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​在世界汽车市场上，德国无疑是有名的汽车大国，世界三大豪车品牌BBA都是出自德国，就在最近德国汽车业陷入困境的消息传来，甚至德国老牌汽车零配件巨头博世宣布要裁员超五千人，这到底是怎么回事？ 一、德国汽车业陷入困境？ 据财联社的报道，德国汽车零部件供应商博世表示，计划在未来几年裁减汽车部门多达5500个工作岗位，这是德国汽车业遭遇逆风的又一个迹象。 博世发言人声称，该公司将在全球裁员5500人，其中将在德国裁减3800个岗位。该发言人称：“汽车行业正面临严重的产能过剩，竞争和价格压力持续加剧，以及向电动汽车的过渡速度慢于预期。” 据悉，其中约3500人的裁员将在2027年底前完成，将涉及开发智能驾驶技术以及集中式车辆软件的部门。博世指出，先进技术的发展趋势并没有像最初预期的那样推进，目前，许多汽车制造商正在推迟或放弃这一业务领域的项目，作为零部件供应商，公司的业务遭受了巨大的负面影响。 裁员仍处于计划阶段，最终数字必须与员工代表达成一致，并以公司所说的对社会负责的方式执行。 按收入计算，博世是全球最大的汽车供应商。它的零部件几乎遍布全球运营的15亿辆汽车中。从火花塞到自动驾驶软件，博世生产各种产品，并在新技术上进行了大量投资。 博世在全球拥有约42.9万名员工，约有23万人在汽车部门工作。除了作为汽车行业供应商的业务外，博世还生产工厂和建筑设备以及一系列产品的软件，包括工业锅炉和废热回收系统，视频安全系统和电动工具。 二、博世裁员超五千人到底怎么了？ 德国汽车工业长期以来一直是该国经济的支柱之一，以其卓越的工程技术、高质量的产品以及强大的品牌影响力闻名于世。然而最近几年，德国汽车业面临着前所未有的挑战，知名零部件供应商博世裁员超过五千人的现象，我们到底该怎么看这件事？ 首先，德国当前的汽车业困境，可以说是意料之中的事情。随着全球经济的放缓和消费结构的改变，燃油车的需求在欧洲市

在汽车市场上，多品牌战略几乎已经成为了不少知名车企的共同选择，似乎车企多品牌已经成为了常态，不过就在最近汽车多品牌战略似乎开始出现了反向声音，甚至有媒体认为“汽车多生孩子好打架”的时代已经过去了，我们到底该怎么看这件事？ 一、汽车多品牌时代要终结了？ 据中国新闻周刊的报道，面对汽车市场的变革和竞争压力，多家车企正通过业务调整来降低成本，以期重新聚焦核心业务，提升竞争力。 日前，上汽集团旗下的高端新能源品牌——飞凡汽车，在独立运营三年后，因市场表现不佳，决定重新并入荣威品牌。 吉利汽车也在10月宣布几何正式并入银河，吉利新能源将聚焦打造银河品牌，几何将成为银河的智能精品小车系列。 吉利汽车此番战略调整，正契合了9月20日发布的《台州宣言》。吉利控股集团董事长李书福表示，集团要从战略扩张转向战略聚焦和战略整合，关停并转部分业务，不盲目扩张，推进内部资源深度整合和高效融合，进一步明晰各品牌定位，理顺股权关系，减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率。 在中国品牌全力发展新能源转型初期，为了迅速抢占市场以及冲击高端，车企普遍坚持多品牌战略，并强调多品牌竞争才会促进发展。但随着市场竞争加剧，投资加大以及利润挤压愈发失衡，车企们开始显现出战略收缩的趋势，再度改变了“多生孩子好打架”的战略思维，甚至被不少人戏称为多子多福的汽车发展理念。 在吉利与上汽乘用车战略收缩之前，长安汽车、长城汽车也先后对旗下品牌进行了整合。 据中国经营报的报道，在燃油车市场或进一步萎缩情形下，合资品牌的生存与发展，备受市场关注。乘联分会数据显示，10月份，主流合资品牌零售57万辆，同比下降17%，环比增长8%。此外，在新能源汽车方面，乘联分会数据显示，批发方面，主流合资品牌新能源车渗透率仅有6%，零售方面，合资品牌新能源车份额3.1%，同比下降2.2个百分点。 不过也不是所有车企都是这样的选择，知名造车新势力蔚来

