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8月25日，哪吒S猎装正式上市，新车推出六个版本，包含纯电和增程，价格区间为15.99-20.99万元。此外，全球首搭宁德时代一体化智能底盘的CIIC 800V版也正式开启预售，预售价为18.99万元起。 在哪吒S猎装上市发布会上，哪吒汽车CEO张勇表示，哪吒汽车在“为人民造车”的品牌初心基础上，持续实施年轻化战略，逐步聚焦到为年轻人造好车的焦点上。用“科技平权”终结“豪车霸权”。 据悉，哪吒S猎装定位为全球唯一超级增程智能猎装车，其外观车色上拥有雷霆灰、松石绿、绝尘银、彗星白和曜石黑共计五种车色的选择。增程版将搭载43.88kWh大电池和全新浩智HZ-2.0增程器，纯电续航里程超300公里，综合续航里程可达1200公里。 在性能方面，哪吒S猎装搭配前双叉臂后五连杆，前四活塞固定式卡钳以及浩智自研双电机，峰值功率370kW，整车耐久为150+万公里。 尺寸层面，车身在设计上采用了经典“5-3-2”尺寸设计，哪吒S猎装车长4980mm、轴距2980mm、车宽1980mm 、车高1480mm，拥有1.34的黄金宽高比。593L双层后备箱，在后排放倒后可扩展至1295L。 在智能座舱层面，哪吒S猎装还延续“冰箱彩电大沙发”的高阶配置，内舱设计上在保持环抱式设计营造沉浸感的同时，进一步提升了舒适性及豪华感。在智驾层面，哪吒S猎装搭载英伟达Orin X高性能智驾域控制器，禾赛AT128激光雷达，同时可支持ACC等全场景自动泊车，功能手机APP泊入和泊出功能50m循迹倒车功能，进一步提升了智能驾驶的安全性。 值得一提的是，哪吒S猎装 CIIC 800V版是全球首个真正意义上基于CTC电池技术实现滑板底盘量产的乘用车车型。CIIC一体化智能底盘拥有丰富的解决方案套件，支持高度定制化服务。根据哪吒S猎装纯电800V的整车定位，匹配了全栈800V高压平台，不仅在硬件上

2024成都车展将在8月30日正式拉开帷幕，越来越多新车的消息在近期被曝光。近日，比亚迪旗下全新中大型MPV的路试伪装谍照在社交媒体流出，这款新车被认为是比亚迪王朝第六大IP的首款产品。 据悉，比亚迪将在继汉、秦、唐、宋、元之后，以全新的朝代名来命名独立的MPV产品线，而“周”这个名称则是在网络上传言较多的，最终名称还需要等待几天后比亚迪官方的正式公布。 被曝光的这款MPV新车预计将搭载第五代DM技术，定位为中大型旗舰车型，会在成都车展进行全球首发。 虽然图片上的新车有着全身伪装，但从整体轮廓来看，新车造型较为方正，前脸可能会采用大尺寸格栅设计，并带有明显的比亚迪家族风格，包括龙颜美学的龙须设计、犀利的鹰眉大灯、有层次感的前大灯组等，初步观感宜商宜家，时尚大气。 侧面轮廓方正，是典型的MPV造型，车长应该会超过5米，轴距超过3米，平直的腰线贯穿前后，大尺寸轮圈搭配精致轮眉，整体造型优雅稳重。 车尾配备了稍微上翘的扰流板，可能会配备贯穿式后尾灯组，同样是简约的设计，进一步营造稳重大气的品质感。 结合此前爆出的内饰谍照来看，新车将会采用2+2+3的三排七座布局，拥有十分宽敞的车厢空间。而且，新车还会应用全新一代座舱，配备大尺寸悬浮式中控屏，预计还会提供副驾娱乐屏、手机无线充电、电动出风口等功能。 动力方面，预计新车会提供纯电版和插混版车型，而插混版则将搭载第五代DM技术，拥有让用户无需焦虑的续航和能耗，甚至可能会配备腾势D9的双枪快充功能，而这也将直接提升新车的竞争力。 目前，新能源汽车领域的中大型MPV市场的销量走势继续向好，比亚迪在此形势下推出全新MPV旗舰产品，不仅将弥补了品牌在这个领域的产品空缺，更会不可避免地引起这个细分市场的格局变化。关于新车的更多信息，一起期待成都车展的正式发布吧。

