社区

一、产能基本面已然无法支撑股价 首先特斯拉的逻辑里是没有市场拉动逻辑，因为订单一直是处于供不应求状态，因此产能决定其发展机制，美国本土工厂和上海超级工厂产能是逐步释放过程，预期可以强烈，但是产能释放和基本面改善是一步一步来的具体细看一下几点，根据国际比较主流EV/销售量的估值方式，0.12-0.18作为参考数（主流车厂都是小于0.1的，约小需要支撑股价的销售量约大），那么按照现在640块的股价来看现在特斯拉的稳定销售量应该在64万辆-94万辆，不考虑任何销售压力，2020年所有产能全部打满勉强达到下限。二、不要拿苹果和特斯拉对标，因为手机是消费品汽车主要还是固定资产，汽车市场目前特斯拉是顶端玩家市场远胜于大众刚需市场。 1、美国本土主流市场因为新能源补贴不再实施一季度销售会大额退坡，《可再生能源和能源效率法》是否能够实施仍然存在较大的不确定性，就眼前来看一季度美国本土的特斯拉销售在2019年四季度的抢装之后，2020年一季度销售面临的大额退坡，但是即便实施单一车企补贴限制为60万辆，目前产能仍然需要逐渐释放，预定量超过60万辆边际后，面临大额退补，即便如此应该已经在临界点，看看几款车的预定量就知道了，这个退补对于经济型的MODEL3打击比较大，而目前MODEL3是特斯拉的锋芒型产品。 2、国产特斯拉虽然降价，但是国内销售并不达预期，基于国内销售环境未必成熟，虽然降价但是相对于进口T3并没有太大的差距，虽然会有追捧的玩家，但是不会形成国外十几万量的预定规模，也暂时无法形成一股新的消费热点，而顶端玩家更愿意关注MODELY和卡车，但是数量不会多，这个和MODEL3本身走量逻辑是有所违背的，2019年进口Model3的出货量，重点是中国客户是在意那几万块钱的人么。 3、特斯拉四季度是增长最快的一个季度，但是根据年报看并没有超过整个市场预期太多，销售额只比市场预期高了2亿，就一个年

$特斯拉(TSLA)$ 短期内，特斯拉利好有限，财报好于预期的话，最后一窜；低于预期，直接下去。国内疫情绝对有影响，20Q1大概率不会太漂亮。个人感觉特斯拉价格窜这么厉害完全是与中国合作的表现。既然美国销量下滑已知，那么还这么涨就是对中国销量预期很高。

（伦敦15日电）《金融时报》报道，特斯拉（Tesla）股价飙升使马斯克（Elon Musk）逼近500亿美元激励计划第一部分的里程碑，该计划旨在鼓励他继续执掌这家电动汽车制造商。该公司股价周二突破534美元，市值达到960亿美元，高于福特（Ford）和通用汽车（GM）两大美国汽车公司的市值之和。如果股价达到554.80美元，特斯拉的市值将达到1000亿美元。如果其在该水平保持6个月，那将解锁马斯克有望获得的几笔基于股票的奖酬中的第一笔，价值近3亿5000万美元。这笔奖酬将成为企业界史上最大奖金之一，但相比马斯克在特斯拉所持的18.9%股份的价值增加——6个月来翻了一番，达到183亿美元——仍相形见绌。驱动此轮股价上涨的因素是交付量增加、盈利能力进入正数区间，以及全行业日益接受需要电动汽车来达到排放目标。周二，投行杰富瑞（Jefferies）将特斯拉股价目标上调至600美元，称特斯拉“是在市场接受度不断提高的背景下，唯一在电动汽车领域投入正和游戏的汽车制造商”。马斯克潜在优厚的激励计划是在2018年生效的，取代任何常规的工资、奖金或股票计划，代之以数额越来越大的奖酬——如果达到一些极其艰巨的目标。要做到在2028年之前解锁全部500亿美元，马斯克将必须将特斯拉的年营收从现在的约240亿美元提高至1750亿美元，并将基本盈利从现在的约20亿美元提高至140亿美元，公司的市值提高至6500亿美元。在引入该激励计划时，特斯拉的市值为590亿美元，几乎没有盈利。价值近3亿5000万美元的首笔奖酬的里程碑是，公司市值达到1000亿美元，同时公司报告的营收达到200亿美元，或调整后利润达到15亿美元。第二笔奖酬的里程碑是公司市值达到1500亿美元，之后市值每增加500亿美元、同时达到更高营收或利润的额外财务目标，都将达到又一个里程碑，直至公司市值达到6500亿美元。要保持获得奖酬的资格，

