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特斯拉FSD免费试用，车主喜提“自动驾驶月” 近日，特斯拉在北美地区为部分车主推出了新一轮为期30天的FSD全自动驾驶免费试用计划，这是今年内的第三次。特斯拉此举无疑是为了让更多消费者亲身体验其自动驾驶技术，进一步推广其最新版的FSD系统。 在我看来，特斯拉这一策略非常明智，不仅能吸引更多潜在用户，还能增强现有用户的品牌忠诚度。然而，这也将使得自动驾驶和新能源车市场的竞争愈发激烈。其他厂商需要加倍努力，才能在这场技术革命中不被淘汰。

隐退了9个月的理想，要搞AI跑车了！ 自Mega事件后，李想本人淡出公众视野已经9个月了。当其他车企都在疯狂内卷的时刻，李想突然宣布他都不想造车了，他表示智能化是汽车圈的下半场，AI是理想汽车的全部。 还宣布理想同学将进入手机，手机 APP 将于 12 月 27 日上线。主要还是基于理想已有的100万车主，可能很多家庭的小孩刚开始接触到的智能应用就是理想同学，在车上与理想同学互动，包括一些问题的解答，画画等等，加上总体得有300-400万人，未来不仅在车上，还能在电脑上、手机上享受到一致的服务。 不得不说李想的眼光还是非常超前的。 $理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$

雷总思路还是开阔哦～今天在微博官宣了与小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车开始充电王网络合作。小米现在也是销量10万+头部车企了。这个操作，一方面可以快速解决小米汽车充电难的问题；另一方面，还能够降低成本（自建充电站是重资产生意，其实没那么好做）；再者这么一合作，让消费者看到了雷总的格局，提高充电站使用效率，避免浪费，对小米品牌形象也算是一大利好吧。但是吧，不自建充电站也有一个问题，可能后期会面临服务的稳定性和可靠性。总体上来说，对于当下的小米来说，合作也算是最好的选择。 $小米集团-W(01810)$ $小鹏汽车-W(09868)$ $理想汽车-W(02015)$

近日，汽车界传出了一则震撼人心的消息：本田与日产这两家日本汽车巨头宣布，已就启动经营合并谈判签署了基本意向书。不仅如此，它们还拉上了三菱，一同探讨合并的可能性。这一举动无疑在汽车行业掀起了轩然大波，也让人们看到了一个新的汽车业霸主可能即将诞生。 据了解，本田和日产计划通过联合成立一家新的控股公司，将双方纳入其中。这一合并预计将在2025年6月达成最终协议，并在2026年8月推动新的控股公司上市。届时，本田和日产将退市，一个新的汽车巨头将应运而生。而如果三菱也决定加入合并，那么这一新巨头的实力将更加不容小觑。 本田和日产此次合并的动机并不难理解。在全球汽车市场日益激烈的竞争中，这两家日本车企都面临着巨大的挑战。尤其是在中国市场，随着电动汽车的迅速崛起，日系车企的销量不断下滑。本田和日产都希望通过合并来降低成本、整合资源，并在电动汽车等领域实现互补，从而提升竞争力。 据透露，本田和日产合并后，将保留各自的品牌，并通过经营合并实现车辆平台的共通化。这将有助于它们降低成本，并在加速推出应对市场需求的混合动力车、电动汽车等方面实现互补。同时，双方还将整合研发板块，在软件、电动汽车开发等方面深化合作，实现协同效应。借此，本田和日产希望实现整体年营收超30万亿日元（约合人民币1.4万亿元）、营业利润超3万亿日元（约合人民币1400亿元）的宏伟目标。 三菱的加入则为这一合并增添了更多的变数。目前，日产持有三菱24%的股份，是其最大股东。三菱首席执行官在发布会上表示，他们正在评估哪种三方合作模式能够最大程度地发挥三家公司间的协同优势，并计划在2025年1月底前完成评估。无论三菱最终是否参与合并，这一举动都无疑将深刻影响日本汽车界的格局。 此次本田和日产的合并谈判无疑引起了广泛的关注和讨论。在外界看来，这是两家企业在全球激烈竞争中逐渐失势后选择抱团取暖的举措。然而，无论如何，这一合并都将对汽车

领克Z20第一批车已经被抢空 据微博大V“孙少军”消息，领克20第一批车已经都卖完了。也有可能有之前Z10的前车之鉴，门店备货相对较少，主要还是卖现货。 大家都觉得对标同价位的元plus和萤火虫，在性能配置上简直就是吊打，对比领克Z10也是直接上了好几个档次，看来这款有爆款的潜质。 再一次印证，吉利在银河E5之后策略的正确性。吉利星愿、银河星舰7 差不多都是可以闭眼入的，就看具体的需求是什么。 照这个趋势，吉利新能源明年差不多能实现盈利。 $吉利汽车(00175)$ $极氪(ZK)$

极氪领克合并后，领克Z20如期上市，说明内部合并流程顺利，吉利效率还是非常高的。相较Z10，这款车外观更小巧精致，搭载了61.47kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程可达530km。同时，领克Z20还采用了麦弗逊+后多连杆独立悬架，经过WTCR赛车专业调校，操控性能比较好。 这个车定位中小型SUV，与极氪纯电也做了较好的区隔，避免了同业竞争。这个车销量起来的话，也能进一步拉低单车成本，提高市场竞争力。 $吉利汽车(00175)$ $极氪(ZK)$

