蔚来的股价跌跌不休了何止一个星期，哪怕是12月1日给出了单月破记录的10878的汽车交付量数据，股价层面依然没有形成任何支撑。尤其是12月3日一天就下跌了11个点，看着账户里的余额心疼啊！这波下跌，当然有大环境的原因，例如国外的疫情反复以及滴滴的退市，但是不管如何，最终所有的原因都会反应在股价上，因此我今天想从K线图上面分析下股价的走势，顺便也整理下行情，对后续的操作找些依据。先来一张全景图：长期看趋势，从日级别的K线图来看，从1月11日依赖，股价整体上就是一个向下的走势，上周整个星期，全在飘红。我从水平方向画了四个阻力位和2个支持位，为什么优先关注水平方向的位置呢？因为水平方向的支撑阻力位置太明显了，以至于大多数的市场交易者都不太可能忽略这个，股价的走势又是市场的参与者造成的，因此水平方向的关键位置参考性是比较大的。我先分析下阻力位：第一个阻力位定在了59块，从图上可以看出，虽然1月到2月的时候有3次多头冲高，但是马上第二天都被连续的空投打压下来，而且力度很大，只是在56-59这个位置多空双方才形成均势，因此这一块的行情阻力线我认为在59比较合适。从59阻力位下来的第二个阻力位，我定在了50块。从2月下行后，5月份触底反弹后，7月初最终在50打压下来，之所以没定最高点54，因为有根大阴线直接拉下来到50，所以我觉得54没什么实际意义，冲到54有可能就是市场在单纯的测试之前的上涨行情的力度。再往下的阻力位，我画了46和41，46跟之前的逻辑大同小异，我倒是想说说41的阻力位：从最右边的方框，也就是10月到12月这段时间，只要是超过41这个位置，第二天马上就会被空头打压下来，然后在40左右的位置多头和空头互相博弈，基本上是均势，当然上周开始看起来空头势能很强，已经占据了主力。41这个位置还被之前2个方框的位置测试过，所以我觉得这是个比较靠谱的阻力位。接下来说说支撑位，其实整个

上篇文章我们讲了期权的基本概念：到期日、行权价、权利金。 传送门：期权入门系列教程（一）：什么是期权？ 本期我们聊期权的状态和买期权的相关事项。期权根据行权价的不同，可以分为实值期权、平价期权和虚值期权。期权的三种状态如果是看涨期权，股票的价格大于行权价，就表示当前期权处于实值期权状态；股票的价格等于行权价，表示当前期权是平价期权；股票价格小于行权价，表示当前期权处于虚值期权状态。看跌期权则是正好反过来，股票价格小于行权价，表示处于实值期权状态；股票价格大于行权价，表示处于虚值期权状态；股票价格等于行权价也是表示平价期权。有点乱，是吧？没关系，我们先来看下为什么这样规定呢？其实，期权从字面上理解就是：有期限的权利。如果买了一张期权，就表示在这个期权到期日之前你获得了一种权利。没错，就是权利，你只要行权，别人就必须无条件执行，你付出的代价就是购买这张期权花费的价格，也就是权利金。买入看涨期权的权利是：在到期日之前以该期权的行权价买入对应股票的权利。举个例子，如果你买了10月1日到期，行权价在$40的1张NIO看涨期权，那就意味着在10月1日之前，你都可以行权，以单价$40，买入100股NIO股票，也就是花$4000（$40*100）买入nio的股票。如果你持有这张期权，会在什么情况下行权？一定是NIO股价大于$40的时候才会去行权，如果股价小于$40，直接在市场上买就好了，干嘛要行权来花更贵的价格来买入股票呢。买入看跌期权的权利是：在到期日之前已该期权的行权价卖出对应股票的权利。同样，如果你买了10月1日到期，行权价在$40的1张NIO看涨期权，那就意味着在10月1日之前，你都可以行权，以单价$40，卖出100股NIO股票，也就是账户收入增加$4000（

