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近日，光子星球参与了腾讯科技2021年终策划，并独家对话了蔚来创始人、董事长、CEO李斌。在对话中，李斌谈到了2019年最难时为何没与小鹏汽车合作或合并，也回应了关于自己“多怀旧才会买油车”的言论争议，还谈到了对于苹果造车的看法。“我也不知道怎么一不小心又被上了一下热搜。其实我的原意是，这两年电动汽车的产品越来越丰富，不同价格段都有很好的产品。另外基础设施也建得越来越多，今天买电动车跟前几年相比确实可以担心的地方越来越少了。”李斌说，的确可能因为就截了那一段显得有点雷人，但自己还是希望大家买车的时候考虑一下电动汽车。总体上来讲，现在买电动汽车的理由越来越多了。谈及苹果造车，李斌表示，苹果准备这个事已经准备很长时间了，现在大家是觉得越来越近了，目前产业链有一些公司也已经开始在根据他们的要求动起来了。“我觉得（苹果造车）是一件正面的事情，对这个行业本身来说，大家有更多的产品可以选择，单从竞争的角度来讲肯定是更加的激烈。”以下是本次对话主要内容：提问：是能否用一个关键词形容下蔚来的2021年？李斌：如果非要找一个关键词，我觉得差不多是“准备”这个词准确一点。2021对我们来说确实是给将来几年发展打基础的一年，今年团队的规模，不管是研发，还是用户服务人员方面的投入，增加的比较多。 我们的基础设施、换电站、服务中心、蔚来中心布局也很多，另外我们开始进入到全球市场，在挪威开始交付车辆。我们宣布在2025年要进入到全球25个国家，同时蔚来新产品的推出也开始提速。 年初我们发布了ET7，在12月18号又发布了ET5，市场反响非常正面，所以2021年对我们来说是给将来几年发展打基础的一年，用“准备”或者“打基础”应该都比较贴切。提问：因为2021也是从蔚来ES8发布后，唯一一年没有新车交付的一年，对你来讲是一种什么样的心情？李斌：确实多少有点压力，因为我们现在交付的这几款车，ES8是2018

8月14日，一个名为“美一好”的个人公众号发布讣告称，2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。事发后，蔚来品牌部人士回复称，Navigateon Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。据悉，林先生驾驶蔚来ES8在智能辅助驾驶状态追尾前车后，事故车辆损毁严重，发动机盖已经完全掀起，A柱损毁，顶棚发生严重挤压变形，车辆左前和驾驶位车门变形严重，两前轮损毁。从网络上流传的现场图来看，这辆ES8先撞上了路边的桩桶，随后高速撞击快车道上的一辆高速公路养护车，巨大的冲击力还导致公路养护车侧翻。同时，有当地网友表示，事发地点限速为120公里/小时。蔚来官网显示，蔚来ES8配备的是NIOPilot自动辅助驾驶硬件系统，采用1个三目前向摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器。传感器配置的路线和特斯拉基本保持一致。蔚来NIOPilot自动辅助驾驶系统为选装配置，有精选包和全配包两种，价格分别为1.5万元、3.9万元。根据蔚来汽车官方网站介绍NIOPilot自动辅助驾驶系统由蔚来自主研发，搭载全球领先MobileyeEyeQ4自动驾驶芯片。支持超过20项辅助驾驶功能，支持远程车辆软件升级(FOTA)。持续进化，常用常新。但可能很多购买者并不清楚系统的失效情况。比如，蔚来在用户手册中明确指出，领航辅助“Beta版本”为公开测试版本，功能尚处于持续优化阶段。值得注意的是，这已是15天内蔚来的第二起致死事故。7月30日早晨5点，上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故。一辆蔚来EC6在高速撞击石墩后车辆损毁严重，车辆起火剧烈燃烧，冒出浓浓黑烟，

