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$特斯拉(TSLA)$  前者

$特斯拉(TSLA)$  最终肯定选tesla，tesla是musk的金矿，没了tesla，他就啥也不是了

什么？67%美国人不考虑购买特斯拉？   最近特斯拉在美国人民心目中的地位真是一落千丈。 一项围绕特斯拉和马斯克展开的媒体调查显示，通过3月20日至24日对1,677名美国成年人进行问卷调查，67%的受访者表示不会考虑购买或租赁特斯拉汽车。 在问及不考虑特斯拉的原因时，20%直接表示马斯克是“唯一原因”，而17%认为他是“部分原因”。 此前，德国有一项调查更是显示，94%的德国消费者不会考虑购买特斯拉，原因同样与马斯克的个人言行有关。 正在面临消费者忠诚度下降困境的特斯拉，该如何应对？ $特斯拉(TSLA)$

$特斯拉(TSLA)$  盘后是什么意思，已经停盘金额怎么还在剪

$特斯拉(TSLA)$   马斯克在特斯拉与特朗普之间的选择分析 马斯克与特斯拉的关系 埃隆·马斯克与特斯拉之间存在着极其紧密的关系。2004年，马斯克作为天使投资者之一加入特斯拉，并担任董事长一职。此后，马斯克不仅在资金上支持特斯拉，更是在战略规划和技术研发方面发挥了关键作用。特斯拉是一家美国知名的电动汽车及能源公司，主要专注于轿车、SUV和跑车领域，同时涉足太阳能板和储能设备的生产。自成立以来，特斯拉凭借其卓越的创新技术和市场影响力，迅速成为全球电动汽车行业的领军者。在特斯拉的发展过程中，马斯克始终扮演着重要角色。他推动了特斯拉在技术创新方面的不断突破，包括电池技术、自动驾驶系统和工厂生产效率等方面。这些努力使特斯拉在市场中独树一帜，赢得了广泛的认可和赞誉 1 ​。 马斯克与特朗普的关系 尽管马斯克与特斯拉之间有着深厚的联系，但他在政治上的立场并不总是与特朗普一致。例如，马斯克曾在社交媒体上批评特朗普的某些政策，并在2020年的总统选举中公开支持民主党候选人乔·拜登。然而，马斯克也曾在其他问题上表达过对特朗普的支持，显示出他在政治立场上的复杂性 4 ​。 马斯克的选择 考虑到马斯克与特斯拉之间的紧密联系，以及他在政治上的独立性，我们可以推断，马斯克在特斯拉与特朗普之间更有可能选择特斯拉。以下是几个原因：  1. 职业承诺：马斯克在特斯拉的角色不仅仅是企业家，更是技术创新者和公司发展的核心驱动力。他的大部分时间和精力都投入到特斯拉及其相关项目中，如SpaceX、Neuralink和The Boring Company。  2. 个人价值观：尽管马斯克的政治立场有时与特斯拉的利益相冲突，但他一直强调科技创新和可持续发展的价值观，这与特斯拉的使命高度一致。

$特斯拉(TSLA)$   我推测你想问的是“特斯拉VS零跑汽车，消费者最终会pick谁”，以下从不同方面为你分析两者可能的选择倾向： 销量与市场表现  ● 特斯拉：2024年前三季度特斯拉全球交付了132.9万辆电动车，在全球市场有着广泛的布局和较高的知名度，市场份额领先，具备规模优势，其品牌在消费者心中代表着高端、先进的电动汽车形象 2 ​。  ● 零跑汽车：2024年全年销量高达27.19万辆，位居国内市场新势力品牌销量前三。2025年1月交付25170辆，2月交付新车25287辆，同比增长285% 。不过与上月相比，1月销量下滑了40.8%，呈现出较高幅度的下滑态势。整体处于快速发展阶段，但在销量规模上与特斯拉仍有较大差距 1 ​。 盈利情况  ● 特斯拉：2024年前三季度赚了将近50亿美元，折合人民币大约350亿，盈利能力强劲，稳定的盈利有助于其持续投入研发和扩大生产 2 ​。  ● 零跑汽车：2024年第四季度成功实现了净利润由负转正的突破，提前一年完成了单季度净利润转正的既定目标，2024年度销量达到了29.37万辆，公司全年实现营业收入预期将不低于305亿元，同比涨幅超过80%，盈利情况逐渐向好，但与特斯拉相比，盈利规模较小 1 ​。 产品特点与性价比  ● 特斯拉：以先进的自动驾驶技术和简洁的设计风格著称，尤其是Autopilot自动辅助驾驶功能在行业内处于领先地位。不过其产品价格相对较高，主打中高端市场。  ● 零跑汽车：主打性价比，将消费电子行业的“硬件堆料”逻辑移植到汽车产业，被称为“车圈优衣库”模式。但该模式也面临挑战，一方面竞品以更低价格杀入市场，侵蚀其性价比优势；另一方面，其“全域自研

