贝克街探案官
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售价终于公布,小米汽车到底在和谁竞争

贝克街探案官 作者:车行运 除了成本,还有什么限制SU7超低价? 3月28日晚,小米( $小米集团-W(01810)$ )官方公布SU7售价,标准版、Pro、Max三个版本,售价分别为21.59万元、24.59万元、29.99万元。电动车围绕价格展开的竞争,今天正式进入下半场。 2024年以来,新能源车价格战愈演愈烈,外界将其归因于小米下场造车,担心第一代小米汽车会和第一代小米手机一样,用超高“性价比”给行业洗牌,于是纷纷降价准备小米汽车带来的冲击。 但在第一次小米汽车发布会上,小米创始人雷军一句“尊重一下科技啊”“贵有贵的道理”,让大量网友替雷军操心定价太高,纷纷劝其把价格定的低一点,导致雷军亲自下场,在社交媒体强调第一款小米汽车“SU7”配置远超Model 3,用料扎实,采购成本高,定价有压力,希望大家理解。 道理我都懂,可买车终究是真金白银的。对于小米而言,“高性价比”的标签根本没有彻底撕下来。而且雷军曾在发布会上表示,“小米SU7没有准确的对标车辆。在驾驶性等机械素质上,我们希望能媲美保时捷Taycan Turbo;在智能化上,我们希望能媲美特斯拉Model S。” 暂且不论Model S智能化率到底有多高,能不能刹住车,单看Taycan Turbo报价151万起调,Model S起调价70万,就知道SU7“野心不小”,只是当前价格战盛行的背景下,SU7能在这越来越卷的新能源市场立足吗? 01 人气能换来销量吗? 从去年开始,围绕小米汽车的讨论非常多,3月25日,小米SU7在全国29城60家门店正式开启静态品鉴。虽然只能看实物外观,不能看内饰更不能试驾,但小米汽车的人气确实不可小觑。 据一位上海小米汽车的销售人员公开表示,自3月12日雷军发布“开启小米SU7
售价终于公布,小米汽车到底在和谁竞争

中手游发全年业绩:经调整净利扭亏为盈,扣非经营性利润达1.07亿

3月27日,港股上市公司中手游(0302.HK)公布2023年业绩报告。报告显示,2023年中手游实现营业总收入26亿元(人民币,下同);实现经调整净利润537.9万元,总体扭亏为盈,因2022年低基数,同比增长103%。在扣除非经营性收支对于利润的影响后,经营性利润为1.07亿元。 据财报披露, 2023年度公司新增注册用户超过9287万人,相比同期增长9.8%。而在其他关键业绩指标中,平均每月活跃用户升至1705万人,同比增长9.9%;平均每月付费用户数为119万人,同比增长5.8%。其中小游戏业务实现6亿元收入,成为新的业务增长点。 2023年,中手游计划发行的多款游戏顺利取得了版号,如《新仙剑奇侠传之挥剑问情》、《奥特曼:集结》、《吞噬星空:黎明》、《我的御剑日记》已于2023年正式上线。与此同时,随着AIGC技术的快速发展,中手游也将AIGC应用于自主研发和发行业务环节中,实现降本增效与游戏创新。财报披露,2023 年18 周岁以下的未成年玩家对中手游戏收入的占比低于0.01%。 发行业务表现稳健,小游戏成新业务增长点 2023年,中手游发行业务取得收入21.33亿元,海外收入占比达10.6%。具体到游戏方面,基于中手游自有IP由中手游与青瓷联合发行的角色扮演类卡牌游戏《新仙剑奇侠传之挥剑问情》,于2023年6月正式上线,上线首月获得苹果商店免费榜第一、畅销榜第14的成绩,并获得硬核联盟超明星推荐。2023年12月,《新仙剑奇侠传之挥剑问情》在港澳台地区上线,上线首月获得上述三个地区苹果应用商店免费榜第一,港澳畅销榜第一和台湾地区畅销第三的成绩。 此外,由中手游投资的乐府互娱研发的卡牌手游《我的御剑日记》,于2023年5月上线,上线首月排名TapTap热门榜第一,并获得苹果商店免费榜第三、畅销榜第21的成绩。 由中手游和贪玩游戏联合发行的《斗罗大陆:史莱克学
中手游发全年业绩:经调整净利扭亏为盈,扣非经营性利润达1.07亿

