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最近，车库编辑 James 抢先试驾到了阿维塔 12 增程版，二、三十万买增程轿车，这可能是你目前的唯一选择。加装增程器和后排舒适性配置，阿维塔 12 如今是个续航没焦虑、后排更豪华的车。本期视频你将看到： - ADS 3.0 车位到车位智驾表现到底如何？ - 阿维塔 12 增程版相对老款车型的变化； - 增程版车型驾驶和乘坐感受行不行？ 感谢观看！

你在买车的时候是如何做决策的？对比过哪些车呢？ $吉利汽车(00175)$

超越 MONA M03，这是 P7+ 最新的目标，智能和大空间就是这款车的核心竞争力。这回，小鹏 P7+ 不再有 Pro、Max 高低配智驾，而是全系标配。硬件上，取消激光雷达；能力上，看齐 Max 版本。本期视频你将看到： - 小鹏 P7+ 城市智驾强在哪，弱在哪，一镜到底逛广州大学城； - 主打家用，小鹏 P7+ 开起来到底行不行。 感谢观看！ $小鹏汽车(XPEV)$

​ 今年的余额仅剩下 2 个月了，然而在这 2 个月内， $理想汽车(LI)$ 理想超充站却需要落地 1,000 座 —— 这一数量已经超越了理想在过去 8 个月的时间里落地的超充站总数。 10 月 31 日，用时 561 天，理想第 1,000 座超充站正式宣布落地。根据官方数据，理想这 1,000 座超充站已经覆盖了国内 31 个省份的 175 座城市，贯通了 9 条国家级高速。 不过需要注意的是，在今年 2 月 26 日，理想公布的年度目标是到今年年底落地 2,000 座超充站。彼时，理想仅有 344 座超充站使用。这意味着在 10 个月的时间里，理想要再上线 1,656 座超充站。 现在，距离 2 月 26 日已经过去 8 个月的时间了，理想超充站已快速增加到了 1,000 座。可尽管如此，理想眼下仍有 1,000 座超充站需要落地，并且只剩下 2 个月的时间了 —— 今年落地 2,000 座超充站的目标，理想究竟还能不能完成？ 近日，我们采访了理想汽车充电网络副总裁孙广敏以及理想汽车整车电动产品负责人唐华寅。孙广敏对我们表示，理想目前确定的超充站项目其实已经超过了 2,000 座，正有大量的站点在做进场准备以及施工推进，从 10 月底开始一直到今年年底，理想超充站会迎来一个上线高峰期。 值得一提的是，理想第 1,000 座超充站落地的地点也很有意味 —— 珠峰站。这是一座位于海拔超过 4,200 m 高原的 5C 超充站，环境十分艰苦，对于前期的施工建设以及后期的维护运营来说，都是个很大的挑战。而将第 1,000 座，还是一座 5C 超充站选择在这里落地，理想无疑也是想借此传播出其补能技术实力的强大，以及对加速纯电发展的决心。 今年以来，由于 MEGA 的上市折戟，理想在初进纯电市场阶段吃

近日，极氪正式官宣与埃及国际汽车公司（EIM）签署合作，共同开拓埃及市场，首家门店将在今年年底落地开罗，率先推出的车型仍然是极氪001和极氪X两款豪华旗舰，看来在海外走豪华电动汽车的路子也是十分坚定。 这是极氪今年的又一块出海版图。仅短短的10月里，极氪已经连续官宣进入或登陆了南美洲的哥伦比亚，拉丁美洲的巴西、欧洲挪威等国。很明显，极氪的全球扩张速度正在不断加快。 这种快速稳健的出海离不开“亲爹”吉利集团的出海战略，毕竟吉利可是出海战绩可查，携麾下一众品牌已在哥斯达黎加、巴拿马、摩尔多瓦等多个国家的汽车销量榜单中占据中国品牌第一，在沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、菲律宾等14国跻身中国品牌前三，属于是名副其实的中国品牌出海“第一梯队”。而极氪在俄罗斯，力压特斯拉拿下销冠，不知道在非洲市场能否复刻传奇？

特斯拉2024年9月全国销量72,200辆，相比8月增长明显（8月63,456） $特斯拉(TSLA)$ 具体城市方面，杭州、苏州和上海分别以5406、5144、4544辆位居第一梯队总店均月销高达163辆/店，其中破百的城市17个，破两百的城市8个，而568辆/店的最高成绩被银川拿下来源：微博 新渠道-李霸天