​在世界快消市场上，雀巢可以说是绝对的巨头，然而就是这个巨头最近却有些问题，一方面下调自己的中期盈利指标，另一方面要把矿泉水等重要业务分拆，雀巢的布局到底该怎么看？ 一、雀巢动作不断 据新浪财经的报道，雀巢下调中期盈利能力指标，并计划将矿泉水业务分拆独立营运，以试图刺激销售增长。雀巢又将今年自然销售增长预测下调至约2%，这将是自2000年以来最低的年增长率，虽然明年销售增长将见改善，但基本经营利润率将下降。雀巢最新将交易经营利润率目标定为17%，低于此前的17.5%至18.5%，预计在正常的经营环境下，销售将增长4%或以上，低于此前的中单数增长预测。雀巢还宣布到2027年将每年削减25亿瑞士法郎的成本，不过仍计划增加广告及营销开支以提升品牌影响力。 而据界面新闻，雀巢宣布旗下的水和高端饮料业务将自2025年1月1日起成为一个独立的业务，由现任雀巢欧洲水业务负责人Muriel Lienau领导。新的管理团队将评估该业务的战略，包括探索建立合作伙伴关系的机会，从而使雀巢的标志性品牌和增长平台能够充分发挥其潜力。 界面新闻获悉，水和高端饮料这一业务单元在中国市场的具体变化尚不明确。 雀巢此番在全球层面分拆独立的水饮业务主要包括巴黎水、圣培露、普娜、Nestlé Pure Life等品牌，以及瑞士、法国、意大利当地的其他品牌矿泉水。 雀巢中国目前的水饮业务，主要品牌包括巴黎水和圣培露。其中巴黎水也包含一些风味气泡水，比如氼颂家巴黎水；以及圣培露也有多款含气果汁饮料。 二、雀巢一系列动作该咋看？ 在当前全球快消市场竞争几近白热化的背景下，雀巢作为全球知名的食品饮料巨头，也面临着前所未有的压力。为了应对市场变化，雀巢近期宣布下调中期盈利能力指标，并计划将矿泉水业务分拆独立营运，这一系列操作我们到底该怎么看？ 首先，快消市场一直以来都是众多企业竞相角逐的领域，由于其消费群体广泛、产品更新

$理想汽车-W(02015)$ ​在传统豪车市场上，BBA（奔驰、宝马、奥迪）是有名的豪车三巨头，一直以来都被认为是豪车的代表，但是就在最近BBA已经变成BBATL的说法备受市场争议，豪车江湖已经开始变天了吗？我们又该怎么看这件事呢？ 一、BBA已经变成了BBATL？ 据易车网等众多汽车媒体的报道，奔驰、宝马、奥迪（BBA）这些传统豪华车品牌依然无可撼动？ 那你可要重新审视一下现在的市场格局了！如今，豪华汽车市场的“天花板”正在被打破，一个崭新的市场格局悄然形成——BBA逐渐演变为BBATL！你没看错，特斯拉（Tesla）和理想汽车正强势崛起，加入了一线豪华品牌的竞争行列。 曾几何时，BBA在燃油车时代的豪华车市场上独占鳌头。无论是销量、品牌号召力，还是均价，奔驰、宝马、奥迪都占据了主导地位。 以2023年为例，BBA三大品牌在国内的销量分别为：宝马82.5万辆，奔驰76.5万辆，奥迪72.9万辆，合计超过230万辆，占据了超过75%的市场份额。这个成绩让其他豪华品牌望尘莫及。 但随着新能源汽车时代的到来，市场风向开始悄然改变。以往那些高高在上的豪华品牌，正在面临被新势力挤压的局面。就拿最近的数据来看，特斯拉和理想汽车已经在销量上与BBA平起平坐，甚至在某些时间段超过了它们。 二、豪车江湖已经变天了吗？ 时过境迁，如今 “BBA” 已然悄然演变成 “BBATL”，这一转变看似突兀，实则是汽车产业深度变革浪潮下的必然结果，宣告着豪车江湖已然变天，我们该如何分析这件事呢？ 首先，随着全球汽车产业向电动化、智能化转型的步伐不断加快，豪华车市场也迎来了前所未有的变化。曾经长期占据豪华车市场主导地位的宝马、奔驰和奥迪，即所谓的“BBA”，如今面临着来自新兴势力的严峻挑战。特别是特斯拉和理想汽车等新能源汽

