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8月28日，美团(股票代码:3690.HK)发布2024年第二季度及半年业绩报告。今年二季度，美团实现营收823亿元(人民币，下同)，保持稳定增长。 当前消费形态向多、快、好、省并重转型，美团在助力本地零售实体数字化上取得了重大进展。本季度，美团年度活跃用户数和商家数再创历史新高，即时配送订单数达62亿单。 即时零售成为大众新消费趋势的背后，离不开骑手的辛勤付出与各方的支持。美团正积极与各地社区、本地商家、物企共同探索便捷的通行解决方案、设立休息站，进一步优化骑手配送环境、丰富骑手关怀。截至8月中，美团“骑手友好社区”已覆盖20余城，并与上万家本地门店合作落地“骑手友好商家”。 “本季度，本地商业市场进一步释放了巨大增长潜力，公司各项业务均实现健康增长。”美团CEO王兴表示，“美团作为领先的科技零售企业，将继续为消费者提供更具质价比的多元产品选择、更高效的即时配送服务，也坚定做好广大商家的数字化、智能化小帮手，用科技推动本地商业的效率提升，帮大家吃得更好，生活更好。” 聚焦质价比，多元供给满足用户需求 二季度，美团核心本地商业实现稳步增长，季度营收达607亿元。 美团持续优化平台供给，线上货架模式与创新产品双轮驱动，更好地满足了不同价格带用户的质价比需求。年度交易用户的年均交易频次实现了自2020年年中以来15个季度的持续增长。 打通吃喝玩乐服务的“神会员”于本季度开启试点，并于7月完成了各类消费场景全覆盖。截至7月初，参与“神会员”的商家数已达500万家。 本季度，美团团购拓展到更多物美价廉的产品和服务品类。在二季度众多假日消费及营销活动的刺激下，消费者对“美团团购，店好多，省好多”的品牌心智明显加强。其中，休闲娱乐类产品的GTV和订单量实现同比双增长。 美团闪购继续扩大优质供给，本季度与更多快消、服装、酒类和饮料等零售实体品牌展开合作，在节日、旅行和露营活动等不同场景下

截至6月18日23:59，2024年京东618成交额、订单量齐创新高，京东直播订单量同比增长超200%。 对“多快好省”用户体验的极致追求和百万品牌商家的共同参与，让这个又便宜又好的京东618受到消费者认可，超5亿用户在京东618下单。 在京东618： -累计成交额过10亿的品牌83个，超15万个中小商家销售增长超50%。 -数百位品牌总裁空降京东直播间，送出红包雨等多重福利。相关直播间销售增长明显，其中，最受用户关注TOP10品牌为：宝洁、vivo、美的、iQOO、德施曼、海尔、飞鹤、Aptamil爱他美、格力、SK-II。 -京东云言犀数字人在超5000个品牌直播间开播，数字人直播累计时长超40万小时，累计观看人次超1亿，互动频次超500万次。 -百亿补贴持续为消费者提供了丰富的低价大牌选择，在线商品数同比增长超100%，百亿补贴用户数、订单量同比增长均超150%。 -9.9包邮频道全周期在线商品数逾百万，用户数、订单量同比增长均超百倍。此外，京东9.9包邮频道首次带来2元包邮日，为用户提供低至2元包邮的又便宜又好的商品，销售数量同比增长数百倍。 -京东小魔方新品成交用户数同比增长超70%，订单量同比增长超130%。 -6月17日晚，京东联合湖南卫视打造“京东618开心夜”晚会，拉满618仪式感的同时，更为用户准备了房产、汽车、名表等超千万份一分钱实物好礼，活动期间，用户在京东的互动量超397亿。 不仅仅是销售数据的亮眼增长，在京东618，用户的消费体验在继续全面提升，“技术与服务创新”和“激发消费需求”正在形成良性发展的正循环。 在香港，消费者李先生在京东618网购了不少家电产品，除此之外，港澳地区用户在今年京东618也享受到了更多实惠，手机、家清等产品销售火爆，京东港澳销量同比增长超3倍。得益于港珠澳大湾区的基础设施不断完善，港澳地区配送明显提速，近7成港澳消费者的

