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本文系深潜atom第856篇原创作品 " 销量持续下滑， OPPO出海“深潜”能否力挽狂澜 " 孟烦了丨作者 深潜atom工作室丨编辑 在众多手机厂商齐聚AI后，OPPO在2024年10月24日也加入其中，并推出了OPPO Find X8系列。并且宣称，该系列手机定义了未来影像，并且将会成为智慧交互新标杆。 在拍照上，Find X8系列除了一直强调的无影抓拍、氛围感等功能外，其搭配的AI图像助手还能自动完成去反光、AI去拖影、AI超清像素、AI消除等复杂的图片编辑操作；全新的ColorOS 15，带给用户智慧的系统级AI体验。据悉，Find X8系列将会在10月30日公开发售。 不过，OPPO在影像、芯片、重量、快充等方面，依然未能脱离传统智能手机同质化的窠臼；语音助手、智能推荐等AI功能，在很大程度上也是和其他AI手机相似的。 在智能化时代，OPPO都未能脱颖而出，在同样同质化严重的AI手机赛道，如何绝地反击呢？更为关键的是，OPPO对于Find X8的期待在于冲击海外高端市场。甚至不惜“碰瓷”苹果，只是不知道还在搞饥饿营销的Find X8，能否肩负OPPO寄予的重任。 OPPO销量持续下滑，Find X8或难肩负重任 曾几何时，线下门店是提升OPPO的品牌知名度和市场份额的关键。庞大的线下门店，为消费者提供了直观的产品体验机会，有助于消费者更好地了解产品功能和特点。此外，线下门店还可以提供售后服务和维修支持，增强消费者对品牌的信任感和忠诚度。 伴随着消费习惯的改变以及电商平台的崛起，越来越多的消费者更倾向于在线上购物，线下门店客流锐减。另一方面，线下门店的运营成本相对较高，包括租金、人员工资、水电费用等，这些成本在一定程度上增加了OPPO的经营压力。 在面对线下的萎靡，OPPO也不得不改变策略。OPPO中国区总裁刘波表示，品牌需要更加聚焦核心客户和门店，OPPO正积极调

本文系深潜atom第851篇原创作品 " 小鹏需要更深邃的战略思考 和更聚焦的战略实践 " 杨小贤丨作者 深潜atom工作室丨编辑 2024年10月14日，在巴黎车展上小鹏汽车全新车P7+开启预售，预售价20.98万元起。即便这个价格已经足够击穿地板，依然有观点认为，参考之前车型的价格变化规律，小鹏 P7 + 最终的上市价格可能还有下探空间。 要知道P7+和P7是两个完全不同的“物种”，虽然名字听上去重合度极高。首先，P7是中型车，而P7+是中大型车，两者在车型定位和尺寸上，有很大的差异。更不要说智能驾驶的配置了，P7具备智能辅助驾驶功能，P7+全系首发搭载了小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，小鹏官方宣称这是行业首个单个像素LOFIC架构纯视觉方案，相比传统摄像头，具有更准、更清、更远的信息采集能力，配合XNGP高阶驾驶辅助系统，能为用户带来更出色的智驾体验。 对应的，P7+的芯片算力也更强大，配备2颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力高达508TOPS，为智能驾驶提供了有力的算力支持。在一些看得见的地方，P7+也用料更足，比如座椅舒适性方面，P7+明显配置更高，全功能云感舒适座椅内部采用多层结构，标配前后排座椅加热、通风、按摩功能，且后排座椅标配10度的无级电动调节。P7配备10.25英寸全液晶仪表盘与14.96英寸中控显示屏；P7+则采用更大的15.6英寸智能大屏。 这个配置，再匹配这个价格，小鹏真的是在价格屠夫。不得不让分析者们联想到小鹏不久前发布的M03——这款面世前就被贴上了“网约车”标签的新品，在上市后凭借惊艳的低价，比其P5更好的外形，很快就打开了局面——这一次P7+的定价，是不是让小鹏从MONA M03那里获得了鼓励，进而选择了更激进的低价策略。 小鹏向右“卷”，理想向左“卷” 小鹏官方称P7+车辆定位“三合一”——有轿跑姿态，SUV空间和MPV的舒适。虽然产品的