$贝壳-W(02423)$ 今年以来，伴随着国家房地产政策的变化，各地楼市进入了全面复苏的状态，在这样的大背景下，贝壳公布了自己的成绩单，Q3整体业绩稳健向好，“注销式”回购持续推进，我们该如何看待这次财报表现？贝壳给资本市场怎么样的预期呢？ 一、贝壳Q3业绩持续稳健 据财联社的报道，科技驱动的一站式新居住服务平台贝壳发布2024年第三季度财务业绩。得益于积极的业务拓展策略及科学管理举措，贝壳展现出主动的、可持续的增长动力。 报告期内，贝壳实现总交易额（GTV）7,368亿元（人民币，下同），同比增长12.5%，净收入为226亿元，同比增长26.8%，净利润达11.68亿元，经调整净利润达17.82亿元，超出市场一致预期。 贝壳执行董事、首席财务官徐涛表示：“三季度我们持续展现可持续的增长动力。房产交易服务业务取得了稳健的收入表现，新房业务的货币化能力进一步增强。我们积极推进‘一体三翼’战略，第三季度家装家居业务、房屋租赁服务、新兴业务及其他的收入占净收入的比例进一步提升至38.3%。同时，我们持续回报陪伴公司共同成长的股东，与投资者分享发展的红利。今年以来截至第三季度末，我们共斥资约5.8亿美元回购股票。自2022年9月回购计划启动以来，截至三季度末，我们累计回购金额约14.9亿美元，回购股数占回购计划启动前公司总股本约8.10%。” 报告期内，贝壳平台活跃门店数达到46,857家，同比增长14.6%，净新增近6,000家门店；活跃经纪人数达到423,400名，同比增长6.1%。 二、“注销式”回购下的贝壳该怎么看？ 在2024年第三季度，贝壳再次交出了一份令人瞩目的成绩单。贝壳凭借其独特的商业模式和强大的执行力，保持了业绩的稳健增长，让资本市场对其预期更足，我们该怎么看贝壳的财报表现呢？

有外国分析师认为，芯片应用领域的长期长期增长论点仍然完好无损。而应有材料公司是半导体制造设备行业最重要的参与者之一，预计半导体市场规模将达到 1 万亿美元，因此该公司有望享受这波红利。 作者：Nelson Alves 财务数据 在2024年第四季度的财报中，应用材料公司的收入同比增长了5%，达到了70.5亿美元，主要是由半导体系统和服务推动的。毛利率为47.5%，与上一季度相比有所提高。改进的原因主要与库存管理和减少废料有关，而实施基于价值的定价也有所帮助。公司预计，下一季度的毛利率将在48.4%左右。 来源：YCharts 在2024年第四季度的财报电话会议上，管理层团队没有透露具体的晶圆厂设备预测，然而，公司透露它预计半导体业务到2030年将达到1万亿美元。 查看资产负债表，我们可以看到流动性似乎是充足的，流动比率为2.5，而债务似乎得到了控制，债务与资产比率约为18%。 来源：YCharts 商业模式的改进 在财报电话会议上，管理层团队表示，他们认为应用材料公司正处于实施基于价值定价的第三阶段。他们加强了分析流程，以使定价与交付的价值保持一致，这对于集成和独特的应用尤其如此，部分原因是节能计算的复杂性。像环绕栅极、背面供电和先进的DRAM架构这样的技术需要大量的开发工作，公司相信它可以在定价中反映这一点。这非常重要，因为它有助于解释公司如何能够提高其运营利润率。 公司一直在探索的另一个重要领域是应用全球服务（AGS）。这个服务部门的存在是为了支持半导体制造设备的性能。这些服务帮助制造商在整个设备生命周期内支持设备。这是通过旨在为客户提供维护和升级的长期服务协议来实现的。这包括定期维护和分析服务，以预测设备故障和维修。更高级的服务交易将包括备件库存管理和设备升级，包括技术改造。 这种系统的好处对公司来说是显而易见的。它允许他们在一个以其明显周期而闻名的行业中建立起可预测