权威发布!沙利文最新国内大模型报告 文心一言领跑

2024年企业应用大模型怎么选?近日,全球增长咨询公司弗若斯特沙利文发布《2024年中国大模型能力评测》,全面梳理了当前大模型的最新发展态势和竞争格局,为企业选购大模型提供精准决策支持。 报告对国内主流的15个大模型进行了权威评测。结果显示,百度、腾讯、阿里等互联网大厂旗下大模型位于第一梯队,综合表现相比初创企业更为优异。其中,文心一言能力最为全面,五项评测维度均为优势能力,并取得四项第一。 沙利文《2024年中国大模型能力评测》:大模型综合竞争力气泡图 沙利文的最新报告以用户使用体验和实际使用价值为衡量标准,综合考量数理科学、语言能力、道德责任、行业能力及综合能力等5大核心维度及21个细化二级维度。 报告显示,国际领先模型在通用基础能力和专业应用能力上略优于中国领先模型,但以文心一言为代表的中国模型具备亮眼表现。文心一言拿下数理科学、语言能力、道德责任、行业能力及综合能力等五大评测维度的四项第一,评测结果远超国际均线,展现了中国大模型在自然语言处理领域的显著实力和在实际应用中的高价值。 沙利文报告的大模型通用基础能力评测包含数理科学、语言能力和道德责任管理等三大要素,结果显示文心一言排名第一,展现出模型在底层基础能力方面的较高水平。大模型的专业应用能力包含综合能力和专业能力两大核心要素,是大模型实际运用效能的集中展现,文心一言同样位列榜首,表现显著优于国际均线。 文心一言综合表现抢眼:5大维度取得4项第一 从具体细分维度来看,在语言能力的评测中,得益于先进的模型架构、大规模预训练、精细调优、多任务学习以及强大的计算资源等多方面的优势,文心一言在语言表达能力、语言理解能力、以及语言逻辑能力等关键指标上都达到了领先水平,在语言能力评测中排名第一。特别是开放式逻辑推理方面,文心一言树立了新的标杆。这要求模型具备深入剖析、全面比较和精确判断的能力,在处理复杂、多层次的逻辑推理
权威发布!沙利文最新国内大模型报告 文心一言领跑

宁德时代220亿元分红背后的底气

贝克街探案官 作者:车行运 技术推动下,全球市场占有率稳步提升 今年3月,动力电池龙头宁德时代( $宁德时代(300750)$ )频繁吸引市场注目。 首先是3月10日摩根士丹利上调宁德时代评级至超配,3月11日-3月13日,北上资金连续三天净买入,分别为16.20亿元、15.87亿元、12.41亿元。 达到4009亿元,历史首次突破4000亿整数关口,同比增长22.01%;归母净利润为441亿元,同比增长43.58%。 2023年,公司实现电池销量为390GWh,同比+35.0%,其中,动力电池系统销量321GWh,同比+32.6%;储能电池系统销量69GWh,同比+46.8%,已然成为公司业绩第二增长引擎。 强劲业绩表现下,宁德时代将向全体股东每10股派50.28元(含税),合计派发现金分红220.6亿元,占归母净利润50%,股息率达2.8%;是公司未分配利润的20%,分红比例空前。 上市公司大额分红的背后,通常意味着企业对未来经营产生的现金流稳定性信心十足,从经营数据上来看,宁德时代具备这个实力,同时也从侧面证明,我国新能源车产业链远没有到产能过剩阶段,且有较为宽裕的增量空间。 01 出海,稳步提升全球市占率 宁德时代海外布局之初,市场充斥着质疑的声音,认为海外建厂周期是国内的两倍,需要3-4年才能落地,产能还不保证满产,对于习惯“中国速度”的中国企业而言,这不仅是时间的变化,企业经营策略更要随之变化。 以宁德时代2018年在德国建设的首座海外电池厂为例,14GWh的年产能只能算作中等规模,但直到去年年底才实现满负荷生产,这也导致其他厂商海外布局时,大多选择直接收购现有厂房,再进行出产线改造升级适配。 即便如此,生产设备依旧需要从国内运输至海外工厂组装调试,需
宁德时代220亿元分红背后的底气

OpenAi发布的Sora,送给A股800亿开年红包

贝克街探案官 作者:鲁镇西 普通人如何把握技术迭代带来的行业变革红利 没想到今年第一个引爆科技圈的消息,还没等复工就刷了屏,复工后又直接推动相关企业市值爆拉,A股25家相关企业市值共计增长888.42亿元,两个交易日平均涨幅26.94%。 2 月 16 日凌晨,OpenAI 发布首个文生视频模型 Sora,是OpenAI继ChatGPT之后,推出的另一款具备颠覆行业能力的AI应用,Sora能够仅仅根据提示词,生成60s的连贯视频,远超行业目前大概只有平均“4s”的视频生成长度。 “平均4s”的长度指代非常明显,就是Runway和PIKA。也曾短暂引爆过A股文生视频的炒作,但无论是强度还是持续性,都远不如Sora。 在Sora问世之前,Runway和PIKA被视为文生视频领域的龙头,但在sora生产的视频出现后,业界普遍认为Sora可以吊打Runway和PIKA。 Pika创始人郭文景曾在接受采访时表示,“视频现在没有很好的算法,它不是一个规模化的问题,不是说现在大家的GPU不够多,很多时候其实是算法上还没有很好的一个思路。”并认为Sora的发布“是一个很振奋人心的消息,我们已经在筹备直接冲,将直接对标Sora。” 和Runway和PIKA相比,Sora产出的视频时间更长,连贯性更好,其他模型产出的视频甚至还有卡顿、场景突变等问题;在此基础上,Sora的视觉细节更丰富,且清晰度更高。对比Sora和runway的视频不难发现,Sora的视频内容更符合常人对“视频”的理解,而runway的视频内容更像是“GIF”动图。 业内普遍认为,Sora的出现,预示着一个全新的视觉叙事时代的到来,它能够依据客户的文本提示,将人们的想象力转化为生动的动态画面。Sora作为一款通用的视觉数据模型,其卓越之处在于能够生成跨越不同持续时间、纵横比和分辨率的视频和图像,甚至
OpenAi发布的Sora,送给A股800亿开年红包

龙旗科技IPO:募投项目是战略还是短视?

