还是从2018年的板车拉充电车的事件说起吧。
2018年板车拉移动充电车给蔚来的用户充电
当时为了保证蔚来用户的新疆出行,在不具备充电条件的情况下,蔚来公司强行用板车拉上蔚来的充电车,一路跟随蔚来车主,沿途给电车充电。这一行为当时引起了全网的嘲讽。在这里我也不想在翻旧账,把大家当年的吐槽再温习下,没什么意义。我们来看下当年那几台电动车的出行路线:
新疆行的路线
他们是从深圳,一路北上,到北京后向西行,一直到新疆的霍尔果斯。在2018年需要全程拉板车运送充电车才能出行的体验,到今天如果再走该线路,会是什么体验呢?
新疆行的沿途补能方式
从深圳到北京,京港澳高速蔚来的换电站全线贯通,北京到内蒙的巴彦淖尔,双向服务区都部署有超充站,哈密到霍尔果斯会布局有目的地充电桩,只有巴彦淖尔到哈密,由于是大片的沙漠无人区,目前还是需要移动充电车的协助。
这才2年的时间,蔚来用户的电动车的出行体验已经发生了很大的变化,各种补能方式在不同的区域互相配合,已经很大程度的提升了电动车的出行体验。注意,我不是说目前电动车补能已经很完美了,比起2年前已经进步太多了,谁知道2年后会发展成什么样子。
其实,上面这张图,也列出了蔚来的主要补能方式:目的地充电站、超充站、换电站和移动充电车,当然,还有个蔚来的家用充电桩。
先来聊聊蔚来的桩,如图:
蔚来的充电桩类型
目前蔚来主要有三种桩:7kw 家充、20kw快充、180kw超冲。2018年4月30日第一根家充桩在上海落地。2019年4月21日超冲桩正式发布,7月9日在苏州首座超充站投入运营。2019年12月27日20kw快充正式发布,蔚来的目的地充电桩群基本上都是由20kw快充组成。
对了,在今年的nio power day上面,副总裁秦力洪还透漏,已经在研发更大功率和电流,更多类型的充电桩,类型数量在3款以上。
截止到2021年8月31日,我们来看下目前的桩群数量:
桩群类型和数量
在全国已布局289座超充站,超冲桩1974根。497座目的地充电站,2771根目的地充电桩。顺便提一下,还有400000+根的第三方充电网络。
说完了桩,我们再来聊聊换电站,这恐怕也是大家印象最深的补能方式。
蔚来的二代换电站
不管是否是蔚来车主,只要一聊到蔚来,大家肯定会想到蔚来是可以换电的。要换电,自然离不开换电站。其实一开始计划的换电站并不是现在这个样子的,蔚来电源管理副总裁沈斐透漏,换电站最初的想法是在每个城市的各个方向,建几个大型的换电站,里面放2000-3000块电池,晚上把电池充满后,白天发送给城市的各个地方供电车替换。但后来经过成本测算以及整个互联网行业的去中心化,分布式的思想,才最终确定了类型现在的小型的、独立的换电站的布局,总结下来,这样可以带来三个好处:
1.分布简单,有200KW-300KW容量电力的地方,并且物理上有3个停车位左右空间,就可以部署。
2.最直观的,部署得当,可以做到离用户特别近。
3.单个站从物理空间来说很小,从资金上来说也比较合理,因此比较适合初创的企业,从0到1开始搭建。
在开始的2016-2018年行业对车电分离的模式不太认可。普遍也都担心随着技术的进步,换电站会很快的被淘汰。后面随着换电站的持续建设,以及相关政府部门的认可,比如补贴上的照顾,大家也都在慢慢的接受这个事物。其实每个事物都有被淘汰的一天,我普罗大众大多数时候还是对相关的专业知识了解太少,只是盲目的猜测。我们来看看蔚来的规划:
蔚来的换电站规划
蔚来计划到2025年换电站数量会达到4000座以上,截止到2021年的8月31日,换电站数量是427座,如果换电站这么快会被淘汰,蔚来公司这些专业的公司,怎么可能还要花这么多资源来去新建这么多换电站呢?!
我们最后再聊聊蔚来的移动充电车,也就是2018年给新疆游电车补能的主角。
蔚来的移动充电车
2018年6月8日,首批充电车投入运营,已经累计部署超过500台。充电车这种补能方式,最大的优点还是灵活性,祖国的最西端:喀什,最北:漠河,最东:富锦,最南:三亚,充电车都去过,最高到过海拔5072米的唐古拉山。
你以为蔚来的补能方式就这些吗?蔚来还有一个更重要的补能方式:一键加电。
一键加电发布
在蔚来app中,用户通过下单,结合用户周围的充换电条件,通过后台智能算法的运算,蔚来服务专员会上面取送车辆进行代客加电(加电方式换电或充电),或者由移动充电车进行上门充电,整个过程基本做到用户无感知。
一键加电的补能方式
这个服务运行的基础就是因为蔚来这么多的补能方式。
以上介绍了蔚来所有的补能方式,这个星球上做电动车的企业很多,除了大家都在做的充电桩,为什么蔚来要做这么多补能方式呢?蔚来曾经做过一个统计,是什么因素阻碍用户对电动车的购买兴趣?看下图:
我相信这些原因是符合你我的认知的,其它企业去做这个调查也一定是这样的结论。除了不一定能满足用户要求的充电桩,其它企业有提出并实施过任何实实在在的解决方案吗?可能大家都在等技术的进步,比如电池的进步,或充电方式的进步,那对于最近就要买电车的用户,哪个企业是真正的对现阶段的用户负责呢?
我们来看看蔚来对问题的分析和对应的解决方案:
用户的用电场景分析
用电场景的解决方案
蔚来通过对用户的用车场景分析,来构建出来了全场景的补能体系,从这样的角度出发,换电站、移动充电车这样的方式就是有必要的存在。我们都想早日实现加油比加电更方便体验,在真正的技术质变充电时代到来之前,只有蔚来提用户规划好了方便的加电体验,并且在一步一个脚印的实现自己对用户的承诺。回想2018年社会大众对板车拉充电车加电的嘲笑,但是换个身份,如果你是蔚来车主,有个企业为你做这些事情,绝对是幸福的。对用户无限的好,引来普罗大众的误解,2018年的事件,好像就是蔚来这几年一路走来的缩影。
最后,放一张蔚来一直在践行的事:
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