$快手-W(01024)$ ​每年的3季报季，大家对于各家互联网大厂的成绩单都分外关注，就在最近快手的成绩单公布，不仅业绩可圈可点，整体业务也保持高增长态势，平均日活破4亿、海外业务高速增长的快手该咋看？ 一、Q3日活破4亿的快手成绩单 据上海证券报的报道，快手发布2024年第三季度业绩，公司总营收同比增长11.4%至311亿元，经调整净利润同比增长24.4%达39亿元，包含线上营销服务和其他服务（含电商）收入在内的核心商业收入同比增长近20%，线上营销服务、直播和其他服务对收入的贡献占比分别为56.6%、30.0%和13.4%。 用户数据方面，快手应用的用户规模再创历史新高，平均日活跃用户同比增长5.4%达4.08亿，平均月活跃用户同比增长4.3%达7.14亿。流量端稳健增长，第三季度用户总使用时长同比增长7.3%，日均直播和短视频播放次数接近1100亿次。 电商方面，第三季度快手电商GMV同比增长15.1%至3342亿元，电商月均买家数增至1.33亿，泛货架占总电商GMV提升至27%。得益于多项新商及中小商家扶持计划，第三季度月均动销商家数同比增长超40%，新入驻商家数量同比增长超30%。 海外业务方面，快手聚焦巴西核心市场，深化本地化运营。财报显示，第三季度，快手海外整体收入达13.3亿元，同比增长104.1%。巴西地区DAU同比增长9.7%，每位日活跃用户的日均使用时长同比增长4.2%。 二、快手的未来如何分析？ 在当今竞争激烈的短视频与直播领域，快手在 2024 年第三季度展现出了令人瞩目的成绩，我们该如何分析快手的成绩单呢？ 首先，稳定的财报表现，商业模式的成功扩张。快手2024年第三季度财报显示出其商业模式的有效性和稳定性。财报表现稳定体现在多个财务指标上，这一稳定性表明快手在市

吉利三季度亮眼 未来可期 吉利三季报不错，Q3营收604亿元，创下单季收入历史新高。1-9月营收同样增长了，净利才是吓人，同比增长358%。 销量上去了，规模起来了，成本下去了，盈利上来了，总之是越来越好了。 并且还有领克和极氪的战略大合并，两者资源协同之后成本端应该也有所有下降，是否会帮助实现盈利能力的进一步提升呢？总之看起来是个好事儿。 $吉利汽车(00175)$ $极氪(ZK)$

$吉利汽车(00175)$ 在中国汽车江湖之中，比亚迪和吉利无疑是两家有名的巨头，甚至一度这两家并驾齐驱，但是在新能源市场上吉利似乎慢了半拍，就在最近吉利Q3营收首破600亿创新高，让人不禁想问吉利是终于有希望了吗？ 一、吉利汽车Q3营收首破600亿创新高 据经济参考网的消息，吉利汽车控股有限公司发布2024年第三季度财报。吉利汽车第三季度销量达53.4万辆创新高，同比增长18.7%；第三季度实现营收604亿元创新高，同比增长20.5%。受益于规模效应和经营效率提升，第三季度核心股东应占溢利达27.6亿元，同比增长116%，盈利能力进一步提升。在《台州宣言》和“智能吉利2025”战略的聚焦指引下，吉利汽车紧跟电动化和智能化浪潮，新能源转型全面向新加快。吉利新能源进入爆发期，1-9月新能源销量达54.6万辆，第三季度国内市场新能源渗透率超50%，稳居新能源品牌第一梯队。 据吉利介绍，吉利品牌持续深化在中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等地区的战略布局，加速产品、渠道、技术的全体系输出。吉利Preface在阿联酋亮相，Atlas在哈萨克斯坦上市，New Emgrand在墨西哥发布。领克品牌继续深耕欧洲和亚太市场，推出纯电车领克Z20，完成全球首秀，并在拉美和中东市场上市。 财报显示，第三季度海外出口销量同比增71%至11.7万辆，随着各子品牌全球化战略稳步推进，吉利汽车海外版图不断扩张，全球化战略成效显著。1-9月，吉利汽车海外出口累计销量达31.4万辆，同比增长68%，远超同期中国汽车工业协会公布的汽车出口同比增速。 二、吉利的发展该咋看？ 吉利汽车在2024年第三季度创造了单季历史新高。这一显著成绩不仅标志着吉利汽车在市场上的强劲表现，也反映了其多年来持续努力和战略调整所取得的积极成果，我们该怎么看