本周新能源汽车市场消息不断。造车新势力同车不同命。8月12日，理想汽车回港上市首日破发，开盘一度转涨，盘中波动不大，截止目前微跌0.59%；蔚来于美东8月11日盘前发布2021年二季度财报。财报显示，公司Q2总营收84.48亿元，上年同期37.19亿元，同比增长127.2%，市场预期82.9亿元。其中汽车销售收入为79.12亿元人民币，同比上涨127%，环比上涨6.8%；单季度交付车辆21,896辆，同比上涨111.9%，环比上涨9.2%；整车销售毛利率20.3%，综合毛利率18.6%；研发支出8.8亿元，环比增长28.7%；现金储备483.2亿元；归属股东净亏损为人民币6.59亿元（1.02亿美元），同比收窄45.4%，环比收窄86.5％；公司预计三季度交付量为2.3万至2.5万辆，较二季度环比增长5.0%至14.2%。预计三季度营收区间为89.13亿至96.31亿元人民币，较二季度环比增长5.5%至14.0%。关于新产品方面，李斌称，目标是在2022年推出三款基于蔚来技术平台2.0的新产品，其中包括旗舰高级智能电动轿车ET7。财报公布后，蔚来盘后股价上涨1.09%。新能源车的赛道，也是有人欢喜有人忧。特斯拉的境遇就没有蔚来那么好了。8月10日，乘联会发布的最新销量数据显示，7月份特斯拉批发销量为3.29万辆，同比增长199%，其中出口量首次超过2万辆，Model3出口量为1.6万辆，ModelY出口量达到8210辆。官方表示，截至7月，特斯拉2021年累计销量已超过20万辆。乘联会并没有发布特斯拉7月份在中国市场的交付数据，通过其批发总量减去出口量可估算，7月份特斯拉在华销量仅为8621辆。这是特斯拉今年以来首次在华月销量跌破万辆，相比6月2.8万辆的成绩，环比大幅下跌69%。分析特斯拉7月份的销量结构，超过2万辆的出口是导致其在华销量暴跌的主要因素。特斯拉的销售体系是

据共同社报道称，英国提议G7各国彻底弃用煤炭火力发电，G7各国中，英国、法国、德国、意大利、加拿大5国已宣布弃用国内的煤炭火力发电。据悉，对于美国拜登政府而言，“弃用煤炭火力发电也是优先事项之一”（美政府相关人士语）。据相关人士称，英国作为主席国向各国提议，希望就在联合声明中写入“在尽可能早的时期彻底弃用煤炭火力发电”一事达成共识。作为全世界减排二氧化碳的举措，英国还提议停止向发展中国家就包括天然气在内的化石燃料的使用提供资金支援。但据悉，对此有多个国家提出异议。中国2019年，电力生产供应能力持续提升，结构进一步优化。据国家统计局发布的国民经济和社会发展统计公报，2019年，全国发电量75034.3亿千瓦时，同比增长4.7%，增速较上年降低3个百分点。其中，火电发电量252201.5亿千瓦时，同比增加2.4%;水电13044.4千瓦时，同比增长5.9%;核电3483.5亿千瓦时，同比增长18.3%。另据中电联全口径统计，其中，风电4057亿千瓦时，同比增长10.9%;光伏发电2243亿千瓦时，同比增长26.3%;生物质发电1111亿千瓦时，同比增长20.4%。中国能源大数据报告(2020) 新能源汽车二氧化碳减排的具有虚假性。中国电力来源高达59%是火电，可以说中国电动车的二氧化碳排放量是燃油车的60%。以日本和新加坡为例，地理资源有限，电力结构高度依赖化石燃料，电动车实际二氧化碳排放没有任何下降。此外电池的使用年限在2-3年左右，电池的生产和报废的过程，对环境也有影响。应客观理性看待电动车和石油天然气。没有必要去嫌弃这些股票，$中国石油(601857)$ 

