本文转载:经济日报;作者:杨忠阳 原标题:法拉第未来还有未来吗 “下周回国”的肥皂剧又有了续集。日前,贾跃亭创办的法拉第未来(Faraday Future Intelligent Electric Inc.)在北京举办“919未来主义者共创节”。这是FF今年7月在纳斯达克借壳SPAC(特殊目的收购公司),获得约10亿美金“救命钱”之后在中美两地与外界的首次互动。 此次活动中,法拉第未来不仅中国高管团队集体亮相,而且宣布了FF 91的量产交付最新进展和与吉利的合作情况,并表示中国首批旗舰店选址“北上广深”。不过,活动当天一些语焉不详的表达,并没有打消舆论对其疑虑。而诸如“单挑全球超豪华塔尖汽车产品”“达成全球塔尖市场行业第一的占位”等“口号式”宣传,在被媒体报道后引来公众嘲讽,认为贾跃亭忽悠乃全球一绝。 没有对比,就没有伤害。作为造车新势力的一大旗手,总部位于美国洛杉矶的FF创立于2014年,比“蔚小理”成立的时间都早。然而,受乐视债务危机影响,虽然其首款车型FF 91在2017年1月就已发布,却始终没能够量产落地。其间,全球汽车产业“智能化与电动化”浪潮澎湃,特斯拉已经成长为市值超过7500亿美元的巨无霸,“蔚小理”也愈发自信,大众、通用等传统巨头则在加速电动化转型。而起了大早的FF,甭说赶上晚集,就是能否赶上集,都是一个大大的问号。 不得不说的是,在通往贾跃亭造车梦的路上,法拉第未来需要跨越的路障实在太多。首先,FF 91在屡屡跳票后,目前究竟还具有多少“领先性”仍不得而知。按照法拉第未来的说法,“FF 91在‘性能、奢华和科技’三大领域中单挑奔驰S迈巴赫、劳斯莱斯库里南和兰博基尼野牛,结果FF 91完胜”,但这样的自说自话,又有几人能信。尽管贾跃亭发微博解释,“结果不是凭空而来的,而是由参加919未来主义者共创节的现场预订用户、投资者、豪华车品牌车主等人投票评比的结果,
法拉第未来今晚上市,你看好吗?
美国时间7月22日,贾跃亭旗下法拉第未来(FF)将在纳斯达克挂牌上市,股票代码 "FFIE" 和"FFIEW" ,恒大汽车持有法拉第未来20%股份。后续计划将在9月21日举办投资者日活动,FF将公开展示全球唯一一款据说在产品技术定位上领先整个行业的FF91,并安排试乘试驾。你看好法拉第未来吗?