$迅雷(XNET)$ 今年3季报季，很多上市公司的市场表现都备受关注，就在最近迅雷也公布了自己的三季度成绩单，不少业务都有不错的表现，连续11个季度盈利的迅雷我们该怎么分析？迅雷的表现我们该怎么看？ 一、迅雷Q3会员业务营收增超15% 据新浪科技的报道，迅雷发布第三季度未经审计财报。第三季度，迅雷总营收为8010万美元，同比下降4.9%。这主要是由于国内直播业务缩减以及云计算业务收入减少。与此同时，公司毛利润增长，公司毛利润4050万美元，同比增长7.8%；毛利率为50.8%，而去年同期为44.6%。毛利润增长主要受会员和直播业务毛利润的增长所影响，毛利率的增加主要是由于毛利率较高的会员收入占总收入的比例增加，而毛利率相对较低的直播收入占总收入的比例减少。 第三季度，迅雷已实现连续十一个季度盈利。基于通用会计准则（GAAP），本季度迅雷净利润为440万美元，而去年同期净利润为440万美元。基于非美国通用会计准则（Non-GAAP），本季度净利润为490万美元，而去年同期净利润为550万美元。 消息面上，前不久，迅雷宣布在香港设立全球技术中心，并入选香港重点企业伙伴。迅雷表示，该公司已在去中心化 AI 领域进行了一些积极的探索，如将下载、影音互动等泛娱乐场景与 AI 大模型相结合；将传输领域积累的数据作为训练垂直领域模型的数据资源，应用在预训练、场景微调；将内容审查数据与大规模数据推荐算法相结合等。 二、连续十一个季度盈利该咋看？ 面对着迅雷的成绩单，我们该如何分析其表现，连续十一个季度盈利的迅雷我们又该怎么看呢？ 首先，在全球经济形势复杂多变的背景下，尤其是当前整体经济下行压力加大的情况下，企业面临着前所未有的挑战。然而，在这样的宏观环境下，迅雷却展现出了较强的抗风险能力和市场适应性。根据最新发

$江淮汽车(600418)$ 最近几年，华为可以说成为了中国市场的一个关键驱动力量，甚至在汽车市场谁与华为合作谁就一路股价气势如虹，就在最近江淮汽车的市值首次突破千亿大关，江淮汽车能被看好吗？ 一、市值首次突破千亿大关的江淮 据界面新闻的报道，日前，A股江淮汽车股价持续拉升，一度冲击涨停，盘中总市值首次突破千亿大关，成交额超49亿元。近一个半月，江淮汽车的股价已实现翻倍。 消息面上，尊界汽车在抖音平台正式开设官方账号，并且认证为“华为终端有限公司”，仅一天时间粉丝量就达到1.8万，尚未发布任何作品。此外，尊界品牌的Logo也随之亮相。 在2024世界智能网联汽车大会上，余承东透露，和江淮汽车合作打造的尊界品牌首车将于今年广州车展上亮相，明年春天上市。 MAEXTRO尊界是华为与汽车公司合作打造的第四个智选车品牌，其他三个品牌分别为与赛力斯合作的AITO问界、与奇瑞合作的LUXEED智界、与北汽合作的STELATO享界。 余承东曾在今年5月份时表示，与江淮合作的产品将对标迈巴赫和劳斯莱斯Phantom等豪华品牌，提供更高端、更豪华、更舒享的驾乘体验。 鸿蒙智行旗下问界品牌的热卖，让资本市场对尊界有了乐观期待，加之整个汽车市场在今年迎来最强“金九银十”，汽车股最近均有不俗表现，赛力斯和北汽蓝谷近一个半月的涨幅均超50%。 江淮汽车刚刚公布的三季报显示，2024年前三季度实现营业收入322.06亿元，同比下降5.06%；归母净利润6.25亿元，同比增长239.86%，但扣非净利润为-2.312亿元，较去年同期减亏，未能实现盈利。 二、江淮汽车能被看好吗？ 江淮汽车的市值首次突破了千亿大关，这一里程碑式的成就不仅标志着公司在资本市场的认可度大幅提升，更让大家对江淮汽车产生了期待，我们该怎么看这件事呢

