$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$

相信很多人昨天看了小鹏P5的发布会，或者今天看到了不少相关消息。说实话看完以后个人觉得不去讨论激光雷达得安放位置是多么的不科学，光从外观上看这款车做网约车都嫌它丑，而且整场发布会可以直接说是拉垮的。

自从小鹏p7的横空出世，我以为小鹏的设计师和决策层终于在设计审美上开窍了。G3那种让人一言难尽的ugly设计语言终于被抛弃了。可是昨晚P5的出现，让人明白P7只是个意外，G3才是常态。本以为只要沿着P7的设计语言延展，P5想难看也很难，但这场P5的发布会着实给人带来了太多惊吓：

1、从直播里看到发布会场地之寒酸，让人深度怀疑小鹏在节约“成本”这件事上真的有点舍本逐末了，但凡把一个新车发布会当回事，承认其营销价值（树立或提升品牌形象、激发潜在用户购买兴趣）也不会用广州太古仓那么狭小的场地。如果纯粹为了省钱大可以把工厂的食堂、公司的大会议室，甚至厂房什么的改一改，也比这个好。场地的问题暴露出来的是决策层对于公司事务细节把控的不足及核心管理者管理半径及管理能力的缺失。广州那么多星级酒店的大宴会厅，广交会那么多展馆，性价比高的也不少……或许是被公关公司坑了吧。

2、发布会的流程像极了国企领导挨个发言的那一套，谁都要上台走两步，每个领导都要露个脸出个风头，体现的是小鹏内部的官僚作风和下级员工对公司领导的足够“尊重”。但真正的主咖何小鹏却没有现身，让人匪夷所思。自从乔布斯开启了互联网科技企业新品发布会“一镜到底”的单口相声模式，特斯拉、小米、蔚来，华为，即使失败如锤子也是罗胖一站到底的。小鹏好歹也算是一家有互联网基因的高科技智能汽车厂商，怎么就来了一次颠覆传统了呢？苹果式发布会流程之所以盛行，最大的优点是把时间都给到了介绍产品本身，简洁、高效、硬核。所有时间都是围绕产品本身展开，而小鹏的这个发布会，多位VP上台逼逼，一堆废话让人昏昏欲睡。终于等到产品介绍环节，也是槽点满满，床垫、投影仪……真的让人哭笑不得。强烈呼吁小鹏的同学多复习几遍友商们的发布会是怎么做的。

3、最后必须要吐槽下P5的设计，当然审美两个字挺虚无的，100个人眼中有100个哈姆雷特，但审美绝对不是玄学。P5的杀马特前脸绝对属于设计失败，完全没有延续P系列的家族化设计语言，到处都是塑料感、廉价感、城乡结合感。设计的倒退也许可以理解为本土设计师的青涩，但决策层是怎么能让这种设计被通过，并且有勇气站上发布会的？说实话，前有ET7、荣威R后有极氪001的轮番发布，让我们看到国产汽车不仅在核心产品力上不输洋品牌，在外观、内饰的设计上也有很大的提升，美观、和谐、实用。但P5实在是一言难尽……发布会后从各大汽车媒体和车评人发布的新闻稿中就可以看到P5的外观设计成为被讨论最多的话题，无论被充值的各家媒体怎么带节奏水军怎么洗地，评论区基本都是各种无情的吐槽，老虎证券的BBS板块更是口水一地，也是历年所罕见。

这个发布会，其实暴露了小鹏汽车当下存在的很多问题，有管理上的问题，也有产品本身的问题，有细节问题也有宏观问题。希望再接再厉，小鹏才有未来。