8月21日，阿维塔璀璨之夜隆重举行，长安汽车、华为、宁德时代高管亲临现场，限量联名版·未来智能豪华轿车阿维塔012开启全球首秀，新车预售价格为70万元，全球限量700台。同时，阿维塔11&12皇家剧院版建议指导价45万元。 长安汽车董事长、阿维塔科技董事长朱华荣表示：“未来三年，将是阿维塔打造‘新豪华第一品牌’的关键时期，作为里程碑式的飞跃，阿维塔成为首家入股华为引望的企业，行业领先的“HI”模式进一步升级为“HI Plus”新模式，CHN的最优资源将赋能阿维塔，从而推动阿维塔实现跨越式发展，全力打造参与世界竞争的新豪华阿维塔。” 活动现场，CHN三方高层对阿维塔012给出了高度评价，并纷纷表态CHN将把最新技术和最优资源给予阿维塔。对此，阿维塔科技总裁陈卓表示感谢并说到：“阿维塔独特的CHN合作模式将迎来一个新的时代，持续为用户带来全球领先的出行体验。” 首秀现场，阿维塔科技总裁陈卓表示：“真正的高端品牌还需要有触动灵魂的力量，让世界级的艺术与全球领先的科技交融，去探索新汽车的新边界，这就是我们打造0系列的初衷。” 作为0系列的第二款高奢收藏级作品，阿维塔012由阿维塔首席设计官Nader联合Dior男装艺术总监、Fendi女装及高定艺术总监Kim Jones共同主导创作，延续“新情感豪华”的价值愿景，打造独一无二的奢享体验。 外观方面，液态银专属车色，呈现光影流动的优雅之美；21英寸专属锻造镜面轮毂，动静之间尽显从容；Kim Jones辉耀联名Logo、专属定制Halo屏动态迎宾，满载尊贵仪式感。 内饰方面，甄选欧洲真木面板中控台，极致工艺带来高级定制感；四座大空间纵横均超一米，全粒面Nappa植鞣真皮座椅配备加热、通风、按摩功能，搭配四区独立空调，打造臻悦己座舱；超大灵感星辉天幕、后舱悬浮天幕屏、英国之宝顶级音响系统，营造专属私享空间。

新能源车正在国内迅速普及，然而自燃事件频发，安全性成重大挑战。启辰品牌凭借前瞻性的技术布局和对安全的持续追求，脱颖而出。通过实施全面焕新战略，启辰不仅展示了在新能源技术领域的领先地位，还通过三大技术品牌，为消费者提供前所未有的安全保障。 图片 电池的安全不仅仅局限于其自身，更需将其置于整车的环境中进行综合考量。基于这样的认知，启辰提出了“车电合一更安全”的全新技术理念，强调电池安全需与车辆整体设计紧密结合，力求从根源上提升电动汽车的整体安全性。 图片 电池端、车端、云端高度融合，同时构建电芯、BMS、电池包、整车、云端五维安全防护，以“三端”+“五维”全方位守护，打造更立体的动力电池安全系统是“车电合一”的目标。 图片 拥有全时段监测、全工况守护、全维度防护三项技能的鲁班电池，在研发之时就已经历超2倍国际挤压/针刺/火烧、48小时海水浸泡、多面跌落、模拟100万公里振动、超国标4倍冲击等一系列严苛的测试，不起火、不爆炸只是鲁班电池的常规性安全表现，而经历严苛测试后还能使用才算是真正经得住考验。 图片 启辰依据真实的用车场景需求，有针对性地进行了日常用车模拟测试，旨在重新定义整车电池安全的新标准。在模拟雨天涉水的场景中，电池包底部巧妙地采用了双层密封防护设计的启辰VX6，不管是正向还是反向驶入水深达70cm的水池，都能顺利能过考验，IPX7、IPX9K的高级防护等级标准全面验证了其在涉水环境下的卓越稳定性和可靠性。 图片 驭电闯火路测试是一场对极端高温环境的极限挑战，启辰VX6需穿越长达50米的“烈火路”。在这场测试中，电池遭受了上千度烈焰的高温炙烤却依然安然无恙，高安全电芯、高集成度block与独立排气通道的巧妙设计、360°阻燃防护以及智能恒温热管理系统等技术的保驾护航，成功抵御了电芯热失控的风险。 图片 由1.8GPa金刚罩防护、一体式航空级龙骨