雷神超级电混的 EM-i 终于来了，在一段不到两百公里的测试下@屹松SERex 用星舰 7 跑出了 3.4 L/100km 的油耗水平，看看视频里他是怎么跑出来的吧。 $吉利汽车(00175)$

来写一写小鹏 P7+ 的 AI 智驾，算是对昨晚直播看法的进一步补充丰富。 $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 相比于今天每个头部品牌都在营销的端到端，分段的、One Model 的啥的，我认为 P7+ 的 AI 智驾这个突破是非常根本的——去掉了 LiDAR。第一个问题是如何融合。智驾的多传感器融合，分前融合和后融合，前融合需要把点云、图像和雷达信号直接进行融合处理，输出目标。你可以想象制作一盘沙拉，不同的食材放在一个碗里一起搅拌，充分混合处理。而后融合是各个传感器进行初步处理输出结果后，再将这些结果融合在一起。所以后融合有点像那种拼图饼干，先把饼干打磨成拼图的形状（各传感器独立处理输出），再把不同的拼图拼在一起（后融合）。不用我说也知道，沙拉的做法基本不会浪费食材，确实，如果带有 LiDAR，前融合的信息过滤少，前融合的性能显著优于后融合。当然，前融合要求处理的数据量也大，包括融合不同的数据格式，也会复杂一些，但这个不是重点，用户只需要知道，前融合更强。但是，小鹏自 2021 年开始量产 LiDAR 车型，截至今天，一直都是后融合路线。第二个问题是 LiDAR 能做什么。网友们普遍的理解是，激光雷达，不就是识别通用障碍物？去掉激光雷达，那就用纯视觉的占用网络识别通用障碍物。实际上，激光雷达能做的事情很多，点云建图、定位、通用障碍物的识别、直接输出可行驶区域…如果一家车企量产了带 LiDAR 的车，那么随着各种场景的覆盖、功能的开发，对 LiDAR 会用得越来越重，也会逐渐覆盖上面说的这几个事情。但是到了 2023 年 8 月，吴新宙在采访中说：「我们（小鹏）用激光雷达一直非常收敛…就是通用

聊一下最近对头部几个最新版本智驾系统的印象（注意，仅是聊印象，没能力完整概括性进行评价，毕竟没能力和精力花时间每一款都长期跑满各种路段和路况）- 小鹏： $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 这是本人亲自路跑感受最多的智驾系统，就不是印象这么浅薄了，可以具体很多很多，会聊得详细些：从 5.2 开始“全国都能开”解决了很多“能与不能”的问题，终于可以无限道路开启了，小路也终于开始能够绕行了，等等等等 …… ；而到了 5.3 ，这个版本的存在感弱不少，所以我只总结了一些接管场景，带来新鲜体验的地方不多；最近两个共创版到今天的 5.4 先锋版，就开始正式往“端味儿”靠拢，包括绕行能力和人性化处理马路事件，都迈入新的阶段。这一路走来，也一直遵循偏保守的策略，所以其实属于“惊艳”的地方并不多，但更能应付通勤需求了，可以覆盖更多场景了。其中最具体想分享的能力就是“通过空白区域后重新找路口”，这个描述，是不是很累赘？但我觉得也就这样表述才能完全涵盖：所谓通过空白区域，就是进入一些大路口分道区域，完全没有路沿，更没有车道线指引，或者有不少错乱不能用于参考的划线存在，重新选择的路口也处于四面八方，甚至是被遮挡物遮挡视线，你需要通过理解来根据导航指引找到正确入口，重新走入一段有路沿的道路。这方面，从 5.2 开始我就实际感受到小鹏系统的成功率非常高，而同期理想和华为的量产版能力差异很大，之前在东莞三车进行对比的时候，理想和华为一进入类似的路口绝大部分都直接退出了。当然，目前理想华为也已经迭代了新版本，理应解决上一个全量版的问题了，因为也看到网上视频已经有实际提升，但我还没能把这两者拉到广州一些经典的这种路口来检验。

$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 2024年9月全国销量53,709辆，再次重回5万月销，与8月（48,122辆）相比增长明显；具体城市方面，深圳依然是理想最稳定的销冠城市店效方面，总店均月销提升明显（86→104），共有9个城市店均销量超过100，其中深圳更是高达188辆/店来源：微博 新渠道-李霸天