互联网的发展进一步打破了传媒行业的边界。新媒体日益成为传媒领域中一支重要的生力军，大家积极参与推动社会热点事件，身体力行地与其他行业相融合，取得了良好的社会效益与公共效益。 10月17日，由紫金财经和深潜atom联合承办的《新媒体的英雄会》在北京举行，本次活动的主题是：直面新挑战，发现新机遇。行业大V、平台运营方、资深媒体人、知名自媒体人、企业嘉宾等五十余人与会。会议由紫金财经联合创始人、副总裁马明超主持。 会上，大家共同探讨了新媒体在热点事件的跟踪上，如何发挥好正向舆论引导作用；在人工智能蓬勃发展的时代背景下，新媒体面临的挑战与机遇；媒体人如何提升专业素养，以应对新媒体形势不断变化的需要。 与此同时，本次活动由世界名酒五粮液提供战略合作支持，以及众多企业合作伙伴在活动中提供了大力支持。 活动首先由经济观察报消费事业部总经理，现代广告杂志总经理杜惠致辞。杜惠表示，自媒体人要讲情怀，讲特色，在坚持内容原创底线原则的基础上做好商业化创新。同时，自媒体人要讲社会责任，自媒体人随时随地都在第一线，要有道德底线，并与社会的善良风俗相结合，弘扬社会正能量，为国家经济发展添砖加瓦。 杜惠在最后总结时表示，近年来，自媒体的发展确实受到了国内外经济环境变化以及行业竞争加剧的影响。不过，自媒体人要在不确定中寻找确定性，我们要拥抱不确定性，将“不确定”变成“确定”，要相信自己、相信未来的光明前景。 人工智能（AI），是新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量，以极其迅猛的发展速度，不断改变着众多行业的现状，甚至很多人工智能产品已经投入使用，走进了人们的生活。 对此，著名数字经济学者，互联网专家，《亮三点》创始人刘兴亮发表了题目为《未来世界三元一体》的演讲。刘兴亮在演讲中表示，随着科技的飞速进步，公众对于数字人及数字分身的接受程度正在显著提升，这一变化不仅反映了社会对新兴技术的逐渐认可，也预示着未来

本文系深潜atom第849篇原创作品 " 现在无突破 未来无预期 " 孟烦了丨作者 深潜atom工作室丨编辑 从7月披露上市备案通知书，到9月13日向纳斯达克递交招股书，再到10月4日挂牌，闪送冲击股市的道路顺畅得让人意外。 让闪送不畅快的是，上市后股价连续下跌。10月4日，闪送发行价16.5美元/股，发行市值11.7亿美元，然而进入第二日就开始下滑，截至美东时间10月10日收盘，闪送股价已经跌至12.4美元/股，总市值也来到了8.81亿美元。 2021年，闪送的估值一度高达130亿元。现如今登陆股市后，市值出现了大幅度下滑，或许在达达、美团、顺丰等巨头的竞争压力下，资本市场似乎已经抛弃这个曾经的行业领路者。 错失上市时机：面对竞争对手很无力 2013年成立，并从同城即时快递入局的闪送，定义了一对一急送的服务标准和服务时效。 彼时，新赛道的新势力展现出的能量，让资本市场无比渴望。比如，在网约车市场，出现了滴滴；在内容赛道，出现了字节和快手；在O2O市场，出现了美团。现如今，在当年的新势力，已经成为世界级别的科技巨头。 对于创业公司来说，创始人的能力和眼界，和公司的未来有很大关联性。薛鹏作为闪送的创始人，2005年毕业于清华大学理学院信息与计算科学专业，后赴英国伦敦大学深造。在留学期间，从小对物流感兴趣的薛鹏，深入研究了物流领域的各个环节。 在回国后，薛鹏曾经短暂进入到物流赛道，但效果不尽如人意。恰逢互联网风口期，身居技术背景的薛鹏，即时意识到想在这个竞争激烈的市场中脱颖而出，必须另辟蹊径，从而创立了闪送，并且提出了“一对一急送”模式，彻底颠覆了传统快递行业的服务模式。 凭借一对一急送的效率优势，闪送迅速覆盖了中国多个城市，并招揽了大量骑手。截至2024年6月，闪送已经覆盖超290个城市，招揽骑手近300万名，为1亿+用户提供服务。 闪送，曾经也是备受资本关注，并且期待极高的

