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文｜罗峰 转载请注明作者和来源 10月，GAFATA比上月下跌2.1%，市值11.7万美元，其中谷歌下跌4.6%，亚马逊微涨0.4%，Meta微跌0.5%，苹果下跌2.7%，中概股则都有下跌，腾讯下跌3.8%，阿里下跌4.2%。 互联网时代进化到AI时代 如果说GAFATA代表的是以互联网技术为核心的科技巨头的话，那么在AI时代也一定会涌现出一批以AI为核心技术的科技巨头公司。 从底层专注于硬件的AI芯片公司，比如英伟达，到提供AI 算力的云平台，比如谷歌，再到各行各业各种AI的应用，比如OpenAI的ChatGPT。 图片：Andrew Ng: Opportunities in AI - 2023 有些互联网公司最终也成功进化成了AI公司，比如谷歌、百度等等。还有些没赶上互联网浪潮的科技公司，比如微软、英伟达等抓住了AI的核心技术，成为了AI时代的佼佼者。当然还有特斯拉等专注于无人驾驶这个专门AI应用的公司，也加入到了这个生态中来。人工智能一定也会像互联网一样，席卷整个社会。 下面我们来看以下具体的仓位情况： 当前仓位情况 开始时间：2017年1月18日 总计投入金额：69,687$ 月报时间：2023年10月28日 总市值：$117,320 当前涨幅：56.1% 当前盈利：$42,166 复合年化回报率：12% 我们再来看一下每个公司的股票情况。 具体股票持有情况如下： GAFATA投资简介 如果你还不熟悉什么是GAFATA投资，下面我来给你做一个简单介绍。 GAFATA概念由李笑来提出，它是几大互联网巨头名字的缩写： Google，Amazon，Facebook，Apple，Tencent，Alibaba 经过20多年的迅猛发展，互联网已经几乎完成了它最初的使命，连接这个世界的所有人。而这几个公司则是为互联网世界提供其运行所需要的一切基础设施服务。他们都已经形成垄断态

之前有幸拜读过段永平的小雅访谈版本，收获颇丰。感谢**出了段永平所有的网易博客+**上的所有的访谈记录，趁着年前这一段时间好好再读了一遍，真的是有一种相见恨晚，时读时新的感觉。 此篇为读书笔记，内容较长，摘录自己觉得核心的一些要点如下，供日后回看： 我理解的投资归纳起来就是：买股票就是买公司，买公司就是买公司的未来现金流折现，句号！ “买股票就是买公司”这句话会说的人非常多，但我几乎没见过真的骨子里真的理解并相信这句话的--我知道的人里面大概不超过5个（包括巴菲特和芒格在内）。 所谓能看懂公司就是能看懂其未来现金流。（做对的事情）（这个未来现金流是指整个生命周期的未来现金流） 所有所谓有关投资的说法实际上都是在讨论如何看懂现金流的问题，例如生意模式、护城河、能力圈等。（如何把事情做对） 实业十年，投资十年，看懂了10家公司，着重手投资了5家公司。差不多2年一家。 老巴说商业模式最重要，这句话我越来越想，想了好多年了，还在继续想。看看喜诗糖果，看看可口可乐、看看比亚迪、看看苹果、看看航空公司、看看那些做太阳能晶片的“光伏企业”。 护城河实际上我觉得是生意模式中的一部分，好的生意模式往往具有很宽的护城河。 好的生意模式往往是好的未来现金流的保障。 Margin of safety实际上应该指的是能力圈而不仅仅是价格。对别人的不确定性往往对于自己是很确定的。 我总是假设市场绝大多数情况下是非常聪明的，除非我发现市场确实错了。（这句话是针对'逆向操作'说的。逆向思维很重要，但逆向操作和随波逐流都是不可取的。最重要的是理性的独立思考能力） Q：我认为大部分价值投资者，根本不具备任何行业的能力圈……段永平：也许你没看我写的是什么。我这里有一点很重要的就是认为大多数人其实不碰股票就是最好的投资，除非你认为自己确实有自己了解的好公司处在便宜的价钱。 很多年前，我和华以刚下过一盘围棋，有一块

在今年的广州车展上，宝马亮出和上市了包括iX3、M3雷霆版、M4双门轿跑车雷霆版等多款新车，但更引人关注的应该是闪亮登场的BMW全新自动驾驶辅助系统Pro。在2020年广州车展上，宝马集团展示了丰富创新的前瞻科技与充满感召力的产品体验。广州车展期间，宝马在羊城开展自动驾驶辅助系统的深度体验，通过试驾和试乘向媒体与公众展示自动驾驶技术如何提升出行安全与舒适。宝马自动驾驶辅助系统Pro含25个传感器、摄像头和雷达日前，在Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）驾驶辅助测评中，全新BMW 3系搭载的自动驾驶辅助系统Pro荣获满分四星“VERY GOOD”评级，得到了专业测评机构的肯定，证明了这项技术的成熟度和完美的客户体验。今天，BMW自动驾驶辅助系统Pro在中国可搭载在十余个车型系列，包含轿车，轿跑车以及运动多功能车，适用于内燃机，混合动力以及纯电动不同驱动方式的车型。例如：BMW X7、X6、X5、X3、8系双门/四门/敞篷轿跑车、7系、6系GT、5系长轴距版、4系双门轿跑车、3系标准轴距/长轴距，还包括在广州车展上市的创新纯电动BMW iX3。在量产车型的自动驾驶系统方面，BMW自动驾驶辅助系统树立了豪华汽车细分市场的标准。此次体验全程包含城市，高速，环路等各种道路，并演示了L2级别自动驾驶技术在拥堵路况，低速行驶以及畅通高速行驶过程的实际应用。宝马目前应用在量产车上的最先进的驾驶辅助系统称为自动驾驶辅助系统Pro，这一系统包含十余项丰富的辅助功能，不论是主动式巡航定速，城市拥堵，还是高速巡航，变道辅助。自动驾驶辅助系统Pro的每一项功能设计，均是为了降低驾驶的疲劳，提升驾驶者和乘客的安全与舒适。2020年全球逾75万辆BMW汽车通过OTA的方式将车内BMW 7.0操作系统升级到最新版本例如：交通拥堵辅助功能，在条件允许的情况下，让驾驶者可以在车道线清晰的高速和快速路上，

$三倍做多原油ETN(UWT)$ 买入，持有到12元