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美國國債市場5年通脹預期有紀錄以來首次升穿3%債券交易員對未來五年的通脹預期有紀錄以來首次突破3%。周五衡量市場通脹預期的5年期盈虧平衡通脹率攀升逾9個基點至3.007%，為自2002年開始記錄該數據以來最高水平。投資者正在買進通脹保值債券(TIPS)，因為伴隨經濟從新冠疫情中復蘇，美聯儲正放任通脹大幅上漲。美國國債收益率攀升，而對通脹保值債券的需求使其收益率保持相對穩定。TIPS收益率與普通國債收益率之差代表使收益率均等所需的通脹水平。「越來越多人意識到供應鏈中斷時間可能比任何人想象的要持續更久，」道明證券策略師Priya Misra表示。新冠疫情擾亂了物流、運輸並造成全球港口擁堵，而勞動力短缺和近期能源危機使情況雪上加霜。她補充道，盈虧平衡通脹率的走勢反映了如果通脹是供應鏈中斷造成的，即便美聯儲加息也無濟於事的風險。Misra還指出，儘管5年期盈虧平衡通脹率大幅上升，但5年5年遠期通脹掉期利率仍低於5月創下的年內高位。該利率也是衡量市場對通脹的預測。「美聯儲可能正在觀察這項指標，看通脹預期是否在失控，」她表示。如果出現更長期走勢，「實際上可能會迫使美聯儲出手」。短期美國國債收益率本周觸及新冠疫情爆發以來最高水平，對通脹加速上升的擔憂促使交易員預計美聯儲將在明年年底前兩次加息。Kitco.com高級分析師Jim Wyckoff表示，有問題的物價通脹愈發令人擔憂，加上美元指數本周走低，支撐了黃金和白銀價格。黃金通常被視為對抗通脹的避險工具。Wyckoff表示，黃金和白銀市場終於意識到全球通脹正在上升這一點，且這可能不僅是短暫趨勢。自9月下旬以來，黃金價格一直在走高，而本周白銀價格登上了6周高點。歷史表明，當消費者和生產者價格上漲時，貴金屬等硬資產的通脹避險性質更受青睞。然而，由於對全球經濟成長和通脹的擔憂(後者有利金價)，以及收益率上升(削弱不孳息的貴金

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2021-09-15

船运趋势。。会像手套行业吗

@美股投资网:最近几个月集装箱运费价格已经是非常夸张了。集装箱运费可能比集装箱里装的东西还要贵。最近集装箱运价的走势，是下面这个样子的，已经都要走出主升浪了。举个例子，2020年1月一个普通集装箱从中国宁波，运到美国西海岸洛杉矶的价格是1000多美元；2021年8月2号，这个价格涨到了16000美元；2021年8月15号，这个价格突破了2万美元。全球集装箱货运指数显示，今天中国/东南亚-北美西海岸和中国/东南亚-北美东海岸的海运价格分别为20586美元/FEU（40英尺标准集装箱）和22173美元/FEU，与去年同期相比均同比上涨500%以上，去年同期价格都在3800多美元。那么集装箱运费这么高，船公司利润是不是很高？我们来计算一下现在买一条船多久能回本：造一条2.4万箱运力的集装箱船，大概是1.7亿美元。假设一个箱子运费15000美元，船设计运力是2.4万箱。我们就按照一趟只运2万箱，么这一趟运费收入大概就是2万箱*1.5万美元=3亿美元。现在集装箱市场箱子到处都缺，我们也不租了，直接买新的。一个箱子算4000美元，2万个就是8000万美元。 15天油耗是138万美元。每天人员工资3000美元，15天工资4.5万美元，我们算总数145万美元肯定够了。再算上各种代理费、引水费还有各种杂费，总计也就20万左右。所以一趟总的消耗成本165万美元足够。我们约等于200万美金成本吧。一次的运费能收3亿美元，减去消耗成本200万，也就是还剩了2.98亿美元毛利。再减去1.7亿买船和8000万造集装箱的费用，还剩了差不多5000万。所以买一条集装箱船，多久能回本呢？只要跑一趟美西，就能把船价给挣回来。不光是能回本，还能再赚个5000万美金，印钞机的速度都没这么快。在现在剧烈的通货膨胀中，海运可以说起到了根本性的推动，由于海运的价格飙涨，近期铜和铁矿石等大宗商品价格一路上扬，有的涨幅达到2

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2021-09-13

$丰树工业信托(ME8U.SI)$野

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2021-11-09

$福特汽车(F)$破冰直击了

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2021-11-09

$台积电(TSM)$gd

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2021-10-29

$中国恒大(03333)$[捂脸]