$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 2024年9月全国销量 20,349 辆，与 8 月相比基本持平（20,176 辆），其中上海依旧是蔚来卖得最好的城市店均月销方面，总店均月销有所提升（50→58），值得注意的是两个三线城市：三亚店均月销高达621辆，扬州高达129辆来源：微博 新渠道-李霸天

日前，国管局、中直管理局两部门联合印发了《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》。 值得注意的是，通知明确了，中央和国家机关及所属单位，在配备更新各类公务用车时，应当带头使用国产新能源汽车，对不同业务属性的用车，要求原则上都要配备，或优先配备。同时要求新能源汽车在当年配备更新公务用车中的比例不低于30%，且要逐步提高。 可以说，国产新能源车商的春天又要来了，而对二级市场来说，新能源整车股也有望率先受益。这不仅将推动新能源汽车产业的进一步发展，也为投资者提供了一个明确的市场信号，预示着新能源汽车行业的长期增长潜力。

$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 销量1.13万辆$特斯拉(TSLA)$ 中国销量1.05万辆问界销量0.87万辆$零跑汽车(09863)$ 销量0.85万辆$小米集团-W(01810)$ $小米集团ADR(XIACY)$ 小米汽车销量0.57万辆$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 销量0.56万辆$极氪(ZK)$ 销量0.51万辆$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$

●昨天直播的时候，我们提到了比亚迪智驾的两个问题——部门依然在频繁的变动，智驾配置不够普及 $比亚迪电子(00285)$ $比亚迪(002594)$ $比亚迪ADR(BYDDY)$ $比亚迪股份(01211)$ $比亚迪股份-R(81211)$ ●部门变动目前为止，从各种公开渠道得到的信息来看，比亚迪智驾部门的调整依然相当频繁这个需要尽快稳定下来，人安心定，以便尽快形成精简的智驾技术体系个人觉得：中低端Monenta，中高端华为ADS，迪子目前的2个供应商都是比较靠谱的；然后争取两年左右的时间，过渡到高算力自研方案●配置问题目前来看，迪子智驾硬件还在试水期，很多车型依然当成高配或者顶配在卖这点其实是比较不利的——消费者会直接忽视智驾顶配版本，渠道销售也没有动力去售卖；营销端得不到内外反馈，也没有特别强的动力投入资源比亚迪现在20万以内无敌，很多客户都是直接到门店“点单”；智驾需要更加耐心的长时间沟通以及大量试驾，对于销售来说，投入产出比较小，肯定犯懒但是不做是不行的，智驾的用户认知行程远远快于电动化；最怕用户形成“买比亚迪就没冲着智驾来”，因为很容易演进到“买智驾就不看比亚迪了”到时候用户直接不对比，不进店，形势会很严峻●不过比亚迪内部也有解法——腾势就是不错的例子Z9GT开始标配城区NOA智驾，N9精简到1颗车顶激光雷达，估计也是全系标配老实说我觉得激光雷达的数量在今

售价 23.99 万起，限量到手 22.99 万元起，smart 精灵 #5 昨晚正式上市。其中： 入门版车型长续航奇旅标准版 23.99 万元，限量到手价 22.99 万元； 长续航奇旅豪华版售价 26.99 万元，限量到手价 24.49 万元； 超长续航奇旅豪华版售价 29.99 万元，限量到手价 26.49 万元； 丛林之境限量版售价 36.8 万元。 发布会结束后的采访中，smart 中国营销公司 CEO 易寒透露，smart 精灵 #5 「限量到手价」的车型，第一步将限量 8,000 台。 从配置上看，入门版长续航奇旅标准版配备 76 kWh 磷酸铁锂电池，零百 6.9 秒，CLTC 续航 570 km。 更高一档的豪华版车型增加了高速高架领航、记忆泊车、电容方向盘，以及 20 寸轮毂、热泵空调等配置，还限量送森海塞尔音响和 NAPPA 真皮座椅。 如果再加 3 万元，升级到超长续航版车型，配备 100 kWh 三元锂电池，CLTC 续航 740 km。同时，这块电池具备 800 V 充电能力，可以实现 4C 的充电能力。电机性能略有提升，零百 6.5 秒。 顶配车型采用双电机四驱的动力形式，零百 4.9 秒，同时配备空气悬架，同时赠送无图智驾套装，包含激光雷达和双 Orin X 芯片。 对于 smart 品牌而言，这是史上尺寸最大的 smart，这和 smart 品牌的历史形成了相当大的反差。到底谁在买这么大的 smart？smart 也要走冰箱彩电大沙发的路线了吗？ 带着这些疑问，smart 精灵 #5 上市后，我们采访了 smart 品牌全球公司 CTO 羊军、smart 中国营销公司 CEO 易寒，在接近 1 小时的采访中，我们找到了问题的答案。 smart 也对标 Model Y？ 昨晚的发布会现场，smart 纯电时代的首位品牌代言人 HENRY 刘宪

