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据报道，法拉第未来和Property Solutions Acquisition Corp（纳斯达克股票代码：PSAC，一家特殊目的收购公司）今天宣布，他们已就业务合并达成最终协议。交易完成后，合并后的公司将在纳斯达克股票交易所上市，股票代码为“ FFIE”。合并将为法拉第未来提供估计10亿美元的总收益，估计交易后股权价值约为34亿美元，合并后的公司将更名为法拉第未来公司（Faraday Future Inc.），交易预计于2021年第二季度完成。 预计在交易结束后12个月内，交易将为FF 91的生产提供全部资金。该交易还支持公司独特的智能交通系统（互联网、自动驾驶、智能化）的未来发展。

最近发现一个问题： 很多股票书籍，总是先告诉你，他知道一个很高明的赚钱方法。 于是，整本书的30%用来将，他是怎么发现这个方法的；再30%讲这个方法多么好用；再30%告诉你，他怎么用这个方法、顺便举一些所谓实战案例，赚了多少多少钱； 最后，仅10%，告诉你这个方法不好的地方。 比如，很多数据都告诉大家，【趋势跟踪】是一种最好的策略。 简单的意思就是，当一个股票向上打破震荡趋势（突破），跟随买入，往往会立即抓住一大波涨幅。我们看一看最近的大牛股：$特斯拉(TSLA)$ 6月底突破买入，半年内涨幅300%+ $蔚来(NIO)$ 6月底突破买入，半年内涨幅800%+ $小米集团-W(01810)$ 6月底突破买入，半年内涨幅200%+ 乍一看，言之有理！细细一品，才发现这叫做【幸存者偏差】。 事实上，选择【趋势跟踪】，基本上就告别了【高正确率】。 任何交易方法，都有优势和弊端。小米、蔚来、特斯拉之类的成功，背后是大多数突破失败，惨遭遗弃的股票。 比如，

12月4日讯，据媒体报道，知情人士称$理想汽车(LI)$把增发4,700万股美国存托股份(ADS)的价格定在每股29美元，募集13.6亿美元，增发价格较周四收盘价32.31美元折让10.2％。高盛、瑞银和中金公司为账簿管理人。 计划用途包括：约30%用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高C电池和超快充电；约20%用于下一个BEV（Battery Electric Vehicle）平台和未来车型的研发；大约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发；余额用于公司一般用途。

截至今日，中国造车「三剑客」已公布完11月交付数据，数据普遍较为强劲。交付数据后，高盛更是提升了理想和蔚来评级，然而中国造车「三剑客」却并没有一如既往的大涨，你觉得蔚来，理想小鹏还能涨吗？这三只股票中你最看好谁？$理想汽车(LI)$$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$根据交车报告，11月，蔚来、理想、小鹏分别交付5291辆、4646辆、4224辆，均再创新高。 理想ONE 11月交付4646辆，环比10月增长25.8%，再创单月交付量纪录。2020年1月至11月，理想ONE已累计交付26498辆。 11月，蔚来共交付5291辆，同比增长109.3%，今年10月交付量为5055辆。今年1-11月，蔚来已累计交付约3.67万辆，同比增长约111.1%。分车型来看，11月，ES8交付1387辆，ES6交付2386辆，EC6交付1518辆。自蔚来正式交付以来，ES8、ES6、EC6三款车型已累计交付约6.86万辆。 小鹏汽车11月交付4224台，同比增长342%，创2020年新高。1-11月累计交付21341台，同比增长87%。分车型来看，小鹏P7单月交付2732台，环比增长30%，刷新单月交付记录；小鹏P7累计交付11371台，刷新新势力品牌单车交付破万速度记录。小鹏G3单月交付1492台，环比增长59%，创2020年月销记录。 投行提升蔚来、小鹏、理想评级 12月1日消息，高盛将蔚来汽车评级从卖出上调至中性，目标价从7.7美元上调至59美元。该行承