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导读：想细学分析的可细读；想了解走势分析的，可只看贴中“后市看法”部分。 周四走势预判：继续关注伊以局势。压力位：55时均17598点，强压力位：10日均17629点；支撑位：5日均线17432点，强支撑位：17332点（-1.00%）。 躺观大盘（NQ100期指）： 一、消息面： 美股收盘 | 标普纳指惊险三连涨，英伟达跌超3%，特斯拉绩后大涨12%。Meta盘后发布财报后的暴跌超15%，IBM跌超8%！【加密货币】比特币跌超3%，报64282.9美元/枚；以太坊跌超2.3%，报3145.02美元/枚。拜登禁止在新的联邦建筑中使用天然气。创纪录美债拍卖又来一波！5年期需求显疲态。美国3月核心耐用品订单环比仅小幅增长0.2%。嘉实、华夏、博时比特币ETF、以太币ETF香港正式获批，预计将于四月底于香港正式上市交易。摩根大通交易部门称美股进一步上涨的时机已经成熟。巩固AI“版图”！英伟达收购工作负载管理初创Run:ai。 二、技术面： 1、均线 超短：5日均粘合，超短振荡趋势； 短期：20日均下，20均向下，短期空头趋势。（经验：4月2日回踩20日均线系2023年10份以来第7次回踩，成功跌破20日均线，前6次均转危为安。周线4连阴，周级调整正在进行中。） 中期：5周均下，20周均下，20周均向上，中期空头趋势。（周涨跌幅：-5.49%，周线4连阴。） 长期：5月均粘合，20月均上，20月均向上，长期多头趋势。24年3月涨跌幅：2.18%，月线5连阳。2023年涨跌幅：53.92%（东财小型纳指当月连续） 2、macd：日线死叉，周线死叉共振，月线金叉。 3、美十年期国债收益率期指：20均上，多头趋势。 4、Vix：20均粘合，振荡趋势。 5、周期：月线5连阳。 6、神奇9转（日线低9作用大）：日线：低9，周线：无，月线：高6。 7、周线SKDJ指标：K值42左右。（NQ期指

通用汽车（GM.N）周二公布的季度业绩超出了华尔街的目标，该汽车制造商上调了年度预期，理由是定价稳定和汽油发动机汽车的需求，其股价上涨了 4.4%。 总部位于密歇根的通用汽车将今年调整后的税前利润预测从之前的120亿至140亿美元提高到了125亿至145亿美元。 通用汽车首席财务官保罗·雅各布森表示：“在利率上升的时期，我们的消费者表现得非常有弹性。” 他表示，第一季度需求保持良好，4月份的定价稳定，但通用汽车仍计划今年剩余时间内将定价下调2%至2.5%。 尽管中国和电动汽车市场陷入困境，但汽油动力卡车的定价强于预期，令投资者感到满意。 不同分析师对预期持不同态度 ACR Alpine Capital Research的投资组合经理蒂姆·皮乔斯基在圣路易斯表示：“现实是，定价比任何人预期的都要强劲得多。”他补充说：“目前公司的主要动力是卡车和SUV。它们创造大量的利润和自由现金流，这将持续为电动车的发展提供资金。全速前进。” 一些分析师则更为谨慎。CFRA Research的分析师加勒特·尼尔森在研究报告中表示，由于缺乏混合动力汽油电动车，通用汽车可能在近期和中期内失去更多市场份额，而计划中的大量电动车开支将阻碍现金流。 该汽车制造商报告称，第一季度净利润同比增长24.4%，达到30亿美元，收入增长7.6%，达到430亿美元。 根据LSEG数据，调整后的每股收益为2.62美元，超过了华尔街2.15美元的平均预期。3月季度的收入超过了华尔街419亿美元的目标。 通用汽车表示虽然存在困难，但预期值得投资者信赖 尽管公司2024年开局强劲，但首席执行官玛丽·博拉仍面临两大挑战：扭转通用汽车在中国销量萎缩的局面以及挽救其机器人出租车部门Cruise。 去年年底， Cruise 的一辆自动驾驶汽车在旧金山街道上拖拽一名女子后，该公司停止了运营。公司官员今年早些时候表示，通用汽车将削减