$特斯拉(TSLA)$转发自微博 写的非常好我昨晚算了个有意思的帐。对象就是特斯拉。我先把这图贴出来。这个需要看图说明。我算了它的各种数据之后，基本可以确定：这事比守寡还难。特斯拉不是最近大涨吗，但是如果你看它的K线图，其实集中上涨的时间有两段，一段是13年到14年初；另一段是19年下半年到现在，不知道它这段涨完了没有，反正先算到今天。 在第一段上涨里，它差不多涨了700-800%。第二段上涨里，到目前为止已经涨了200%。 先声明，这里没有涉及到基本面分析，我也不懂它的基本面，也没有持有它的股票，我只是在不停的思考这家公司的发展过程，以及从中学到的投资原理。 它是2010年6月底上市的，到现在，快10年了。按周来计算，就是499周，很快要满500周了。 我在图中用蓝框标注了它的主要上涨时间段。 算了一下，这两个时间段，合计差不多是60周。 用小学数学可以算出来，在特斯拉上市至今的时间段中，真正不停的上涨的时间，只占了60/500=12%的时间。 其他的时间，不是盘整，就是下跌。 特别是14年到19年上半年，整整5年半，投资者不赚反亏。而且，它的利空利好极其的丰富。 由于它的领导人是个极具特色的家伙，各种新闻一大堆。又是跟别人打口水战，又是找了个女朋友，又是当众吸大麻…… 在过去那段股价不堪入目的时间里，其实美股涨了个不停，投资者拿着它，看着别人家的股票整天high的不行，自家股票不涨，企业管理者还各种花边新闻，我不知道谁有这么强的信念拿着。 极其反人性。 我在小红圈发了一下这个感慨时，有个叫王自由的朋友说：正常人拿不住的。 我想了想，觉得挺对的。本来有钱人，在定义上就不是“正常人”。正常的人，是不应该有那么多钱的。 但是，如果你从它上市那天拿到现在，赚了20几倍。不到10年，赚了20几倍，我算

$特斯拉(TSLA)$ 2018年10月，特斯拉邀请甲骨文CEO Larry Ellison加入其董事会。当时，Ellison随手买了10亿美元特斯拉股票。 2019至2020年，特斯拉股价大涨。Ellison净赚6亿美元。 随手，10亿美元....... 有钱人的生活就是这么平平淡淡，让姐感到非常的不适 就想问问，现在入还来得及嘛。。。

奔着一千亿就去了，可以想想稳一望二了

$特斯拉(TSLA)$赌了一波财报后再没上过车了，原来大头都在后面[流泪][流泪][流泪][流泪][难过][难过][难过][难过][难过]

$特斯拉(TSLA)$求上车

$特斯拉(TSLA)$给👴🏻涨傻了。。。本来只是想买个观察仓顺带纪念一下。

$特斯拉(TSLA)$ 近日更新了超级充电桩的计费政策，增加了电池充电以外的其他用电成本，比如电池加热器、HVAC（供热通风与空气调节）系统等费用。此前，这些费用都由特斯拉包办，车主在超充站只须支付电费，不需要和其他外部充电桩一般支付充电桩服务费。特斯拉表示，新的计费方法将“更准确地反映出交付给客户的价值和特斯拉产生的成本”。 感觉这个操作，其实就是之前为了推广电动车搞了补贴，现在推广的差不多了就把补贴砍掉了，互联网公司的常用手段。电车跟手机一样，如果能换电池的话要增加很多额外的成本（比如换电的快捷性和美观度，这些都是额外的工业设计及制造上的成本）。 “价格屠夫”特斯拉刚刚创下历史新高，股价大涨9.77%，报收524.86美元，即传出这项政策，隐捶斯汀？