$腾讯音乐-SW(01698)$ 今年的三季报季，各家上市公司的成绩单显得各位引人关注，这不腾讯音乐的成绩单公布了，Q3业绩实现了持续稳健增长，腾讯音乐的未来何在？我们该怎么看这件事呢？ 一、腾讯音乐Q3持续稳健增长？ 据千龙网的报道，腾讯音乐娱乐集团(宣布其截至2024年9月30日止第三季度的未经审计财务业绩。 2024年第三季度,腾讯音乐娱乐集团业绩表现稳健,公司季度总收入70.2亿元,同比增长6.8%;调整后净利润19.4亿元,同比增长29.1%。其中,在线音乐业务保持高质量增长,并驱动公司长期可持续增长。第三季度,在线音乐订阅收入同比增长20.3%,达38.4亿元;在线音乐付费用户数同比增长15.5%至1.19亿。本季度,单个付费用户月均收入(ARPPU)进一步提升。 公司在2024年第三季度继续完善内容生态,巩固头部音乐内容供给,并与行业伙伴共创优质音乐内容;同时,不断进行产品与技术创新,为用户提供更加个性化的音乐体验与丰富会员权益,提升拥有不同音乐需求的用户对平台的满意度。内容与平台“一体两翼”共同发展,是公司付费用户得以持续增长的重要动力。在中国音乐行业越发蓬勃的当下,公司致力于推动行业持续健康发展、与产业链上下游合作伙伴实现共赢。 二、腾讯音乐的未来何在？ 面对腾讯音乐的成绩单，我们该如何分析看待其市场表现呢？腾讯音乐的财报我们该咋看？ 首先，财务表现稳健呈现出稳的基本盘。2024年第三季度，腾讯音乐的财务表现持续稳健，总收入同比上升，调整后净利润也实现了双位数增长。尽管市场存在一些波动，但腾讯音乐的在线音乐业务依然保持强劲的增长势头。具体来看，腾讯音乐的总收入在报告期内实现了稳健增长，尽管增速可能受到宏观经济环境和行业竞争的影响，但其核心业务依然表现出色。 根据财报数据，其总

$万科A(000002)$ 曾经，房地产企业是中国最赚钱的公司，各家房企的高收入羡煞大家，但是最近几年房地产企业可以说是纷纷遭遇滑铁卢，最近的三季报40家房企亏损的消息再度传来，让人不禁想问这房企们的求生路到底该怎么走呢？ 一、三季报40家房企亏损？ 据21世纪经济报道的消息，随着三季报披露结束，房企今年的业绩走势已经基本落定。市场深度盘整近三年，房企业绩仍在持续下行。 根据东方财富统计数据，截至10月31日，A股上市的84家房企中，营业收入同比下滑的共有58家，净利润同比下滑的则有65家。在净利润下滑的房企中，亏损额最高的是头部房企万科，亏损额高达179.4亿元；金科、首开、金地分列2、3、4位，亏损额分别是53.32亿元、42.83亿元、34.1亿元。 根据东方财富统计的数据，截至10月31日，A股上市的84家房企中只有26家房企实现营业收入增长，而且均为规模较小的房企，例如深振业今年前三季度营业收入同比上升482%，录得48.28亿元的营收；衢州发展则录得141.2亿元营收，同比上涨279.28%。与此同时，头部房企的营收则普遍有所收缩。例如，万科今年前三季度实现2199亿元营收，同比下滑24.25%；绿地控股营收则为1601亿元，下滑幅度高达36.87%。 过去几年，房地产市场在触及18万亿元的高位后规模持续下行。2023年，全国商品房销售额为11万亿元。在此期间，房企也跟随行业形势持续“降速”，营收下滑即是一个明显的趋势性指标。 据第一财经的报道，A股上市房企前三季盈利缩水，其实是行业趋势的反映和延续。 从2024年上半年看，亏损依然是房地产行业的关键词。东莞证券研报表示，经统计上市房企(按申万房地产分类)2024年中报，上半年行业共实现营业总收入8449亿，较2023年同期下降2