什么是股票的期权？如果打开老虎证券，点开个股，在上面的第二个tab“期权”就能看到期权页面了。主要内容就是期权链里展示的内容了。可以先看看这个界面里的内容，然后我再来解释下期权到底是什么东西。注：本文所说的期权就是特指美股的股票期权。nio看涨期权的期权链nio看涨期权的期权链在我接触的所有期权相关的介绍，一开始都会说权利和义务、到期日、行权价等等，本来我对期权就是一张白纸，再加上这么多概念，导致我一开始学期权就是一个完全蒙圈的状态。本文就是结合我自己的学习历程，再加上我自己的消化，争取用比较容易理解的方式给完全的期权小白普及下期权相关的概念。都知道体育竞猜吧，预测对比赛结果可以赢钱。比如篮球，有湖人和篮网的比赛（其实足球竞猜比较普遍，奈何我不懂足球）。如果你觉得湖人能赢篮网，那你就花钱买湖人赢，这样的话，如果比赛真的湖人获胜，你就可以赢球奖金。那如果你觉得篮网能赢，肯定就买篮网了。这里有个很多人忽视的点：可以下2个不同方向的赌注，买湖人赢或湖人输（也就是篮网赢）都是可以的。而我们平常买的股票，只有在股票上涨的时候才能获利。这里就引出来了我理解的期权的定义：下赌注，来赌未来一定时间该股票是涨还是跌。期权就是这么简单的一个概念。如果方向对了，哪怕股票下跌，期权也是赚钱的。比如，拿nio举例，你如果觉得2个月后nio公司的股票一定能突破$60，那么你就买2个月后的看涨期权，这样如果2个月后nio的股价突破60后，你买的这个期权就是盈利的。那如果你觉得2个月后nio的股票会下跌，那么你就买入看跌期权，这样如果nio的股票真的下跌的话，你买入的这个期权就是盈利的。怎么样，跟赌湖人和篮网谁赢基本上是一样的吧，看好哪个方向就下哪个方向的赌注，如果真的发生了，就能盈利。这就是期权的本质：对股票将来一段时间的走势判断。股票上涨或下跌，期权都可以赚钱。这就引出了2种期权类型：看涨期权和看跌期

我们接触的股票市场的逻辑就是：买入股票，然后等待股票价格上涨，这样我们手中持有的股票总价格也上涨，就实现了盈利。这是我们买股票或者基金惯有的思维方式，事实上我们绝大部分人就是这样认识这个市场的。在我们的期权市场中，也是这样的盈利方式，我们买入看涨call期权，然后随着股票价格上涨或下跌，我们手中的期权盈利或亏损。但是期权市场允许我们有另外一个操作：买入看跌put期权，跟我们以前认识的市场规则就相反了，这种情况股票下跌的时候期权才是盈利的状态，股票上涨我们手中的期权就开始亏损了。 想看前面三期的内容，传送门在这里： 期权入门系列教程（一）：什么是期权？ 期权入门系列教程（二）：买期权的概念以及注意事项 期权入门系列教程（三）：期权的价值构成 其实上面的买入股票和期权，我们都比较容易理解，这样也比较符合我们对事物的认知：我们花钱买入这个东西，然后市场变化的时候就开始盈利或亏损。但是在期权市场，我们还可以进行另外一个操作：卖期权。没错，不是买，是卖出。在讲解卖期权的概念之前，我们先来看一个生活中很常见的汽车保险的例子。假如你有一辆汽车，一定会给汽车买保险。比如以三者险为例，你跟保险公司签5年合同，每年给保险公司2千块钱，这样保险公司在你的车出现事故后，最多能赔付给你100万的费用。当然，如果你觉得100万的保额不够，毕竟现在马路上豪车很多，然后你可以给保险公司每年3千块钱，这样你能得到最高200万的赔偿费用。