一周指数 一周要闻 smart 精灵 5 号正式上市 10 月 27 日，smart 精灵 5 号正式上市，共计分为 4 个配置版本，起售价 23.99 万，其中： 长续航奇旅标准版，售价 23.99 万元，限量到手价 22.99 万元。 长续航奇旅豪华版，售价 26.99 万元，限量到手价 24.49 万元。相比标准版多了高速高架领航、记忆泊车、电容方向盘，以及 20 寸轮毂、热泵空调等配置。限量送森海塞尔音响和 NAPPA 真皮座椅。 超长续航奇旅豪华版，售价 29.99 万元，限量到手价 26.49 万元。电池增加到 100 kWh，且是 800V 平台。 丛林之境限量版 36.8 万元，没有显示到手价。双电机四驱，470 kW 功率，零百 4.9 秒，还有空气悬架等高端配置。 此外，还有琥珀棕、流沙金两种颜色选装限量免费。对于长续航奇旅标准版、长续航奇旅豪华版、超长续航奇旅豪华版，这三个版本的限量到手价，smart 中国营销公司 CEO 易寒表示：这个限量到手价里的「限量」为 8,000 台。 快评： smart 精灵 5 号的上市，也就意味着 smart 历史上最大的一台车正式开售了。配置上 smart 精灵 5 号看齐了主流市场，但在创新技术上，smart 也给出了不少想象，比如全行业首发的激光投影仪、带有安全气囊坐垫的副驾零重力座椅、便携式的音响等等。接下来 smart 会开发满足不同用户需求的车，大的小的都会有。 同时在发布会中，smart 点亮哈利法塔，在阿联酋上市之后，还即将在埃及上市，smart 接下来的产品会有更多全球化的考虑。smart 官方表示在历史上，燃油 smart 卖到了 46 个国家，现在电动时代的 smart 已经进入 32 个国家，很快会刷新这个纪录。其实 smart 到现在，在产品的呈现以及能源的转型上，已经得到了不少用户们的认可了

鸿蒙 4 的 OTA 又来了，@屹松SERex 带你快速看更新内容，已经更新过的朋友可以聊聊你们的体验。

24年9月，问界M9 销量15,207台， $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ L9 销量7,597台领先城市方面，数量和具体城市都还是保持不变，理想在深圳一城领先（+158），问界依然在广州保持大幅领先（+523）来源：微博 新渠道-李霸天

24年9月，50万级别纯电旗舰销量对比， $极氪(ZK)$ 009以3,794 辆的销量在所有19个重点城市保持领先，其次是 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ MEGA（879辆）和 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ ES8（766辆）具体城市方面，009在北京（206辆）、上海（349辆）、杭州（363辆）、宁波（196辆）销量较为领先。抛开009不看，对比起来ES8在北上广深更受欢迎，MEGA则在新一线城市取得更多领先来源：微博 新渠道-李霸天

本期视频我们来到了金秋的阿那亚金山岭，将带大家体验的车型是大众安徽推出的首款电动轿跑 SUV —— ID. 与众。这辆车的表现如何呢？跟随车库小梦一起看看吧！你将看到： - ID. 与众外观内饰的设计亮点 - ID. 与众的智能化表现 - ID. 与众的试驾体验 感谢观看！ $大众汽车(VLKAY)$

