$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$$小鹏汽车(XPEV)$关于近期特斯拉与蔚来补能方式的争论，网上有很多评论和文章，相信关心EV行业的同学应该看到过不少。就我本人在国内长期使用电动汽车的切身感受，结合边的所见所闻，我赞同做为美国企业针对欧美电力市场供应及用户居所（大house独栋别野）、补能条件、研发及运维成本出发进行的产品设计与诞生在中国，针对中国用户特点设计的蔚来相比，蔚来可充可换的补能方式更适合中国国情、更科学、更灵活、更便利。总结起来有以下几个方面:

1、蔚来的电池因为可换电的技术，可以方便用户进一步升级，享受电池技术不断发展的鸿利。避免电动汽车因为电池损耗或者续航不足带来的车辆贬值。

2、蔚来的换电技术可以缓解电网压力，在电网低负荷期集中为换电站的低电量电池充电用于用户白天换电需要。

3、蔚来同样也具有充电功能，国网桩，自有充电桩，三方桩一样都可以用。相比特斯拉，蔚来最大的优势是给用户多了一个可以换电池的选择，用户想充就充，想换就换。

4、拿手机这种消费电子产品来类比电动汽车真的有点浅薄包括那位特斯拉中国的高管。不扯产品使用寿命不同等其他问题，我就问你手机插着充电宝，你还能玩，你还能四处溜达，电动车插上线，还能跑吗？

最后我想说对于补能方式这个问题两家企业给出的不同解决方案其实就很好的反应出了不同的产品思维和用户视角。蔚来的公司理念是做一家用户型的企业，所以除了更符合消费者利益的可充可换可升级的电池解决方案及灵活租用的BAAS方案，还在保姆式服务如各种“无忧”包，产品堆料，社区化运营，蔚来空间，用户关怀等许多方面做出了自的特色，赢得了普遍的称赞。而特斯拉讲求的简单直接的低成本和迅速占领市场的价格优势。所以可以不怕伤害老车主的随意降价，可以在做工用料方面不那么讲究。至于换电技术对于研发，运营所带来的成本是特斯拉不愿意承受也不会去承受的。所以这场争论，双方都是站在自己的产品理念和用户思维的角度去阐述的，到底谁有道理，只有市场能回答这个问题。