8月23日，以非晶合金量产为核心突破的广汽埃安夸克电驱2.0在锐湃动力科技公司量产下线。凭借着98.5%全球最高量产电机效率、13kW/kg全球最高量产电机功率密度、30000rpm全球最高量产电机转速等三项全球第一。 朱美芳院士、余木火教授、姚可夫教授等业界权威专家莅临现场，共同见证了中国新能源科技实现突破性进展的这一历史性时刻。 有消息称，广汽埃安夸克电驱2.0将率先搭载到昊铂品牌系列车型，续航里程也能提升50km。让每一度电都跑得更远。 首先，让我们聚焦夸克电驱2.0的第一个全球第一——量产电机效率。高达98.5%的电机效率已经无限逼近了物理极限100%的室温超导，让众多竞争对手望尘莫及。 接着是第二个全球第一——电机功率密度。夸克电驱2.0的功率密度达到了惊人的13kW/kg，这一数字几乎是行业平均水平的两倍之多！ 再来看第三个全球第一——电机转速。夸克电驱2.0的转速高达30000rpm，同样超越了众多竞争对手，也让夸克电驱2.0在动力性能上更加卓越。 过往，量产电机最高效率到达98%后，已经接近物理极限，每提升0.1%都是世界级难题。而夸克电驱2.0所应用的非晶合金，是当今世界最先进的软磁材料，被称为“液态金属”，是应用于航母的黑科技材料，其非常易于磁化，而且磁导率是普通硅钢片的20-100倍。同时，其厚度仅为标准A4纸张厚度的1/4，比传统硅钢片的材料厚度减薄90%，铁损下降50%以上。因此，基于这一材料打造的非晶合金电机，效率可以无限逼近100%的室温超导，最终实现极限突破。 可以说，广汽埃安夸克电驱2.0的到来，是一场由“非晶材料革命” 掀起的电驱“能源效率革命”。更重要的是，这并非是“纸上谈兵”，而是真正的量产落地。在电驱最关键的效率、功率和转速方面，夸克电驱2.0做到了三项全能，其不仅能让用户享受更长续航，还将推动行业突破材料瓶颈、

8月20日，华丰燃料电池有限公司（以下简称：FCTS）及联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（以下简称：FCRD）新工厂在北京经济技术开发区正式投产。这标志着丰田汽车公司与中国本土合作伙伴共同推进的燃料电池项目正式迈入新阶段，为了贡献中国碳达峰及碳中和的愿景，通过新质生产力的本地化努力，将进一步加快适合中国市场的产品的研发与市场投入速度，助力氢能技术的普及与应用。 图片 在新工厂投产仪式上，丰田中国本部长上田达郎对新工厂投产表达祝贺的同时在致辞中表示：“在中国市场，氢能技术被活用在以大巴以及重型卡车为代表的冷链、物流等众多应用场景中，并正在以惊人的速度增长。一直以来，FCTS的产品以高品质及高耐久性得到了中国市场客户的好评。期待今后氢能技术的优势能更加发挥在干线物流等实际应用中，通过普及FCEV实现碳中和社会。为了广大客户的笑容，作为母公司，丰田将全力支持并在北京新工厂实现采用丰田生产方式的精益生产体制，牢固地扎根于制造文化，继续向中国、乃至全世界市场提供优质且高性价比的商品。”   北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强表示：“今天是亿华通和丰田深化合作、共谋未来的重要一步，感谢大家见证这一里程碑事件。FCTS的成立是合资双方基于对全球能源转型的深刻洞察，以及对燃料电池技术未来发展潜力的高度共识所做出的战略决策。我们相信，通过集合双方在技术、市场及管理等方面的独特优势，FCTS将成为推动燃料电池产业蓬勃发展的新引擎，期待与各位伙伴继续深化合作，共绘氢能经济的宏伟蓝图，为建设一个更加清洁、低碳的世界贡献力量。” 作为北京市重点工程项目，丰田燃料电池研发与生产专用工厂的落成是多方通力合作的成果，丰田与行业专家紧密合作，在政府的支持和指导下，按照相关安全标准等从严执行，体现了在安全和质量上的不懈追求，为行业树立了新的标杆。新工厂总面积达11.3万平米，其