​ 今年的余额仅剩下 2 个月了，然而在这 2 个月内， $理想汽车(LI)$ 理想超充站却需要落地 1,000 座 —— 这一数量已经超越了理想在过去 8 个月的时间里落地的超充站总数。 10 月 31 日，用时 561 天，理想第 1,000 座超充站正式宣布落地。根据官方数据，理想这 1,000 座超充站已经覆盖了国内 31 个省份的 175 座城市，贯通了 9 条国家级高速。 不过需要注意的是，在今年 2 月 26 日，理想公布的年度目标是到今年年底落地 2,000 座超充站。彼时，理想仅有 344 座超充站使用。这意味着在 10 个月的时间里，理想要再上线 1,656 座超充站。 现在，距离 2 月 26 日已经过去 8 个月的时间了，理想超充站已快速增加到了 1,000 座。可尽管如此，理想眼下仍有 1,000 座超充站需要落地，并且只剩下 2 个月的时间了 —— 今年落地 2,000 座超充站的目标，理想究竟还能不能完成？ 近日，我们采访了理想汽车充电网络副总裁孙广敏以及理想汽车整车电动产品负责人唐华寅。孙广敏对我们表示，理想目前确定的超充站项目其实已经超过了 2,000 座，正有大量的站点在做进场准备以及施工推进，从 10 月底开始一直到今年年底，理想超充站会迎来一个上线高峰期。 值得一提的是，理想第 1,000 座超充站落地的地点也很有意味 —— 珠峰站。这是一座位于海拔超过 4,200 m 高原的 5C 超充站，环境十分艰苦，对于前期的施工建设以及后期的维护运营来说，都是个很大的挑战。而将第 1,000 座，还是一座 5C 超充站选择在这里落地，理想无疑也是想借此传播出其补能技术实力的强大，以及对加速纯电发展的决心。 今年以来，由于 MEGA 的上市折戟，理想在初进纯电市场阶段吃

最近，车库编辑 James 抢先试驾到了阿维塔 12 增程版，二、三十万买增程轿车，这可能是你目前的唯一选择。加装增程器和后排舒适性配置，阿维塔 12 如今是个续航没焦虑、后排更豪华的车。本期视频你将看到： - ADS 3.0 车位到车位智驾表现到底如何？ - 阿维塔 12 增程版相对老款车型的变化； - 增程版车型驾驶和乘坐感受行不行？ 感谢观看！

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近日，极氪正式官宣与埃及国际汽车公司（EIM）签署合作，共同开拓埃及市场，首家门店将在今年年底落地开罗，率先推出的车型仍然是极氪001和极氪X两款豪华旗舰，看来在海外走豪华电动汽车的路子也是十分坚定。 这是极氪今年的又一块出海版图。仅短短的10月里，极氪已经连续官宣进入或登陆了南美洲的哥伦比亚，拉丁美洲的巴西、欧洲挪威等国。很明显，极氪的全球扩张速度正在不断加快。 这种快速稳健的出海离不开“亲爹”吉利集团的出海战略，毕竟吉利可是出海战绩可查，携麾下一众品牌已在哥斯达黎加、巴拿马、摩尔多瓦等多个国家的汽车销量榜单中占据中国品牌第一，在沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、菲律宾等14国跻身中国品牌前三，属于是名副其实的中国品牌出海“第一梯队”。而极氪在俄罗斯，力压特斯拉拿下销冠，不知道在非洲市场能否复刻传奇？

你在买车的时候是如何做决策的？对比过哪些车呢？ $吉利汽车(00175)$

聊一下最近对头部几个最新版本智驾系统的印象（注意，仅是聊印象，没能力完整概括性进行评价，毕竟没能力和精力花时间每一款都长期跑满各种路段和路况）- 小鹏： $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 这是本人亲自路跑感受最多的智驾系统，就不是印象这么浅薄了，可以具体很多很多，会聊得详细些：从 5.2 开始“全国都能开”解决了很多“能与不能”的问题，终于可以无限道路开启了，小路也终于开始能够绕行了，等等等等 …… ；而到了 5.3 ，这个版本的存在感弱不少，所以我只总结了一些接管场景，带来新鲜体验的地方不多；最近两个共创版到今天的 5.4 先锋版，就开始正式往“端味儿”靠拢，包括绕行能力和人性化处理马路事件，都迈入新的阶段。这一路走来，也一直遵循偏保守的策略，所以其实属于“惊艳”的地方并不多，但更能应付通勤需求了，可以覆盖更多场景了。其中最具体想分享的能力就是“通过空白区域后重新找路口”，这个描述，是不是很累赘？但我觉得也就这样表述才能完全涵盖：所谓通过空白区域，就是进入一些大路口分道区域，完全没有路沿，更没有车道线指引，或者有不少错乱不能用于参考的划线存在，重新选择的路口也处于四面八方，甚至是被遮挡物遮挡视线，你需要通过理解来根据导航指引找到正确入口，重新走入一段有路沿的道路。这方面，从 5.2 开始我就实际感受到小鹏系统的成功率非常高，而同期理想和华为的量产版能力差异很大，之前在东莞三车进行对比的时候，理想和华为一进入类似的路口绝大部分都直接退出了。当然，目前理想华为也已经迭代了新版本，理应解决上一个全量版的问题了，因为也看到网上视频已经有实际提升，但我还没能把这两者拉到广州一些经典的这种路口来检验。