本文系深潜atom第848篇原创作品 " “通达”化的顺丰， 能在海外找到新大陆吗 " 孟烦了丨作者 深潜atom工作室丨编辑 2024年上半年，顺丰营收1344.1亿元，同比增长8.08%，扭转了2023年的下滑趋势。不过，并未改变顺丰向港交所的冲击决心，哪怕这一动作看上去急迫感满满。2024年6月，顺丰在去年递交招股书失效后，第2次向港交所递交招股书。 截至2024年6月30日，顺丰期末现金及现金等价物余额325.2亿元；顺丰散单件个人会员数量规模达6.99亿，较2024年末新增约3600万，增长5.4%。顺丰并不缺钱，用户在稳步增长，顺丰的着急去港交所的原因何在呢？ “快”的唯一优势不在，顺丰“通达”化 曾几何时，中国民营快递分两种，一种顺丰，一种其他。 在快递行业，有两种重要的产品，一种叫时效件，一种叫电商件。时效件往往会涉及航空运力，对于快递公司的资产要求更高，正因如此在早期时效件玩家基本上只有邮政EMS和顺丰，这也确保了顺丰的下限。 伴随着电商的发展，电商件成为了快递公司厮杀的主要战场，价格战也随之而来，派送费从最初的70到20，再到18，再到个位数。伴随着价格的下探，三通一达等传统快递公司的毛利率直线下滑，时间久了导致了其很难再进入到时效快递领域，分顺丰的蛋糕。 正因如此，顺丰能够以更小的市占率获得更高的利润率。比如2020年，顺丰以不足10%的市占率贡献了73亿的利润，三通一达市占率高达60%，却也仅仅76亿利润。凭借时效的优势，顺丰与三通一达的竞争可以说是降维打击，能够让三通一达还能够守住基本盘的原因，更多的还是顺丰高昂的价格。 顺丰能够实现时效的优势，核心在于自营。将收件、分拣、运输、配送等环节抓在手里，虽然会造成成本上涨和资产比例过重，但同样可以确保服务质量和利润。不过，随着另外一个自营巨头的入局，顺丰的速度优势也不再是不可抵抗。 早在2007年就开始

本文系深潜atom第846篇原创作品 " 问题不在于获客， 在于做好服务和留存 " 花满楼丨作者 深潜atom工作室丨编辑 每一次技术爆发，拥有技术底蕴的创业团队，特别是来自高校的团队，都是更容易完成技术积累并实现技术突破的，这也导致其更容易获得资本市场认可，人工智能时代也不外如是。特别是，在AI 1.0时代，以香港中文大学为基础的商汤科技，以中科大为摇篮的云从科技，纷纷成功登陆股市，成为早期人工智能创业公司的代表。 伴随着大模型技术的突破，再一次衍生出众多创业公司。综合创始人背景、技术实力、融资能力、商业化潜力等因素，同样出现了所谓的“大模型四小龙”，百川智能、智谱AI、月之暗面、MiniMax，其中智谱AI是典型的高校背景企业。智谱AI CEO张鹏毕业于清华大学计算机系、总裁王绍兰是清华创新领军博士、首席科学家唐杰是清华大学计算机系教授。 在月之暗面估值33亿美元、MiniMax估值超25亿美元后，智谱AI在9月完成了新一轮融资，投前估值超过200亿人民币。值得关注的是，自2024年以来，智谱AI已经完成了三轮融资，最新一轮更是获得北京海淀区委、区政府出资设立的国有专业化投资与服务平台中关村科学城公司投资的数十亿资金。 技术吸引资本，资本带动技术 在张鹏等技术大拿的带领下，智谱AI在大模型技术、多模态交互能力、量化技术等领域都展开了研究，并且推出了GLM-130B、CodeGeeX、智谱清言、CogView等产品，并且已经在智能客服、智能推荐、智能翻译、智能驾驶和智能家居等领域展开了广泛的应用，不仅为用户提供了更加智能、便捷的服务体验，也推动了相关行业的创新和发展。 在接受《中国企业家》杂志采访时，张鹏提出了大模型经济学这个词，并表示大模型带来的新经济模式，可以屏蔽掉上一代技术的缺陷，从技术层面带来一种新的可能。但这同样意味着，大模型的研发需要海量的资金和资源支撑。 从