$万科A(000002)$ 曾经，房地产企业是中国最赚钱的公司，各家房企的高收入羡煞大家，但是最近几年房地产企业可以说是纷纷遭遇滑铁卢，最近的三季报40家房企亏损的消息再度传来，让人不禁想问这房企们的求生路到底该怎么走呢？ 一、三季报40家房企亏损？ 据21世纪经济报道的消息，随着三季报披露结束，房企今年的业绩走势已经基本落定。市场深度盘整近三年，房企业绩仍在持续下行。 根据东方财富统计数据，截至10月31日，A股上市的84家房企中，营业收入同比下滑的共有58家，净利润同比下滑的则有65家。在净利润下滑的房企中，亏损额最高的是头部房企万科，亏损额高达179.4亿元；金科、首开、金地分列2、3、4位，亏损额分别是53.32亿元、42.83亿元、34.1亿元。 根据东方财富统计的数据，截至10月31日，A股上市的84家房企中只有26家房企实现营业收入增长，而且均为规模较小的房企，例如深振业今年前三季度营业收入同比上升482%，录得48.28亿元的营收；衢州发展则录得141.2亿元营收，同比上涨279.28%。与此同时，头部房企的营收则普遍有所收缩。例如，万科今年前三季度实现2199亿元营收，同比下滑24.25%；绿地控股营收则为1601亿元，下滑幅度高达36.87%。 过去几年，房地产市场在触及18万亿元的高位后规模持续下行。2023年，全国商品房销售额为11万亿元。在此期间，房企也跟随行业形势持续“降速”，营收下滑即是一个明显的趋势性指标。 据第一财经的报道，A股上市房企前三季盈利缩水，其实是行业趋势的反映和延续。 从2024年上半年看，亏损依然是房地产行业的关键词。东莞证券研报表示，经统计上市房企(按申万房地产分类)2024年中报，上半年行业共实现营业总收入8449亿，较2023年同期下降2

$海底捞(06862)$ 又到了一年最冷的时候，每年冬天围炉吃火锅是不少人的最爱，就在最近火锅界集体打响价格战的消息传来，火锅市场这是怎么了？我们该怎么看火锅企业当前的市场表现呢？ 一、火锅界集体打响价格战？ 据21世纪经济报道的消息，俗话说“没有什么是一顿火锅解决不了的”，在立冬时节，约上三五好友围炉而坐，吃上一顿热气腾腾的火锅，成为许多人入冬的专属仪式感。近年来，中国火锅市场呈现蓬勃发展的态势。《2023—2024中国火锅行业年度发展报告》显示，2023年中国火锅市场规模已达9758亿元，预计到2024年将会突破万亿大关。 与此同时，火锅行业的市场竞争也在不断加剧，《2024 上半年中国火锅品牌价格监测报告》显示，有58%的火锅品牌在今年上半年出现了不同程度的降价。 今年以来，不少火锅品牌纷纷官宣降价。5月，呷哺呷哺火锅宣布价格“回归旧时光”，新菜单价格整体下降10%左右；6月，怂火锅厂喊出“锅底8.8元起、荤菜9.9元起、素菜6.6元起、焖饭6元任吃”的口号；7月，陈记顺和牛肉火锅更是宣布大规模降价，重回“28元鲜牛肉时代”……集体打响价格战，似乎成为火锅品牌之间的共识。 《2024年中国火锅产业大数据研究报告》显示，从2019年到2023年，火锅平均客单价从55.2元上升至68.8元，而到了2024年上半年则下降至59元。其中，从2023年到2024年上半年，客单价50元以上区间占比从72.7%下降至53.7%，客单价50元以下（含50元）区间占比从27.3%上升至46.4%。 二、火锅市场这是怎么了？ 火锅作为中国餐饮市场中极具代表性的品类，一直深受消费者喜爱。然而，近年来火锅界集体打响价格战的现象引起了广泛关注。这一现象并非孤立存在，它与当前复杂的经济形势和消费趋势的变化密切相关，