$Meta Platforms(META)$ 过去一年上涨超130%，昨天财报后大跌15%，很多虎友都好奇Meta是不是被错杀，还可以买吗？今天就跟大家简单聊聊Meta的估值。为财报大超预期，每股收益EPS为4.71美元，超过分析师预期的4.32美元；收入为364.6亿美元，超过分析师预期的 361.2亿美元。除此之外每日活跃用户(DAU)同比增长7% ，每个广告的平均价格同比增长6% 。广告印象同比增长了20% ，这意味着人工智能在数字广告平台整合方面取得了成功。而之所以不涨反跌的原因在于Meta资本支出这块的费用过高，Meta预计2024年的资本支出范围将在350亿至 400亿美元之间，高于市场预期的300亿至370亿美元。总的来说，我认为因为这个原因抛售Meta股票是不合理的，存在错杀。Meta在AI领域的发展势头强劲，尽管UBS将其评级从“跑赢大盘”下调至“中性”，但公司的AI工具开发和数字广告平台的发展预示着增长和创新的潜力。Meta拥有高利润率，并且在P/FCF（价格/自由现金流）比率上相对于同行仍然被低估。P/FCFMeta在成本效益方面一直表现出色，2023年被定为“效率年”，市场对此反应积极。近期的巨额开支主要来源于他与微软(Microsoft)展开的人工智能军备竞赛，Meta 已经推出了与 ChatGPT 直接竞争的 llama3大型语言模型。如果我们将投资的目光聚焦在未来5-10年，我认为现在资本支出的增长是一个伟大的管理决策，而不是一个出售的理由我认为Meta的主营业务广告营收有望在经济保持强劲的情况下继续增长。尽管短期内可能看起来被高估，但从长期DCF来看，Meta仍然是一个值得长期持有的股票，是人工智能主题的主要竞争者和受益者。Valuation Summary

大家好，我是马虎恶魔号，今天在刷头条，还有抖音看到一大堆车的博主开始说特斯拉的3 p 在国内没有诚意，或者说怎么着怎么着，这样就是特斯拉应该滚出中国了之类的  那我就想简单聊聊特斯拉的问题，就是首先呢，这些人我是觉得他们更多的并不是在谈论这件事儿，更多的是引起所谓的共鸣，去证明他们的这些说的是有流量的，当然我也希望我说的这些是有流量的，但是我确实没有流量 第二是为什么会出现涨这么多？为什么我又一次被当了韭菜做空？被打爆是因为，马斯克对接下来发展的市场前景给了一个肯定，首先是自动驾驶，这个是一个非常重大的方向，第二是，更廉价版的汽车很有可能会即将到来 其实他更多说的是公司比较看重的前景问题，而不是财报已发生了去为之前发生了的事儿去解释，去掩饰，去告诉他为什么应该做成了这样子。 他更多说的是，接下来我们应该做什么？ 当然，这个和这些博主，这些人的想要抓住的重点是不一样的，他们为什么要抓住之前的这些事儿，是因为他之前的这些事儿更有炒作意义，更可以让大家引起共鸣，更可以让大家觉得他们已经完了，已经不行了，已经该退出中国了 然后第三就算特斯拉退出中国了，他依然是全球最大的电动车企业，而不是你们认为的小鹏啊，华为呀，蔚来之类的 对了，还有比亚迪。 因为它更像一个国际化的车型，比亚迪确实也在国际化，但是在国际化的路上远不如特斯拉，你要知道，我现在已经铺好了道路，我已经开始赚了，最好赚的一波钱 你现在虽然蚕食的市场是我的市场，但是你要明白，你走的路也是我走的路，但是特斯拉接下来所说的这些却是他将要走的路，而是它的市场前景的问题，而这些后继者，竞争者还停留在我怎么把之前的他打倒这样 就像某个时段，我们要赶英超美一样，你就算赶到了，超过了也是之前的他，他已经进化好多次了！ 这也就是你在看这些所谓博主，这些老师的时候，他们给你传输的这个观点，可能会影响你对这个市场的判断，对这家公司的判