$特斯拉(TSLA)$ 与马斯克卸任政府职务的潜在关联分析 1. 直接业务影响有限 特斯拉作为私营企业，核心业务（电动车、能源、AI）与美国政府效率部（DOGE）无直接关联，短期财务和订单不受此事直接影响。 但若马斯克更专注特斯拉运营（如自动驾驶FSD、Robotaxi推进），可能提振市场对其战略执行力的信心。 2. 情绪面与马斯克效应 利好可能：若市场解读为马斯克“回归主业”，或激发对特斯拉技术突破（如Optimus、4680电池）的乐观情绪。 波动风险：马斯克个人言论及政治立场曾多次引发TSLA股价震荡，需警惕其离职前后公开表态带来的短期波动。 3. 宏观政策间接关联 赤字削减若成功：长期可能降低企业税压力，利好科技股；但若缩减新能源补贴（如IRA法案），则对特斯拉利空。 美联储政策：财政紧缩或助降息预期，成长股（包括特斯拉）估值压力缓解。

$特斯拉(TSLA)$  即使马斯克选择离任，特斯拉的股票也不会好。既然这样，马斯克不如待在川普政府，帮助川普削减政府开支和打击腐败。特斯拉只有等model Q大卖，人形机器人实现商业价值，特斯拉的股票才会大升。

$特斯拉(TSLA)$ 先看能不能向上把缺口补了，没有仓的也暂时不要去动了，得观察观察才行，而且大盘也是到了关键位置5500，这个位置非常重要，破了就得做好对冲的准备，只能跟着市场走，顺势而为吧

本来就是猜大小二选一的游戏

$特斯拉(TSLA)$ 建议纳斯达克干脆取消特斯拉的K线，每天就看感觉，标个价格就行。今天收420，明天240，后天250，大后天520。反正内外盘对价格都不太在意，主要就是看谁猜得准，满足一下胜负欲

Replying to @T20211213010:比亚迪工程师的工资的高低跟他是不是汽车股有毛关系啊？//@T20211213010:byd连汽车股都不是，充其量就是个工厂股。 byd工程师的工资应该还比不上小米。byd工资超过丰田算是汽车股，超过腾讯我勉强算你byd科技股吧

$特斯拉(TSLA)$  估值不合理，跌掉80%才合理。

实盘: 美股，从技术角度，试探前低是标准操作，有持平的点位，也有高一点的点位，但，几乎都是必然的，20日线也发挥了极为精准的作用，这是我们收到的直接反馈。而关前的反应，也强烈地反映了市场的力量，政策制订者不一定即时，但一定会有所思考和顾虑的。关于港股，前期积累了不少利润，后期有所回撤，但是没有特别过分，我们两手准备一定是必要的。 $标普500(.SPX)$   敏感时间点，顺势躺平 1,盘面情况， 周五的交易日，盘前波澜不惊，前半场微幅波动，甚至大部分时间都是翻红的，盘前阶段，经历一番小波动依然小跌收场。甚至是PCE”略微超预期”的结果，也没有对大盘造成太大的影响。不过，正式开盘后，风云突变，略微冲高后，一路下行，大跌1.97%，堪称暴跌。 2,K线分析， 大盘在上冲到20天线后，并没有有效站稳，之后就是逐渐回落，符合技术特征。但因为没有明显拉高到50%的位置，甚至黄金分割点等位置，说明，指数并没有开始真正的进攻。还是一个筑底的过程。但是，随着时间点的临近，底部的支撑位影响等因素，我们还是要看看这波调整能不能保持标准的双底或者W底结构。这对我们研判后势有较强的指导意义。 3, 市场消息和基本面 在目前的敏感时间点，数据基本上是一个借口而不是真正的问题所在。比如PCE结果，一是，刚出来时，指数并没有明显变化，其次，CPI刚出来的时候，分项指标已经清晰预判了目前的PCE，其实与预判几乎一致，因此，所谓的超预期只是关税影响下的一个幌子罢了，至于密歇根大学的调查，也是没啥新意。所以，指数现在的暴跌，就是市场不满的反映，一意孤行的关税如果都对股市没影响，川普会更加肆无忌惮。现在的话，就完全不一样，包括前面一次川普和白宫及时的安抚来看，博弈基本上达到了平衡。市场也接受关税，但是

