提起新能源汽车，$蔚来(NIO)$无疑是口碑比较分化的品牌。有人认为中国新能源汽车发展环境友好，造车新势力们大有可为。有人认为中国新能源汽车股泡沫巨大，其盈利能力极差，只是抢滩炒作，最后上不了岸。股民不看好蔚来的「七宗罪」如下：第一宗罪：创始人原罪李斌作为割韭菜劣迹斑斑，易车股价暴跌退市血洗了韭菜，易鑫最夸张的时候股价1.12港币，只有最高点10.18港币的10%左右。第二宗罪：割韭菜罪新能源汽车由于技术迭代和成本迅速降低，各大厂商纷纷降价。只有蔚来在坚持割新用户韭菜，换电服务缩水，还在高位数次增发，除了此前4年烧掉的500多亿人民币，还直接套现500多亿人民币。李斌数次公开表明BBA卖什么价格，蔚来就用电车卖同样的价格，而且不降价。第三宗罪：无法盈利罪蔚来必须在传统车企电气化完成前盈利，但是目前蔚来可能无法在2025年之前盈利，留给蔚来的时间窗口太窄了。在2025年后，基本上所有的车企都完成了电气化，也都配上了和特斯拉、Waymo等类似的系统，续航和充电也将不会有太大的差异，和蔚来同款的电车车型会非常多，届时蔚来也只能被迫降价，更难以盈利。第四宗罪：玩弄杠杆罪一边巨额亏损，一边疯狂烧钱，一边又疯狂融资，一边又高频增发，一边又在各种粉丝营销上铺天盖地地浪费，包吃包喝包住包交通费，发布会一场几千万，这都是韭菜的血汗钱。瑞幸以“神州系“资本开局，先融资、后疯狂开店打造重资产继续融资。成立不到两年，瑞幸融资金额超60亿美元，后来火速赴美上市，财务作假被摘牌。而蔚来则用不到四年时间完成了超过60亿美元的10轮融资，在造车、融资、造车中循环，上市后更是疯狂增发股票、债券、贷款。瑞幸的股东愉悦资本也是蔚来汽车的投资方，其创始人刘二海是陆正耀的朋友，更是三次陪伴李斌敲钟的人。李斌和他们基本是一路人，看看李斌以前
本苍真一郎
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$蔚来(NIO)$预计年内第跌破25刀，蔚来汽车海外销售全面停止，蔚来只能缩水服务和拒不降价改善财报，终将和华为、荣耀一样社会性死亡
$蔚来(NIO)$蔚来跌破30刀只是开始，目前蔚来市值500亿刀，今年刚卖出去10万台车。10万台车可以给到50亿美金的估值，即便2025年蔚来年销50万台车，也就是500美金估值，可惜蔚来已经等不到那一天了，2025年之前社会性死亡。
图解蔚来股民和车主的处境
$蔚来(NIO)$蔚来股民和车主都是⬜️⬜️⬜️🟩🟩🟩🟩🟩⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬛️⬛️⬛️🟨🟨⬛️🟨⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬛️🟨⬛️🟨🟨🟨⬛️🟨🟨🟨⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬛️🟨⬛️⬛️🟨🟨🟨⬛️🟨🟨🟨⬜️⬜️⬜️⬜️⬛️⬛️🟨🟨🟨🟨⬛️⬛️⬛️⬛️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️🟨🟨🟨🟨🟨🟨🟨🟨⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬛️⬛️🟩⬛️⬛️🟩⬛️⬛️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬛️⬛️⬛️🟩⬛️⬛️🟩⬛️⬛️⬛️⬜️⬜️⬜️⬜️⬛️⬛️⬛️⬛️🟩🟩🟩🟩⬛️⬛️⬛️⬜️⬜️⬜️⬜️🟨🟨⬛️🟩🟨🟩🟩🟨🟩⬛️🟨🟨⬜️⬜️⬜️🟨🟨🟨🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟨🟨🟨⬜️⬜️⬜️🟨🟨🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟨🟨⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️🟩🟩🟩⬜️⬜️🟩🟩🟩⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️🟥🟥🟥⬜️⬜️⬜️⬜️🟥🟥🟥⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️🟩🟩🟩🟩⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️🟩⬜️⬜️🟩⬜️⬜️⬜️🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️🟩⬜️⬜️🟩⬜️⬜️🟩⬜️⬜️
