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11月18日是比亚迪成立30周年纪念日，也是其第1000万辆新能源汽车下线的日子，比亚迪由此成为全球首家达成1000万辆新能源汽车的车企，这既是比亚迪自身发展的一次重大突破，也是中国汽车工业发展史上新的一个里程碑。 就在上个月，比亚迪单月销量首次超过50万辆，不仅创下中国车企销售纪录，也刷新了全球车企新能源汽车月销纪录。今年1-10月，比亚迪乘用车累计销量已达323.7万辆，超过了去年全年302万辆的销量，不仅继续稳固在国内市场的统治地位，在全球新能源市场也做到了一骑绝尘。 30年，从小厂房里20人的创业团队到如今站上金字塔顶端，比亚迪的崛起之路堪称逆袭典范，给其他中国车企发展提供了学习借鉴的样本，也为中国汽车工业的发展和腾飞带来信心与希望。而这一切，比亚迪是怎么办到的？ 01 短短4年，从月销3万辆到月销30万辆 1994年，王传福放弃“铁饭碗”下海，带领20多人共同创立了比亚迪。在过去三四十年时间里，中国诞生过很多民营车企，也不缺乏敢想敢做的汽车人，而王传福比其他人更大胆的是早在上世纪90年代就敢于把电池装在汽车上，这也使得比亚迪成为全球最早研发新能源汽车的车企之一。2003年，王传福顶着众多投资者质疑的压力坚持收购西安秦川汽车，从此正式踏足汽车行业。 比亚迪的造车之路并非一帆风顺，也曾经历过不少坎坷。由于造车经验不足，比亚迪投入几个亿和无数精力心血打造的第一款车“316”遭遇滑铁卢，为此，王传福果断砍掉“316”，和比亚迪的工程师们反复拆解研究了几十台畅销车，从头开始做汽车，这才有了“一代销冠”F3的诞生。 虽然出现F3、F0等走量车型，但比亚迪仍然避免不了低谷期。2009年，比亚迪开始受到市场“毒打”，并自此步入沉寂期，这一沉寂就是十年光阴，每个月的销量只有3万辆左右。在最艰难的2019年，比亚迪的扣非利润只有2亿多元，而那一年的研发投入有足足80多个亿，在这种情况

11月15日，福特汽车携旗下全新混动车型及多元化产品阵容亮相第二十二届广州国际汽车展览会。全新福特领睿插电混动SUV与全新领裕插电混动SUV正式上市，福特“大马力E混动”家族齐聚，纯血敞篷越野车福特烈马、专业级山野利器福特游骑侠、全新福特探险者以及美式传奇性能跑车全新福特Mustang®敞篷运动版也闪耀登场。 作为顶级户外越野生活方式的引领者，福特纵横在“极致野”领域之外，为中国家庭出游开辟出更多元的新方向——“精致野”。针对城市用户对于轻户外、轻度越野的用车需求以及长途出游里程焦虑的痛点，全新福特领睿插电混动与全新福特领裕插电混动应运而生，于本届车展正式上市并公布官方指导价，分别为16.88-19.98万元与20.68-23.88万元。 全新福特领睿/领裕插电混动SUV采用宁德时代高功率磷酸铁锂电池包和专为混动车型制定的52.5Ah高功率电芯，配备18.4KWh合适能量，CLTC纯电续航里程最高分别达到115km和110km。电池包峰值充电倍率可达3C，能够实现14分钟30-80% SOC快速补能效率。对外放电功能让其成为移动能量站，为度假露营拓展出更多玩法，用电无忧。 全新福特领睿/领裕插电混动SUV搭载1.5T混动专用发动机，分别实现整车CLTC馈电油耗4.3L/100km和4.75L/100km，CLTC综合续航里程分别为1,324km和1,205km。与1.5T混动专用发动机匹配的2DHT混动变速器采用双电机2挡架构，系统综合功率270kW，系统综合扭矩555Nm，全新福特领睿/领裕插电混动SUV百公里加速分别为7.5秒和7.7秒。 全新福特领睿插电混动SUV拥有超宽适空间，1,935mm车身宽度搭配2,726mm轴距，295mm同级别最优过道空间配合后排平整地台，带来非同寻常的舒适乘坐感受。全新福特领裕插电混动SUV拥有2,865mm超长轴距，让腿部空间更显宽敞