特斯拉2024年第一季度财报显示，公司总营收为213.01亿美元，同比下降9%，毛利总额为36.96亿美元，同比下降18%，毛利率为17.4%。汽车板块受创最为严重，总营收同比下降13%，净利润更是下滑55%。虽然其他收入项如能源生产和储能收入、服务和其他收入有所增长，但对于主营新能源电动车的特斯拉而言，这些收入增长并不能弥补汽车板块的下滑。 特斯拉在2024年第一季度的财报揭示了该公司面临的重大挑战。除了市场竞争激烈外，生产中断、财务压力和产品迭代都对其营收和毛利造成了负面影响。 特斯拉遭遇生产中断和延迟交付，由于红海冲突影响的运输分流和工厂的纵火攻击使得柏林超级工厂受到干扰，Model Y生产量下降。 恰逢Model 3的迭代期，弗里蒙特工厂的产品线升级导致了生产暂时下降，对整体生产和交付造成影响。 特斯拉的自由现金流为"-25亿美元"，高额的资本支出，尤其是在AI基础设施上的投资，导致现金消耗。 市场竞争激烈，特斯拉在国内市场面临竞争压力使得其销量下降。特斯拉在国内市场的定价策略受到挑战。Model 3和Model 3长续航版本降幅分别达到5.7%和4.9%。然而，混合动力车型如理想、问界和比亚迪的销量持续高涨，显示出市场对混合动力车型的偏好。 特斯拉在应对现金流压力下进行全球裁员10%，同时宣布将推出更经济实惠的新车型，打破此前有关放弃研发低价Model 2的传闻。自动驾驶软件推进降低了FSD订阅价格，但全自动驾驶仍面临技术和监管挑战。马斯克在电话会议中宣布将更新车辆阵容，并保持对2025年下半年开始投产新车型的承诺，最终目标是达到年产300万辆。 特斯拉近期宣布即将推出专用机器人出租车产品Robotaxi和人形机器人Optimus。马斯克在电话会议中透露，Robotaxi产品预计将于8月份对外展示并将其称为"Cyber Cab"，这很可能是特斯拉出租车项目的官方命

两个月前刚因超预期的财报大涨，4月24日盘后立马跌回起跑线， $Meta Platforms(META)$ 在Q1财报全面超预期的情况下，仍然大跌18%，究竟市场有什么不满意的？投资要点对用户基数的怀疑?用户规模是社媒公司广告收入的基础，公司宣布从24Q1开始不再公布DAU/MAU/MAP/ARPU等运营指标，转而关注广告展示次数（ad impression）的变化，这与此前 $奈飞(NFLX)$ 的从25年开始不再公布订阅用户数，转而关注货币化能力一样。其实这并不代表META的社媒用户黏性下降（相反Facebook Family社媒的黏性一向是行业中最高的之一），这只是公司在引导投资者关注货币化能力的本身，不能简单认为是“未来预期不佳”。难道投资者认为META也“失去成长性”了吗？不能啊，公司还在大手笔投资AI呢。对资本支出的质疑?由于基础设施投资和法务成本上升，今年的总支出在960亿-990亿美元，因加快基础设施投资以支持AI路线图，今年的资本支出预期显著上调至350亿到400亿美元，高于两个月前的指引为300亿至370亿美元。同时小扎也表示将META打造成“全球领先的人工智能公司”，回报可能需要几年时间。投资同但资本支出用在AI开发上是明牌，市场并不是不知道，如果仅是因为上调了资本支出而对接下来几个季度的利润率产生怀疑，那肯定不是长期投资者的意愿。Q1的成本和费用同比增幅6%，远低于营收增幅的27%，因此运营利润等都创下新高。对营收增速的担忧？预计二季度收入365亿至390亿美元，中点低于市场一致预期的383亿美元。这点要算不及预期也是过于勉强。要知道Q1的营收364.6亿美元，而此前公布的指引是345-370