本文系深潜atom第845篇原创作品 " 强敌环伺， 嘀嗒出行是否悔不当初 " 孟烦了丨作者 深潜atom工作室丨编辑 2024年8月30日，嘀嗒出行发布了上市后的首份财报。 上半年，嘀嗒出行总营收4.04亿元，同比增长2%；经调整利润净额1.3亿元，同比增长51.3%；注册用户总数3.68亿，嘀嗒出行认证私家车车主达1770万名，同比增长17%。受到业绩提振，嘀嗒出行9月2日股价大涨31.29%。 嘀嗒出行业绩反映出顺风车市场正在稳步恢复。正因如此，这一赛道出现了新的变量，T3出行和高德打车相继高调宣布进入顺风车市场。伴随着网约车市场第二大玩家，且注册用户高达8亿的高德重新入局，嘀嗒出行的竞争压力直线攀升。或许是因为市场竞争加剧，嘀嗒出行股价从9月5日起，也开始出现连续4天下跌。 顺风车是私家车的原因，在监管上很容易出现盲区，平台也容易推诿责任。伴随着越来越多玩家的出现，或将推进这一赛道的监管完善。作为头部企业，嘀嗒出行也要开始承担起相关的责任了。 嘀嗒出行原地踏步，管理层工资却增长超22倍 2014年打车软件还没有普及，打车难是困扰很多人的事情。正因如此，北京市交通委出台了《北京市小客车合乘出行的意见》，鼓励出行线路相同的市民通过合乘的方式共享出行。 2014年，站在建国路上迟迟无法打到车的宋中杰，发现了大部分私家车中，其实只是坐了一位司机，其他座位都是闲置的。这让宋中杰脑子出现了一个想法，如果把这些私家车连通起来，将会是出行市场巨大的增量交通工具。 在互联网工作多年的宋中杰，也在思考接下来的创业方向，在线教育、在线医疗都是其备选方案。发现私家车的巨大市场空间后，宋中杰和团队成员决定将创业目标定在顺风车领域，嘀嗒出行正式上线。 对于顺风车的布局，嘀嗒出行联合创始人、副总裁李跃军表示，当时判断，如果平台可以将撮合的效率做好，理论上平台也会有一个健康的盈利模式，这是一个对车

本文系深潜atom第844篇原创作品 " 多点如何才能证明自身价值 " 孟烦了丨作者 深潜atom工作室丨编辑 在过去几年，深潜atom见证了办公室附近物美超市里多点的兴衰。 疫情期间，提供自助收银服务的多点，开始被消费者接受，甚至经常出现排队付款的现象。疫情过后，这一区域的消费者数量，似乎出现了下滑，很多消费者重新回到了人工收银台。哪怕多点也在优化产品体验，从开始的强制下载App，再到刷脸支付，但终究是围绕年轻人的改变，并没有改变消费者正在流失这一趋势。 伴随着网购逐渐成为日常，线下消费者已经以中老年为主。多点也要重新面临商超拓展和中老年消费者维护的双重挑战。如果无法获得中老年人群体的认可，多点对于商超的价值将会进一步减小。哪怕是登陆股市，也无法扭转这一现状。 多点需要尽快证明，客户在花钱的同时可以赚更多钱 1994年，张文中创建了物美，如今已经是全国领先的超市连锁品牌，每天吸引众多消费者前来。对于物美来说，消费人群越多，越有利于赚钱。不过对消费者来说，人多意味着队伍长，排队久，浪费时间。正因如此，如何改变消费者的付费体验，成为了物美和张文中的考验。 在移动互联网的浪潮下，提高企业的生产力和效率的SaaS产品，打开了张文中的眼界。 2015年，张文中开启了二次创业，拉来华为荣耀前总裁刘江峰任CEO、京东前高管林捷任COO、唯品会前高管韩鑫任CTO，并且拉上了外甥张峰，一起创建了多点Dmall。以一站式全渠道数字零售解决方案服务商的定位，切入到商超数字化转型赛道。 因为和物美共享同一个老板，这意味着多点出生或许就是其他SaaS产品梦寐以求的终点。多点从物美开始自身的零售数字化探索，在物美的全国门店网络中实施零售云解决方案，并通过物美复杂的业务迭代了自身的功能。在此基础上，多点又孵化出适用于多种零售业态的模块。 现如今，多点已经逐渐被年轻人认可，注册用户数也快速突破1亿。在物

