​ 6 分 37 秒，全新小鹏 P7 小订破万。当然，下订单只需 99 元，不想提车也能退。 翻看过去一年 20 万元级别的纯电轿车的销量数据，小米 SU7 和特斯拉 Model 3 销量最高，且远远甩开了其他竞争对手。这就证明了一个问题，想要卖好一款车，优秀的产品力才刚刚入门。 何小鹏说，2020 年小鹏 P7 推出之时，直接成为了 20 万以上市场的三强之一。时间到了 2025 年，他依然期待全新 P7 继续成为「三强之一」。 全新 P7 究竟在用哪些产品力打动人？ 最快零百 3.7 秒加速，百零制动距离 33.16 米，最高速度 230 km/h。 标配双腔空气悬架，支持 50 mm 高度调节。 全系长续航，长续航、超长续航、高性能分别为 702 km，820 km，750 km。 全系 800 V SiC 平台，5C 电池，最快 10 分钟补能 525 km。 全系 Ultra 智能化配置，包括三颗图灵芯片，算力 2,250 TOPS。 更重要的是，全新 P7 那套能让人「哇哦」的外观设计，共同让这款车有了差异化的竞争优势。 昨晚，在全新 P7 首次公开亮相之后，42 号车库等多家媒体共同采访了小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏，小鹏汽车P7车型产品负责人 Nick，以及小鹏汽车造型中心总经理王谭。通过这次采访，我们更深入地了解了全新 P7 这款车的打法，以及设计层面的思考。我们将采访全程整理成了文字版本，供大家参考。 Q：为什么说 P7 是进入了第二代的车型平台？ 何小鹏：我觉得 P7 在相当长时间里都会是我们的图腾，也是我们卖得最好的车，特别是 2021、 2022 年的时候。目前汽车的周期比以前快很多，以前很多公司一台车一个平台要 7 年，现在我觉得很多公司两年半就会有一代，我认为 5 年是一个大代。 比如最开始 P7 只有 30 TOPS 算力，当时 600 多

​ 7 月 29 日晚上，预热已久的理想 i8 终于上市，正好卡在理想成立十周年的节点。 i8 总共发布了三个版本，售价 32.18 - 36.98 万元。先来看看具体的价格和配置： Pro 版 32.18 万，Max 版 34.98 万，Ultra 版 36.98 万。 双电机智能四驱、双腔魔毯空气悬架、座椅舒适性配置、前排屏幕、HUD、激光雷达等配置均为全系标配。 Pro 版搭载的是理想辅助驾驶 AD Pro，Max 版和 Ultra 版搭载的则是 AD Max。 这场发布会信息量很密集，i8 的产品发布、VLA 司机大模型、理想同学智能体（Agent）、超充网络被塞在了两个小时的演讲里。 发布会的重头戏在于车，更是在于 i8 首发的辅助驾驶功能有大幅度升级。 理想的 VLA（视觉-语言-动作模型）与 i8 同步发布，让 i8 成了第一款搭载 VLA 司机大模型的理想车型。8 月份，VLA 就会在 i8 上交付。 所有 AD Max 车主也会在 8 月同步 OTA，包含了 Thor-U 平台与 Orin-X 平台的车主。另外，搭载 J6M 的 AD Pro 将在年底全量推送城市 NOA。 就在发布会的前几天，我们不仅替大家抢先试乘试驾了具备 VLA 能力的 $理想汽车(LI)$ 理想 MEGA 以及理想 i8，并且和郎咸朋及其团队进行了一次 3 小时左右的深入交流。关于 VLA 是什么、它能做到什么、以及理想是怎么做出来的，这些问题有了更为清晰的答案。 VLA 能力的提升，集中体现在三点：更懂语义、更擅长推理、更接近人类驾驶直觉。具体表现在： 行驶中能听懂「靠边停一下」「往前走 50 米」「快一点」这类自然语言指令，并据此完成操作； 可以根据过往记忆设定特定路段的速度； 能根据语音指令找到目的地

​ 北京时间今天凌晨， $特斯拉(TSLA)$ 特斯拉发布了 2025 年第二季度财报，财务数据一片「飘绿」。营收创下了十年来的最大降幅，同比下降 12%，净利润更是大幅下降了 23%。财报发布后，特斯拉股价盘后跌超 4%。 为什么全球市值最高的车企，财报表现越来越差了呢？最直接相关的原因是销量。今年二季度，特斯拉销量同比下降了 13.5%。 特斯拉触底了吗？也不太可能。马斯克在财报电话会上预警，随着美国的补贴措施消失，特斯拉可能会有几个季度表现不佳。 马斯克为特斯拉寻求的业务增长点还有三个，分别是 Robotaxi、人形机器人、无监督的 FSD。 特斯拉 Robotaxi 或许是进展最顺利的项目之一，上线一个月以来，已经扩大了一次运营范围，马斯克透露接下来几周还会扩大运营区域。此外，在旧金山湾区、内华达州、亚利桑那州、佛罗里达州及其他地区也正等待监管批准。 根据此前报道，特斯拉 Optimus 量产受阻，马斯克在电话会议上证实，Optimus 3 正进行重新调整，原型预计将于今年年底推出。他还说：「我们肯定会在明年年初开始生产。」 今年，特斯拉 FSD 走出美国，逐步进入全球市场。今年 6 月，特斯拉还演示了特斯拉从工厂下线，以全无人的状态开往用户家中交付。 然而，马斯克透露出了一个惊人的数据，一半的特斯拉车主甚至一次都没试用过 FSD。 或许能支撑特斯拉销量的廉价车型再度跳票，延迟半年，计划今年下半年开始量产。 如今，面对美国电动汽车补贴退坡，中国市场竞争异常激烈，欧洲电动化之路越走越慢，特斯拉的销量压力确实会越来越大。就在不久前，马斯克离开「政府效率部」，回归工厂 7*24 小时工作。特斯拉各项业务如何重新实现正增长，或许是马斯克接下来最重要的任务。 特斯拉近年来最差季度业绩之一 在特斯拉