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这几个星期，被一个女基金经理：凯瑟琳•伍德（Catherine Wood）刷屏了！她执掌的方舟投资（ARK Invest）,旗下产品净值今年暴涨170%，被誉为“女版巴菲特”！还有人每天追踪她的操作。ARKK 重仓了特斯拉、流媒体新贵Roku、基因测序公司Invitae、基因编译公司CRISPR Therapeutics、移动支付公司Square、美国最大线上医疗平台Teladoc...这些都是今年的大牛股。如果自己买了这些股票，收益由会比arkk高。今年这个行情，很多投资者都收益5倍，10倍。进一步看，2020年3月前的1年半里，arkk基本不涨，错过了牛市。arkk也就是和基金比较起来有点优秀，在整个市场里远远达不到股神的标准。另外arkk的投资风格比较激进，如果接下来还是牛市，那么收益也会超过指数。如果接下来是熊市，损失也会超过指数。跟买需谨慎。$特斯拉(TSLA)$ $Roku Inc(ROKU)$ $CRISPR Therapeutics AG(CRSP)$ $Square, Inc(SQ)$ 

特斯拉是个好公司，可是股票目前市盈率1000多倍，有点贵。随着各大车企发力，竞争压力会越来越大，利润会越来越低。我预计股价一个月内到600,3个月内到500，一年后到400，三年后到300.如果股价走势与预测不符，一样赚钱，只要不大涨大跌就好了。这就是卖期权的好处。由于我预测特斯拉股价会下降，所以卖call为主，卖put对冲，买put投机。本周加入标普，可能波动大，前2天未操作，后2天卖出0108 680 call, 0108 700 call, 0129 800 call,0108 560 put.卖的期权时间比以前久了，得到利润的时间也久了。行稳致远。fubo下跌了，原来4倍利润变成了1倍，继续持有，待继续上涨。下周计划：特斯拉涨了卖call，跌了卖put。$特斯拉(TSLA)$ $fuboTV Inc.(FUBO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$ 

一天百倍，见证历史。在2020年的最后几天，在平安夜，再一次见证历史。阿里巴巴受反垄断调查，一度大跌超过15%，有期权盈利一天超过百倍，收盘时市值被特斯拉超过。fb. google反垄断调查，股价波澜不惊，阿里巴巴反垄断调查，股价大跳水，这是为何？未来会怎样？$阿里巴巴(BABA)$$Facebook(FB)$$谷歌(GOOG)$$拼多多(PDD)$$特斯拉(TSLA)$

今年6月18日，轰动全国的“星海湾大桥一家三口跳桥”事件有了新的进展。对于作案原因，郑某伟在庭审时称夫妻二人因投资比特币失败决定自杀。被告人郑某伟涉嫌故意杀害其三岁女儿，后跳海自杀未遂，被大连市检方以“非法剥夺他人生命、造成一人死亡，涉嫌故意杀人”起诉。郑某伟称，自己大学毕业后一直从事自由职业，“玩金融”。时下炙手可热的比特币是他的主要投资项目，赚了不少钱，身价直逼千万。但是比特币的巨额波动让春风得意的郑某伟迎来了一场灭顶之灾。因为动用资金杠杆参与炒作，到今年6月初，他已经亏损两千多万元。“这些钱里有我父母的四百万，有我岳父岳母的50万，其他都是我这些年的积蓄和跟亲戚们借的钱。”郑某伟说。辛苦打拼的家产一朝输光，还欠下了至亲好友的大笔债务。郑大伟打算自杀。他说自己一开始只打算自己死，后来妻子苦劝自己无果，夫妻俩决定“一起走”。比特币新高背后大机构投资者纷纷入场配置 有分析师警告小心未来的大幅回调就在两天前，比特币刚刚突破20000美元大关，创下问世以来新高。然而，当市场还没喘过气来时，比特币价格又势如破竹，接连突破21000、22000、23000美元三道关口。而今年以来，比特币涨幅已超200%。比特币的持续大涨，有分析师警告需小心未来的大幅回调。需要注意的是，比特币屡创新高的同时，其背后的一些风险也逐渐显现出来。合约帝数据显示，截至12月19日9时10分，最近24小时，共有13548名币民爆仓，爆仓金额达1.35亿美元。如何防止爆仓闲钱投资控制仓位及时止损爆仓并不可怕，生活还得继续。$Marathon Patent Group Inc.(MARA)$ 