汽车未来的赛道集中在新能源和智能汽车两个领域，谁能掌握这两条赛道最顶尖的技术，谁就能抢占未来车市制高点。为此，一众汽车主机厂努力搞研发，并交出了不少亮眼的成绩单，但在当下，最受瞩目和期待者莫过于“国”字号品牌红旗。 11月12日，红旗在深圳举办红旗品牌新能源之夜，现场发布了“天工”纯电平台与“九章”智能平台，全方位展示该品牌在智能科技和安全性能上的最新突破。这两大平台的发布，不仅展示了红旗加快向新能源转型的信心和决心，进一步巩固其在新能源汽车市场的领先地位，更指引了整个汽车行业的发展方向。 在11月15日开幕的2024广州车展上，集成“天工”与“九章”两个尖端平台的重磅之作——天工08正式开启预订，受到业界和消费者的强烈关注。在强大的技术平台赋能下，这款车凭借过硬的产品力和技术实力未推先火，有望成为中国汽车制造业的一匹黑马，助力红旗品牌加速冲刺新能源赛道。 01 天工纯电平台打造“国”字号安全 作为红旗品牌自主打造的全新模块化纯电平台，“天工”无论是技术水准还是兼容扩展性都做到了极致，不仅可覆盖从A级到C+级的轿车、SUV、MPV及跨界车型，而且在安全、驾控、空间、智能等方面有着相当出色的表现，是红旗纯电技术沉淀的集大成者。 天工纯电平台的核心优势就是国车级安全，对许多消费者来说，选购纯电动汽车最大的顾虑是安全性，主打安全的“天工”正好能够打消这部分人的顾虑。 红旗“天工”首创低温高通量负极与超快载锂电解液技术，这使得电池包在-10度的气温下仍可达成98%的保电率，几乎无衰减，在-20℃的气温下可用能量也达到92%-95%，高于行业平均水平。与其同时，在三电接连触发失控、电芯内置加热片、外置加热片、针刺触发等恶劣工况下均可实现整包不起火、不爆炸，即使发生碰撞事故，电池包挤压变形50%，也依旧安全。 在中国消费者非常在意的空间方面，“天工”在前部区域通过26合1热管理模块集成

前有小米三年磨一剑，后有极氪一年磨三剑，现如今，又来了一辆智界S7“一剑磨三遍”，但说不定，这或许是好事多磨呢？ 在今年的广州车展上，智界新S7开启了首发亮相，将于11月26日正式上市，而这也是智界S7这款车型的第三次上市了。 新车预售价格区间为24.8万元-32.8万元，其中顶配车型比现款便宜2.18万，现在订车花2000元可抵5000元。既然是全新上市，新车在某些方面也作了升级。 外观上，新车并没有大的改动，依旧是熟悉的C字形大灯以及封闭式前脸设计，很有辨识度。反倒是增加了4种车身颜色，分别是幻影紫、碧波青、晴光蓝以及大都会红。同时整个车色都升级为了一体式设计。 内饰依旧走的简约设计风格，这次的升级主要是在座椅上，全车升级丝云座椅、超纤麂皮绒顶、Nappa纹素皮面料软包和环保水性素皮材质，柔软度再度升级，给用户带去了良好的乘坐体验。同时后排座椅的坐垫角度和靠背可调节角度也都进行了优化，支撑性更强。 除此之外，原先橄榄型的方向盘也变得更加圆润，仪表屏位置也进行了移动，让主驾视野更加开阔，后车窗和三角窗也升级成为了隐私玻璃。 动力上，新款的智界S7搭载了DriveONE 800V高压碳化硅动力平台，提供两驱和四驱两种选择，其中两驱版单电机最大功率215kw,四驱版本则采用前后双电机布局，前电机最大功率150kW，后电机最大功率215kW。 尽管这次智界重新上市被大家戏称是“一剑磨三遍”，但对一款车型有如此决心，说不定也是好事多磨呢。