马斯克一方面认为营销就像骗子一样，为此特斯拉拒绝请明星代言；另一方面，其却造房、改名、互喷、约架、秀肌肉，无所不用其极…… 李斌一方面总是与营销保持一定距离，若即若离，试图让大家聚焦于蔚来的产品；另一方面又有他的“斌言斌语”，更是能在《向美好出发》直播节目中口干舌燥的讲解带货半小时…… 李想一方面大声表态，“我们品牌市场费用率是0.6％，包含了品牌所有的公关、活动、广告、车展、发布会、车主运营等，几万元的费用我都要审批，避免乱花钱”；另一方面，在面对各种事件、各类媒体乃至网民个体时，却又经常撸起袖子亲自下场干…… 不难看出，在创意、设计、研发、生产、运营、营销、销售、供应链、客服等汽车行业各个链路中，可以说有且只有“营销”，才会让广大车企既爱又恨。 爱它，是因为它有效，很多时候能够起到四两拨千斤的作用；恨它，是因为它要花钱，而且经常会浪费一半的费用，你却不知道浪费的是哪一半。 面对广大车企对营销的爱恨情仇，尝试、变革和创新总是无处不在。这其中，有着汽车行业“车晚”之称的易车“超级818汽车狂欢夜”，无疑成为了最近一段时间汽车行业最引人注目的营销大事件。而这场集全行业、全场景、全流量、全互动、跨界合作于一体的数字营销大事件，也为整个汽车行业构建了超级赋能的创新数字化营销模式。在汽车市场正在承压的当下，无疑给全行业注射了一剂极具现实意义的强心剂。 汽车市场承压，有效的营销不仅是成本更是利润 不可否认，当下的汽车市场，正面临着巨大的压力。乘用车市场信息联席会最近发布的数据显示，2023年8月乘用车市场零售达192.0万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%。今年1-8月累计零售达1322.0万辆，同比增长2.0%。 单从数字上看，无论是同比还是环比，都是正增长，看似还不错。然而要知道，去年8月的乘用车市场同比增速高达28.8%，换句话说，同样是8月份，同比增速今年连去年的零头都还

北京时间11月22日，百度发布了截至2022年9月30日的第三季度未经审计的财务报告。第三季度，百度实现营收325.4亿元，同比增长2%；归属百度的净利润（non-GAAP）达到58.9亿元，同比增长16%，超市场预期。 在新经济周期、疫情影响等大环境变化之下，国内外很多大厂，在2022年第二季度，都录得了一份亏损的财报。相比之下，百度不仅现金、现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资总额高达1845亿元，第三季录得自由现金流66亿元，而且还实现了58.9亿元盈利，实属难能可贵。 通观整个百度财报，不难看出有三个特点：第一，是以移动生态为核心的基本盘，不仅实现了逆风翻盘，更是让自身的底座更稳了；第二，是百度智能云在整个行业里独树一帜，“云智一体”的特性更加鲜明，长板变得更长了，而且在信创崛起、国产替代、数智中国等大语境下，百度智能云迎来了大江大河的新时代；第三，是在整个行业迎来寒气的自动驾驶领域，百度自动驾驶却三路并进，越跑越宽，整个商业闭环也已经基本跑通。 互联网行业从风生水起，走向潮水退去，不过短短的几年时间。在这几年时间里，有的厂商最终被市场发现是在裸泳；也有像百度这样的，保持战略定力、厚积薄发，最终实现了逆流而上。 移动生态：逆风翻盘，底座更稳 曾经有段时间，行业对短视频的忌惮，被说成了“短视频所过之处，寸草不生”。彼时，即时通讯、社交、搜索、电商等人人自危。然而，实际上短视频主要抢的还是长视频、新闻资讯、影视娱乐等领域的时间。 在泛娱乐过后，中国网民发现，短视频等娱乐是属于“锦上添花”的；而搜索等实用功能，则是属于“雪中送炭”的。在搜索领域，百度搜索一直非常之稳，StatCounter 的最新报告显示，截至今年二季度，百度搜索移动端的占有率则高达79.66%。 百度第三季度的财报数据显示，百度App MAU达到6.34亿，同比增长5%。相比于第二季度的6.28亿