115亿、占股10%、第二大股东。 没错，阿维塔就这样水灵灵地与华为“牵手”了，成为了第一个入股华为旗下公司“引望”的车企。 那“引望”又是何方神圣呢？ 还记得去年11月份，长安和华为签署了《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，而这家公司，就是引望。 阿维塔用115亿买下了引望10％的股权，这也让引望的估值达到1150亿元。 所以对于阿维塔而言，在下半场智能化的牌桌上，可以说是拿到了一张“护身符”，成功留在了牌桌上。 但这张“护身符”，就真的能护住阿维塔，稳稳地留在牌桌上吗？ 第一个吃螃蟹的阿维塔 作为长安、宁德时代、华为三方打造的品牌，阿维塔妥妥就是含着金汤匙出身。而在华为HI模式的加持下，阿维塔的智驾能力也一直稳居行业第一梯队。甚至阿维塔还是首个搭载华为乾昆ADS 3.0的品牌。 在大众眼中，阿维塔就如同华为“亲儿子”般的存在，毕竟华为总是给第一时间把最好的技术赋能予阿维塔。 但事实上，含着金汤匙出身的阿维塔，并没有众望所归。 2023年，阿维塔全年销量仅2.76万辆，甚至不足年度目标销量10万辆的三分之一。在一众新势力中表现也是平平无奇。 头顶着华为的光环，收获却不成正比。换句话说，没有华为智能化的加持，阿维塔早就泯然众人了。 所以这次阿维塔入股华为，不仅仅是想跟华为进行更深度的绑定，同时也要掌握一定的话语权。 毕竟从之前阿维塔选择华为HI模式就能看出来，长安并不想阿维塔像问界一样完全依赖于华为，但又想让阿维塔成为第二个问界，并掌握一些主导性。 诚然，阿维塔成为了第一个吃螃蟹的车企，短时间内对销量还是能起到一定的提振作用。但在新能源汽车市场中，先来的不一定稳赢，起点越高，摔的可能越惨。 跟着华为，一定能发达？ “华为不造车，只是帮车企造好车。” 与前几年不同，现在华为在车圈非常抢手。车企们似乎不

2024年8月21日，阿维塔科技正式发布增程技术——昆仑增程，入局增程市场，并将于年内发布多款纯电与增程动力车型。可怕的是，阿维塔这次要做体验无限接近纯电，又里程毫无焦虑的终极增程形态。 相比传统增程动力在电池电量充足时，拥有强劲动力，但在馈电状态下，动力严重衰减，甚至会在高速以及爬坡场景中出现失速的可能性。阿维塔科技携手宁德时代，打造了39kWh神行超级增混电池，其除了满电状态下拥有9C的峰值放电倍率，在低电量状态时，它也能保持7.7C的峰值放电倍率。从结果来看，搭载昆仑增程的阿维塔07在馈电状态下，百公里加速也仅需5.8秒。 而在传统增程动力另一短板——噪音方面，昆仑增程也下了不少功夫。传统增程动力在低速或怠速状态发电所产生的噪音，会影响车内乘员的舒适性。而阿维塔自研昆仑增程采用HE 1.5T 超增压专用发动机，并配备了全球首发电子机油泵技术及停机活塞主动控制技术，怠速充电时的车内声压控制在35.7dB，杜绝了之前增程器发电扰人的问题。 昆仑增程为了抑制增程式的启动震动，还采用了独有的停机活塞主动控制技术，在车辆熄火时，将活塞准确定位在启动缸压最低、阻力最小、振动最低的位置，从而显著减少发动机再次启动时的振动和噪音。 同时昆仑增程全域能量智慧妙控系统还能通过车载导航路况，智能规划发动机的介入时间。在通过拥堵路段前，便会提前启动增程器，把电留给拥堵路段，确保用户即使身处低速蠕行的拥堵路段，也能享受和纯电汽车一样的静谧与舒适。 不仅在静谧性方面表现出色，昆仑增程HE 1.5T 超增压专用发动机热效率提升至44.39%，燃烧一升油可发电3.63度，大幅降低油耗。 而在用电方面，阿维塔增程车型即将搭载的39kWh神行超级增混电池，峰值充电倍率可达3C，电量从30%充至80%，仅需15分钟。同时，昆仑增程技术可带来强大的保电能力。 不得不说，阿维塔这套昆仑增程是真的狂