贝克街探案官 作者:鲁镇西 同行不断丰富产品线,龙旗科技闷头做手机 曾经试图登陆创业板未果的龙旗科技($龙旗科技(SH603341)$ ),贴着“小米代工厂”的标签成功主板,将于21日正式申购。 据公司招股书,龙旗科技此次募集的18亿资金中,除了用来补充流动资金的4亿元,将8亿元投入惠州智能硬件制造项目,4亿元用来改扩建南昌智能硬件制造中心,2亿元用于上海研发中心升级建设,预计完工后每年至少新增3080万台手机产能。 聚焦公司智能手机代工业务,在报告期内,龙旗科技总收入的8成都来自于手机代工业务,总收入的5成来自于为小米代工,2020年的68.91亿元增至2022年的133.57亿元,最高为公司贡献了总利润的54%,推动公司净利润从5.68亿元增至9.67亿元。 值得注意的是,小米还是龙旗科技的重要股东,公司高管刘德目前仍在小米及多家小米子公司内任职。对此,龙旗科技在招股书中特别提示,若小米未来经营情况或采购策略发生变化,进而导致向公司的采购金额显著下降,公司的业务和经营业绩将受到重大不利影响。 也许有人觉得龙旗科技的提示只是走走过场,仔细查询公司招股书,我们发现在小米手机出货量成为国产手机厂全球第一的2023年,龙旗科技预告公司上半年营收同比下滑29%,全年同比下滑14.74%,检索公司2023年和小米的关联交易,来自小米的销售额占比从5成左右降至37.83%,净利润占比也从5成左右降至26.62%。 从数据上来看,龙旗科技的业绩确实因小米的采购策略变化而发生了波动,同时也暴露了龙旗科技过于单一客户的单一业务,导致抗风险能力较差的弊端。2023年上半年TOP5客户中,不仅小米的销售占比下降明显,三星的销售占比也从2022年度的21.77%降至7.06%,A公司跌出前五大客户名单,新开拓的荣耀和OPPO两个新客户,销售额比例并未补足三星和A客户损失。 在大客户小米手机出
龙旗科技IPO:募投项目是战略还是短视?

携程发布2023年Q4及全年财报 与旅游行业共复苏

2月22日,携程集团(纳斯达克:TCOM;香港联交所:9961)公布其2023年第四季度及全年未经审计的财务业绩。第四季度,公司净营业收入103亿元,2023全年净营业收入445亿元,同比分别增长105%、122%。业绩快速增长的同时,携程注重高质量发展,2023年,持续加码技术创新,不断提升用户满意度及服务合作伙伴的能力,并在推动行业低碳发展、促进就业和乡村振兴等领域,积极承担责任,增强可持续发展能力。   “2023年,在旅游热潮的推动下,中国开启了与世界重新连接的重要征程。得益于我们不断扩大的市场影响力,我们的国际业务取得了显著增长。”携程集团联合创始人、董事局主席梁建章表示,“我们将持续关注全球化和人工智能创新,并有信心在2023年成功的基础上更上一层楼,进一步探索未来的机遇。”   与旅游行业共复苏 四季度及全年业绩大幅增长   冰雪游及各地文旅“内卷”,让传统淡季的第四季度旅游市场保持较高热度,带动携程各项业务增长。第四季度,携程住宿预订营业收入39亿元,同比增长131%;交通票务营业收入41亿元,同比增长86%;旅游度假业务营业收入7.04亿元,同比增长329%;商旅管理业务营业收入6.34亿元,同比增长129%。第四季度,携程净营业收入同比增长105%,达到103亿元。   2023年旅游行业加快复苏,旅游人次、旅游消费金额均同比大幅增长。把握旅游复苏势头,携程加大对AI技术投入,并从产品、内容、服务等多维度入手,持续提升服务质量,实现全年业务的快速增长。2023年,携程净营业收入为445亿元。其中,住宿预订营业收入为173亿元,交通票务营业收入为184亿元,旅游度假业务营业收入为31亿元,商旅管理业务营业收入为23亿元,分别同比增长133%、123%、294%、109%。   “我们对过去一年各业务的强劲业
携程发布2023年Q4及全年财报 与旅游行业共复苏

汽车行业年终大促,今年到底买不买车?