$蔚来(NIO)$预计5年内蔚来社会性死亡
$蔚来(NIO)$蔚来大概率是要社会性消亡的股票，李斌这种老镰刀除了洗劫韭菜，利用白手套转移国内资产，基本上不干人事。
$蔚来(NIO)$未来全球车企能活下来的可能不到10家品牌，2022年将会是蔚来最惨的一年，股价突破20刀。
$蔚来(NIO)$蔚来6月赴港上市后，股价一波跌破20刀，2022年将会是蔚来最惨的一年。
$蔚来(NIO)$私有化退市已经提上日程，拜登政府了结特朗普的怀柔政策，中美全面硬碰硬。
$Sundial Growers Inc.(SNDL)$今夜让我们给韭菜一次抄底的机会，然后6月前直接干到0.89。
$蔚来(NIO)$蔚来本身就是溢价上市，以蔚来目前的财报，2020年卖5万台车不到，2025年活下来也不过年销20万台车。2030年基本上就沦为滴滴司机品牌车。目前500亿美金的估值是给5年后的蔚来的，现在的蔚来200亿美金估值都给高了。
$Sundial Growers Inc.(SNDL)$从2月11日盘前4.7看空到1.2没人相信，从1.2看空到0.5又没人信。
$蔚来(NIO)$那些鼓吹蔚来3000亿美金的韭菜大咖们，洗得你子弹一颗不剩。
$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$$特斯拉(TSLA)$$小鹏汽车(XPEV)$在2020年12月和2021年1月，都曾发文预警，可惜只引来谩骂，如今蔚来距离最高暴跌40%，朝着29刀迈入，那些谩骂者都哑口无言了。
蔚来“七宗罪”或私有化退市
蔚来“七宗罪”或私有化退市
深度解析蔚来泡沫究竟有多大？
作为蔚来短期的空头，中期的多头，长期私有化退市的看空者，笔者对$蔚来(NIO)$的股价在2021年距离最高点回撤40%并不感到意外。为何2021年大部分要回撤20%-40%？一、美国疫情控制超过预期，GDP恢复迅速。各上市公司都已经复工，通过贷款、增发股票、增发债券等方式也获得了2年以上的现金流，顺利高位套现以自保。美国GDP恢复迅速，美联储以及各国央行也同意银行股陆续回购自家股票，不再优先贷款以救援非金公司。油价也冲上了60美元/桶，经济正式进入通胀。二、对加息的恐惧。虽然美联储已经表示无限量QE速率不变，也保持0%-0.25%的利率不变。但是银行普遍的融资利率也已经有了要普遍回升的势头。三、美债利率走高。为了降低其他金融产品风险，同时又要保持宽松的货币政策，美债利率开始走高，股市已经进入技术性熊市。四、蔚来的泡沫巨大就蔚来2020年的财报来看，即便到了2025年年销售20万台，单车平均售价40万，毛利20%，年销售额800亿人民币，毛利160亿人民币，蔚来的估值按照汽车行业普遍的10倍毛利或者5倍营收计算，也应该在1600亿人民币-4000亿人民币，而目前截至2021年3月4日，蔚来的市值已经650亿美金，约4225亿人民币。2021年蔚来的交付量预计10万台，平均售价40万人民币，毛利不会超过20%，按照这个交付量，按照此前的估值逻辑，蔚来的市值在800亿人民币-2000亿人民币。因此目前650亿美金的市值泡沫巨大。2025年后蔚来将会在传统汽车股转型完成的压力下进去死亡赛道，预计蔚来届时考虑私有化退市。李斌和以往的$易车(BITA)$、$
深度解析蔚来泡沫究竟有多大？
$蔚来(NIO)$一个年销不到5万台车，仍在亏损的公司。即便5年后年销20万台车，2025年后蔚来就进去死亡赛道了。到时候无论是汽车、系统、续航、充换电技术，将会是欧美电车全面碾压中国汽车股的时代，等待蔚来的只有慢慢的毁灭。
$Sundial Growers Inc.(SNDL)$韭菜们又会以为这次稳了，又第N次抄底。对立面还没放出大招呢，下一局才是最惨烈的战斗。
$Sundial Growers Inc.(SNDL)$本周有希望突破1.54刀，韭菜们已经血本无归，2021将会是投机者最惨的一年。
$Sundial Growers Inc.(SNDL)$按照美国股市的一般估值，这个股票一年7000万不到的业绩，连续3年亏损状态，合理估值在5亿美金，目前是26亿美金，目前股价1.82刀，5毛股请加油。
$Sundial Growers Inc.(SNDL)$韭菜们还要不要再和我辩论下这个股票的走势？你们放心，后面还有一波1.54，还要不要5以下抄底，4以下抄底，3以下抄底？
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