$理想汽车(LI)$为什么没有发展前景?为什么长期看跌?我再写一篇分析给大家看。不接受反驳,看事实说话。1.方向错误理想其实不是真正意义上的新能源车,难道宝马的混合动力不如理想好么?也是绿牌。增程式的模式带来的后果就是油耗9到10/百公里,维护保养成本数倍于纯电车,你可以理解为保养的时候等于同时要伺候一台油车和一台电车,操两份心,何必呢?增程式满足的仅仅是市场在过渡期,一部分相对保守的消费者,和专业认知力有限的消费者的需求。消费者以为增程式是满足了它们对里程恐惧的心理,其实根本就是个伪需求。你不能因为害怕汽车淘汰马车,就弄个马拉汽车的油畜混合动力吧?方向错误带来的后果就是两个,第一,业绩天花板低,很快就饱和了,因为消费者认知是会得到快速提升的,这个看看降价后特斯拉迅速成为街车就知道了,第二,一旦到达天花板后衰退速度非常快,因为汽车不是手机,消费者不会像每年换个手机一样每年换车,5到10年的更新淘汰周期会无法给理想提供足够的喘息时间。其此次配股融资其实非常明智,发展纯电动车的计划是正确的,但是,能来得及么?明显已经迟了。与其投资理想赌它后面纯电车也能做好,不如直接买其他纯电动车股票了。2.估值过高尽管理想已经从高点下跌了36%,但依然有200多亿美元市值。相比较而言,特斯拉还在高位就不说了,$小鹏汽车(XPEV)$累计跌幅33.76%,$蔚来(NIO)$下跌了24.49%,理想是跌幅最大的,总体市值最低的,比小鹏低了110多亿美元,比蔚来则低了360多亿美元。那么,它还有下跌空间么?没错,小牛电动的21亿市值和它相比还更真实一些。作为一个混入新能