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2021年对于黄金投资来说大概率属于无功无过的一年，而对于中线波段的投机者而言，则是一个高抛低吸的好年份。在缺乏定性的逻辑下，黄金震荡一年半之久，这或将为2022年的趋势性机会打下基础。 逻辑转变 主线缺失 相较于前一轮主升浪行情，黄金在今年出现了逻辑脱钩的迹象。与美国货币政策（美债收益率）负相关性的特征明显弱化，下半年黄金更是呈现“以静制动”的特征。这意味着，即便美国货币政策收紧已经是大势所趋，但是并不会像往常一年对黄金造成巨大的打压。9月11月和12月的FOMC当日/前一个交易日，黄金均有先抑后扬的特征。 美联储效应脱钩的同时，并没有一个有效的新元素出现指引黄金走势。我们最为看好的G2话题并未在今年得到兑现，尽管我们认为这只是时间问题，但至少中美双方目前还没有达到剑拔弩张的程度。 疫情方面，虽然德尔塔和奥密克戎均给市场带来了一些短期的行情与波动，但持续时间都十分有限。在疫苗范围越来越广泛的背景之下，病毒似乎已经无法强力升级，并不会让投资者出现类似2020年初的恐慌情绪。 其他小打小闹的各种消息更是昙花一现，无法撼动黄金“装死”的情绪。 明年黄金关注哪里？ 正如我们开篇所言，横盘一年多之后，趋势性行情的概率又增加了不少。那么什么消息才能做到一锤定音呢？我们认为最大的答案很可能还是来自于中美的态度。 老大维护自身低位，老二挑战者姿态要上位的格局已经十分明显。并且在高层共识上，两国也已经达成了高度一致。随着疫情的阻碍被解决，一场对决的到来也只是时间问题。 今年下半年来看，美国搞的负面清单越来越多，中国在中概股方面的操作也颇具话题性。这或许是“大军未动，粮草先行”的前瞻指标——给市场一点预防针，给互相一个信号。 而人民币汇率上的博弈也为中美话题打下了一定的基础。一方面是货币政策差异化带来的吸金效应，一方面则是中方对于6.40高估的持续打压。汇率的弹簧效应在过去美国的搞事情案例中

2020年1月，一个40英尺集装箱从中国宁波港运到美国洛杉矶的海运价格是1000多美元。 2021年8月2日，这个价格涨到了16000美元。 2021年8月15日，这个价格突破了20000美元。 航运价格飞涨，也带动相关公司股价。这正是本文想说的重点，航运三傻$Safe Bulkers(SB)$ $ZIM Integrated Shipping Services Ltd.(ZIM)$ $Castor Maritime, Inc.(CTRM)$ ，横空出世。谈论这三家公司前，我们需要知道，航运是运量最大的运输方式，比之空运和陆运成本还低。 而造就本次航运价格飞涨的原因，和疫情息息相关。海运运价持续大涨背后，是美欧等主要经济体走出疫情、需求持续修复，同时全球海运运力“供不应求”。2020年下半年以来，全球集运运力同比仅从2.6%反弹至4%，完全“跟不上”需求修复的节奏。而谈到这三家公司，一起认识下它们： $ZIM Integrated Shipping Services Ltd.(ZIM)$ ZIM是一家专业的全球班轮公司，通过在世界各地运输集装箱货物而获利，特别是在不受大型班轮运营商欢迎的小范围航线上。ZIM是世界上第10大航运公司，总部设在以色列。 ZIM的经营模式与Maersk、MSC、CMA CGM、COSCO等其他大型班轮公司非常相似。

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理解利率历史的四个维度：战争、宗教、政治和经济，它们共同解释了利率下行的趋势。从工业革命开始，经济的重要性凸显，二战后，或是唯一重要的变量。 19世纪英国自由主义思想家、曾四度出任英国首相的格莱德斯通

伯克希尔 第四季度经营利润为44.2亿美元，同比下滑23%，去年同期为57.2亿美元。归属于股东的净利润291.6亿美元，去年同期为净亏损253.9亿美元。现金储备为1279亿美元，略低于三季度的历史

进入2020年后，会有更多不确定性。

华尔街日报：沙特阿美创造全球最大IPO估值达1.7万亿美元 彭博社：沙特阿美IPO后公司估值突破1万亿美元 CNBC： OPEC会议落幕 市场预期加大减产力度 路透社： 12月15日关税生