还在什么比亚迪跟特斯拉做比较，既蠢又坏。

$特斯拉(TSLA)$  淡化汽车业务？十年内 不可能。自动的士和机器人这几年盈利更是纯扯淡。四年后懂王下台敌对政权上台的话会有新纳粹头子吃一壶的。

$特斯拉(TSLA)$  看多吧，不管什么负面消息，老马说过的话大部分都做到了

      

byd连汽车股都不是，充其量就是个工厂股。 byd工程师的工资应该还比不上小米。byd工资超过丰田算是汽车股，超过腾讯我勉强算你byd科技股吧

黑色4月，愚人节快乐！接着跌

实盘: 美股，从技术角度，试探前低是标准操作，有持平的点位，也有高一点的点位，但，几乎都是必然的，20日线也发挥了极为精准的作用，这是我们收到的直接反馈。而关前的反应，也强烈地反映了市场的力量，政策制订者不一定即时，但一定会有所思考和顾虑的。关于港股，前期积累了不少利润，后期有所回撤，但是没有特别过分，我们两手准备一定是必要的。 $标普500(.SPX)$   敏感时间点，顺势躺平 1,盘面情况， 周五的交易日，盘前波澜不惊，前半场微幅波动，甚至大部分时间都是翻红的，盘前阶段，经历一番小波动依然小跌收场。甚至是PCE”略微超预期”的结果，也没有对大盘造成太大的影响。不过，正式开盘后，风云突变，略微冲高后，一路下行，大跌1.97%，堪称暴跌。 2,K线分析， 大盘在上冲到20天线后，并没有有效站稳，之后就是逐渐回落，符合技术特征。但因为没有明显拉高到50%的位置，甚至黄金分割点等位置，说明，指数并没有开始真正的进攻。还是一个筑底的过程。但是，随着时间点的临近，底部的支撑位影响等因素，我们还是要看看这波调整能不能保持标准的双底或者W底结构。这对我们研判后势有较强的指导意义。 3, 市场消息和基本面 在目前的敏感时间点，数据基本上是一个借口而不是真正的问题所在。比如PCE结果，一是，刚出来时，指数并没有明显变化，其次，CPI刚出来的时候，分项指标已经清晰预判了目前的PCE，其实与预判几乎一致，因此，所谓的超预期只是关税影响下的一个幌子罢了，至于密歇根大学的调查，也是没啥新意。所以，指数现在的暴跌，就是市场不满的反映，一意孤行的关税如果都对股市没影响，川普会更加肆无忌惮。现在的话，就完全不一样，包括前面一次川普和白宫及时的安抚来看，博弈基本上达到了平衡。市场也接受关税，但是

