飞机上叫电传控制，使用很多年了，以前是用钢缆操纵。

国内的黑子的确是无底线，几个厂商像蛆一样拱来拱去

问题是，蔚来的超充桩也是所有车企中最多的

蔚来销量应该会稳步向上了。四月份，有两位亲朋向我咨询蔚来ET5，有一位提了车；五一回老家，村里年轻人结婚，新娘陪嫁车子也是ET5。蔚来从不被了解、被黑，到被接受，经历了漫长的过程，蔚来的长期主义开始开花结果了。

机构投资太盲目，也不听听黑子的意见

入木三分，分析得很客观深入。

再荒诞的谎言都有人信，黑得无聊！

能跑长途的电动车只有一家-蔚来

贷了不需要还吗？普通老百姓一辈子都捆在房子上了，别的还能消费啥？

诋毁换电都是最害怕蔚来换电模式的。开了十几年油车，开蔚来的前两年跑高速服务区充电印象也很深，这两年蔚来换电站大规模铺开，让我看到了电动车的春天。武汉到老家临沂，接近900公里，以前油车最快10个小时左右，中间加油一次。开电车充电补能，一般需要13个小时。这周二又跑了一趟，不到十个小时，期间一共有8个服务区有换电站，换了三次，补能时间和加油差不多了，即使付费换电，费用比国网充电桩还便宜，比加油低一半。

这车装上车顶行李箱，的确是很漂亮。

中国车企创新还要加把劲，别净整些电不行、油来凑的把戏糊弄鬼。

勇于创新的企业，一定能活得更好。

800V的还都是期货，蔚来的1000V已经布了500个桩。比桩，也是蔚来多。

在看不见的地方下功夫，实在！