中国车企创新还要加把_老虎社区_美港股上老虎

2023-08-14

中国车企创新还要加把劲，别净整些电不行、油来凑的把戏糊弄鬼。

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Kommanditgesellschaft, Berlin - Reman-Drive -再制造电动自行车驱动器Brose推出了一种再制造的低成本驱动器，每台驱动器可减少21千克（46.2 磅）的碳排放，同时保持高质量标准。荣誉奖- Kasai Kogyo Co. Ltd. - Kasai Hi-Papia，Kasai原创可持续材料类别三：责任 AI（Responsible AI）冠军：Volteras -连接电动汽车生态系统的新方法Volteras 的 API 使企业能够在两周内完成集成，进而访问电动汽车（EV）生态系统数据，否则企业需要数年时间才能完成集成。类别四：轻量化使能技术冠军：丰田、BASF Corp 和 US Farathane -全球首次采用树脂架打造 ISO 动力学座椅丰田将超过17个多件式钢制零件转化为一个模制零件，从而大大减少了原材料用量并减少了浪费。此外，该工艺预计还可降低20%的成本和30%的重量。亚军：NIO<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>汽车-可实现高效结构设计的 HPDC 材料和加工方法蔚来汽车采用不需要热处理的新型合金材料，并采用更精确、更高效的激光清洗工艺。这些举措将零件重量减少了31%，零件数量减少了98%（将54个冲压零件减为1个），并将制造时间缩短60%。类别五：模块轻量化冠军：丰田、Adient及Multimatic - IsoDynamic Seat、Accra SuperStructureMultimatic 的 Accra技术是一种大批量热成型制造工艺，采用成型吹制硬化技术（包括快速水淬）来制造超高强度（硼）钢。亚军：Nemak - BMW HPDC 电动支架Nemak 开发了一种用于高压压铸（HPDC）的新型合金材料，并将 BMW 电动支架的总重量减轻了30%，最终重量达16.74千克（36.9 磅）。类别六：未来轻量化冠军：Marelli -用于内饰产品的轻质聚氨酯Marelli 开发了一种新型轻质聚氨酯泡沫，与当前使用的聚氨酯泡沫相比，该材料可将新模具的零件重量减轻 40%，将现有模具的零件重量减轻8%。亚军：Solvay Specialty Polymers - Ajedium PEEK 槽衬Ajedium PEEK 槽衬可将电池组重量减轻12千克（36.4 磅），将电机重量减轻4千克（8.8 磅）。荣誉奖：WorldAutoSteel、Ricardo plc -全自动驾驶汽车的钢制车身结构荣誉奖：密歇根理工大学汽车/钢铁联合会-钢制电动侧门闭合机构<img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OiVlJgfqXK8oVTIrDRqFkjBHcPEkjH8O6PCU6UGv8omPYAA/0\"/>美通社（PR Newswire）于1954年开创了企业新闻稿发布行业的先河。美通社服务着全球7万多家企业和机构，其中包括60%以上的财富全球500强公司，每天以40多种语言向全球170多个国家和地区发布企业新闻稿。</article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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