8月30日，蔚来6系SUV车型ES6和EC6第30万台正式交付，自7月蔚来6系SUV连续月销量过万，截至10月，连续4个月月销量平均过万，打破了BBA在中国高端中型SUV市场的长期垄断。一边是蔚来6系销量不断攀升，长驱直入BBA垄断的高端中型SUV市场，在第一梯队强力稳驻。另一边，是BBA深陷降价保销量的泥潭，勉力维持。 市场格局被重塑，但凭什么是蔚来？发起过冲锋的品牌，包括极氪001、小鹏G9、智己LS7等车型，无一例外以失败告终。唯有蔚来，让用户心甘情愿舍弃BBA转而做出了新选择。 01 成为30万级纯电车的第一选 “赢”一次可能是偶然，“赢”两次或许是运气，只有连续赢、持续赢才算得上是“稳赢”。而这一次，杀入BBA核心地盘的，是蔚来。 今年一季度，蔚来在30万元级的纯电市场占比高达49.76%，可谓是坐拥“半壁江山”。近4个月，蔚来6系SUV月均超过10000台，持续领跑高端纯电SUV市场。 蔚来ES6已成为30万级别SUV王者，7-10月销量总量超越宝马X3、进一步对GLC、Q5L发起冲击，连续4个月月均销量超过7000台，稳定地在30万以上高端纯电市场中占据领先地位，成为30万级别纯电选车的第一选择。 蔚来EC6同样成绩斐然，1-9月成为30万以上高端轿跑SUV销冠，7-9月连续3月销量超越保时捷Macan、宝马X4、奔驰GLC轿跑、Q5L Sportback四款车型之和。 10月10日，蔚来宣布品牌达成60万台交付，进一步站稳高端纯电市场。在蔚来品牌的60万台当中，蔚来6系SUV累计销量超过30万台，每卖出2台蔚来，就有1台是蔚来6系SUV，蔚来6系SUV是当之无愧的销量中流砥柱。 02 让选择困难症不再困难 燃油车时代，BBA定义了豪华，但当智电化的时代来临，豪华的定义被改写。一方面，传统的豪华配置被不断下放到普通车型中，BBA主销车型价格也不断下探到了20万

消费者对于汽车的需求已不再局限于基本的交通工具属性，尤其是在户外越野领域，人们不但渴望拥有具备卓越性能、丰富功能和独特体验的车型，还希望能够在不断拓展出行边界的同时，能玩得更尽兴一些。 福特纵横深刻洞察到了“从人性的本质出发，玩是刚需”，并基于此打造了一系列产品和创新玩法。使福特纵横以独特的品牌定位和创新的营销策略，在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。 第二十二届广州车展上，福特纵横首款插电混动SUV的正式上市，延续了福特纵横一贯的硬核强悍风格，并宣告自此“触电”，将带动更多用户加入福特纵横特有的户外越野生态体系。 01 直击用车痛点 福特纵横首款插电混动SUV上市 尽管福特纵横这个渠道品牌成立才一年多，但已经快速向市场导入了多款产品，有全球畅销的专业级山野利器福特游骑侠、纯血敞篷越野车福特烈马、以及唯一在售的赛级性能越野皮卡福特F-150猛禽。在全球越野三兄弟之外，广州车展上，福特纵横首款插电混动新产品——全新福特领睿插电混动SUV、全新福特领裕插电混动SUV正式上市。其中全新福特领睿插电混动SUV厂商指导价为16.88 - 19.98万元，全新福特领裕插电混动SUV厂商指导价为20.68 - 23.88万元。 在上市之际，福特纵横还推出了限时专属权益，为消费者带来超值购车福利。即日起至12月31日（含），用户下订即可享“限时膨胀礼”：领裕插电混动享2000元抵10000元，领睿插电混动享2000元抵5000元。同时，还可享受“随心畅选礼”（四选一）：首任车主1年内免费充电桩安装服务（含充电桩）、至高8000元（领裕插电混动）/6000元（领睿插电混动）厂家置换补贴、0首付/0利率金融方案、2000元纵横消费券。 针对用户用车痛点，新产品主打四“特”优势——“特宽敞、特有劲、特快充、特省油”。 进入车内，第一感受就是“特宽敞”，领睿插电混动拥有1935mm超宽车身，相比汉兰达

