人雨而每文
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我轻轻的走,正如我悄悄的来。
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2021-09-28
$蔚来(NIO)$刚打开手机上的蔚来app去签到,系统提示有我邀请试驾的朋友昨天下来订单,所以李斌发来积分红包。回想我买蔚来开了2年,对产品质量和服务都挺满意。去年Nioday的时候我在海拉尔参加保时捷公司的活动,深度体验了保时捷的taycan,试驾当天蔚来线上发布了ET7,明显感受到从功能到配置上蔚来已经超越了这些国际巨头。而且价格缺是人家的一半,所以放弃了保时捷的诱惑,再次下订蔚来ET7。当周围有朋友问我蔚来是否值得买,我也会客观介绍,在我邀请试驾的6位朋友中,有3位下单或者成为车主了,成单率50%,试问其他品牌有这样的表现吗?所以对于蔚来这家公司我个人一直持续看好。
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2021-04-15
$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$ 相信很多人昨天看了小鹏P5的发布会,或者今天看到了不少相关消息。说实话看完以后个人觉得不去讨论激光雷达得安放位置是多么的不科学,光从外观上看这款车做网约车都嫌它丑,而且整场发布会可以直接说是拉垮的。 自从小鹏p7的横空出世,我以为小鹏的设计师和决策层终于在设计审美上开窍了。G3那种让人一言难尽的ugly设计语言终于被抛弃了。可是昨晚P5的出现,让人明白P7只是个意外,G3才是常态。本以为只要沿着P7的设计语言延展,P5想难看也很难,但这场P5的发布会着实给人带来了太多惊吓: 1、从直播里看到发布会场地之寒酸,让人深度怀疑小鹏在节约“成本”这件事上真的有点舍本逐末了,但凡把一个新车发布会当回事,承认其营销价值(树立或提升品牌形象、激发潜在用户购买兴趣)也不会用广州太古仓那么狭小的场地。如果纯粹为了省钱大可以把工厂的食堂、公司的大会议室,甚至厂房什么的改一改,也比这个好。场地的问题暴露出来的是决策层对于公司事务细节把控的不足及核心管理者管理半径及管理能力的缺失。广州那么多星级酒店的大宴会厅,广交会那么多展馆,性价比高的也不少……或许是被公关公司坑了吧。 2、发布会的流程像极了国企领导挨个发言的那一套,谁都要上台走两步,每个领导都要露个脸出个风头,体现的是小鹏内部的官僚作风和下级员工对公司领导的足够“尊重”。但真正的主咖何小鹏却没有现身,让人匪夷所思。自从乔布斯开启了互联网科技企业新品发布会“
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2021-03-11
$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$$小鹏汽车(XPEV)$关于近期特斯拉与蔚来补能方式的争论,网上有很多评论和文章,相信关心EV行业的同学应该看到过不少。就我本人在国内长期使用电动汽车的切身感受,结合边的所见所闻,我赞同做为美国企业针对欧美电力市场供应及用户居所(大house独栋别野)、补能条件、研发及运维成本出发进行的产品设计与诞生在中国,针对中国用户特点设计的蔚来相比,蔚来可充可换的补能方式更适合中国国情、更科学、更灵活、更便利。总结起来有以下几个方面: 1、蔚来的电池因为可换电的技术,可以方便用户进一步升级,享受电池技术不断发展的鸿利。避免电动汽车因为电池损耗或者续航不足带来的车辆贬值。 2、蔚来的换电技术可以缓解电网压力,在电网低负荷期集中为换电站的低电量电池充电用于用户白天换电需要。 3、蔚来同样也具有充电功能,国网桩,自有充电桩,三方桩一样都可以用。相比特斯拉,蔚来最大的优势是给用户多了一个可以换电池的选择,用户想充就充,想换就换。 4、拿手机这种消费电子产品来类比电动汽车真的有点浅薄包括那位特斯拉中国的高管。不扯产品使用寿命不同等其他问题,我就问你手机插着充电宝,你还能玩,你还能四处溜达,电动车插上线,还能跑吗? 最后我想说对于补能方式这个问题两家企业给出的不同解决方案其实就很好的反应出了不同的产品思维和用户视角。蔚来的公司理念是做一家用户型的企业,所以除了更符合消费者利益的可充可换可升级的电池解决方案及灵活租用的BAAS方案
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2022-01-13
蔚来ET7原型车抵达挪威接受静态测评:对德系车的迷恋被瓦解了!
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2021-12-20
$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$个人的第三辆蔚来  买过的都知道 蔚来是真的香[爱心] 冲就对了!
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2022-01-13
$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$特斯拉(TSLA)$你看不懂的蔚来,关于ET5和ET7,关于用户企业,关于产品力,关于认知和评价,转发两个国内外的UP主的视频,看完说不定会对我们做投资会有所帮助。
蔚来ET5解读:挑战特斯拉Model 3和宝马3系?#蔚来ET5 #宝马3系 #特斯拉Model 3
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2020-09-29
$蔚来(NIO)$什么时候站稳7倍啊,上上下下好多次,揪心
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2021-06-09
$蔚来(NIO)$验证了去年NIO后官方透露的ET7预售下单量远超预期的说法。
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2020-10-15
$蔚来(NIO)$10倍小目标已经达成,单日盈利再创新高[得意]  一年不到感谢蔚来在股市上给我带来的丰厚回报。去年11月购入了蔚来汽车,使用不到一个月就从内心坚定看好蔚来的未来,所以开始持续建仓,直到今年年初,将成本控制在2.5💲,然后坚定持有,不做任何操作。 车子一年不到已经开了两万公里了,都是我本人驾驶,家里其他两部BBA我很少摸了,蔚来的好,你拥有过就会知道。,所以长期看好,长线持有就,投资有时候真的就这么简单。
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2020-06-19
$蔚来(NIO)$ 有亮点,仔细看。[财迷] [财迷] [财迷] 
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2020-12-18
$蔚来(NIO)$起飞🛫️
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2020-08-25
$蔚来(NIO)$翻过那座山 你就会看到新的太阳
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2021-08-19
$蔚来(NIO)$虽然做法值得商榷,但我很理解500车主发声明的初衷和行为。不是车主可能没法懂,蔚来会是一家伟大的公司。
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2020-11-05
$蔚来(NIO)$就这么毫无征兆的14倍了……幸福来的太突然
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2021-06-29
当年看到京港澳之行的媒体报道,感觉蔚来也是个笑话。当我试驾并询问过周边的车主后,还是日思夜想的下了大订。开了一个月毅然在美股全仓换股买入蔚来,从2.43持有到现在。账面浮盈的钱应该够我这辈子买尽蔚来的所有新款。ET7也是毫不犹豫的下订了,你问我为什么?我会回答你蔚来将是一家伟大的公司。
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2020-05-28
$蔚来(NIO)$三年不下车,立帖为证。
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2021-01-15
$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$$特斯拉(TSLA)$NIO's 2026 and 2027 convertible notes are oversubscribed by seven times。7倍认购,说明机构们无比看好蔚来[强] [666] 
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2020-10-14
$蔚来(NIO)$10倍小目标不远了 蔚来加电!
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2021-03-11
$蔚来(NIO)$好事将近
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2020-07-08
$蔚来(NIO)$赚了5辆 买1辆支持下 不过分吧 兄弟们

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