贝克街探案官 作者:车行运 若要买,是该买油车还是电车? 自从去年3月至今,汽车降价似乎成了一个主旋律,这超乎所有人的想象。去年7月份,面对特斯拉的接连砍价,中汽协甚至组织16家汽车生产企业共同发布《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。 但回过味来的中汽协又迅速发布声明称:“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述,表意不当,有违《反垄断法》精神,现声明表示,将上述条款从承诺书中删除,敦促16家及其它汽车生产会员企业,严格遵守反垄断法及相关行政法规、指南、规章,自主定价、公平竞争。 但在2023年12月,16家签约车企再也无暇顾及其他,纷纷降价促销,宝马等老牌车企也卷入了这次降价浪潮,就连和华为合作的几家车企,都在采用“赠送选装”的方式促销。 年末刚和华为宣布合作的奇瑞,在智界S7不降价的前提下,直接送价值5.5万元的选装,老Baby赛力斯的问界M7则为京牌消费者直降1万元现金(非京牌不降价),并送价值2.7万元的选装,就连销售人员都说,今年的优惠力度确实空前。 究其原因,去年开始的这轮汽车降价潮,大概是因为行业标准切换,全年销售KPI、清库存等现实压力,不得不做出的妥协。 01 行业标准切换,燃油车不得不去库存 由于2023年7月,燃油车开始实行国六排放标准,因此各家车企该标准以下的库存车型,销售明显遇冷。 其实国内每3-5年就有一轮排放标准的升级,由于近年来几次升级越来越接近国际标准,2019年就已经发生过一次因标准切换带来的“去库存”降价潮,此次只是“旧事重演”而已。 据中汽协数据,2022年12月,商用车产销分别完成25.8万辆和29.1万辆,同比分别下降32.1%和20.2%。2022年,商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆,同比下降31.9%和31.2%。 这种态势延续到了2023年2月,同样来自中汽协数据,20
汽车行业年终大促,今年到底买不买车?

观众,在小米汽车定价公布前还不太相信雷军

贝克街探案官 作者:鲁镇西 小米汽车SU7,只能说正常发挥 12月28日,小米发布第一款新能源汽车“小米SU7”,雷军在发布会上称,“我相信啊,小米su7的定价确实有点贵,但一定让大家觉得贵的有道理。”12月29日,小米公司( $小米集团-W(01810)$ )股价开盘走低,一度跌超5%。 看来市场和雷军的想法完全不一样。 小米汽车给小米SU7的定位是“C级高性能生态科技轿车”,雷军在发布会上表示要将SU7做成一辆可以媲美保时捷和特斯拉的Dream Car,并告诉所有人,“不要喊9万9,14万9也不用讲了,还是要尊重一下科技”。 只看外观不看参数确实媲美保时捷。而且根据发布会SU7max版本的参数确实和保时捷不相上下,这时候就是价格的问题了。 但这届网友们见识多了,直指小米汽车Ctrl c+Ctrl v式科技。套用罗永浩的一句话:“我们都是方案整合商”。 01 SU7的科技 雷军在发布会上反复强调技术,着重介绍了基于摩德纳平台架构下电动化、自动驾驶和智能座舱等三方面的技术,不断向外界传递公司将围绕着“人车家”的生态布局。 此次发布会上,小米一口气发布了三项“硬核”技术,包括小米超级电机、CTB一体化电池技术以及9100吨一体化大压铸设备集群系统。 此次量产车上搭载的是小米超级电机V6、V6s,转速达到21000rpm,峰值扭矩达到500N.m,峰值功率为275kW,功率密度为6.78kW/kg,2025年装机的V8S超级电机,转速达到27200rpm,最大马力达到578ps,峰值功率为425kW,峰值扭矩达到635N.m,最高效率为98.11%,功率密度为 10.14kW/kg。(未来又有多少变化,这个没法说) 这套数据下来,本来坐稳新能源车头把交椅,奈何友商半路杀
观众,在小米汽车定价公布前还不太相信雷军

东方甄选董宇辉小作文背后,暴露俞敏洪多少问题?

贝克街探案官 作者:鲁镇西 俞总可能一步错,才步步错 $新东方(EDU)$ 过去一周,北方被大雪包围,东方甄选也因为自下至上的连续昏招,切实体会到了北京2023年第一场雪的刺骨寒冷。 好不容易等到周末艳阳高照,却又被自己人背刺。正所谓天道好轮回,苍天饶过谁……只是可怜了东方甄选的创始人俞敏洪,人到中年面临再次创业的危机,当然这也可能和其自身有关。 自董宇辉小作文事件至今,面对网络上对董宇辉的一边倒支持,东方甄选执行董事、CEO孙东旭亲自下场直播给衣食父母们“开会”,声称东方甄选拒绝饭圈文化,随后在15日的直播中,东方甄选天权再次模仿孙东旭名场面,和其衣食父母正面硬刚,讽刺父母们一天工资买不起一盒蛋黄酥,导致直接间直接停播,并公告至17日恢复直播。 就在全网猜测东方甄选不播的这一天去做什么时,一条“孙东旭被免职”的消息让网友们体会到了久违的艳阳天,甚至觉得天降正义。 此次舆论危机的真正导火索孙东旭被免职了,虽然不是开除,虽然不一定会留住董宇辉,但也算给董宇辉的各位“丈母娘”们,各位被莫名开会的“衣食父母”一个交代,虽然这个交代确实太晚了。 16日晚七点,俞敏洪在原定直播前和董宇辉“语重心长”地聊了很久,但在小编看来,董宇辉如坐针毡,如芒在背,如鲠在喉,与其说是双方畅谈,不如说是董宇辉想和过去一年多的直播生涯告别。 回顾这场闹剧,网络上各位从新东方离职的老师纷纷站出来爆料,自己离职也是因为被排挤,如果一个人说新东方(东方甄选)喜欢孤立某一个员工,可能是爆料人自己的问题,但是这么多离职员工集体爆料,就不得不考虑一下是员工的问题,还是俞敏洪及其领导下的东方甄选有问题。 01 新东方一直慢半拍 新东方转型“东方甄选”的起点是2021年的一份“双减”文件,但结束新东方教培大佬地位
东方甄选董宇辉小作文背后,暴露俞敏洪多少问题?