今天对我上周卖出的期权操作进行下复盘。我一直是蔚来（NIO）股票的长期关注者，本身也持有NIO股票，上周正好有蔚来的财报公布，根据我自己的情况，分别做了2单sell call的操作，截图如下：其实这里有我的一个小心思，蔚来11月10日发布了三季度财报，因为我10日前后分别sell call，借此也能来验证下财报周对期权价格的影响。Sell call是做的价外期权，因为价外期权的价格是由距到期日距离和隐含波动率来决定的（还有其它因素，但是这2个占了绝大部分的价值）。可以看到，财报发布之前由于隐含波动率会急剧升高，因此会导致期权价格对应的升高。对应到我的卖单实例，11月9日卖出的单价是0.57，而到发布财报后的11月12日卖出的单价直接降到0.31。注意我卖出的期权都是2个星期后到期的，排除了到期日距离的不同对期权价格产生的影响。最终落到我的实盘里面，就是下面这种情况：这是11月17日的盈亏情况。可以看到，我的2个sell call的操作目前都是盈利的，尤其是11月19日到期的期权，已经盈利了96%，还有2天期权就到期，获得全部的利润基本上没有任何问题。这里也要说明下，为什么我11月26日到期的期权要卖出25手。前文说了，由于隐含波动率的影响，第一个期权操作卖出18手就能得到1000+的权利金，而第二个期权操作的时候，由于波动率的快速回落，我如果还想获得1000+的权利金，只能卖出更多的期权数量（或者选择离估计更近的行权价，但是我不太愿意冒被行权的风险）。是的，我本人做期权操作，通常情况下希望权利金最少也要1000+，要不然觉得没啥意义，赚的钱太少，还不够浪费时间呢。上面的图里面还有2个点跟平常的认知不太一样：1.卖出期权，对应的数量是负数。因为买入是正数。2.NIO CALL后面的”组合“标识，意味着我做的是covered call，跟我持有的 nio 股票做了一个组合的操作

卖出一张股票的看涨期权，对行情的判断是和买入看涨期权完全相反的，卖出意味着对后市看跌，至少认定股票价格不会超过卖出期权对应的行权价。那既然预测市场会走弱，还有其它很多操作方法，那为什么要卖看涨期权呢？本文就来讨论下我对卖出看涨期权的理解以及该操作的优劣势。卖出看涨期权（下文就用sell call表述）就意味着只要股票在行权价以下，对卖出方就是有利的，到期日后就可以赚取到对应的权利金。如果你要执行这个操作，我理解，你对市场的走势应该是如下的判断：1.标的对应的股票应该是下行的走势。2.股票也有可能横盘，在一定范围内上下波动。3.哪怕最不济，没按上面的预期走，标的对应的股票出现价格上涨，但是上涨的幅度一定不会超过sell call的行权价。Sell call的操作就是呼应操作者的上面3种心理预期。但是上面忽略了一个最重要的心理因素，我们来想想，上面说的3种判断，本质上就是不看好股票行情，那既然这样，为什么不干脆把股票卖了呢，还浪费时间做期权策略干嘛？！这就引出了做sell call最根本并且是最重要的一个心理判断：股票短期走势不看好，但是非常看好股票的长期走势，并愿意长期持有股票。其实这也佐证了另外一个原理：想要做期权，先要对期权对应的标的物有很好的研究。期权的所有策略，建立在你对标的物的研究和预判上，提供你更多的选择。那好，基于上面的理念和心理预期，如果你觉得sell call是现阶段比较适合的期权操作，那么就要弄清楚sell call后到底对你来说意味着什么。期权市场，买入对应的是权利，卖出对应的是义务。那sell call就对应了一份义务：如果到期日股票的价格超出期权的行权价，那么你就有可能被行权，拿对应的股票的行权价卖给买入期权的人。这里有2点需要注意：1.是有可能被行权。是的，哪怕超出行权价，也只是有可能被行权。但是作为卖出方应该有危机意识，实操中可以理解成一定会被行

各种投资资料都告诉你，不要随便加杠杆，要控制风险，获得久比赚几次暴利更重要，长时间靠复利也能取得了不起的投资收益。那我先说说我的结论：投资优先追求的肯定不是活得久，如果能短期内获取足够的暴利，完全就可以拿着收益退出市场，去享受生活就好了，追求投资长寿完全就是违背人性切没必要的。想想如果到老了，投资才生成足够的财富，那时候没身体、没时间，要钱何用啊？！2020年3月13日，我发了篇短贴：特斯拉 正式跌破千亿。然后我现在看了下，今天2021年10月14日，特斯拉市值8030亿美元。不到2年时间，翻了8倍啊！如果我当初拿100w来投资特斯拉，现在就有800w，一线城市全款一套房啊。如果我拿200w投资呢，1600万收益啊！拿300w投资，基本就财务自由啦，我现在就在哪个地方享受生活啦，还搬什么砖！没错，在上一年特斯拉暴涨的时候我就是有上面这样的想法，面对超高收益的诱惑，我心动了。尤其是我关注的博主还透漏过某某个人持有一万多股特斯拉股票，这算下来几千亿美元的金额啊，这对心灵的打击太震撼了。于是，我从20年末开始寻找另外一个能翻十倍的工作，并决定投入足够多的钱来确保翻十倍后能达到实现财务自由的规模。我个人对汽车很感兴趣，并且也只愿意研究汽车公司的状况，所以在我了解下电动汽车的前景和电动汽车公司后，我觉得NIO是我心中那只十倍股，于是我几乎把所有子弹都投入到NIO股票中，但是由于刚玩股票，再加上境外转账每年5w额度的限制，我2020年的NIO投资是赚了点钱，但远远达不到我心中财务自由的级别。另外，说明下，2020年的美股大牛年，几乎买什么都赚钱，跟我能力没太大关系。2021年额度解封后，我继续5w美金买入nio，并且自从买股票后我也一直在学习相关知识。缓慢致富，股市是比谁活得更久这些理念我都有了解，但是随着nio股票的收益，我感觉这些理念离我比较遥远，并不适合我的真实情况。后续我了解到