来写一写小鹏 P7+ 的 AI 智驾，算是对昨晚直播看法的进一步补充丰富。 $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 相比于今天每个头部品牌都在营销的端到端，分段的、One Model 的啥的，我认为 P7+ 的 AI 智驾这个突破是非常根本的——去掉了 LiDAR。第一个问题是如何融合。智驾的多传感器融合，分前融合和后融合，前融合需要把点云、图像和雷达信号直接进行融合处理，输出目标。你可以想象制作一盘沙拉，不同的食材放在一个碗里一起搅拌，充分混合处理。而后融合是各个传感器进行初步处理输出结果后，再将这些结果融合在一起。所以后融合有点像那种拼图饼干，先把饼干打磨成拼图的形状（各传感器独立处理输出），再把不同的拼图拼在一起（后融合）。不用我说也知道，沙拉的做法基本不会浪费食材，确实，如果带有 LiDAR，前融合的信息过滤少，前融合的性能显著优于后融合。当然，前融合要求处理的数据量也大，包括融合不同的数据格式，也会复杂一些，但这个不是重点，用户只需要知道，前融合更强。但是，小鹏自 2021 年开始量产 LiDAR 车型，截至今天，一直都是后融合路线。第二个问题是 LiDAR 能做什么。网友们普遍的理解是，激光雷达，不就是识别通用障碍物？去掉激光雷达，那就用纯视觉的占用网络识别通用障碍物。实际上，激光雷达能做的事情很多，点云建图、定位、通用障碍物的识别、直接输出可行驶区域…如果一家车企量产了带 LiDAR 的车，那么随着各种场景的覆盖、功能的开发，对 LiDAR 会用得越来越重，也会逐渐覆盖上面说的这几个事情。但是到了 2023 年 8 月，吴新宙在采访中说：「我们（小鹏）用激光雷达一直非常收敛…就是通用

特斯拉2024年9月全国销量72,200辆，相比8月增长明显（8月63,456） $特斯拉(TSLA)$ 具体城市方面，杭州、苏州和上海分别以5406、5144、4544辆位居第一梯队总店均月销高达163辆/店，其中破百的城市17个，破两百的城市8个，而568辆/店的最高成绩被银川拿下来源：微博 新渠道-李霸天

一周指数 一周要闻 smart 精灵 5 号正式上市 10 月 27 日，smart 精灵 5 号正式上市，共计分为 4 个配置版本，起售价 23.99 万，其中： 长续航奇旅标准版，售价 23.99 万元，限量到手价 22.99 万元。 长续航奇旅豪华版，售价 26.99 万元，限量到手价 24.49 万元。相比标准版多了高速高架领航、记忆泊车、电容方向盘，以及 20 寸轮毂、热泵空调等配置。限量送森海塞尔音响和 NAPPA 真皮座椅。 超长续航奇旅豪华版，售价 29.99 万元，限量到手价 26.49 万元。电池增加到 100 kWh，且是 800V 平台。 丛林之境限量版 36.8 万元，没有显示到手价。双电机四驱，470 kW 功率，零百 4.9 秒，还有空气悬架等高端配置。 此外，还有琥珀棕、流沙金两种颜色选装限量免费。对于长续航奇旅标准版、长续航奇旅豪华版、超长续航奇旅豪华版，这三个版本的限量到手价，smart 中国营销公司 CEO 易寒表示：这个限量到手价里的「限量」为 8,000 台。 快评： smart 精灵 5 号的上市，也就意味着 smart 历史上最大的一台车正式开售了。配置上 smart 精灵 5 号看齐了主流市场，但在创新技术上，smart 也给出了不少想象，比如全行业首发的激光投影仪、带有安全气囊坐垫的副驾零重力座椅、便携式的音响等等。接下来 smart 会开发满足不同用户需求的车，大的小的都会有。 同时在发布会中，smart 点亮哈利法塔，在阿联酋上市之后，还即将在埃及上市，smart 接下来的产品会有更多全球化的考虑。smart 官方表示在历史上，燃油 smart 卖到了 46 个国家，现在电动时代的 smart 已经进入 32 个国家，很快会刷新这个纪录。其实 smart 到现在，在产品的呈现以及能源的转型上，已经得到了不少用户们的认可了

