8 月 5 日下午，鸿蒙智行尊界品牌的 MPV 车型正式上市，共有两个车型，稍小一些的名为尊界 V680，只有一个车款，售价 64.8 万元；尺寸更大的名为 V800，共有三个车款，售价 76.6 万元起。 在这四个车款中，65 kWh 的 6C 超充电池、1.5T 增程器、12° 后轮转向，以及 6 激光雷达辅助驾驶系统（乾昆智驾 ADS 5）都是标配。 尊界 V680 和 V800 差价可以买一辆问界 M8，差距主要在于底盘硬件、豪华配置之上。其中： 尊界 V680 尊享版售价 64.8 万起，纯电 CLTC 续航 340 km，主动悬架与线控转向打包选装 8 万元。 V800 尊享版售价 76.6 万元，车长增加 175 mm，轴距增加 140 mm。后排拥有 41.6 英寸投影巨幕以及第三排座椅舒适性配置升级。此外还有电动鞋盒、指纹密码储物箱等新增配置。 V800 行政版售价 86.6 万元，标配 800V 全主动悬架 + 线控转向。增加双百万像素全彩智能投影大灯、全彩智能交互流光尾灯。 V800 领航版售价 101.6 万，增加二、三排侧窗隐私光幕玻璃、卷轴交互星空顶，仅此版本可加 15 万元选装云水天青内外饰套装。 权益方面，下定即享至高 21,000 元 ADS 高阶功能包补贴（补贴后实际付款 12,000 元）、4,000 元辅助驾驶无忧服务、增换购 20,000 元尾款减免及随车精品套装。 发布后 1 小时，尊界 V800 和 V680 大定订单达到 2,115 台。毕竟起步价都要 65 万了，这个数据貌似不错？ MPV 是典型的功能导向产品，体量不大但等级分明。新能源浪潮前，五菱宏光垄断 10 万级工具车市场，别克 GL8 统治商务接待，丰田埃尔法和雷克萨斯 LM 占据金字塔顶端——销量榜上永远是那几张熟面孔。 一个新品牌想要挤进 MPV 市场，试错空间

​ 7 月 1 日一早，各家车企争相发布了 6 月的销量数据。与此同时，2026 上半年的成绩单也随之出炉。 零跑 $零跑汽车(09863)$ 、蔚来 $蔚来(NIO)$ 、小鹏 $小鹏集团-W(09868)$ 、极氪等品牌接连创下月度或年度交付新高，大盘整体稳步向上。但热闹之下也有现实 —— 绝大多数品牌的年度销量目标达成率均未突破 50%，多数集中在 20% 至 40% 区间。 相比年初的「倒春寒」，消费者都在当「等等党」，年中的车市回暖并非偶然。核心因素是政策落地、新车上市、价格见底三个维度的确定性几乎同时兑现，被延后的需求集中释放，直接推高了上半年的销量大盘。普涨是事实，但行业的深层压力同样现实。 普涨之下，分化依旧 最让人惊艳的是零跑汽车。 过完年后，零跑几乎每个月都在上一个台阶。6 月交付量达到了 93,376 台，同比增长 95% 。 上半年 ，零跑 累计交付 356,487 台，全年销量目标完成率  33.9% ，下半年面临的压力还不小 。 当然，观察零跑的销量数据可以发现，继续保持 新势力销冠不成问题。 鸿蒙智行「全家桶」同样声势浩大。6 月交付 50,624 台，同比增长 18.6%。2026 年上半年，鸿蒙智行累计交付突破 24 万台，全年销量目标完成率 24.2%。目前全系累计交付量突破了 143 万台。拆分来看，问界品牌仍是绝对主力，6 月交付 30,199 台，其中问界 M6 上市 54 天交付破 3 万，全新问界 M9 开启规模交付后 2 周销量突破 8,000 辆；尚界 Z7 单月交付也顺利破万