本周计划：四巫日+特斯拉加入标普，利好出尽，卖call为主。周一：错过了特斯拉开盘拉升卖call，后面观望。特斯拉深V很常见了，涨上来后继续老本行，卖出1218 670 call 和1231 800 call买入新股AI，抄底早了。周二：特斯拉开盘来了个小V，然后来了波心电图，期权链里call put都跌了，而我的持仓的call put都涨了。这就是卖期权的好处。卖出1218 660 call。中途慢慢下降，买入1218 620 put，平仓1224 600 put 盈利60%, 开始直线跳水，平仓1218 600 put , 盈利50%。由于1218是四巫日+特斯拉加入标普前一天，可能大跌，稳妥起见，这2个put提前平仓。周三：买了一些其他股票 put，最终归零。四巫日的波动一点也不大，被骗了。周四：平仓AI，略亏。周五：开盘特斯拉大涨，老虎证券提示风控值过低，这里也要吐槽下，亏损百分比还是个位数, 就提示风控值过低，要强平，不知道怎么算的。开盘后找机会平仓全部call。虽然只亏了一些，但原本都是>50%的利润，甚至有可能到达100%的利润，还是有点后悔昨天没有平仓。特斯拉开始下跌，又后悔平仓早了。到手的鸭子飞走了，想抓回来。后面上涨时又卖出670 call, 680 call , 660 put。后面根据行情又做了平仓、卖出操作。在收盘前10分钟，将大部分利润追回来了。可惜最后骚操作，平仓了期权，又卖出call, 被尾盘拉升导致亏损。在下跌时卖call， 违反了上涨时卖call, 下跌时卖put的操作原则。主要还是太贪心，想捡芝麻，结果丢了西瓜。今日火中取栗，下次当铭记于心。上涨还是下跌，可能判断错误，双方下注更为稳妥。下周计划：前期先观望特斯拉加入标普的影响，后期若再涨继续卖call。

近日，一篇名为《我被美团会员割了韭菜》的文章成为全网爆款，并冲上热搜。文章中称，美团外卖开通会员后，同一家店铺，同一配送地址，同一时间点单，会员账号的配送费为6元，而非会员账号仅为2元。在反馈客服后，对方表示愿意补偿十元红包。电话客服主管则表示已超出他的处理范围，会向更高级管理人员反映。文章中还提到，不仅是一家店有这种情况，一部开通美团外卖会员的手机，附近几乎所有外卖商户的配送费，基本都要超出非会员配送费1-5元不等。针对用户反馈的“会员和非会员配送费差异”问题，12月17日，美团外卖回应称，文中提到的配送费差异与会员身份无关，是定位缓存偏差导致。用户实际下单的配送费，会按照真实配送地址准确计算，不受影响。各大互联网公司用大数据杀熟早就不是什么新鲜事了，这次还是引起了大家的关注，说明天下苦杀熟久已。我个人当然是反对大数据杀熟，但今天要从另外一个角度来说。目前最常用的会员模式一共有3种。第1种：价差会员模式就是普通客户一个价会员一个价，会员比普通客户价格更便宜点儿。很多零售行业和服务行业的会员都在使用这种价差模式，比如像超市、药店、酒店都在使用价差会员模式。第2种：充值会员模式就是预存多少钱就享有一定金额的优惠，比如充500送100，充1000送200这种。这种充值会员模式适合的行业那可就广了，我觉得各行各业都可以使用。像按摩店、指压店、洗脚店、美容院、大食堂等可以用这种模式。第3种：打包会员模式就是一年的产品或者服务打包在一起多少钱。比如像健身房一年不限次数健身1980；美容院一年不限次数做脸699；咖啡馆一年不限次数喝咖啡999。这3种模式在互联网行业也是非常常见，他们的核心是要让消费者得到实惠。美团在宣传时也是这样，但实际结果却是比非会员更贵。这对消费者的心理产生了巨大冲击，愤怒，感觉美团就是个骗子。而站在美团的角度怎么来解决这个问题？1. 给会员真实惠。2. 想多赚点