$特斯拉(TSLA)$   马斯克在特斯拉与特朗普之间的选择分析 马斯克与特斯拉的关系 埃隆·马斯克与特斯拉之间存在着极其紧密的关系。2004年，马斯克作为天使投资者之一加入特斯拉，并担任董事长一职。此后，马斯克不仅在资金上支持特斯拉，更是在战略规划和技术研发方面发挥了关键作用。特斯拉是一家美国知名的电动汽车及能源公司，主要专注于轿车、SUV和跑车领域，同时涉足太阳能板和储能设备的生产。自成立以来，特斯拉凭借其卓越的创新技术和市场影响力，迅速成为全球电动汽车行业的领军者。在特斯拉的发展过程中，马斯克始终扮演着重要角色。他推动了特斯拉在技术创新方面的不断突破，包括电池技术、自动驾驶系统和工厂生产效率等方面。这些努力使特斯拉在市场中独树一帜，赢得了广泛的认可和赞誉 1 ​。 马斯克与特朗普的关系 尽管马斯克与特斯拉之间有着深厚的联系，但他在政治上的立场并不总是与特朗普一致。例如，马斯克曾在社交媒体上批评特朗普的某些政策，并在2020年的总统选举中公开支持民主党候选人乔·拜登。然而，马斯克也曾在其他问题上表达过对特朗普的支持，显示出他在政治立场上的复杂性 4 ​。 马斯克的选择 考虑到马斯克与特斯拉之间的紧密联系，以及他在政治上的独立性，我们可以推断，马斯克在特斯拉与特朗普之间更有可能选择特斯拉。以下是几个原因：  1. 职业承诺：马斯克在特斯拉的角色不仅仅是企业家，更是技术创新者和公司发展的核心驱动力。他的大部分时间和精力都投入到特斯拉及其相关项目中，如SpaceX、Neuralink和The Boring Company。  2. 个人价值观：尽管马斯克的政治立场有时与特斯拉的利益相冲突，但他一直强调科技创新和可持续发展的价值观，这与特斯拉的使命高度一致。

$特斯拉(TSLA)$   我推测你想问的是“特斯拉VS零跑汽车，消费者最终会pick谁”，以下从不同方面为你分析两者可能的选择倾向： 销量与市场表现  ● 特斯拉：2024年前三季度特斯拉全球交付了132.9万辆电动车，在全球市场有着广泛的布局和较高的知名度，市场份额领先，具备规模优势，其品牌在消费者心中代表着高端、先进的电动汽车形象 2 ​。  ● 零跑汽车：2024年全年销量高达27.19万辆，位居国内市场新势力品牌销量前三。2025年1月交付25170辆，2月交付新车25287辆，同比增长285% 。不过与上月相比，1月销量下滑了40.8%，呈现出较高幅度的下滑态势。整体处于快速发展阶段，但在销量规模上与特斯拉仍有较大差距 1 ​。 盈利情况  ● 特斯拉：2024年前三季度赚了将近50亿美元，折合人民币大约350亿，盈利能力强劲，稳定的盈利有助于其持续投入研发和扩大生产 2 ​。  ● 零跑汽车：2024年第四季度成功实现了净利润由负转正的突破，提前一年完成了单季度净利润转正的既定目标，2024年度销量达到了29.37万辆，公司全年实现营业收入预期将不低于305亿元，同比涨幅超过80%，盈利情况逐渐向好，但与特斯拉相比，盈利规模较小 1 ​。 产品特点与性价比  ● 特斯拉：以先进的自动驾驶技术和简洁的设计风格著称，尤其是Autopilot自动辅助驾驶功能在行业内处于领先地位。不过其产品价格相对较高，主打中高端市场。  ● 零跑汽车：主打性价比，将消费电子行业的“硬件堆料”逻辑移植到汽车产业，被称为“车圈优衣库”模式。但该模式也面临挑战，一方面竞品以更低价格杀入市场，侵蚀其性价比优势；另一方面，其“全域自研

什么？67%美国人不考虑购买特斯拉？   最近特斯拉在美国人民心目中的地位真是一落千丈。 一项围绕特斯拉和马斯克展开的媒体调查显示，通过3月20日至24日对1,677名美国成年人进行问卷调查，67%的受访者表示不会考虑购买或租赁特斯拉汽车。 在问及不考虑特斯拉的原因时，20%直接表示马斯克是“唯一原因”，而17%认为他是“部分原因”。 此前，德国有一项调查更是显示，94%的德国消费者不会考虑购买特斯拉，原因同样与马斯克的个人言行有关。 正在面临消费者忠诚度下降困境的特斯拉，该如何应对？ $特斯拉(TSLA)$