售价 23.99 万起，限量到手 22.99 万元起，smart 精灵 #5 昨晚正式上市。其中： 入门版车型长续航奇旅标准版 23.99 万元，限量到手价 22.99 万元； 长续航奇旅豪华版售价 26.99 万元，限量到手价 24.49 万元； 超长续航奇旅豪华版售价 29.99 万元，限量到手价 26.49 万元； 丛林之境限量版售价 36.8 万元。 发布会结束后的采访中，smart 中国营销公司 CEO 易寒透露，smart 精灵 #5 「限量到手价」的车型，第一步将限量 8,000 台。 从配置上看，入门版长续航奇旅标准版配备 76 kWh 磷酸铁锂电池，零百 6.9 秒，CLTC 续航 570 km。 更高一档的豪华版车型增加了高速高架领航、记忆泊车、电容方向盘，以及 20 寸轮毂、热泵空调等配置，还限量送森海塞尔音响和 NAPPA 真皮座椅。 如果再加 3 万元，升级到超长续航版车型，配备 100 kWh 三元锂电池，CLTC 续航 740 km。同时，这块电池具备 800 V 充电能力，可以实现 4C 的充电能力。电机性能略有提升，零百 6.5 秒。 顶配车型采用双电机四驱的动力形式，零百 4.9 秒，同时配备空气悬架，同时赠送无图智驾套装，包含激光雷达和双 Orin X 芯片。 对于 smart 品牌而言，这是史上尺寸最大的 smart，这和 smart 品牌的历史形成了相当大的反差。到底谁在买这么大的 smart？smart 也要走冰箱彩电大沙发的路线了吗？ 带着这些疑问，smart 精灵 #5 上市后，我们采访了 smart 品牌全球公司 CTO 羊军、smart 中国营销公司 CEO 易寒，在接近 1 小时的采访中，我们找到了问题的答案。 smart 也对标 Model Y？ 昨晚的发布会现场，smart 纯电时代的首位品牌代言人 HENRY 刘宪

●昨天直播的时候，我们提到了比亚迪智驾的两个问题——部门依然在频繁的变动，智驾配置不够普及 $比亚迪电子(00285)$ $比亚迪(002594)$ $比亚迪ADR(BYDDY)$ $比亚迪股份(01211)$ $比亚迪股份-R(81211)$ ●部门变动目前为止，从各种公开渠道得到的信息来看，比亚迪智驾部门的调整依然相当频繁这个需要尽快稳定下来，人安心定，以便尽快形成精简的智驾技术体系个人觉得：中低端Monenta，中高端华为ADS，迪子目前的2个供应商都是比较靠谱的；然后争取两年左右的时间，过渡到高算力自研方案●配置问题目前来看，迪子智驾硬件还在试水期，很多车型依然当成高配或者顶配在卖这点其实是比较不利的——消费者会直接忽视智驾顶配版本，渠道销售也没有动力去售卖；营销端得不到内外反馈，也没有特别强的动力投入资源比亚迪现在20万以内无敌，很多客户都是直接到门店“点单”；智驾需要更加耐心的长时间沟通以及大量试驾，对于销售来说，投入产出比较小，肯定犯懒但是不做是不行的，智驾的用户认知行程远远快于电动化；最怕用户形成“买比亚迪就没冲着智驾来”，因为很容易演进到“买智驾就不看比亚迪了”到时候用户直接不对比，不进店，形势会很严峻●不过比亚迪内部也有解法——腾势就是不错的例子Z9GT开始标配城区NOA智驾，N9精简到1颗车顶激光雷达，估计也是全系标配老实说我觉得激光雷达的数量在今

雷神超级电混的 EM-i 终于来了，在一段不到两百公里的测试下@屹松SERex 用星舰 7 跑出了 3.4 L/100km 的油耗水平，看看视频里他是怎么跑出来的吧。 $吉利汽车(00175)$

