新能源汽车战役打响，打出属于特斯拉之路

新年开端，特斯拉在新能源汽车战场，打响了第一枪，开始全面进攻，势必打出属于特斯拉的封神之路。

事件：

2021年1月1日，特斯拉正式发售国产版中型SUV Model Y。其中，长续航版Model Y起售价为33.99万元，相比预售价下调14.81万元；高性能版Model Y起售价为36.99万元，下调16.51万元。此外，特斯拉发售改款国产Model 3，其中，升级版Model 3（标准续航版）较老款新增电动尾门、热泵空调、双层隔音玻璃等配置，售价仍保持24.99万元；原售价为30.99万元的长续航版Model 3被下架，高性能版Model 3售价从41.90万元下降至33.99万元。

特斯拉在新年的开端，打响的第一枪就是价格，Model Y发布代表特斯拉迎来的与高端Model X一样的中端SUV车型，马斯克开始对蔚来等国内造车新势力，开始了围追堵截，势必要拿下中端SUV车型的市场，不在给国内造车新势力的三宝们喘气的机会。

不止Model Y 的发布带给消费者与市场惊喜，此次还带来了Model 3（2021年款）全新款，惊喜处在Model 3加料不加价，价格与旧款是一个价格。可以从中看出，马斯克正在兑现与实现他之前的承诺；制造高端电动车，用高端电动车赚来的钱，知道价格低的电动车，让每个人都用上价格低廉性能高不低于高端车的电动车。Model Y的上线说明马斯克做到了，就要实现了；无非以下几点原因：1.马斯克的特斯拉能做到这点的原因在于特斯拉的量产与中国速度的加持下，才让特斯拉腾飞，敢打价格战，特斯拉的大规模量产可以实现企业的规模效应，降低边际成本，返最大力给消费者；2.还有一点就是，特斯拉的超级工厂，使用的是算法力强的智能机械臂，让造车减少不必要的人力，让流水线可24小时进行造车；3.自身拥有制造零件的能力，马斯克说过日后，特斯拉的护城河与核心竞争力不在于自动驾驶与电池技术，而是在于制造设备环节，特斯拉日后需要什么设备可以自己制造，而其他厂商需要进行购买；4.使用自建产不用代工厂模式，自己掌握生产命脉，不需要依靠他人

看好特斯拉的未来，也看好马斯克日后能成为世界首富，有可能是长达20年的首富之位，马斯克的商业版图非常之大，建造一个可上入地的商业帝国

$特斯拉(TSLA)$$标普500(.SPX)$$纳斯达克(.IXIC)$

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