专利资产指数领先业界,百度自动驾驶加速商业化进程

近日,全球领先的法律、专利、监管、商业信息和分析提供商律商联讯发布《驶向未来:自动驾驶创新洞察》报告(下称“报告”)。该报告对全球科技巨头和汽车企业在自动驾驶技术领域的创新成果和影响力进行了深入分析。报告显示,百度凭借其领先的自动驾驶技术和创新能力,在专利包规模、专利资产指数等多项排名中脱颖而出,荣登全球榜首。 百度自动驾驶技术和专利领跑全球,引领自动驾驶新时代 报告指出,近年来全球自动驾驶技术蓬勃发展,一直是研发的热点领域。全球多家科技巨头和汽车企业都在自动驾驶创新方面取得了引人注目的进步。综合考虑专利包规模、专利布局国家、法律状态及引用数据等方面,百度以显著优势在全球综合性专利资产指数排名中位列第一。谷歌母公司Alphabet及通用汽车公司GM排名第二和第三。此外,知名芯片企业英伟达和高通公司也在榜单上占据一席之地。 来源:律商联讯 从专利包规模(Portfolio Size)上看,经过多年布局,百度从2015年开始展现出在自动驾驶专利方面的优势,令人瞩目的是仅用5年就杀出重围,超越丰田汽车和通用汽车,并持续巩固其领先地位。从专利资产指数(Patent Asset Index)看,百度等科技企业在与传统车企和零部件供应商的比较中也占据上风。 作为拥有强大互联网基础的领先AI公司,百度近年来在人工智能领域取得了显著突破,自动驾驶技术也备受关注。从2013年进军自动驾驶领域,百度十年来一直坚持压强式的、马拉松式的研发投入,以技术创新驱动长期发展。至今,百度Apollo的自动驾驶测试总里程已超过7800万公里,自动驾驶牌照数量超过1000张。 技术成果加持商业化落地,百度自动驾驶成果斐然 报告还针对自动驾驶智能算法、安全系统以及交互体验等关键分支技术进行系统分析,结果显示,随着百度在自动驾驶领域的不断创新和探索,近年来各分支技术的专利积累出现显著增加。“Smart”(智能
专利资产指数领先业界,百度自动驾驶加速商业化进程

特斯拉电动皮卡Cybertruck叫好不卖座儿

贝克街探案官 作者:鲁镇西 噱头还是创新,时间会给出答案 日前,特斯拉( $特斯拉(TSLA)$ )已经开始向美国客户销售价格为12万美元(约86万元人民币)的Cybertruck电动皮卡,国内也正式接受预定。 但是根据Canaccord Genuity团队的调查,在价格和卡车各项性能公布后,67%的受访者回答“不会”购买Cybertruck,而33%的受访者回答“会”。 若仅根据Canaccord Genuity调查结果,相信大多数人会觉得Cybertruck看似颇具突破性,但是并没有得到市场的充分认可。 新闻发布后经过短暂的发酵,特斯拉股价一跌再跌,看空特斯拉的观点中,认为超六万美元一辆的定价过高,销量不会太好的占大多数;另一种观点则认为Cybertruck的产能短期内不会提升,这也是限制销量提升的重要考量因素。 因为Cybertruck是用模压金属片替代冲压机械,颇具变革性工艺意味着特斯拉需要重新购置制造设备,但自特斯拉2019年发布相关工艺之后一直没有经过规模验证。 更重要的是,在特斯拉研制cybertruck的这几年里,美国电动皮卡市场早已变天,比如福特的F系列皮卡2022年累计卖出63.69万辆,同比增长19.7%。其中福特的F-150 Lightning一次充电可行驶230英里至320英里,和cybertruck250英里至340英里的续航里程不相上下,且基本款售价为49995美元,明显低于cybertruck。 因此但从基础性能方面考量cybertruck,显然不足以让cybertruck成为特斯拉汽车的第二增长曲线,尤其是特斯拉新共产利用率不足,导致2023年三季度毛利率跌破18%、净利润下滑44%的背景下,再去提升新产线产能和利用率,无异于难上加难。
特斯拉电动皮卡Cybertruck叫好不卖座儿