2018年，是中国自动驾驶行业的商业化元年。彼时，不少行业大佬都认为，“自动驾驶将在三年内全面落地”。然而如今三年多过去了，自动驾驶的商业化现状，和2018年却没有本质上的区别。 “明明说好了三年，三年之后又三年”。用电影《无间道》里面梁朝伟说的这句名言，来形容自动驾驶商业化的现状，可谓颇为贴切。 不仅商业化进展缓慢，自动驾驶行业更是面临着全面的寒冬。曾经的明星公司，背后有福特和大众两大名企加持的Argo AI，宣布破产；Aurora一年左右的时间，就从高点狂跌89%左右；之前英特尔认为估值可达500亿美元的 Mobileye，上市以来也是一直跌跌不休，如今估值只有200亿美元左右；图森未来一年多来的高管动荡戏码还在继续，甚至连CEO侯晓迪最近也都被董事会开除了…… 公司破产，股票大跌，人事动荡，融资艰难，商业化遇阻……自动驾驶行业的冬天，或许才刚刚开始。 国家的战略安全意志，才是行业最大的痛点 在TMT行业，很多时候国家层面的诉求和企业、行业诉求是一样的，但是很多时候又不是完全的一样。 比如，对于一个企业而言，做大做强往往是无需多言的第一要务；但是从国家层面去看，很多时候恰恰要对平台企业，实施反垄断监管甚至是处罚，这才有了这些年国家对大的平台企业的严格管控。 再比如，在互联网金融领域，前些年行业企业为了追求高速发展，都在潜规则地玩杠杆最大化的杠杆游戏；然而，国家在金融领域，第一要务却是要防范系统性金融风险。 自动驾驶行业同样也是如此。对于企业而言，技术创新、产品迭代、商业化、降本增效等等是最为主要的；但是对于国家而言人员安全、产业安全、数据安全、军事安全、国家战略安全等等安全问题，才是最为重要的。 以人员安全为例，前不久交通运输部就发布了《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》征求意见稿，向社会公开征求意见。整个指南，在车辆准入层面、资质要求层面、保险层面、驾驶员从业资格

4月7日，因为疫情原因，2022年外卖产业大会以“线上”的特殊方式进行呈现。今年的外卖产业大会以“双主场 共深耕”为主题。美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中提出了一个崭新的概念——“人顿”。王莆中预测，“随着城镇社会餐饮‘人顿’数的不断提升，社会餐饮规模在未来30年内将有可能超过家庭餐饮。”与酒店行业的“间夜”类似，王莆中用“人顿”来衡量餐饮行业的“量”。这里“人顿”是一个复合量词，用于衡量用户在周期内用餐行为的总次数。比如我们常说的一个人一日三餐，就对应着3人顿。在王莆中看来，城镇化、家庭小型化、以及用户消费习惯变化，是促进“内食”向“外食”转移的最重要的三个原因。在这样的大背景下，打造“双主场”成为了餐饮经营的新范式和必然要求。王莆中表示，广大的餐饮商家，要想在巨变之路上，成为下一代国民餐厅，一方面要设法让自身成为线下的社区食堂；另一方面，则要善于借力数字化。社会餐饮超越家庭餐饮，无疑给了餐饮商家信心。但如何能够顺利抵达？为此在此次产业大会上，美团外卖正式启动了面向餐饮商户的“繁盛计划”，美团外卖希望通过沟通、发展、服务、共建四大机制，与广大商家共建健康发展、良性循环、共生共荣的外卖生态。社会餐饮规模30年内超越家庭餐饮，优势为何阻挡不了趋势？社会餐饮要什么时候才能超越家庭餐饮？王莆中给出的答案是“2040-2050年之间”。这并不是天方夜谭，而是站在未来看未来看到的必然趋势。而趋势，往往总是比人们想象的来得更快一些。实际上，在如今的新加坡，不仅社会餐饮完全超越了家庭餐饮，甚至进化到了几乎只有社会餐饮而没有家庭餐饮的情况。无独有偶，东南亚的泰国，西欧的爱尔兰等国家，都已经大踏步地走在了通往社会餐饮的大道上。在笔者看来，经济和社会发展带来的“六化运动”，是社会餐饮终究会超过家庭餐饮的必然力量，王莆中摘取了其中最为重要的三个方面进行了重点解读。在这里，我们不妨对“六化”作