$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 2024年9月全国销量53,709辆，再次重回5万月销，与8月（48,122辆）相比增长明显；具体城市方面，深圳依然是理想最稳定的销冠城市店效方面，总店均月销提升明显（86→104），共有9个城市店均销量超过100，其中深圳更是高达188辆/店来源：微博 新渠道-李霸天

$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 2024年9月全国销量 20,349 辆，与 8 月相比基本持平（20,176 辆），其中上海依旧是蔚来卖得最好的城市店均月销方面，总店均月销有所提升（50→58），值得注意的是两个三线城市：三亚店均月销高达621辆，扬州高达129辆来源：微博 新渠道-李霸天

$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 销量1.13万辆$特斯拉(TSLA)$ 中国销量1.05万辆问界销量0.87万辆$零跑汽车(09863)$ 销量0.85万辆$小米集团-W(01810)$ $小米集团ADR(XIACY)$ 小米汽车销量0.57万辆$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 销量0.56万辆$极氪(ZK)$ 销量0.51万辆$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$

日前，国管局、中直管理局两部门联合印发了《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》。 值得注意的是，通知明确了，中央和国家机关及所属单位，在配备更新各类公务用车时，应当带头使用国产新能源汽车，对不同业务属性的用车，要求原则上都要配备，或优先配备。同时要求新能源汽车在当年配备更新公务用车中的比例不低于30%，且要逐步提高。 可以说，国产新能源车商的春天又要来了，而对二级市场来说，新能源整车股也有望率先受益。这不仅将推动新能源汽车产业的进一步发展，也为投资者提供了一个明确的市场信号，预示着新能源汽车行业的长期增长潜力。

24年9月，50万级别纯电旗舰销量对比， $极氪(ZK)$ 009以3,794 辆的销量在所有19个重点城市保持领先，其次是 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ MEGA（879辆）和 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ ES8（766辆）具体城市方面，009在北京（206辆）、上海（349辆）、杭州（363辆）、宁波（196辆）销量较为领先。抛开009不看，对比起来ES8在北上广深更受欢迎，MEGA则在新一线城市取得更多领先来源：微博 新渠道-李霸天

来源：猛兽财经  作者：猛兽财经 猛兽财经 猛兽财经核心观点： 1、特斯拉的股价在其强劲的财报后上涨了12%以上。 2、特斯拉的销售额主要受到其储能和服务业务的提振。 3、马斯克已经与特朗普深度绑定，而特朗普获选的概率已超过哈里斯，如果特朗普获选，那么特斯拉肯定是最大受益者之一。 4、买入2倍做多特斯拉ETF是投资特斯拉股票的一个很好的补充。 在 $特斯拉(TSLA)$ 公布强劲的财务业绩和令人兴奋的业务更新后， $YIELDMAX TSLA OPTION INCOME STRATEGY ETF(TSLY)$ 在延长的几个小时内上涨了8.135%。 同样，备受关注的 $Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares(TSLL)$ 也上涨了24%，而在此之前，该ETF今年已经下跌了37%以上。 特斯拉的财务业绩 特斯拉在公布了超出市场预期的业绩后，其股价上涨了12%以上。 该公司表示，其产量已经增加到了469796辆，交付量达到了462890辆。 这些交付推动特斯拉的汽车业务收入增长了2%，达到200亿美元。 此前，该公司第二季度的盈利为198亿美元，第一季度的盈利为173亿美元。 这些结果表明，即使全球电动汽车行业已经面临重大挑战，但特斯拉的业务依然做得很好。最大的问题是，消费者（尤其是中国消费者）有多种选择，包括蔚来(NIO)、华为、小鹏汽车和小米汽车、比亚迪汽车等。 第三季度，特斯拉的能源生产和存储收入同比增长了52%，超过23.7亿美元。猛兽财经预计，如果美联储继续降息，那么这个业务在未来几个月可能还

24年9月，问界M9 销量15,207台， $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ L9 销量7,597台领先城市方面，数量和具体城市都还是保持不变，理想在深圳一城领先（+158），问界依然在广州保持大幅领先（+523）来源：微博 新渠道-李霸天

鸿蒙 4 的 OTA 又来了，@屹松SERex 带你快速看更新内容，已经更新过的朋友可以聊聊你们的体验。