抵制拼多多,理解拼多多,加入拼多多

贝克街探案官 作者:包可萌 打不过,就加入 北京时间11月29日晚,美股拼多多( $拼多多(PDD)$ )一度涨超4%,市值到达1921亿美元,一度超越阿里巴巴,成为美股市值最大中概股。随后的几个交易日内,在阿里跌跌不休的衬托下,拼多多市值一直高于阿里。 拼多多市值超过阿里能引起市场关注,一是因为拼多多起步晚,二是因为拼多多天生自带流量,“砍一刀”“百亿补贴”等都是其初期引流的“不传之秘”。 曾几何时,上到99,下到刚会走,只要打开微信,极大可能会看见这么一条消息,“在吗,帮我砍一刀!” 这是对方想让你帮忙助力,他有可能因此免费获得链接内商品,你如果回复“我没有拼多多”,对方就会变得非常兴奋,并告诉你赶紧下一个,因为新用户助力的力度更大,可谓“一刀胜十刀”,甚至在拼多多设立初期,只需要找几(十)个新用户助力,就可以分分钟拿到免费商品。 对比之下,近几年的“砍一刀”助力颇有耍猴之嫌,逐渐成为拼多多让app用户免费宣传软件的营销手段,甚至还让用户充当免费劳力的同时,给拼多多“数钱”。 01 “金杯银杯,不如老百姓的口碑” 拼多多设立初期通过“砍一刀”活动达到的传播效果,是所有互联网初创企业“穷极一生”希望达到的效果,甚至很多企业直到解散,都没有真正实现这一传播效果,即转介绍,更古早期的说法,是“金杯银杯,不如老百姓的口碑”。 互联网时代的转介绍,其实就是传统营销模式中的“老带新”,通过口碑、信任,推荐给身边人或者其他有需求的人,拼多多的“砍一刀”其实就是将这种古老的营销手段数字化,但也不是简单地让用户从“口口相传”变为“微信相传”。这就不得不说清楚用户为什么喜欢用微信替拼多多宣传。 首先拼多多定位非常清晰,在阿里的天猫在一二线高端市场和京东抢破头的时候,拼多多直接将目光聚焦在三线及以下城
抵制拼多多,理解拼多多,加入拼多多

AI这道必做题,李彦宏说要一把手亲自上

贝克街探案官 作者:包可萌 拥抱AI时代是每个企业的必做题 “只有CEO才会关心新技术对自己业务的关键指标是不是产生了正向作用。” “我们需要的是100万量级的AI原生应用,而不是100个所谓的大模型。” “大模型本身不仅不产生任何价值,还造成了对公司资源、社会资源的巨大浪费。” …… 近期,百度( $百度(BIDU)$ $百度集团-SW(09888)$ )创始人、董事长兼首席执行官李彦宏面向创业者们公开表示,只有AI原生应用才能提升关键的业务指标。拥抱AI原生应用,必须靠CEO、一把手驱动。 拥抱AI时代是每个企业的必做题,走慢了会成为时代眼泪,走错了更是资源浪费、错失时机。 只可惜,当今行业背景下,大多数企业一把手都习惯性将大模型作为研发重点,且几乎放权让技术部门全权负责。 01 拥抱AI原生应用,需要一把手驱动 “拥抱AI时代,需要由CEO、一把手来驱动。”这是李彦宏在近期一场演讲中的观点。随着大模型行业进入深水区,李彦宏关于AI原生时代的一系列观点,给立志在AI原生时代抢占先机的企业,指明了下一步的行动方向。 为什么这么说?因为只有CEO才会关心新技术对自己业务的关键指标是不是产生了正面作用。CEO如果不主动引领这个变革,就很容易被带偏。 实际上,技术出身的CTO、IT负责人更关注技术本身,以为自己做大模型就是拥抱AI时代了。最后的结果自然是这个大模型就躺在那,不仅发挥不了最大效能,还浪费了大把资源。 避免这种内耗的最优解,就是让一把手亲自负责且改变思维,从研发大模型向研发AI原生应用转变,专注短期内借助新技术快速提升自己的业务关键指标,一把手上阵,才能让新技术真正为企业所用。
AI这道必做题,李彦宏说要一把手亲自上

重磅!中国版的 GPTs 就要来了?

中国版的GPTs要来了。 据悉,百度( $百度(BIDU)$ $百度集团-SW(09888)$ )将于12月20日举办2023百度云智大会·智算大会,届时将正式上线一款AI原生应用开发产品——“千帆AI原生应用开发工作台”,帮助开发者大幅降低AI原生应用开发门槛,加速企业AI原生应用落地。 OpenAI 在本月初推出的 GPTs 掀起了一股大模型应用开发热潮。用户只需简单的提示词就能创建定制版 ChatGPT,目前用户创建的 GPTs 已超2万个,不过 GPTs 功能仅支持 ChatGPT Plus 用户使用。 如今,国内开发者则可以基于百度智能云发布的这款“千帆AI原生应用开发工作台”实现敏捷、高效地AI原生应用开发。据了解,百度早在10月17日的百度世界大会上发布了AI原生应用开发工作台产品,在即将举办的2023百度云智大会·智算大会上,该产品将正式全面开放。 纵观全球趋势,AI原生应用或处在爆发前夜。据了解,为助力AI原生应用的全面繁荣,百度智能云已经从底层基础设施-大模型开发与应用-AI原生应用开发完成了端到端的升级重构:今年3月百度阳泉智算中心全面升级,为企业拥抱大模型提供巨量高性能智能算力;6月,百度智能云推出千帆大模型平台,目前已服务超过2万家客户;10月,百度智能云全面升级“云智一体”战略,发布AI原生应用商店及大模型全链路生态支持体系,赋能伙伴商业增长,共建、共享繁荣的大模型产业生态。 时隔2个月,在这场以“重构云计算·Cloud for AI”为主题的百度云智大会·智算大会上,百度智能云又将带来面向AI原生时代的新举措,同时将披露百度智能云产品与技术的最新创新与实践。据悉,百度智能云将从 laa
重磅!中国版的 GPTs 就要来了?

