传统车企聚焦的底层技术重点,已经从燃油动力系统和工业设计等制造企业领域,向操作系统、人工智能和材料创新等科技公司方向全面迁移,特斯拉、蔚小理“化”。6月28日,$广汽集团(601238)$ 广汽集团科技日展示了一系列电动智能领域的底层核心技术:智能网联领域,推出了星灵架构下的普赛OS、进化后的ADiGO智驾互联生态系统;电动化领域,推出了微晶技术的超能铁锂电池、钜浪混动模块化架构和氢气发动机,并发布了一款氢能概念车——绿境SPACE。绿境SPACE随着埃安逐步进入新能源汽车市场的头部阵营验证其电动化的技术能力后,广汽开始在智能化和前沿技术领域进一步发力。底层操作系统级的普赛OS和分为高/中算力平台的将ADiGO PILOT为广汽在智能化领域追赶特斯拉、蔚小理提供基础;微晶技术超能铁锂电池和钜浪混动架构则进一步扩充广汽电动化的内核与外沿。发布会上,广汽研究院院长吴坚等人对上述内容进行了介绍。01推出普赛OS如果将智能汽车的构成与电脑的构成相对应,广汽此次在智能化方面主要是针对操作系统和软件方面进行升级。如果将广汽的星灵电子电气架构理解为电脑的主机,那么普赛OS可以理解为电脑的操作系统。操作系统方面,广汽希望打通智能驾驶、信息娱乐、智能车控等各领域的标准和模式。广汽普赛OS就是这样一款全车跨域的标准化操作系统。普赛OS包含了SOA跨域服务引擎、高性能中间件引擎、车云镜像引擎、异构执行调度引擎。普赛OS的特点是创建了统一的接口定义和核心组件,将中央计算机、智能驾驶计算机和信息娱乐计算机在软件层面有机融合,让电子电气架构的运作更高效。同时也为广汽下一步实现二域融合甚至三域融合奠定了基础。在广汽方面看来,普赛OS是广汽星灵架构“面向未来”的核心,它具备高效协同