2021年，美联储宣布无限量QE速率不变，0-0.25%的利率不变，按照这样的货币政策，2021年即便有一定的回调，大市确定了牛市的基础，大部分股票仍然保持了牛市的调性，那么高瓴为什么要清仓蔚来呢？高瓴资本是$蔚来(NIO)$上市前的重要投资者。2015年，高瓴资本领投蔚来1亿美元A轮融资，并在C轮及C+轮继续跟投蔚来。蔚来IPO时，高瓴持股比例达7.5%，是蔚来第三大股东。高瓴作为曾经的蔚来第三大股东，2019年二季度，高瓴资本还翻倍增持了蔚来汽车2061.85万股，持有总股票数达到4193.83万股。在2019年第三季度减持了蔚来，在同年第四季度几乎卖光了蔚来所有的股份选择了投资小鹏。高瓴仓位一览：美国时间周五，高瓴资本向美国SEC提交了截至四季度末的美股持仓情况（13F。由于显著减持多只重仓股，该基金持仓规模从Q3的132.02亿美元小幅下降至125.78亿美元。根据13F数据平台Whalewisdom统计，在高瓴Q4持仓中，总共增持9个标的、减持15个标的、新进19个标的、清仓13个标的。从前十大持仓股变化来看，高瓴在Q4季度大幅减持Zoom视讯和优步，同时清仓了所持有的404万股阿里ADR。拼多多虽然仅获得高瓴增持2.3万股（季度末总持仓1023万股），但由于公司股价本身的优异上升至基金第一大重仓的位置，前一季度拼多多仓位占基金总市值比重仅为5.73%。（高瓴Q4持仓前十大重仓股，来源：Whalewisdom、财联社）高瓴本季度的加仓主要集中在新建仓股票中，Q3季度前五十大持仓股中本季度增持的仅有拼多多、Salesforce和小市值生物医药企业Forma therapeutics。在主要新建仓的企业中除了刚上市的美国外卖龙头DoorDash和中概股一起教育，其余的两家均为生物制药企业。此

$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$又增持特斯拉，看好特斯拉突破2万亿刀。

$蔚来(NIO)$预测了2021年12个月蔚来的走势，1月和2月已经实现，希望3月能有所反弹。支持美利坚合众国的空头血洗蔚来股民。

此前很多网友强烈要求我再放出新的十大预言，因此特地整理了2030年前的十大预言，不作为投资建议。（1）比特币一枚突破5万美美金。（2）特斯拉市值突破2万亿美金。（3）苹果市值突破3.2万亿美金。（4）小鹏、蔚来、理想、百度同时站上市值1000亿美金。（5）比亚迪股份股价突破1万亿港币。（6）美团市值突破5000亿美金。（7）谷歌市值突破2万亿美金。（8）中国股市上证指数站稳4000点，摸到6000点。（9）恒生指数站稳35000点，摸到5万点。（10）蔚来在美国私有化退市。$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$$苹果(AAPL)$$小鹏汽车(XPEV)$

2月2日，理想汽车公布了1月交付数据。理想ONE在1月交付5379辆，同比2020年1月增长355.8%。理想ONE累计交付量已达到38976辆。截至1月31日，理想汽车在全国已有60家零售中心，覆盖47个城市；售后维修中心及授权钣喷中心121家，覆盖89个城市，为消费者用车提供全方位的服务保障。与此同时，理想汽车宣布在上海设立研发中心。理想汽车上海研发中心将致力于智能电动车技术的前沿开发，包括高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技。同时，还将具备全新车型完整的研发能力。上海研发中心的招聘工作已经启动，研发中心规模将超过2000人。“上海拥有大量的智能汽车产业相关的人才，周边供应链配套资源丰富，上海研发中心的设立有利于加快理想汽车全新产品以及智能化技术开发的速度，为用户提供更先进的产品和服务。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。