有信云（YAAS）这家公司值不值得投？简单聊聊我的理解。 $有信云(YAAS)$ 先说机会：政策和技术趋势确实带来上升空间这两年政府对“国产替代”和智能算力建设很是重视，中国信创产业已从党政试点扩展至“2+8+N”全行业布局，预计2027年市场规模将超3.7万亿元。有信云作为云服务商，可通过参与政府主导的国产化替代项目获取增量市场。上海近期发布《促进智算云产业发展实施意见（2025-2027）》，重点支持AI算力与云服务融合，有信云可依托区域政策争取资源倾斜。另外，现在很多企业都在数字化转型，混合云、边缘计算这些新需求冒头，如果能够找准定位，说不定能避开和巨头的正面竞争。但风险也很现实：财务和竞争压力不容忽视公司目前还在亏损状态，每股收益是负的，更扎眼的是市销率（股价和销售额的比值）高达155倍，比行业平均水平（10倍左右）高出十几倍，说明股价里已经透支了太多未来增长的预期。账上的资产也利用得很差，投进去的钱几乎没赚到回报，现金流压力不小。云计算领域头部效应显著，行业里阿里云、华为云这些头部厂商已经形成了从芯片到系统的完整生态，有信云面临行业巨头挤压，市场份额难言优势。总结短期来看，需关注政策催化（如地方智算云招标中标情况）及技术合作公告；长期来看，若公司能通过生态合作切入AI-PaaS或垂直行业解决方案，并改善盈利能力，估值或存在修复空间。建议投资者密切跟踪有信云财报中的研发投入与客户拓展进展，根据自身风险承受能力做出投资决策并进行动态调整。

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$特斯拉(TSLA)$  前者

$特斯拉(TSLA)$  最终肯定选tesla，tesla是musk的金矿，没了tesla，他就啥也不是了

今年Q1，截止周四， $特斯拉(TSLA)$ 跌幅36.9%，而去年销售额突破1000亿美元，营收超越特斯拉的 $比亚迪(002594)$ ，Q1股价累计涨幅35%。在小米、比亚迪等中国企业在电动汽车领域不断领先之时，特斯拉似乎在淡化其核心的电动汽车业务：大家更担心的是，4月2号特斯拉还要公布Q1交付数据，现在摩根大通大幅下调预期，大概从44万辆下调至35万辆，降幅20%。比亚迪20x的市盈率，特斯拉是100x，在2025年预计营收增长率只有12%左右的情况下，说特斯拉现在估值合理，要怎么才能说得过去呢。。。各位小虎，大家是真的相信特斯拉吗？现在特斯拉100x的pe，你觉得合理吗？评论区分享你的观点和操作策略，一起赢取1000虎币奖励！

$特斯拉(TSLA)$  盘后是什么意思，已经停盘金额怎么还在剪

$特斯拉(TSLA)$  即使马斯克选择离任，特斯拉的股票也不会好。既然这样，马斯克不如待在川普政府，帮助川普削减政府开支和打击腐败。特斯拉只有等model Q大卖，人形机器人实现商业价值，特斯拉的股票才会大升。

$特斯拉(TSLA)$ 建议纳斯达克干脆取消特斯拉的K线，每天就看感觉，标个价格就行。今天收420，明天240，后天250，大后天520。反正内外盘对价格都不太在意，主要就是看谁猜得准，满足一下胜负欲

$特斯拉(TSLA)$ 先看能不能向上把缺口补了，没有仓的也暂时不要去动了，得观察观察才行，而且大盘也是到了关键位置5500，这个位置非常重要，破了就得做好对冲的准备，只能跟着市场走，顺势而为吧

Replying to @T20211213010:比亚迪工程师的工资的高低跟他是不是汽车股有毛关系啊？//@T20211213010:byd连汽车股都不是，充其量就是个工厂股。 byd工程师的工资应该还比不上小米。byd工资超过丰田算是汽车股，超过腾讯我勉强算你byd科技股吧

本来就是猜大小二选一的游戏

$特斯拉(TSLA)$  淡化汽车业务？十年内 不可能。自动的士和机器人这几年盈利更是纯扯淡。四年后懂王下台敌对政权上台的话会有新纳粹头子吃一壶的。

$特斯拉(TSLA)$ 要是跌破270，就会去回补下方的缺口，现在感觉是在硬撑。特斯拉的操作思路：要是空仓，就别进场，等补缺口后再看。要是MA5上穿MA30，那就可以进场。今天的位置大概在280，但看现在的趋势不太乐观，感觉是在硬撑，可能还会大跌，包括大盘。持续

$特斯拉(TSLA)$  估值不合理，跌掉80%才合理。

$特斯拉(TSLA)$   特斯拉官宣25年6月开始 sh在德州奥斯丁运营Robotaxi，Bullish看涨

$特斯拉(TSLA)$  看多吧，不管什么负面消息，老马说过的话大部分都做到了