一个听障患者，在大城市可能是需要社会救助的对象，而在小城市则成为了自食其力的外卖骑手；一个普通人，北漂三年换来的可能是万把块钱的工资，在一线城市仅够生活，而在小城市却能滋润得多，“随时随地舒爽地享受正宗的烤串和涮肚”；一对80后夫妻，如果要想在北上广全款买房，这可能需要几十年的努力，而在小城有人3个月就实现了；一个普通的95后，如果在北上广，可能还是刚刚适应职场的“准新人”，而在小城，有人已经年入百万，完美地实现了逆袭和超越。没错，“这座小城”正是当下中国的网红城市——鹤岗。实际上，“网红”只是它的表象；随着对外卖、电商、本地生活、创业创新等互联网新平台、互联网新经济的拥抱，鹤岗正逐步开始迈向转型之路。而上述一个个微光个体，在小城市的烟火气中，在找到自身幸福感和价值感的同时，也给鹤岗的故事增添了一抹抹亮色。相信随着劳动者个体、创业创新者的不断回流和涌入；随着鹤岗积极主动地创新求变、开放包容；随着互联网平台在政策、资源、理念、产品、技术等各方面的不断下沉，小城鹤岗的大变化或许才刚刚开始。选择即人生：四个故事一个真理，幸福和传奇是奋斗出来的1、信心——即使有听障，也拒绝躺平这是听障患者赵文轩的信仰和价值观。赵文轩，出生于1993年，因为患病的影响，使得他语言能力和听力水平，较之常人都差不少。这也是其多年来在农田、煤场、工地各个劳动场所来回动荡、飘忽不定的原因所在。幸运的是，赵文轩的飘荡，稳定在了2020年3月16日，这也是他成为外卖骑手的第一天。赵文轩成为骑手之路，并非一帆风顺，而是经过了一次两次的面试，并在公司安全督导、站长、城市经理三人的共同决定下，才成功入职的。赵文轩自然也十分珍惜这个来之不易的机会，工作起来晚睡早起、守时守规、很少出错。慢慢的他也得到越来越多顾客和其他骑手的认可的称赞，自身也获得了比较高的收入。如今赵文轩已经幸福的交上了女朋友。2、舒心——正宗的鹤岗小串

近日，Canalys发布的中国云计算市场2021年第二季度报告显示，阿里云、华为云、腾讯云、百度智能云占据了中国云基础设施市场前四的位置，市场份额达到了80%。其中，经过对Canalys一二季度相应报告的严谨测算，可以推测出百度智能云Q2以67%左右的增速，不仅跑赢了整个云基础设施市场54%的增速，也高于四大巨头56%的整体增速。无独有偶，更具成长空间的视频云市场，前不久全球权威咨询机构IDC发布的《中国视频云市场跟踪(2020下半年)》报告显示，2020下半年，百度智能云在智能云解决方案市场上排名前三，而在视频云整体市场上，也位居前四。同样的，环比2020年上半年，百度智能云2020下半年也以30%的环比增速，高于视频云市场整体26%的环比增速。很明显，百度智能云的增速在不同的研究机构、不同的维度、不同的细分领域，都“跑赢了大盘”。一定程度上，这是现如今百度智能云“适合跑AI的云”和“懂场景的AI”，这两大标签已经逐步开始在产业界、工业界、学界等深入人心的结果。而百度智能云之所以能够成功打造这两大标签，笔者认为，最核心的就是百度智能云一直以来遵从的四个大字——云智一体。云智一体的崛起，是产业行业企业场景和竞争的共同需要必须强调的是，云智一体，并非是百度智能云为赋新词而来的一次造词运动。如果真正了解云智一体的内涵和外延的话，会发现其是产业、行业、企业、场景和竞争等多个维度的共同需求，也是这种共同需求催生下的必然结果。先说产业的需求。如果说传统的IT技术，让中国的各大产业基本实现了信息化；移动互联网让产业实现了远程化和移动化的话；那么随着云计算、大数据、5G、人工智能等的蓬勃发展，产业的数字化和智能化，则被推到了历史的潮头。在数字化的基础上，借助人工智能技术，让原子世界的数据进一步比特化，并从海量的数据中找出规律化、结构化、模型化、自动化的生产和经营总结，从而降低成本、提升效

