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撰文｜Misfire 编辑｜于杰 出品｜汽车产经 这几天，车圈最大的瓜就是何小鹏和余承东关于AEB的隔空互掐。吃瓜群众队伍还在不断扩张，争吵已经成功破圈。 社交平台上从财经博主到科技博主，再到教育博主，都要出来评两句。不瞒大家说，就连笔者的亲媳妇，一个连驾照都没有的人，也跑来问我AEB是啥？ 而随着一系列“民间测试视频”的流出，这场争论有了明确的走向——华为占据上风。还是李厂长明智，吵架真吵不过华为。 不过看何小鹏没有打算放弃的意思。今天上午他以千字小作文，回应了在民间测试视频中的落败。 大意是，很灵敏的AEB小鹏不是做不了，而是觉得不应该这么做，要先解决误判率高的问题（逻辑有点复杂，具体的后面再展开）。‍ 原本是大家就事论事，媒体老湿们蹭点流量，广大网友们看个乐子顺便督促下行业发展，皆大欢喜。但随着舆论战升级，这个瓜吃着吃着变味了。很多人直接把小鹏AEB测试成绩不如华为，解读成了小鹏智能驾驶不如华为。 其实，这场辩论中何小鹏和余承东关于“什么是好的AEB”的标准和策略，根本就是不一样的。 可以说两者是鱼鸟之争，甚至可以说是鸡同鸭讲。 NO.1 [ AEB看最高刹停速度就够了嘛？ ] 首先必须要承认，华为的AEB（自动紧急刹车系统）确实很强。至少在障碍识别和刹停这一项上，目前是行业第一。 在黑夜环境中，面对静态的模拟假车，华为系的问界M5和阿维塔11都能做到时速80公里成功识别并刹停。同样的情况，小鹏G9和G6只有时速40公里以下才能刹停。 面对静态的两轮电动车时，问界M5和阿维塔11可以在时速60公里的状态下刹停，小鹏G6则只有在时速30公里之下才能刹停，G9则没有通过该考验。 某网站的测试成绩出来的数个小时内，说“小鹏脸被打肿”、“踢到铁板”的小视频漫天飞，不少人甚至直接上升到了小鹏智能驾驶能力不行。 站在吃瓜群众的角度，以此来判断华为

作者 | Yinting Hou 编辑 | 计然 最近，英国苏格兰格拉的家庭主妇Amy收到了拼多多跨境电商平台Temu寄来的免费礼物——收纳柜和水管。 原来，她在Temu的手机App里玩“养鱼”游戏，每天“喂鱼粮”，邀请朋友到Temu下单购物。大约持续了一个月，“收成”正是上述的两件礼物。 Amy告诉霞光社，“游戏的主要目的，就是让你将App推荐给朋友，并下单买东西。”为此，Amy每天都在向身边朋友推荐这款App，邀请他们下载、注册。 Amy收到的收纳柜 作为拼多多旗下的跨境电商平台，Temu正将拼多多的下沉玩法输送到全球各地。 7月3日，Temu网站显示，Temu日本站已经正式上线。从2022年9月在美国上线，不到一年时间，Temu已经开通了18个站点，包括美国、加拿大、英国、德国、澳大利亚等主流及新兴市场，一度成为全球电商行业的头条新闻。 今年2月，Temu在超级碗期间投放了两个30秒广告，口号“像亿万富翁一样购物”（"shop like a billionaire."）获得广泛关注，大约耗资1400万美元。这次投放效果明显，多位Temu商家表示，2、3月份平台流量逐步上涨，订单量增加，以致“爆仓”，商家需要“抢库容”，才能正常备货。 彭博Second Measure在分析数十亿信用卡和借记卡交易的数据后指出，5月美国人在Temu的消费支出比在Shein高出了近20%。如今，Temu在美国App Store的购物类应用中排名第一，而第二名、第三名分别是Shein、亚马逊。除此之外，Temu在其他市场如英国、澳洲等市场也受到广泛欢迎。 Temu在美国的网页端流量在4月和5月超过Shein 图源：Bloomberg 商业媒体Insider在最近的报道中评价道，Temu正在成为互联网上的“一元店”。多位Temu商家也向霞光社反映，Temu上的商品单价大都是10美元以下，“高客