美东时间1月13日，特斯拉股价在突破500美元之后一路飙涨，最终收于524.86。距离2010年6月29日特斯拉上市发行价17美元，十年间特斯拉累计涨幅近3000%。如果长期关注特斯拉的虎友，可能会发现2019年特斯拉一度徘徊在垂死边缘，今年4月份，特斯拉报告了远超预期的季度亏损，且季度交付量环比下降了31%，导致特斯拉股价跌破200美元。而股价暴跌所带来的是特斯拉巨量债券亏损，以及可能到来的债券赎回风险。一时之间人心惶惶，很多看空的投资者纷纷表示特斯拉的破产进入倒计时。 但是这一切却终结于2019年10月23日，特斯拉公布了惊天逆转的Q3财报，在营收下降的情况下，特斯拉居然实现了盈利，此外中国区的预期也为特斯拉注入了一枚强心针，此后的剧情正如我们所看到的，10月至今特斯拉股价近乎翻倍。 惊天逆转的Q3财报 其实3季报营收下滑在交车报告中亦有体现，在交付量增长的同时，特斯拉汽车平均售价出现下滑，不难预计特斯拉营收不及预期。然而真正推高特斯拉股价的原因，还是要看特斯拉的赚钱能力，特斯拉3季度毛利大幅反弹，并实现净利润增长。主要源于原材料和制造成本的降低，车辆质量的持续提高，以及持续的人员优化，业务部门重组。 “中国速度”助力特斯拉Q4交车辆超预期 除了惊天逆转的Q3财报之外，上星期公布的Q4交付量同样令人惊喜。特斯拉在第四季度交付了创纪录的112,000辆汽车，比分析师的预期高出6,000辆。特斯拉2019年共交付了36.75万辆，超出之前的产能指引，同比上涨50%。与蔚来的融资问题不同，一直以来制约特斯拉发展的其实是产能问题。马斯克放出豪言壮语“到2018年将制造50万辆电动车，到2020年产能扩至100万辆。”尽管理想很丰满，但往往现实很骨感，实际上2018年全年特斯拉的产能只达到了25万辆。然而随着特斯拉上海工厂的建成投入，马斯克的嘴炮居然也有实现的可能。 仅仅16

2019年10月24日特斯拉发布的三季报意外盈利，自此就开启了他狂涨历程，连续上涨了三个月，股价已经涨幅超过100%，仅仅是10月24日当天涨幅就高达17%，现在市值已经超过了通用和福特总和，而特斯拉昨晚仅仅一天的成交量就高达945亿元，那么究竟是什么力量能使特斯拉有如此高的估值呢，下面我们就来探讨一下。$特斯拉(TSLA)$ 上海工厂一年内竣工创造中国速度2020年1月7日，马斯克参加上海工厂竣工典礼，而距离这个工厂开工建设时间才仅仅过了不到一年，马斯克还在开工仪式上跳了舞，他开心的说：这一次见证了中国的速度。没错，也就只有中国才能有这样的速度，现在特斯拉的上海工厂周产能已经达到了3000辆，极大的缓解了之前特斯拉的产能不足的问题，而到了2020年预计上海工厂所有零件供应实现100%国产化，既能降低单车价格，又能利好国内供应商，可谓是双赢。前期巨额空头回补特斯拉在三季报之前是整个美股当中做空金额和做空比例最高的股票，常年的做空比例在总股本的15%左右，而当股价出现了大幅上涨后，巨额的空头订单面临回补的压力，随着空头的回补推高股价，又吸引了更多的多头进场，进而又有了更多的空头进行回补，如此循环往复，带来了股价的短期连续上涨。最像最初移动互联网的行业乔布斯开启了移动互联网时代，他自己也获得了很大的收益，而为什么可以有这样的一个时代也是源于人们对于便捷上网的需求，只不过技术上没有实现而已，乔布斯就成为了实现这个技术的人，而目前的电动汽车市场也和之前的移动互联网市场类似，人们有对于电动汽车的需求，所有人都希望可以降低汽车使用费用，只不过现在充电装置还没有普及，电池稳定性还没有那么好，但是这些技术上的东西早晚都会突破，到那时可能大街上行驶的大多数都是电动汽车了，而特斯拉是最有可能成为电动汽车行业龙头的那个的公司。尽管如此，特斯拉短期依然涨幅过大，中期面临调整或者滞涨的风险，但是长期

$特斯拉(TSLA)$ 好像看 特斯拉收购蔚来

$特斯拉(TSLA)$《特斯拉股东白皮书》美国人炒完 亚洲人炒 亚洲人炒完 欧洲人炒———这股票都不带喘息的。做空的人 都不敢睡觉了：很可能美国空头 不是死在亚洲人手里就是死在欧洲人的交易单里…呵呵😄

