$蔚来(NIO)$发布第一夜36000+订单，堪比特斯拉MY一天10万+了吧，特斯拉880，蔚来多少？什么，才不到60？[笑哭] 

$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$我就上几张图，大家看了乐呵乐呵

$游戏驿站(GME)$大家挺住，今天起跌幅就算是50%，也就只能跌45块了，而且以后会一天比一天跌的绝对值少的，一起to the ground

$游戏驿站(GME)$看热闹不嫌事大，今晚万一监管勒令停牌会发生什么事？

$蔚来(NIO)$声明来了，各种谣言，好不容易出个好点的名族品牌就非得诋毁吗？

$RLX科技(RLX)$27.9万股？压盘也太用力了吧，生怕不知道？

$蔚来(NIO)$大家来猜一下周一的开盘价，我先来70[贱笑] 

$小鹏汽车(XPEV)$特斯拉降价，最大利空的就是小鹏，价格也没优势了

$蔚来(NIO)$睡着了没平掉，请教一下，怎么行权啊？

$蔚来(NIO)$连续几天的期权T都是T在腰上就跑了，没能最大获利，好在90%仓位的正股一直拿着，买蔚来已经送了台蔚来了，要不要提现再买一台呢？

$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$$小鹏汽车(XPEV)$造车新势力拼的是销量吗？如果是这样，丰田，本田，大众的市值应该是10个特斯拉，为何特斯拉却远远高于他们呢？投资者对未来的预知往往是支撑股价的重要因素，一个预想特斯拉几年内就可以做出来自动驾驶这个就足以支撑特斯拉5000亿的市值，所以说，短期内比拼交付量是企业给股东的一份成绩单，作为造车新势力，实际上不是个车企，而是科技企业，互联网企业，可以讲的故事，研发的方向，企业的多元化，这些都是左右企业估值的重大因素。在这点上来说，特斯拉作为一个全球性企业，把几家中国公司远远甩在后面，在未来的里面内，是没有可能超车的。而在国内的几家车企里，目前走在前端的品牌，蔚来、小鹏、理想、威马、比亚迪其实都是好的造车公司，产品质量也都过硬，汽车国产的质量还真的挑不出来啥毛病了，关键是抛开造车，这几个企业还有什么想象空间。首先说说比亚迪，比亚迪给人的感觉是毁在了政策和品牌的温床上，起得最早，却赶了个晚集，早些年低端制造低端车型事故頻发，近些年用新能源骗了一波补，直到这两年慢慢找到感觉，好的车型也有了好的销量，新唐，汉，其实都是好车，但大多数人不会把比亚迪当做一个高端品牌，因为品牌已经被自己毁得差不多了，所以能想象的空间比较小。接下来是威马，威马的策略是中低端市场发性价比，但是正如我前面说过的，如果只是造车，你就只有造车企业的估值，如果威马上市，我估计最高也就北汽的估值，目前看来基本没有想象空间。小鹏汽车，公司名土其实把公司估值拉低了10%（开个玩笑）何小鹏先生是技术出身的，技术或者说技术克隆团队是强大的，小鹏

$理想汽车(LI)$牛逼了，断轴自燃一点都不影响股票上涨

$理想汽车(LI)$不是说好的增程式在冬天完爆电动爹吗？怎么剧本没按水军的走？怎么就你一家环比下跌？再加上新股解禁，参考昨天环比还上涨的两家兄弟，今晚不得跌出翔来？

$特斯拉(TSLA)$一年内两回降价，割了大量老车主的韭菜，特斯拉这品牌是不要了么？老车主都炸锅了

$蔚来(NIO)$如果这次季报蔚来净利润转正，那是不是很牛逼？[财迷] 

$游戏驿站(GME)$$高斯电子(KOSS)$$AMC院线(AMC)$如果我告诉这群赌徒，你们在这几只美股杀猪盘里面，被一群比机构更不堪的美国散户骗了，你们会不会对自己的智商产生巨大的怀疑？

$蔚来(NIO)$其实吧，天天都这么涨，作为死多头我都有点慌[捂脸] 

$蔚来(NIO)$蔚来8月订单数量持续增长，单月新增订单量创历史新高，三季度交付量最新指引为22,500至23,500台。没人看到这句吗？在事故后订单还持续增长，我不认为这些买车的车主是**[微笑] 

$蔚来(NIO)$云财经讯，摩根士丹利上调对中国电动汽车市场的前景，首次覆盖小鹏汽车，并给予其增持评级；将蔚来汽车目标价从33美元上调至80美元，将理想汽车目标价从26美元上调至49美元；将其对中国2021年电动汽车销量预期从150万辆上调至170万辆来源：云财经[喷血] [喷血] [喷血] 昨夜把末日Call卖了