“明年大家都是想活下来，继续能够持续经营下去，所以明年我觉得整个市场会竞争加剧。”对于2025年的汽车市场，北京现代副总经理戚晓晖女士在做客“老炮智库高层访谈直播间”时表达了自己的看法。 在当下竞争愈演愈烈的汽车市场中，合资品牌的压力也越来越大。对于北京现代这种以合资燃油车市场为主的车企来说，确实也带去了不小的挑战。 但在今年市场变化的形势下，北京现代也做出了转变。不仅在智能化上加大了投入，在销售结构转型上也作了调整。同时还扩大了出口，持续放大自己作为全球化企业的优势。 据戚晓晖透露，北京现代的第一款电车将于明年发布，出口也会进一步发力，出口量预计会比今年还大。在越来越卷的中国汽车市场中，北京现代又会有怎样的策略呢？ 合资式微，北京现代是怎么卷赢的？ 在戚晓晖看来，内卷是大家都避不开的，但无论大家怎么卷，归根到底，其实都是为了赢得市场份额，赢得消费者的认可。 在当下的市场，过度的内卷已经在一定程度上造成了恶性竞争，但北京现代并不会这么卷。一方面是因为，北京现代作为一个全球企业，不仅仅要供应中国市场，同时也要供应至全球，因此要考虑到全球的口碑，也无法去放松质量的体系要求。 另一方面是，北京现代拥有十足的底气。其背后有北汽集团、现代汽车集团作强有力的支撑。“但是对于两大股东来讲，我们新能源汽车，它不管是电动车还是氢能源方面，其实都有着非常丰富的产品线和技术平台。”戚晓晖讲道。 作为最早布局新能源的集团，北汽集团无论是在技术、平台上都有着丰富的资源。而智能化方面，现代汽车在海外，特别是在全球车企中，智能化是走在最前列的。 早在十年前，现代汽车在国内的消费者车上就已经装备了ADAS智能驾驶辅助，经过这十年的代代更迭，已经有150万用户保有车辆搭载了现代的智能驾驶。 从今年新上的两款车第十一代索纳塔和第五代胜达上我们也能看出，现代汽车这些年在智能化领域的进步。这两款车型都标配了L2+

“我觉得不应该是我们去看别人，应该是看我们的价格和价值有没有符合消费者的预期。我们要做的其实是提供一个综合的价值感。所以我想价格战更多不要去看别人，而是看你的消费者，问问你的消费者是不是愿意花钱买单，他愿意你就做到了。”2024年广州国际车展上，福特纵横营销高级副总裁顾嘉颖在接受老炮智库采访时如是说。 福特纵横作为福特旗下专注户外越野领域的新势力，以独特的品牌定位、创新营销策略吸引了众多关注的目光，在过去一年取得的成绩也有目共睹。福特游骑侠在15万中国以玩乐为目的高端皮卡市场已取得30%的份额，福特烈马在30万燃油硬核越野车市场的市占率也接近50%。独辟蹊径的福特纵横，如何在内卷中胜人一筹？福特给出的答案是：用野对抗卷。 新品牌：传承与创新的融合 福特汽车在中国市场已深耕多年，拥有广泛的用户基础和深厚的品牌积淀。福特纵横作为一个相对年轻的渠道品牌，在传承福特品牌基因的同时，开辟出一条独具特色的发展路径。 顾嘉颖介绍，福特纵横的愿景是成为中国顶级户外越野生活方式的引领者。产品由福特汽车和江铃汽车合资制造，部分国产产品在南昌生产。在过去的一年多时间里，福特纵横迅速将两款极具代表性的产品推向市场。全球畅销车型福特游骑侠中型皮卡、传奇硬核越野车福特烈马以及进口的F - 150猛禽。 在本次广州车展上，福特纵横展示了首款插电混动新产品——全新福特领裕，全新福特领睿、一款为独立座椅的三排大七座插电混动SUV，另一款是宽体大五座插电混动车型。这两款车的推出，不仅丰富了产品矩阵，更体现了福特纵横对市场趋势的精准把握，满足了消费者对于中长途自驾和全家出游自驾时对车辆可油可电、大空间舒适性的需求。 新营销：构建越野生活新生态 “在这里跟大家分享一下，在公司成立一年多的时间，我们干成了三个唯一。”福特纵横营销高级副总裁顾嘉颖的兴奋之情溢于言表。 业内唯一线上户外用品的迪卡侬——福特纵横购。为越野

