”“运动”的产品形象。为了成为新轻年向往的出行伴侣，第二代CS55PLUS实现美学UP、智慧UP、动力UP、操控UP、福利UP，全方位满足年轻人的用车需求。美学UP方面，新轻年不拘泥于传统，不受限于规则，对于自己热爱的东西，就从此刻开始行动。第二代CS55PLUS采用光影渐进式格栅，搭配星环日间行车灯、超连续车身型面、星环轮辋、星环LED尾灯，让新轻年一眼难忘。进入车内，超连续分体式双屏设计、悬浮式中控台、D型运动方向盘、一体式运动座椅，也能瞬间激起新轻年的热爱，得到沉浸式的驾乘体验感。智慧UP方面，第二代CS55PLUS搭载IMS智能交互系统，拥有face ID人脸识别、智能手势控制、疲劳监测等功能，让新轻年羡慕不已，540°高清全景影像、智能电动尾门、无线充电、AI语音互动等也大大提升车辆的便利性和安全性。不仅如此，第二代CS55PLUS还有音乐灯光秀、车载音乐灯光秀，让每一次出行，都成为一场

6月9日晚B站公布第一季度财报，一季度B站营收实现30%的增速，达到50.54亿元，但却是近些年来的最低增速，同时更是增收不增利，一季度净亏损22.82亿元，去年同期为净亏损9.04亿元，经调整亏损为16.55亿元，同比扩大85.74%。造成一季度B站亏损的主要原因还是营业成本支出增加，财报显示，一季度营业成本为42.47亿元，同比增长43%，其中，给创作者的分成就高达21.46亿元，占了一半的营业成本，也就是说，UP主分成是拖累B站利润的主要原因。根据B站的分成政策，B站的视频播放次数的激励为3元/1000次、花火广告的收入95%给了up主、直播打赏的80-90%给了主播。也正是因为如此优厚的分成政策，B站成为了对创作者最友好的平台。B站破圈一开始，B站以二次元起家，也因此一直被定义为二次元社区，作为亚文化的二次元毕竟不是主流，也因此B站开始了新的商业模式探索。2016年B站上架了《我在故宫修文物》，开启了破圈之旅，3集纪录片成功获得800多万的播放量和12万弹幕，这些独特的内容制作在B站收获良好口碑与播放量。B站被视为更懂年轻人的视频社区网站，凭借独有的社区氛围和高质量的内容输出，获得了极高的用户粘性，B站年用户留存率在80%左右。2020年B站正式发布品牌升级视频，转型为面向年轻群体的综合性文化社区。由此Ｂ站逐步从二次元视频网站成长为被青年人喜爱、被中年人熟知的文化娱乐社区。B站内容日趋多元化，生活、游戏、娱乐、动漫、科技和知识成为最受用户欢迎的前五大内容品类。当前,生活区为B站播放量第一大区，占比在30%左右；游戏和娱乐分别为第二、第三大区，播放量在20%左右；动画区占比约10%。ACG核心品类内容亦保持30%以上的快速增长。B站也在不断向各细分品类延伸，社科人文、情感、动物圈、科学科普等细分品类上涨迅速。在内容创新机制下，B站的用户量开始突破新的量级，完成了从3千