赛力斯大定5万辆,华为产业链还有谁即将“起死回生”

贝克街探案官 作者:鲁镇西 华为,帮助企业一起变好 10月6日,华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案董事长余承东在朋友圈激动表示:“9月12日问界新M7发布至今,首销超过5万台大定了!”“起死回生,真不容易!”尚未发布的M9盲订也超过15000辆。 另据赛力斯三季报可知,赛力斯在营收下滑的背景下,归母净利润同比增长14.23%。对比其他造车新势力,蔚来汽车三季度交付量同比增长75.4%后,才达到55,432辆,9月交付同比增长43.8%达到15641辆;小鹏9月交付15310辆,三季度共计交付超40000辆,理想单月交付最高,同比增长212.7%,达36060辆,三季度共计交付105108辆。 赛力斯新M7半个月预定量,远超部分同行一个季度的交付量,甚至可冲击特斯拉单月7.4万辆的交付量,照此势头下去,赛力斯或许可以撼动特斯拉市场地位,改变当前新能源车市场格局。 赛力斯新M7大定背后,是华为和赛力斯升级该款车型期间超5亿元的研发投入,使其搭载HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统,从社交平台上“电车总裁”对新M7的评测可知,即便是极限车位,新M7也可以轻松泊出,其性能可见一斑。 图源:抖音“电车总裁” 01 智选模式遥遥领先 更名“赛力斯”之前,小康股份自己尝试过各种“新能源转型”之路,但一直没有跳出“皮卡”赛道,直到和华为合作,才开始尝试研发生产家用SUV,经过两年阵痛后,终于凭借2023款M7打了一个翻身仗。 只是大卖的M7,并不是赛力斯的王炸,余承东此前已经证实12月将证实发布M9,并将其称为“1000万以内最好的SUV”,上一个采用类似宣传手法的是理想L9,号称“500万以内最好的SUV”,至于两辆车怎么选,还是等M9问世后用销量给市场答案。 在此之前,我们以新款M7为例,横向对比当前市场在售车型,探索其大定背后的底层逻辑。余承
赛力斯大定5万辆,华为产业链还有谁即将“起死回生”

携程推出三重创新 助旅游行业内生式增长

过去几年,受益于政策驱动和报复性出游,中国旅游行业经历爆发式复苏。如今,旅游行业正进入依靠市场创新的内生式增长新阶段,叠加大模型等新技术影响,旅游行业该如何高质量发展,保持可持续增长? 10月24日,携程在新加坡·圣淘沙岛举办全球合作伙伴峰会,给出“AI、内容、ESG”三重创新的答案:加速生成式AI在商旅、机票、住宿、度假等领域的深度应用;以榜单为核心打造用户导向内容生态;发布携程低碳酒店标准,助力旅游行业探索可持续化发展。 携程首次将全球合作伙伴峰会移至国外,是其全球化发展战略的体现,也是其加速入出境游复苏的努力。现场,携程与新加坡旅游局再次签署为期三年战略合作,并联合启动全球市场合作升级计划。 旅游促进创新 携程为合作伙伴创造内生式增长 携程集团联合创始人、董事局主席梁建章从心理学、经济学、社会学、哲学等角度,阐述为什么旅游行业是促进创新的独特产业。他认为,“在心理学上,它满足了难以饱和的高层次需求。在经济角度,它是一个长期高增长的行业。在社会层面,它促进人类理解、增进交流,带来和平与包容性发展。在哲学领域,通过拓展视野促进创新,通过分散风险促进传承。从而实现创新主义的终极使命,通过创新和传承来追求人类文明的长期繁荣。” 携程集团联合创始人、董事局主席梁建章发表演讲 梁建章表示,携程有一个小的使命,即要在真宇宙中为人类提供最佳的旅游体验。 旅游促进人类创新,创新也给旅游带来增长和增量。通过新流量、新人群、新内容等营销创新,今年前三季度,携程为合作商家带来超3倍的新客增长,为旅游行业增添了内生力量,加速了复苏进程。携程集团CEO孙洁表示,2024年,全球旅游行业将保持焕新态势,如中国旅游业能在签证、语言、产品等方面提高,向全球讲好中国故事,将给行业带来全新发展机遇。 携程集团CEO孙洁发表演讲 对于未来发展,梁建章表示,携程将持续围绕三方面创新。AI维度,进
携程推出三重创新 助旅游行业内生式增长

大模型洗牌,开启AI普惠的黄金时代

作者:包可萌 机会留给有准备的企业 百度( $百度集团-SW(09888)$ $百度(BIDU)$ )文心一言全面开放至今,在社交平台引起广泛讨论相关话题#文心一言获批向全社会开放#一度冲上热搜,给本已火热的生成式AI再次进入大众视野。 为介绍大模型进展、全面展现百度最新成果,百度10月17日将在首钢园召开以“生成未来(PROMPT THE WORLD)”为主题的百度世界大会2023。 在这场时隔4年重新回归线下的主题盛会中,百度将围绕“手把手教你做AI原生应用”;“文心一言能力再升级”;“全新搜索网盘地图等齐亮相”;“AI大模型的开发新革命”;“沉浸式AI科技展,打开想象”五大亮点,向世界介绍未来AI下半场发展方向。 在李彦宏眼中,通用大语言模型可以帮助大部分创业者和企业,抢先开发重要的“应用服务”,从而帮助企业抓住市场机遇,迅速壮大。 因此,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏会向公众介绍大模型最新进展,分享如何通过AI原生思维,与企业、用户、以及合作伙伴一起,以提示词(PROMPT)为始,赋能各行各业降本增效,让用户领略AI的真正价值。 01 提示词决定生成式AI的未来 去年11月,ChatGPT等英文生成式AI工具在办公、创意和3D模型等领域展现出了强大的能力,用户也被吊足胃口,但受限于英文模型更“喜欢”英文提示/指令的先天不足,国内用户普遍希望出现一款可以使用中文提示词的通用大模型。 这个新生的市场需求恰好和AI教父李彦宏不谋而合:AI Native最明显特征,就是提示词。 “过去没有这个行当,我们也不觉得说跟计算机交互有那么多讲究,今天或者未来怎么去写提示词,才能够把大模型能力能
大模型洗牌,开启AI普惠的黄金时代