“繁华背后，尽是萧索！欢声背后，尽是孤独！”用这句话来形容当下的汽车之家，或许再恰当不过了。一边，是面子上的“2021汽车之家818全球汽车夜”办得热热闹闹，虽然2021年“车晚”和2019年、2020年的并没啥新意，但是李宇春、李荣浩、周深、刘宪华、刘宇宁、时代少年团等或实力或偶像明星的登场助阵，终归吸引了不少目光。这是属于汽车之家的“繁华”和“欢声”。而另一边，汽车之家美股股价，相较于今年1月27日147.67美元的高点，到8月26日39.65美元的收盘价，大幅跌去了73.15%，其已经远远不止腰斩了。这是属于汽车之家的“萧索”和“孤独”。值得一提的是，因为涉及到实实在在的资金和收益，所以二级资本市场永远比行业舆论看得更早、看得更远。换句话说，投资者选择“抛出”汽车之家，不是因为个人喜好，也不是因为主观情绪，更不是因为短线炒作，而是因为他们对汽车之家未来的预期——不看好！马化腾此前说过一句金句：你什么错都没有，错就错在你太老了！然而，比这更扎心的是，明知自己变老了，却没法阻止这种变老。面对气质和心态上更加年轻、更具朝气的易车和懂车帝，面对潜力更大、想象空间更广的“易车+腾讯”、“懂车帝+字节跳动”，慢慢老去的传统派汽车之家，应该如何应对，其又有啥后手？易车和懂车帝前后夹击汽车之家，五大核心数据易车高居行业第一其实，在汽车之家“车晚”当天，易车也联合浙江卫视举办了一场名为“超级818汽车狂欢夜”的汽车界“春晚”。周杰伦、蔡徐坤、朗朗和吉娜夫妇、邓紫棋、关晓彤、INTO1、欧阳娜娜、沈腾、THE9、王赫野、王嘉尔、小鬼王琳凯等诸多明星的参与，让易车“春晚”的卡司番位还有点隐隐超出汽车之家的意思。从晚会后双方发布的战报来看，两场晚会算是打了个旗鼓相当：比如CSM63城收视率两家都是2点多；全网热搜两家都高达200多个；欢网方面，易车“春晚”的实时收视率为1.5%，比汽车之家0

“眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了”。《桃花扇》里的这句话，用来形容瞬息万变的中国互联网行业，可谓最恰当不过了。虽然当下在反垄断等政策下，中国互联网巨头的日子都不太好过，但是滴滴无疑是目前受到挑战最大的公司之一。从上市首日最高点的18.01美元，到美东时间8月15日的8.32美元，在不到两个月的时间内，滴滴的股价已经从最高点腰斩。但更严重的，是滴滴App被下架，新用户也无法注册，业务遭受巨大冲击。此时，国家网信办会同公安部、国家安全部等七部门针对滴滴的联合调查还在进行当中。实际上，还有两个底层的原因在于：一是滴滴的“烧钱逻辑”；二是“涉嫌垄断”。在主营业务遭受重挫之后，滴滴抓住了能源这一“救命稻草”。笔者发现，滴滴旗下的滴滴加油、小桔充电，遵循的还是以“烧钱的逻辑”去扩张，然而中国互联网早已不是烧钱的逻辑了。“得用户者得天下”，并不是一句口号，比“低价”更能吸引用户的，是优质产品和服务给用户带来的良好体验。可惜的是，在这一方面，滴滴旗下小桔充电、滴滴加油等业务，都受到了用户的诟病，网络上用户的抱怨、吐槽、投诉等并不少见。烧钱不能给行业未来，满满套路被用户吐槽在加油业务方面，今日头条用户“做有心的草根”表示，“滴滴加油总觉得会优惠很多，但是套路满满！”“做有心的草根”详细列举了滴滴加油的几大问题：一是表面看似优惠多，实际优惠都不到3角/L；第二，滴滴合作的加油站基本都是小型加油站，油品质量也得打个问号；第三，滴滴平台上显示加油站的挂牌价格，是加油站自己上传的，真正的机器显示价格实际上高于挂牌价格。为此，“做有心的草根”颇为愤恨地表示，“滴滴被罚，一点不冤！玩的全是套路！”与此类似，知乎用户“永远的悟饭”也特意在知乎上提醒网友，“用滴滴加油的车主要留意下优惠政策，别被误导！”“永远的悟饭”特意强调道，“别被大字体迷惑了，还要留意一下附近的小字体，那才是最需要我们留意的重