此文是我从付费订阅产品中摘选编译的内容,就不提供原文链接了。作者Michael E. McGrath著有《自动驾驶汽车:机遇、策略和颠覆》一书。我感觉我还没有完全被作者说服。他认为随着自动驾驶汽车很快就要推出,Uber(UBER)遇到了大麻烦。基于人工的拼车模式在经济效率上无法同基于技术/资本的自动驾驶模式竞争。 我们说最好的防守是进攻。自动驾驶技术对Uber的冲击,这家公司如何应对和利用,是否有能力过渡到自动驾驶模式上,还需要更多信息来做判断。我们可以密切关注Uber近期在自动驾驶领域的新动作,比如收购。 不过此文可以帮我们开阔一下思路,Uber肯定面临“毁灭性创造”的新技术冲击,接下来会有很多看点。就目前业务状况来分析其投资价值、判断投资机会是远远不够的。下面是正文: 特斯拉(TSLA)会在今年底宣布其Robotaxi计划,标志着网约车就要进入自动驾驶的时代了。 不久前Waymo也用数据证明了自动驾驶乘车服务的可行性,每周5万次付费出行,2000多万英里的乘客里程。接下来在旧金山全面开放服务,而不只是注册乘客。且服务的区域也扩大到洛杉矶、凤凰城和奥斯汀等地。下图:Waymo扩大在旧金山的服务范围。 叫车服务的自动驾驶时代对Uber的直接影响最大。拼车是将是自动驾驶颠覆的第一个市场,而Uber是这个市场的领导者。 据Uber的数字,2023年网约车出行预订量为688亿美元,比2022年增加了31%。向司机支付71%的预订费用后,净收入为198亿美元。出行服务占Uber业务的一半以上,其余是送货业务。 拼车是一个非常大且增长迅速的市场。据统计,全球出行服务市场将从2024年的1230亿美元增长到2032年的4800亿美元,2024-2032年复合年增长率为18.5%。 如果Uber不能积极反应的话,自动驾驶乘车对它将是生存危机。 自动驾驶乘车服务的威胁 由于自动驾驶网约车具