本文系深潜atom第843篇原创作品 " 知乎没有战略思考能力， 把路走窄了 " 杨小贤丨作者 深潜atom工作室丨编辑 尽管都以社区著称，也都强调社区氛围和内容调性，但跟小红书的风头正劲相反，知乎似乎越来越失去了想象力。 2024年8 月 23 日，知乎发布 2024 年第二季度业绩报告。财报显示，报告期内知乎实现营收9.34亿元，上年同期为10.44亿元，营收环比下降10.54%；净亏损8060万元，同比收窄71.1%，调整后净亏损4460万元，同比收窄79.9%，创造上市以来减亏幅度最大且净亏损额最少的单季记录，远超市场预期。 营收构成方面，营销服务营收3.44亿元，上年同期为4.13亿元，环比下降16.71%；付费会员营收4.33亿元，上年同期为4.49亿元，环比下降3.56%；职业培训营收1.34亿元，上年同期为1.45亿元，环比下降7.59%。 财报显示，第二季度，知乎营业成本、运营费用均下降超过16%。其中，研发成本下降11.4%至2.09亿元人民币（0.29亿美元），知乎对此的解释是主要归因于更高效的技术创新支出。 简单来说，就是在各项营收指标都环比下降的情况下，知乎的亏损也收窄了。虽然赚得少了，但是投入和花销也少了，所以亏损就收窄了——但整体还是下滑的状态。 从2011年1月上线至今，知乎已经走过了13个年头了，本该是“豆蔻年华”，却似乎路越走越窄，越显“老气横秋”。这个中缘由，真的是如很多媒体和评论者所说的“知识分子”定位和商业化之间的错位吗？还是屡屡错失风口导致的溃败？ 不是社区没有想象力，是知乎把路走窄了 提到知乎，尤其是停滞的知乎，很容易让人联想到互联网的“上古神兽”天涯。天涯曾经网络了国内最优秀的内容生产者，也形成了自己独特的气质和调性，但天涯并没有印证互联网有流量就有一切的神话，而是最终没落。 但与天涯和知乎不同的是，作为后起之秀的小红书一直风

本文系深潜atom第842篇原创作品 " 昔日友商成竞品， 沈涤凡难为无米之炊 " 花满楼丨作者 深潜atom工作室丨编辑 自从阿里收购河北慧眼医药母公司股份并改组成立阿里健康后，已经过去十年。在这十年间，阿里健康大多数时间都是一路驰骋，意气风发。但进入后疫情时代，阿里健康似乎变味了。 2024年5月27日，阿里健康发布2024财年全年业绩公告，报告显示截至2024年3月31日，年度净利润为8.8亿元，同比增长64.6%。不过，总营收却出现了明显放缓，总收入为270.3亿元，同比略涨1%。 在线上政策和购物习惯逐步明朗之际，京东、美团等其他巨头纷纷入局蚕食市场。另一边，市值曾一度逼近5000亿港元的阿里健康，市值早已经跌破500亿港元，朱顺炎治理下的阿里健康似乎已经露出疲态。 在发布财报后不久，阿里健康高层出现了巨大的变动，朱顺炎卸任法定代表人、董事长、总经理，由沈涤凡任法定代表人、董事、经理。奠定阿里健康基本盘的沈涤凡，回归后，能否带领阿里健康重新扬帆起航呢？ 阿里健康的腾飞和阿里巴巴的举全集团之力 马云曾经说，下一个如果能够超越我的人，一定是出现在健康产业的。可见，马云和阿里对于健康产业的看重。 早在2011年阿里就开始了对于大健康产业的探索，这一年的6月20日，天猫商城开通医药馆，不过因为资质问题，被浙江省食药监管局进行整改，直到次年的2月28日才得以重新开张。 天猫医药馆的开局不顺，让阿里刚入局就体验到了医药健康领域的残酷。不过，对于大公司来说，“买买买”是快速入局的一个经典手段，阿里健康的问世同样基于此。或正因为这样，才埋下阿里健康的发展隐患。 2013年8月，国家市场监督管理总局批准了首批互联网第三方平台药品网上零售资质。背靠中信的河北慧眼医药成为了首批获得资质的企业之一，可以合法合规地开展医药B2B2C业务。短短几个月后，阿里健康就联手云锋基金斥资1.7亿美元