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该公司股价周二突破534美元，市值达到960亿美元，高于福特（Ford）和通用汽车（GM）两大美国汽车公司的市值之和。

如果股价达到554.80美元，特斯拉的市值将达到1000亿美元。如果其在该水平保持6个月，那将解锁马斯克有望获得的几笔基于股票的奖酬中的第一笔，价值近3亿5000万美元。

这笔奖酬将成为企业界史上最大奖金之一，但相比马斯克在特斯拉所持的18.9%股份的价值增加——6个月来翻了一番，达到183亿美元——仍相形见绌。

驱动此轮股价上涨的因素是交付量增加、盈利能力进入正数区间，以及全行业日益接受需要电动汽车来达到排放目标。

周二，投行杰富瑞（Jefferies）将特斯拉股价目标上调至600美元，称特斯拉“是在市场接受度不断提高的背景下，唯一在电动汽车领域投入正和游戏的汽车制造商”。

马斯克潜在优厚的激励计划是在2018年生效的，取代任何常规的工资、奖金或股票计划，代之以数额越来越大的奖酬——如果达到一些极其艰巨的目标。

要做到在2028年之前解锁全部500亿美元，马斯克将必须将特斯拉的年营收从现在的约240亿美元提高至1750亿美元，并将基本盈利从现在的约20亿美元提高至140亿美元，公司的市值提高至6500亿美元。

在引入该激励计划时，特斯拉的市值为590亿美元，几乎没有盈利。

价值近3亿5000万美元的首笔奖酬的里程碑是，公司市值达到1000亿美元，同时公司报告的营收达到200亿美元，或调整后利润达到15亿美元。

第二笔奖酬的里程碑是公司市值达到1500亿美元，之后市值每增加500亿美元、同时达到更高营收或利润的额外财务目标，都将达到又一个里程碑，直至公司市值达到6500亿美元。要保持获得奖酬的资格，马斯克还必须留任首席执行员。

特斯拉正在进行扩张努力，承诺在柏林建立工厂和研究中心，还有在上海新建的超级工厂，同时该公司有意拓宽产品系列，推出一款名为Model Y的较小型运动休旅车（SUV）、一款全尺寸的货运罗里以及一款皮卡。

杰富瑞分析师们表示，该公司的核心汽车销售业务也有望在今年开始盈利，即使剔除向飞霞克莱斯勒（Fiat Chrysler）等竞争对手出售联邦温室气体排放积分的因素也是如此。

特斯拉股价在去年底达到420美元，这也是马斯克2018年夏季在推特上声称有意将该公司收归私有时提出的报价。

尽管特斯拉的股权价值已经超过美国最大的汽车制造商，但由于债务水平更高，特斯拉1050亿美元的企业价值仍显著低于福特和通用汽车。

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