背景介绍：2020年10月27日，老虎证券的@苍老师带你飞通过观看何小鹏跨界造车的视频，阅读贾跃亭微博，了解到美国新能源汽车的发展现状，评估了贾跃亭和FF新能源汽车公司的资本运作后，得出贾跃亭可以收购一家美国新能源汽车后IPO的可能性。2020年12月14日，法拉第未来全资香港公司全资持股的法法汽车（珠海）有限公司成立。贾跃亭回国做准备。2021年1月27日消息，贾跃亭创办的电动车公司FF(Faraday Future，法拉第未来)正在国内寻求新一轮融资，在F F最新一轮融资中，珠海市国资参与投资20亿元，同时珠海两大龙头国企——格力集团与华发集团——携手参与了此次投资，但投资金额低于20亿元。吉利集团已表达了明确的投资意向，同时，FF的股东中国恒大 也参与了此次融资洽谈。据了解，FF有意借壳上市，吉利拟向FF投资3,000万至4,000万美元，最快下周公布。虽然恒大曾与FF就国内公司控制权产生纠纷，但此次FF在国内的募资，依然参与了谈判。珠海国资拟和法拉利未来（以下简称“FF”）合作不仅仅局限于在珠海建设生产基地。在FF的最新一轮融资中，珠海市的国资向FF向其投资20亿元。而在2020年底，双方就已经开始接触。消息称，各方合作在春节后会进一步加快。但业内人士表示，在珠海建设生产基地，与拿到珠海国资然后在珠海建设生产基地，对于FF的战略意义完全不同。据路透援引消息人士称，美国电动汽车公司法拉第未来(Faraday Future)将通过与一家特殊目的收购公司(SPAC)合并上市，中国汽车制造商$吉利汽车(00175)$ 将成为锚定投资者。知情人士称，这笔交易最早可能于周五在美国宣布，对法拉第的估值约为27亿美元。据了解，法拉第未来已同意与特殊目的收购公司$Property

笔者 一直认为2021年大部分股票都要回撤20%-40%，其中$蔚来(NIO)$的股价面临40%的回撤，然后再站稳1000亿刀市值，最高冲破1538亿刀。一、为何短期看空蔚来2020年12月蔚来在增发后，6月前也已经到了增发股票解禁的时间，届时将有大量筹码在4到6月份释放出来，部分投资者很可能在解禁前率先在3月前清仓，此前蔚来的空头头寸居于历史最低，1月份后空头开始逐步增加。二、为何蔚来真的没招了2021年蔚来不会有新车型，也不会有新的NIO House，也不会有新的技术突破，虽然销售量自然会大幅度增长，但是Model Y将会分流ES6的订单。蔚来用不到6个月就会打光增发的股票和债券获得资金，于是蔚来迫不及待推出了期货车ET7，先炒作一年，收取部分的预付款债权，再利用预付款债权向银行申请整车生产的低息贷款。不仅如此，蔚来的租电服务也是一种债权，蔚来利用租电债权可以低成本、大额度向银行申请贷款。蔚来已经玩上了杠杆。三、为何又看到蔚来市值站上1538亿刀美联储毫无悬念地推行2020年一模一样的货币政策，无限量QE速率不变。拜登也将会激励全美政府用车全部替换成电车，利好整个新能源汽车板块。总结：笔者已经准备了现有仓位一倍的资金用于回撤抄底，在4月前按8%的回撤幅度增持蔚来，直到蔚来距离最高点66.99刀跌破40%，在6月前将会只有5成仓位以下，4到6月仍会以增持做T为主$特斯拉(TSLA)$$AMC院线(AMC)$$游戏驿站(GME)$

$Idex ASA(IDEX)$，买入均价3.92刀，目标价10刀，持仓1.1万刀，不设止损。减持计划-5k(8刀)、-5.5k(10刀)，增持计划1月26日增持满2万刀，均价不超过5刀。买入考虑：欧美最大的无线充电桩供应商，和滴滴、比亚迪合资提供在中国打车服务，同时也是证券服务区块链概念股。个人对区块链、充电桩、新能源的判断是会继续有炒作。目前PS（市销率）21.55，近3个月PS平均值32.07，2019年5月至今PS平均值12.65，2019年5月至今行业PS平均值11.6，充电服务对标企业为$Blink Charging(BLNK)$ 。有兴趣的同学可以研究下，以上信息仅提供参考，不作为投资建议。$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$$小鹏汽车(XPEV)$