近期汽车产业链赴港IPO频频 我们看到自动驾驶领域的地平线、福瑞泰克和激光雷达头部公司速腾聚创等公司纷纷赴港上市，加速相关产品的商业化落地。出行方面的曹操出行，业绩连续亏损两年，急需IPO募集资金。还有汽车产业链安全头部企业均胜电子，计划赴港二次上市。这两天传言，宁王也考虑赴港上市，计划募集资金50亿美元。就连整车厂赛力斯也传言已经选好券商，计划募10亿美金。 为什么汽车产业链公司频频赴港IPO？ 我国汽车产业链正处于快速发展阶段，特别是在智能驾驶、电池正负极材料、出行等相关领域。这些领域的技术密度大、研发投入高，因此资金需求也相对较大。还有部分整车企业通过港股IPO，加速国际化布局，努力成为国际化一流车企。 中国新能源汽车产业正逐步从中国走向世界。。。 $地平线机器人-W(09660)$ $宁德时代(300750)$ $均胜电子(600699)$

飞行汽车真的是风口吗？ 真正的自动驾驶尚未到来，飞行汽车已经成为诸多新能源车企争相布局的领域。例如，长安汽车宣布将投入超500亿元研发飞行汽车，并在2026年前推出相关产品；吉利控股则通过收购和自主研发等方式，在低空智慧交通飞行器研发与商业化运营领域表现活跃；小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车也成功完成了全球公开载人首飞；广汽集团正式发布全新飞行汽车品牌“高域/GOVY”，同时发布广汽第二款飞行汽车产品GOVY AirJet，未来将搭载自研全固态电池。 我想说的是，目前飞行汽车还面临诸多发展瓶颈和苦难。动力电池还需要进一步提升性能才能满足飞行汽车的高要求，且现有的机场和其落点难以满足未来大量飞行汽车的需求，目前也缺乏统一的安全标准和操作标准。 但有部分网友认为，未来，飞行汽车有望与汽车、高铁等交通工具形成互补，共同构建一个三维的交通网络。 大家怎么看？ $长安汽车(000625)$ $吉利汽车(00175)$ $小鹏汽车-W(09868)$

又一家机构上调吉利目标价 星展发布研究报告称，上调吉利汽车(00175)目标价22%，由16.2港元调升至19.8港元，由于业务合并后令基本面改善，维持“买入”评级，以及为首选股。报告指，预计在领克及极氪合并后，盈利能力更强，对加快中、高端;利润率较高的车型应市尤其重要。该行预计，公司全年销量将超过原有销售目标。 其实看看吉利银河最新的销量情况也不难理解为啥机构最近态度比较乐观了，一方面星舰7上市口碑不错，银河E5也算是小爆了一下，吉利银河星愿上市65天交付破4万辆也创造了A0纯电小车的销量记录。吉利战略整合以后，感觉路会越走越顺 $吉利汽车(00175)$

在年终岁末之际，两大重要会议——中央政治局会议和中央经济工作会议的相继召开，为2025年的经济工作指明了方向，也为汽车行业的未来发展传递出强烈的信心信号。汽车行业作为国民经济的重要支柱，在新的一年里将呈现出五大显著趋势。 “两新”政策的加力扩围，将进一步引爆汽车消费。2024年，新能源汽车销量已经首次超过汽车新车总销量的40%，标志着新能源汽车在国内市场已经占据了举足轻重的地位。而即将到来的2025年，被视为中国汽车发展的关键冲刺之年。中央经济工作会议明确提出，要加力扩围实施“两新”政策，即鼓励新能源汽车消费和推动老旧汽车报废更新。这一政策不仅将继续拉动乘用车销量的增长，更将推动汽车消费市场的全面升级。预计随着政策的深入实施，明年车市将实现更为稳健的增长，为经济增长贡献更大力量。 更加积极有为的宏观政策将为汽车业注入新的活力。财政政策和货币政策作为宏观调控的两大工具，将在2025年发挥更为积极的作用。中央政治局会议和中央经济工作会议均提出要实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策。这将有助于降低汽车企业的融资成本，激发市场活力，推动汽车产业的高质量发展。同时，随着财税体制改革的推进，汽车税制也将迎来调整，进一步引导汽车产业的绿色发展。 政府出手“反内卷”，市场环境有望得到肃清。近年来，“内卷”现象在汽车行业愈发严重，成为制约高质量发展的重要因素。中央经济工作会议明确提出要综合整治内卷式竞争，通过市场和行政双管齐下的方式，推动汽车市场的健康有序发展。这将有助于优化市场环境，提升汽车企业的竞争力，为消费者提供更多优质产品和服务。 此外，适度超前布局新技术将成为汽车行业的新趋势。自动驾驶、飞行汽车等创新技术正在加速发展，成为推动汽车行业增长的新引擎。中央经济工作会议指出，要加强基础研究和关键核心技术攻关，超前布局重大科技项目。这将有助于推动我国智能网联新能源汽车产业的领先优势，