“BJ30从5月份上市以来反响非常好，连续5个月的销量持续攀升，上个月的销量已经达到6700台，我们从这半个月表现来看，目前应该可以顺利突破7000台”，北汽股份副总裁、北汽销售公司总经理彭钢在做客“老炮智库高层访谈直播间”时表示，相信随着市场进入旺季，这款车在后面的11月、12月销量会有更好的表现。 在介绍BJ30时，彭钢如数家珍，诸如动力、空间、能耗等参数时都可以极为精确。显然，作为北京品牌近年来少数的走量爆款车型，BJ30已经成为品牌的骄傲。值得关注的是，或许因为BJ30的热销，北京汽车在战略上下了更大的决心。 “我们在10月份集团刚开了今年的战略研讨会，基本上确定了北京品牌未来的方向，会相对专注硬派这个领域”，彭钢透露，未来两年大家会看到更多BJ系列硬派的产品投入市场当中。同时，基于魔核电驱技术，包括BJ60、BJ40都会上新增程技术，以应对电动化、智能化趋势。 BJ30热销 北京汽车敲定硬派赛道 众所周知，在过去很长一段时间里，“方盒子”或者说硬派车型是绝对的小众市场，就连造了很多年越野车的北京汽车都是这样想的，此前在BJ系列车型外还有一条走城市风格的产品线。但BJ30的热销却让北京汽车受到了启发。 彭钢表示，BJ30的成功给北京品牌带来很多新的启发，这类产品是简单的代步工具还可以为客户提供情绪价值，另外厂家也可以拓展到更多有价值、高价值的车型。对于方盒子车型的市场空间，彭钢非常看好。或许也正是因为这个原因，北汽集团给北京品牌确定了更聚焦的方向。 如彭钢透露的，未来会相对专注硬派这一领域。他还提到，北京汽车也在做持续的改进和迭代，快速研发下一代越野产品，包括纯正硬派和方盒子产品。“我相信我们的产品矩阵会更加完善，未来两年大家也会看到更多BJ系列硬派的产品投入市场当中”彭钢表示。 值得关注的是，基于魔核电驱技术，BJ系列的更新已经明确，彭钢透露，BJ40在今年年内会

“从高端做起，从细分品类做起，从最难的做起，产品的话都是有差异化的优势。我们基本上进入到每一个品类，相对来讲都是精品”，极氪CMO关海涛在做客“老炮智库高层访谈直播间”时透露了“极氪速度”背后的底层逻辑。 从极氪001以猎装车入场到如今极氪7X在25天里交付破万，“极氪每款产品基本上都是细分市场的王者”，关海涛的说法不算吹牛。这种款款精品的布局，也让极氪的销量快速增长，数据显示，极氪今年1-10月共交付167922台，同比增长82%。 需要提到的是，款款精品并不容易，在关海涛看来，极氪以技术底座为前提，在上层覆盖领先的产品定义和对消费者的深度理解，才构成了整个产品技术逻辑。由此，才打造出了款款都是精品的极氪。这也让我们更加期待，极氪后续的产品布局。 据关海涛透露，极氪明年会推出大型带超级电混的SUV，产品也将进行更新，上半年还会上新一款猎装车。值得关注的是，当前汽车市场正处于内卷、价格战的激烈竞争中，按照关海涛的话来说，卷将成为常态。在此背景下，极氪是否能继续保持极氪速度呢？ 以技术撑起极氪速度 顺便给行业一些启示？ 差异化优势是极氪崛起的关键，首款车型极氪001开辟了猎装纯电的细分品类，极氪009开辟了50万以上的豪华品牌车（MPV）的品类，极氪007和极氪7X则是以更优秀的技术实力进入了主流汽车市场。 极氪的差异化优势，也让这些车型在细分市场成为佼佼者。当然，这背后还有更多支撑点，比如关海涛提到的技术。从极氪007到极氪7X，极氪正在快速普及800V超充，极氪在快充领域形成了领先优势。与此同时，极氪还在快速布局充电设施，据关海涛透露，极氪的超快充桩目前将近3000个，基本已经达到了第一梯队。 而这其实有一个核心技术点，即金砖电池从一代升级到二代，参数上看，最大充电倍率可达5.5C，从10%充到80%最快仅需10.5分钟，是全球量产充电速度最快的动力电池。值得关注的是，极