​麒麟9000s抢滩,国产芯片大胜!

贝克街探案官 作者:鲁镇西 确认,9000S是一颗纯国产芯片 华为Mate 60 Pro先锋计划,反将一军。继续提供芯片,虽然不是最先进的,但足以满足大多数消费电子产品的使用需求。 参考当年中微公司用14nm蚀刻机打破欧美对我国蚀刻机的封锁,每一次欧美放弃封锁,都意味着国产设备、产品的问世,参考网络流传华为Mate 60 Pro使用海思麒麟9000S为5nm/7nm制程,我们有理由相信国产芯片制程最起码足以应付14nm芯片生产,这对大多数消费电子产品而言已经足够了。 Mate 60 Pro采用的是海思麒麟9000S处理器,不连接WiFi时,网速最高能冲到800mb/s左右,关闭5G蜂窝数据后,网速明显降低。 从使用体验上来看,这已经是一台合格的5G手机。 拆解手机后,大量测评人发现麒麟9000S尾标从“TW”变成“CN”,这代表9000S是一颗纯国产芯片。 这是否意味着,华为背后藏了一条纯国产芯片产业链?在被全面封锁的1000多天里,华为到底准备了多少后招? 01 纯国产芯片的可能性 华为将9000S变成纯国产,首先要有自研架构。 参考早些时间发布的麒麟810,用的就是华为自研的达芬奇架构,采用两颗大核心(Cortex-A76)和六颗小核心(Cortex-A55),DaVinciNPU还可提供超过10万亿次的 AI计算。 而且在推出810之前,该架构就已经用于华为AI芯片,早已得到充分的市场验证,虽然目前尚不得知麒麟9000S具体架构是什么,但达芬奇架构足以向市场证明,华为有能力自研芯片架构,绕开海外限制。 至于研发设计能力,华为2020年就已经可以设计5nm制程的芯片,但在海外断供EDA软件之后,华为的设计研发能力不被外界看好,据传此次发布的9000s性能也不如当年的麒麟9000,但在最近的一个评测内容中显示,麒麟超线程后性能超过高通骁龙
​麒麟9000s抢滩,国产芯片大胜!

中手游:中期营收表现强劲同比升24.6%,经调整净利同比扭亏为盈

8月25日晚,港股上市公司中手游(0302.HK)公布2023年上半年业绩报告。报告显示,上半年中手游实现营业总收入15.35亿元(人民币,下同),同比上升24.6%;实现归母净利润5682万元,经调整净利7617万元,同比扭亏为盈。 在关键业绩指标中,平均每月活跃用户升至1562.7万,同比增长22.3%;新注册用户数达4868.3万,同比增长26.9%。平均每月付费用户数和每名付费用户每月平均收益(ARPPU)均有不同程度提升。 2023年国内游戏版号保持常态化下发,中手游上半年有五款游戏新获版号,包括《城主天下》、《大富翁11》、《异兽在山海》、《全民街篮》和《仙剑世界》,且多款自研游戏已进入上线前的最后测试阶段。 与此同时,随着AIGC技术的快速发展,中手游也将AIGC技术应用于自主研发和发行业务环节中,提升游戏研发和发行效率的同时降低研发和发行成本,进一步实现降本增效。 上半年发行业务实现19.3%增长,游戏积累逐渐释放 上半年,中手游发行业务取得收入12.17亿元,同比增长19.3% 。 由中手游发行的基于公司自有IP《仙剑奇侠传》打造的角色扮演类卡牌《新仙剑奇侠传之挥剑问情》,于6月正式上线。凭借独特的卡牌+RPG+SLG多元化玩法融合特色,受到了广大玩家的强烈追捧。产品首发上线前,全平台预约量突破800万,上线首月获得苹果商店免费榜第一、畅销榜第14的成绩,并获得硬核联盟超明星推荐。 此外,由日本圆谷株式会社授权的奥特曼系列IP正版授权改编手游《奥特曼:集结》于1月在中国大陆地区正式上线,上线首月获得中国大陆苹果商店免费榜第二的成绩;由中手游投资的广州麦吉研发的手游《吞噬星空:黎明》于4月上线,上线首月获得中国大陆苹果商店免费榜第一、畅销榜第37的成绩,并获得硬核联盟超明星推荐;由中手游投资的乐府互娱研发的手游《我的御剑日记》于5月上线,上线首月排名Tap
中手游:中期营收表现强劲同比升24.6%,经调整净利同比扭亏为盈

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