$蔚来(NIO)$我就看看不说话

$蔚来(NIO)$新年快乐！坚信自己坚信的，相信必有回报！

$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$特斯拉(TSLA)$ 接上一条。

$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$特斯拉(TSLA)$你看不懂的蔚来，关于ET5和ET7，关于用户企业，关于产品力，关于认知和评价，转发两个国内外的UP主的视频，看完说不定会对我们做投资会有所帮助。

$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$个人的第三辆蔚来  买过的都知道 蔚来是真的香[爱心] 冲就对了！

$蔚来(NIO)$一天18座 夯实基础 厚积薄发

$蔚来(NIO)$刚打开手机上的蔚来app去签到，系统提示有我邀请试驾的朋友昨天下来订单，所以李斌发来积分红包。回想我买蔚来开了2年，对产品质量和服务都挺满意。去年Nioday的时候我在海拉尔参加保时捷公司的活动，深度体验了保时捷的taycan，试驾当天蔚来线上发布了ET7，明显感受到从功能到配置上蔚来已经超越了这些国际巨头。而且价格缺是人家的一半，所以放弃了保时捷的诱惑，再次下订蔚来ET7。当周围有朋友问我蔚来是否值得买，我也会客观介绍，在我邀请试驾的6位朋友中，有3位下单或者成为车主了，成单率50%，试问其他品牌有这样的表现吗？所以对于蔚来这家公司我个人一直持续看好。

$蔚来(NIO)$虽然做法值得商榷，但我很理解500车主发声明的初衷和行为。不是车主可能没法懂，蔚来会是一家伟大的公司。

$蔚来(NIO)$ 这种票长持是王道

$蔚来(NIO)$验证了去年NIO后官方透露的ET7预售下单量远超预期的说法。

$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$乘风破浪，扬帆起航。首个在国外设立销售门店的国产智能电动车来了，在全球电动车市场最普及的挪威接受全球消费者的检验[强] [强] [强] 

$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$$小鹏汽车(XPEV)$5000个中石化充换电站，16000亩的新制造基地，直营店出海挪威拓展海洋市场，1季度克服芯片产能逆市上涨的漂亮财报数据，全球首款搭载激光雷达的新款旗舰ET7车展亮相，国家新能源汽车换电技术标准的唯一厂商制定方•••••这一切的一切，守的云开见月明。

$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$ 相信很多人昨天看了小鹏P5的发布会，或者今天看到了不少相关消息。说实话看完以后个人觉得不去讨论激光雷达得安放位置是多么的不科学，光从外观上看这款车做网约车都嫌它丑，而且整场发布会可以直接说是拉垮的。 自从小鹏p7的横空出世，我以为小鹏的设计师和决策层终于在设计审美上开窍了。G3那种让人一言难尽的ugly设计语言终于被抛弃了。可是昨晚P5的出现，让人明白P7只是个意外，G3才是常态。本以为只要沿着P7的设计语言延展，P5想难看也很难，但这场P5的发布会着实给人带来了太多惊吓： 1、从直播里看到发布会场地之寒酸，让人深度怀疑小鹏在节约“成本”这件事上真的有点舍本逐末了，但凡把一个新车发布会当回事，承认其营销价值（树立或提升品牌形象、激发潜在用户购买兴趣）也不会用广州太古仓那么狭小的场地。如果纯粹为了省钱大可以把工厂的食堂、公司的大会议室，甚至厂房什么的改一改，也比这个好。场地的问题暴露出来的是决策层对于公司事务细节把控的不足及核心管理者管理半径及管理能力的缺失。广州那么多星级酒店的大宴会厅，广交会那么多展馆，性价比高的也不少……或许是被公关公司坑了吧。 2、发布会的流程像极了国企领导挨个发言的那一套，谁都要上台走两步，每个领导都要露个脸出个风头，体现的是小鹏内部的官僚作风和下级员工对公司领导的足够“尊重”。但真正的主咖何小鹏却没有现身，让人匪夷所思。自从乔布斯开启了互联网科技企业新品发布会“