$蔚来(NIO)$  蔚来的定位是中国版的奔驰。我觉得他们策略是用堆料的方式去营造豪华。用4个英伟达智驾芯片和双电机成本上去了。 但是4个芯片的性能没法和华为ads3.0媲美。反而成本高了。其次就是双电机确实带来了非常好的加速，但是市场对加速不是痛点。市场的痛点换电算他们压对了。内饰压对了，但是充电口反人类。 第二蔚来乐道目前走量，可以，远期不太好看。 第三蔚来自救之路是。当前出一款减配版，es6。单电机，可换电，智驾芯片1了ox够了。总价控制在带电池24.9万bass方案，17.9万。这个价格可以抢y和理想的市场。且有竞争力。 如果蔚来继续想依靠豪华感的战略，目前看是走不通的。

$蔚来(NIO)$  如果他们家每个月亏损50亿。汽车销售毛利率提不上，且没有压倒性的优势相对于竞争对手。还无尽的在花钱。 第一芯片（我不太懂，目前他们的英伟达完全够用，且智驾水平没有很大竞争优势，且亏损去防备供应链问题去搞芯片的逻辑是什么？相比于英伟达断供不是更应该担心他们的资金） 第二子品牌战略。乐道目前来看无法大火，子品牌完全是战略失误。特斯拉有s 也有y没有说因为y而影响了s。反而蔚来自己主品牌做不起来的情况下强行子品牌感觉危险。就像上汽的新能源子品牌一大堆能做起来几个 第三听说还要上萤火虫。如果真的想早日盈利。建议减少研发。先把自己已有的产品小改款或者降价。所谓不降价绝对是糊涂的，老车主会感谢你，但是你拉不来新车主那绝对是失败的。

$Palantir Technologies Inc.(PLTR)$  目前市盈率是否高位

$Feutune Light Acquisition Corporation(FLFVU)$几点开始竞价

$大健云仓(GCT)$临时不给分配额度，这种公司格局太小，祝大跌

$蔚来(NIO)$  价格已出

$特斯拉(TSLA)$  没看懂，为什么到快结束了，一波大资金流入

$特斯拉(TSLA)$  美滋滋，买的302put

$蔚来(NIO)$  聊下我试驾以后的感受。 1操控还行，底盘还行。辅助驾驶也试了一下，还可以。城区开开可以 2屁股后面是蔚来乐道 3目前乐道的换电站还没全部铺设完成，住的区域目前还不支持乐道说快咯。 4月租金470左右。不带电池14万多一些

$Feutune Light Acquisition Corporation(FLFVU)$这个spac估计什么时候可以有收购消息

$英伟达(NVDA)$  

$蔚来(NIO)$  如果乐道销量上不了，是不是就危险了

$英伟达(NVDA)$  市场在等达子公布订单数

$特斯拉(TSLA)$  7500美元方案对特斯拉总体利好

$英伟达(NVDA)$  大家财报准备怎么玩

$特斯拉(TSLA)$  没什么好说的，愿赌服输，买了205put。只怪贪心了，没止盈

$MicroStrategy(MSTR)$吃肉没吃到，挨打没拉下

$英伟达(NVDA)$  

Replying to @五个:小鹏快上岸了//@五个:比亚迪财报挺好的，理想也不错，小鹏和蔚来，先屎一个吧