还是从2018年的板车拉充电车的事件说起吧。2018年板车拉移动充电车给蔚来的用户充电当时为了保证蔚来用户的新疆出行，在不具备充电条件的情况下，蔚来公司强行用板车拉上蔚来的充电车，一路跟随蔚来车主，沿途给电车充电。这一行为当时引起了全网的嘲讽。在这里我也不想在翻旧账，把大家当年的吐槽再温习下，没什么意义。我们来看下当年那几台电动车的出行路线：新疆行的路线他们是从深圳，一路北上，到北京后向西行，一直到新疆的霍尔果斯。在2018年需要全程拉板车运送充电车才能出行的体验，到今天如果再走该线路，会是什么体验呢？新疆行的沿途补能方式从深圳到北京，京港澳高速蔚来的换电站全线贯通，北京到内蒙的巴彦淖尔，双向服务区都部署有超充站，哈密到霍尔果斯会布局有目的地充电桩，只有巴彦淖尔到哈密，由于是大片的沙漠无人区，目前还是需要移动充电车的协助。这才2年的时间，蔚来用户的电动车的出行体验已经发生了很大的变化，各种补能方式在不同的区域互相配合，已经很大程度的提升了电动车的出行体验。注意，我不是说目前电动车补能已经很完美了，比起2年前已经进步太多了，谁知道2年后会发展成什么样子。其实，上面这张图，也列出了蔚来的主要补能方式：目的地充电站、超充站、换电站和移动充电车，当然，还有个蔚来的家用充电桩。先来聊聊蔚来的桩，如图：蔚来的充电桩类型目前蔚来主要有三种桩：7kw 家充、20kw快充、180kw超冲。2018年4月30日第一根家充桩在上海落地。2019年4月21日超冲桩正式发布，7月9日在苏州首座超充站投入运营。2019年12月27日20kw快充正式发布，蔚来的目的地充电桩群基本上都是由20kw快充组成。对了，在今年的nio power day上面，副总裁秦力洪还透漏，已经在研发更大功率和电流，更多类型的充电桩，类型数量在3款以上。截止到2021年8月31日，我们来看下目前的桩群数量：桩群类型和数量在全

先来看看我上周即将过期持仓中的期权：大家也知道了，经过上周的大跌，最后蔚来股价收在39块左右，然后我上面这个期权就没有做任何操作了，然它自动过期就行了，也没有进行平仓操作，这样还能省一笔交易费。下面是11月28日平台进行的自动平仓操作：11月26日眼看期权到期，再加上蔚来的股价又下降到了40元以下，自己画了2个短期的阻力位：图中粗的红色虚线是我认为的短期阻力位，47这个位置我判断是一个很强的阻力位，最近几次都是冲到43就回落了，然后相对保险红色实体的54元阻力位估计更难达到，我甚至怀疑12月18日的nio day新品发布也不一定能冲突这个阻力位。从现在到12月底，已知的2件大事估计能提升下股价，除了刚刚提到过的nio day，还有就是11月份的销量，估计这个数字能破万，这样的话能提升下股价，但是估计也不会突破47。所以我认为nio day的12月18日之前，估计应该不会超过50块。然后我又看了下期权市场，发现12月17日，行权价在50元的看涨期权，未平仓数量1.5万左右，比其他价位的期权数量高出一个数量级，然后delta数据也很低，大概是14左右。因此综合来看，决定卖出12月17日到期，行权价是50的看涨期权。我自己判断股价大概率不会超过50，甚至下方的47块的阻力位估计都达不到，因此卖出这个期权，还是想赚取权利金。附上我的操作截图：红线部分的期权是我的操作，到12月17日再复盘下，看看跟预计的是否一致。$蔚来(NIO)$ @小虎征文 