文 | 《巴伦》撰稿人阿尔·鲁特 编辑 | 张晓添 根据道琼斯市场数据，特斯拉目前的市值正在接近830亿美元，超过了福特汽车在1999年创下的810亿美元的市值峰值。特斯拉的市值还高于破产前的通用汽车、现在的通用汽车，以及与戴姆勒合并前的克莱斯勒、或菲亚特克莱斯勒汽车。 1月7日中午，特斯拉股价再次上涨近7美元，涨幅1.5%。相比之下，标普500指数下跌了0.3%。这标志着这家电动汽车先驱的又一个历史高点。当日收盘，特斯拉大涨3.88%,市值达到813.9亿美元。 特斯拉股价在过去三个月中上涨了惊人的93%，2020年以来已经飙升了近10%，远远高于道琼斯工业平均指数0.4%的涨幅。然而，最近的上涨只是故事的一部分。这些涨幅使特斯拉成为美国有史以来最有价值的汽车公司。 历史上先是亨利·福特(Henry Ford)，然后是阿尔弗雷德·斯隆(Alfred Sloan)，还有李·艾科卡(Lee Iacocca)。现在，埃隆·马斯克(Elon Musk)在美国汽车业“总统山”占得一席之地。 根据道琼斯市场数据(Dow Jones Market Data)，特斯拉目前的市值正在接近830亿美元，超过了福特汽车(F)在1999年创下的810亿美元的市值峰值。特斯拉的市值还高于破产前的通用汽车(GM)、现在的通用汽车，以及与戴姆勒(DAI.德国)合并前的克莱斯勒或菲亚特克莱斯勒汽车(FCAU)。(克莱斯勒和戴姆勒于1998年合并。) 这是一个惊人的数字，但是有几点需要注意。 首先，统计数据没有考虑通货膨胀因素。在20世纪20年代，通用汽车曾经是世界上最大的公司。当然，标普500指数当时要低得多，在18点左右。 (标普500指数目前超过3200点，在过去大约一个世纪里增长逾177倍。) 目前美国最大的公司是苹果公司(AAPL)，市值超过1.3万亿美元，约占标普500指数成份股近30万亿美元

富人驾座

【特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军】1月7日，比亚迪销量快报数据显示，2019年全年其新能源汽车总销量为22.95万辆，同比降低7.39%。而特斯拉全年共交付新车36.75万辆，实现了50%的同比增长，成为2019年全球新能源销量冠军 [哟哟]难怪马斯克在上海辣么开心跳舞[眼眼]$比亚迪(002594)$ $特斯拉(TSLA)$

在上次文章发布之后很多朋友都想问特斯拉已经涨成这样了，还能买么，其实在我个人看来，不论最近各种政治事件呀，还是特斯拉不断出利好也好，其实都不会影响我的持股，技术面告诉我们的信息就是，特斯拉依然强劲，每天的买盘已经在告诉我们，市场看好他，真金白银实在的买盘就是最好，最强的证明，给大家短期看一下特斯拉的第一步目标价位在哪里吧。 上图是15年-17年特斯拉横盘整理以及向上突破的图形，将其中一次打破横盘区间的数据去掉之后我们可以明显的看到这次的区间是在178-288之间的箱形整理，直到再次形成了带柄茶杯，向下缩量横盘整理后向上突破，最高达到389，可以发现这里的突破高度和盘整的区间高度几乎是相同的，箱体高度110，突破后上涨了100。历史是一定会重复的，特别是再次以同样的图形再次突破。 上图是近期特斯拉的走势，同样是一段箱型整理，跌穿箱形，迅速拉回，之后向上突破箱型，该次箱型的整体宽度大约在140左右，所以第一阶段特斯拉上涨的目标就是390+140即530左右，也是符合突破后上涨的逻辑，当然了，这并不意味着特斯拉到此就结束了，我依然保持观点，特斯拉是一只值得长期持有的股票，这仅仅是作为技术面的一点小波段的分析。作为一个相信技术的投资者，坚信技术图形给我们的信息就可以了。至于特斯拉是不是和苹果一样，能够开创一个新的时代，股价走势会告诉我们的。 最近A股市场也异常火爆，以上几只股票均为特斯拉相关的标的，都以同样的带柄茶杯的图形进行了突破，而且都创了历史新高，后市可期，可以给大家做一些参考。 除了特斯拉之外，之前的帖子提到的几个标的： 拼多多在回补上次跳空大跌的缺口后进行了高位横盘整理，若能继续创新高则可以继续介入，到了买点时这种长期关注的标的我也会再次进行分析； 爱奇艺目前已经24，距离目标价25仅有不到5个点的距离，到目标位置后可将利润部分抛出，再看具体走势而定操作；

$特斯拉(TSLA)$ 我们来赌一赌特斯拉今天会不会上500[财迷] 

$特斯拉(TSLA)$大家觉得29号财报出来会跌吗