8月19日， 2025款宋PLUS EV正式上市，推出520KM豪华型、520KM尊贵型、605KM旗舰型三款配置车型，售价区间为14.98-17.58万元。 新车以海洋美学为魂，融合了更多时尚鲜明的设计元素，波光粼影组合大灯整合了位置灯功能，车尾新增LOGO灯让车辆更显精致，19英寸双色风刃轮毂在降低风阻的同时提升了视觉层次感。 内饰方面，新车采用玄天色+砂石米内饰配色，搭配31色环绕式多彩氛围灯、“海洋之心”中控布局等设计，使座舱空间更具品质感。 同时，新车全系搭载智能座舱高阶版-DiLink 100，引入5G速联技术，全面融合个人数字终端、车机、云端，系统支持全场景智能语音、地图桌面、融合音乐、ONE ID、三指全局手势识别等功能。 新车还拥有智能领航控制（ICC）、车道偏离辅助（LDA）、预测性碰撞预警（FCW）&自动紧急制动（AEB）、后方交通穿行制动（RCTB）等十余项DiPilot智能驾驶辅助功能，全面保障行车安全。 而且，新车新增多个深入日常用车生活的细节配置，提升了驾乘品质和舒享体验。原厂自带车载ETC采用隐藏式布局，更加美观，可以通过中控Pad轻松使用；50W手机无线快充配备散热通风口，实用安全；方向盘加热功能让寒冷季节的出行更加舒适；“预约用车”支持通过手机APP设置车辆自动进行电池加热、座舱空调控温等，提升用车效率和经济性。 此外，新车全系标配智能座舱高阶版-DiLink 100、360°高清全息透明影像系统、云服务APP智能遥控驾驶、电动后背门、车载ETC等超16项核心配置，让用户享受“入门即高配”的高价值用车体验。 动力方面，新车全系搭载八合一动力总成、热泵空调、全新大功率刀片电池、电池直冷直热等核心技术，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟内即可将电量从30%充至80%。 作为比亚迪海洋网的爆款IP，宋PL

7月25日，超长续航旗舰电混SUV——风云T10全球上市，新车共推出3款车型，210尊享版18.99万元、210奢享版19.99万元、200四驱旗舰版22.99万元，并带来多重购车礼。 图片 图片 风云T10采用全新东方美学设计，前脸的听风吟律动格栅呈现律动之美，如鲲鹏展翅的一字状腰线极具速度感与力量感，星河转超大轮毂更为车身增添了几分动感。新车提供五座版与六座版可选，以及天河银、浮光白、星夜黑、苍山绿、青山远黛五种外观配色，和典雅暮光紫、格调山岚绿两种内饰配色。 动力方面，在鲲鹏超能混动C-DM系统的赋能下，风云T10第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，实测百公里油耗4L+，搭载的3DHT混动变速箱换挡逻辑更清晰，低速更平顺、高速更有劲。 图片 得益于宁德M3P 34.46度152Wh/kg高能量密度电池，在温度25°C、电量10%时，风云T10电池放电功率较竞品提升50%；在-10°C时，风云T10电量保持较竞品高6%。在此前全国媒体试驾活动中，最高纯电续航里程突破260km。而且新车支持极速快充功能，从30%充至80%电量只需3首歌的时间。 性能方面，风云T10系统最大功率为455kW，峰值扭矩920Nm，可确保208km/h连续高速行驶不失速，极速可达240km/h，四驱车型百公里加速跻身4秒级。同时，风云T10搭载的全场景智能电四驱系统支持两驱、四驱模式智能切换，全系标配CDC“磁悬浮”悬架，拥有毫秒级的响应速度，带来更高品质的驾乘体验。 图片 风云T10的车机系统采用高通骁龙8155芯片，开机2秒内即可倾听用户指令，配备24.6吋极智丝滑曲面屏与50吋超级AR-HUD，能让用户轻松掌握车辆所有信息。同时，新车还支持50W无线手机快充，应用了C-PURE净立方健康座舱，AQS空气质量管理系统还可智能过滤PM0.3级的微尘等有害物。