为什么要做空理想，而且还是长线做空

$理想汽车(LI)$为什么没有发展前景？为什么长期看跌？我再写一篇分析给大家看。

不接受反驳，看事实说话。

1.方向错误

理想其实不是真正意义上的新能源车，难道宝马的混合动力不如理想好么？也是绿牌。增程式的模式带来的后果就是油耗9到10/百公里，维护保养成本数倍于纯电车，你可以理解为保养的时候等于同时要伺候一台油车和一台电车，操两份心，何必呢？

增程式满足的仅仅是市场在过渡期，一部分相对保守的消费者，和专业认知力有限的消费者的需求。消费者以为增程式是满足了它们对里程恐惧的心理，其实根本就是个伪需求。你不能因为害怕汽车淘汰马车，就弄个马拉汽车的油畜混合动力吧？

方向错误带来的后果就是两个，第一，业绩天花板低，很快就饱和了，因为消费者认知是会得到快速提升的，这个看看降价后特斯拉迅速成为街车就知道了，第二，一旦到达天花板后衰退速度非常快，因为汽车不是手机，消费者不会像每年换个手机一样每年换车，5到10年的更新淘汰周期会无法给理想提供足够的喘息时间。其此次配股融资其实非常明智，发展纯电动车的计划是正确的，但是，能来得及么？明显已经迟了。与其投资理想赌它后面纯电车也能做好，不如直接买其他纯电动车股票了。

2.估值过高

尽管理想已经从高点下跌了36%，但依然有200多亿美元市值。相比较而言，特斯拉还在高位就不说了，$小鹏汽车(XPEV)$累计跌幅33.76%，$蔚来(NIO)$下跌了24.49%，理想是跌幅最大的，总体市值最低的，比小鹏低了110多亿美元，比蔚来则低了360多亿美元。那么，它还有下跌空间么？没错，小牛电动的21亿市值和它相比还更真实一些。

作为一个混入新能源车队伍的油车升级概念股，它的估值已经远远透支了未来的发展空间。你说理想不知道自己的不足么？他完全清楚，但是当时选择增程式就知道，这是个弯道超车的机会，短期容易赌赢，能够用省钱又安全的方法超车，但是未来比较难追纯电车，所以这个时候抛出未来会出纯电车的计划，但是几年后才能出来的纯电车，拜托，已经没有理想的发言机会了。

理想已经从高点回落36%

3.技术薄弱，目前是几个造车新势力里面最差的。

理想有好几个技术问题，造车中别人有的问题它都有，这就不多说了，什么断轴风险，座椅太硬，都是次要的，它的技术不成熟体现在很多方面，三缸发动机不能在燃油的时候给电池充电，就是个匪夷所思的骚操作，也让我们理解了它的发动机的确不够好，能源管理技术的确不够高。这也解释了为什么会有9到10的平均油耗。如果你只拿它当电车，这个续航还不如大街上的电出租车。

所以此次理想再融资，对企业来说绝对是正确的。有人说理想账户不是有上百亿的现金么？怎么还融资。我得提醒不懂财务报表的投资者注意，财务报表上的现金只是反应的那个时点的资金情况，这个完全可以作假。比如，我有一笔1个亿的款9月30号要付给供应商的，我拖到10月1号付，那么我三季报的现金就是多了1个亿，但是这个钱根本不是自己的钱。

尽管理想短期发展还行，但是已然失势，理想再融资就是在续命罢了。尽管理想的基因比联想这个卑劣的怪胎强一百倍，但是谁也不能因为选错了方向而不接受后果的。