$蔚来(NIO)$$比特币基金(GBTC)$年轻人，不要想太多，比特币才是真正的数字黄金，是未来。没看到大部分国家都支持比特币，各国央行都对比特币持开放态度，只有东方某国在抵制吗？比特币是数字货币的未来，其他国家的数字货币根本不能全球推行，[得意] 

$蔚来(NIO)$，一家切入新能源汽车替代燃油车赛道的新能源汽车公司，提供同价位最好的产品和服务对标BBA中端产品的无工厂国产品牌。蔚来的内核和外化做得怎么样？产品端:产品细节处理、全铝车身、优质内饰、OTA升级方案、个性化定制方案等等，同等价位的产品蔚来做得更好。虽然$小鹏汽车(XPEV)$、$特斯拉(TSLA)$、比亚迪等也能够做到这些，但是他们无一例外选择了降低产品的非核心成本，以更低的零售价换取更多的销量。而蔚来对标的BBA，因为BBA的新能源车型比较少，因此无从比较。但是就从同款车型来说，BBA的燃油车的整体品质和保值率比蔚来要好很多，在外观和内饰上的确还是蔚来更好。一辆车不经过长期在各种恶劣条件下使用，不经过多次交通意外，很难去判断内核的一些东西的品质，因此我找了一个20年驾龄，拥有7台40到60万左右的车子的车主和我一起去看了小鹏、蔚来、特斯拉看车。对方每年平均出3次交通事故，他的A6和蔚来发生过激烈碰撞，结果A6只是车头左侧凹了一块，当场还能继续开车，而蔚来无法继续开直接被拖走了，该交通意外是蔚来撞了左掉头的A6。该车主表示A6级别的燃油车的结构设计打磨了十几年，一般都比电动车更好，车祸和恶劣环境可以检验车身结构和用料的优劣，但是这也只是个个例，也不能说明蔚来的车身结构有多差。服务端：蔚来推出的租、换、充电服务中，其中一键加电和换电站换电服务虽然是特斯拉放弃的套路，但是蔚来还能够坚持，有胜于无。不管以后新客户是否能享受到目前的服务品质，不管保有量上来之后蔚来是否还能否继续提供这些麻烦、重资产、低ROI的服务，就目前而言这些服

$蔚来(NIO)$这又是运气

$蔚来(NIO)$预言下今夜的蔚来，一泄如注。日内预测不一定准，长期走势必然滚刀石下跌，新进股民一身是血。[得意] 

$蔚来(NIO)$$比亚迪股份(01211)$$小鹏汽车(XPEV)$恭喜中国汽车企业喜提芯片断供，蔚来即将被拜登搞残。57.71刀瑟瑟发抖的股价距离66.99刀打了8.5折，蔚来的未来是5折，不见不散。[得意] 

$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$$阿里巴巴(BABA)$拜登终于上台了，确认对华继续强硬。中概股们颤抖吧拜登的财政部长提名人选珍妮特·耶伦（Janet Yellen）表示，准备使用“全套手段”来“修理”中国的经济行为，包括中国对美重大投资。拜登提名的国家情报局局长艾薇儿·海恩斯（Avrill Haines）放话称：“美国应该对中国构成的威胁采取激进立场，利用情报反击中国。”

$蔚来(NIO)$这5日的T自我感觉良好，尽管蔚来在跌，我依然在赚钱。论抄底的艺术。[财迷] 

$蔚来(NIO)$蔚来已经呈山洪爆发式倾泻，30亿美金空头场控了。山顶的朋友们基本上没有可能下山了。