来这之前只玩过两次支付宝基金结果都很受伤[安慰] ，痛定思痛今年5月初下狠决心拿着8000刀来到老虎 [暗中观察] ，那时对美股一无所知，就是无脑看好新能源，看好小鹏汽车在哀鸿遍野的中丐中，好在电车算很争气了，最近十天小鹏和理想的接连利好，也总算是熬到了收获期我几乎所有收益都来自新能源我的操作就不和大家分享了，犯过太多错误，只能说运气好选中了赛道，而现在这条赛道加入的人越来越多，这半年来我对新能源也研究了不少，今天就随便聊聊我对电车后续发展的一些个人观点一  首先大环境，整体的国内汽车消费市场肯定是萎缩的，因为疫情居民的消费能力在下滑。电车的爆发蚕食的是传统油车的销量，但电车不可能完全取代油车，我觉得百分之40左右的参透率就是瓶颈了，11月的销量我估算参透率已经超过20了，2020年的参透率才百分之5，以这个速率下去，增长肯定会放缓的二 所以现在就是电车增速最快最好的时候，明年的这时候就是电车的下半场诸神黄昏，传统车企发力（大众id系列也在快速增长），互联网硬件企业华为小米开始入局（小米可是供应链之王），新势力从齐头并进到正面搏杀（小鹏g9，蔚来et7），当然还有产能大爬坡的特斯拉我觉得我们的投资逻辑也要有所变化，现在的电车销量是工厂产多少就能卖多少，所以销量不是唯一参考标准。明年这时候大家产能都上去了，谁是真王，谁在裸泳才能看得清楚三 先说小鹏，我一直最看好的就是小鹏，但随着深入了解发现小鹏不是完美的 1.毛利率太低，亏损太大，q3财报毛利率增长其实得益于p7销量占比大，如果p7占比下来后，小鹏财政还能不能好看 2. 小鹏的智能驾驶是做得最领先的，但现阶段的自动驾驶哪怕是领先也不代表足够实用，还不足以成为消费者的痛点，ngp作为小鹏商业模式中的主要创收产品，到底未来能不能和其他车企拉开差距？我觉得还是要等p5上线城市npg