康迪汽车2008年美国上市，2013年开始做电动汽车，可谓是电动汽车先驱，但起得早不一定吃的饱。2019年营收1.36亿美元，比2015年还低。净利润是-718.9万美元。直到2020年6月，股价才3+美元。很多人都没听过这个公司，没见过它生产的汽车。直到2020年7月，康迪宣布K23, K27进入美国市场，再加上市场对电动车的热情，股价在11月达到顶峰11.75美元，涨了差不多3倍。紧接着 Hindenberg Research结合对康迪前员工和前经销伙伴的采访，以及对大量诉讼文件和国际公开记录的审查后，在做空报告中表示，康迪已在美国尝试卖车12年，第一辆美国车就是非法进口的，被海关查获。过去12个月康迪实现的销售收入中，55%来自康迪最大的一个客户，而该客户与康迪车业的一家子公司共用一个电话号码，并共用同一名高管，其总部就在康迪工厂旁边的一栋小楼里。而康迪的第二大客户，占过去12个月销售额的9%左右，曾经也是该公司的全资子公司。也就是说，康迪过去一年完成的销售额，有64%是给未披露的关联方的。还有众多造假，骗补贴的历史。大家一看明显就是造假，是想到美国骗补贴，割美国韭菜。股价也迅速下降到8美元左右。就在大家以为将继续下跌到3美元甚至1美元，退市时，它在8美元进入了横盘状态，有时还反弹。这个公司要技术没技术，要产品没产品，要诚信没诚信，迟早要退市。对于现在还在买入博反弹的朋友，要小心接飞刀。对于想做空的朋友，也要有耐心，有些造假的后果可能需要更长时间才能体现。像瑞幸一样原地复活也不是没有可能。康迪$跟谁学(GSX)$ $瑞幸咖啡(LKNCY)$

$晶科能源(JKS)$12月15日，晶科能源(JKS.US)公布管理层人事变动，Kangping Chen、Gener Miao、Dr. Jiun-Hua Allen Guo、Shaoguo Ji及Dr. Hao Jin 已分别辞去公司首席执行官、首席营销官、首席运营官、首席人力资源官和首席技术官的职务。还要增发1亿美元股票，什么情况？

当前，全球能源和环境系统正面临着巨大的挑战。其中，作为石油消耗和二氧化碳排放大户的汽车产业，也正面临着一场革命性的变革，将包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动作为新能源汽车的主要技术方向，已然成为世界各国形成的共识。燃料电池汽车是电动汽车汽车电池的另一个重要方向，与锂离子电池相比，可以清楚地看见两者间有着明显的优缺点。首先，是从安全性角度出发。燃料电池的安全隐患：氢气的泄露与控制，是燃料电池系统安全隐患的主要来源，属于物理层面，而锂离子电池的安全隐患则主要来自于不易控制的链式反应，属于化学层面。因为链式反应速度极其短暂。就可控性角度说，锂离子电池的控制难度要高于燃料电池。不过在遇到极端剧烈碰撞的情况下，燃料电池的危害程度则要更大。当然这也仅仅是理论上，氢气本身因为快速逃逸的特点使得泄漏时间很短，加上高压氢气瓶耐撞击、跌落、枪击等非常规性能也为安全提供了保障。其次，是从低温性能的角度看。因为低温下电解液的粘度增大电导率下降，会导致电池极化内阻急剧增加，一般厂商都不推荐零度以下的放电行为，因此锂电池需要外部提供供热来解决低温问题。燃料电池低温起步性能差，但随着启动后自身放热的增加，电堆的温度会很快稳定在80-90℃的正常工作温度范围。不过关于燃料电池如何实现低温启动，特别是不使用外辅电前提下的低温启动是一个重要的研究课题。第三，是从成本角度考虑。总体上看，无论是燃料电池还是锂离子电池，在价格上都要高于传统能源。特别是氢气的来源、存储以及安全使用等条件的复杂与严苛，导致氢燃料电池成本居高不下，短期内难以取得优势。以大批量产数据来看，锂电池成本最终会突破1000元/kwh；燃料电池的成本目前还是很高的，期望远期大批量实现的前提下可能去接近于现在内燃机的价格。第四，是充电所需消耗的时间。冗长的充电时间始终是锂离子电池一个难以磨灭的痛点。在一般的充电模式下，一辆装有锂离子电池的车，需

昨天聚会，有人给我介绍一位新朋友，说是炒股成了百万富翁。厉害呀，佩服!我坐在他旁边，悄悄地请他传授秘诀，他一脸木然的的对我说：其实也没什么秘诀，我原来是亿万富翁。$百度(BIDU)$$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$爱奇艺(IQ)$$DoorDash, Inc.(DASH)$