我们去看某个股票的期权链，会发现期权的价格（也就是权利金）会有一定的规律排列，例如同一到期日实值期权的价格大于虚值期权，或者到日期离现在越远的期权价格就越高。其实这些价格的分配规则是按一定的规律来的，本节简单介绍下期权的价格组成，因为有很多文章把这个价格叫做权利金，后面我统一也用权利金来称呼，这样保持名称统一，降低大家的转换成本。 这是文章是一个系列的一部分，想看前面2期的内容，传送门在这里： 期权入门系列教程（一）：什么是期权？ 期权入门系列教程（二）：买期权的概念以及注意事项 为什么要讲权利金的价值构成呢？一方面是引导大家更深入的理解期权的概念，另一方面后面我会讲解期权的卖操作，这个操作主要赚取的就是期权的时间价值，因此先讲解权利金的价值构成有助于大家理解后面的期权操作。拿老虎证券的期权链来说，把数据往右边翻，可以看到2列数据：内在价值和时间价值（也叫外在价值）。期权权利金的大小就是有这2块组成的。拿期权的内在价值加上时间价值，就等于对应期权的权利金。但是在真实的情况下，内在价值加上时间价值，约等于权利金，为什么是约等于？是因为真实的市场中由于存在买卖差价，因此没有严格的相等。内在价值，描述的是行权价和股价的关系。看涨call期权，在期权链的实值期权内，内在价值加上对应的行权价就是股票价格。拿NIO期权为例，在call看涨期权的期权链里面，可以看到“行权价”一列的数据，加上对应的“内在价值”列的数据就是当前的股价。看跌put期权，在期权链的实值期权内，对应的行权价减去内在价值就是股票的价格。综上，不管是看涨期权还是看跌期权

#蔚来汽车挪威交付量#截止到11月30日下午1点，蔚来单月已交付91量ES8。还有几个小时11月就结束了，有点想看11月交付总量是否能破百！？继续加电！$蔚来(NIO)$

#蔚来汽车挪威交付量#截止到11月26日，蔚来单月已交付82量ES8。这里还列出来了特斯拉的销量，同期的model y销量是633，model 3是703，年累计销量也是model 3大于model y，看起来挪威人民更爱轿车。ET 7赶紧开卖吧，放市场上竞争下！继续加电！$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$

#蔚来汽车挪威交付量#汽车交付量数据：图一是11月15日下午15点，交付了1台。到晚上9点40，交付量已经达到8台。哎呀，超出我预期太多了！[比心]$蔚来(NIO)$

#蔚来汽车挪威交付量#更新11月22日的ES8上牌数量，已经累计交付97台汽车。继续加电！$蔚来(NIO)$

11月份的蔚来汽车挪威交付数量出来啦，总量达到了91辆！截止到12月1日上午2点，蔚来汽车全年上牌数量总计达到了132辆！继续加电！$蔚来(NIO)$

截止到12月31日14点30分，蔚来汽车在挪威交付67辆ES8，现在能查询到的2021年全年的交付数量为199。同样时间节点下，特斯拉的销量：11月 model 3 和 model y共交付4245辆，2021全年共交付20227辆。继续加电！马上要新的一年了，祝各位投资顺利！$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$

蔚来股价走势预测。放张图出来，大家当个热闹看就好[开心]。ps：关注公司，做时间的朋友。

#蔚来汽车挪威交付量# $蔚来(NIO)$外网找到的一个信息：截止到11月9日，蔚来总共交付74量ES8。其中11月9日单天交付5量。图中看出，进入11月以来，9天共交付33量，合计一天交付3.6量左右，按这样预计，11月总的交付量应该是108台左右，已经超出目前累计的74量交付数据。这些只是预估。各位看官参考下就行。

#蔚来汽车挪威交付量#11月份的上牌量已经达到68。继续加电！$蔚来(NIO)$