$百联股份(600827)$ 最近几年，只要说起超市，相信很多人都会有些想不起来自己上次逛超市是什么时候了？的确伴随着电商的发展，特别是生鲜零售和即时零售的普及，超市似乎正在向我们远去，日常买小东西有便利店，买大东西有电商，我们为什么还要去逛超市呢？就在这样的背景下，联华超市公布了自己的调改成绩单，面对着联华的案例，让人不禁想问超市的出路到底在哪里？ 一、联华超市首次公布调改成绩单？ 据界面新闻的报道，老牌零售商联华超市刚刚调改完成的联华超市上海中环店重新开业，联华超市同时也表示，下一步对其余门店的调改将以中环店为样本。 中环店的调改历经3个月的时间。今年7月时，联华超市启动对中环店的改造，据当时联华超市的介绍，改造将围绕供应链的突破进行，目标是在更优质的商品基础上，降本降价，吸引更多客流。 具体上，联华超市中环店门店面积由原先的12000平缩减到4000平，商品SKU由20000个精简至8000个，总体上新引进商品占比达60%，其中联华超市自有品牌占比提升至约10%，在此基础上商品价格也进一步下探，向周边3公里的消费者许下“买贵退差”的承诺。 界面新闻于现在的中环店内看到，总体上相比过去，现在的联华超市门店从商品陈列、装潢上都有了不一样的风格。店内除去生鲜品外，还引入包括高端洗护品、进口面膜、餐具等风格更为年轻的商品，此外还有包含上海土特产酱菜、吴山烤禽、米酒等在内的上海地域特色新品；“联华自有品牌”的标识也被显眼地立在门店内。 据上海证券报的报道，联华超市焕新启程，分享近期焕新阶段性成果及下阶段计划。其中，联华标超业态将以社区型大店、社区型小店、流量型门店为3个基础模型进行优化和创新，以为消费者带来更加便捷、高效、优质的购物体验。卖场世纪联华则以中环样板店焕新为出发，自即日起至年底，对上

$比亚迪(002594)$ 如果说起新能源汽车市场的王者，特斯拉几乎是无可争议的存在，其销量也更是冠绝整个市场，然而就在最近中国国产新能源车企比亚迪首次超过特斯拉，面对着比亚迪的表现让人不禁想问国产新能源这是要全面崛起了吗？ 一、比亚迪首次超过特斯拉？ 据证券时报的报道，作为电动车公司，比亚迪的季度营收首次超越了特斯拉！ 比亚迪发布了2024年三季度业绩，前三季度公司实现营业收入5022.5亿元，同比增长18.9%，实现净利润252.4亿元，同比增长18.1%。 单看第三季度业绩的话，比亚迪已经在营收上反超了特斯拉。2024年第三季度，比亚迪实现营收2011.25亿元，而特斯拉三季度营收换算后接近1800亿元。这意味着，比亚迪达成了电动车发展历程中的又一个“里程碑”。 此前市场调查机构MarkLines公布的数据显示，在2024年第二季度，比亚迪凭借着全球新车销量98万辆、同比增长40%的数据，跻身全球第七大车企，超越了本田的全球销量。而三季度销量的再次跃升，有望让比亚迪的全球排名更往前一步。 据观察者网的报道，而在品牌高端化方面，比亚迪仍在持续追赶。平安证券研报认为，搭载易三方平台的腾势Z9 GT于9月上市，后续上市的腾势N9也将进一步推动腾势品牌的销量增长。而在智能化方面，比亚迪有望于2025 年中落地自研的智驾方案，包括高速智能领航和城区智能领航功能。 据第一财经的报道，比较两家公司经营情况，广州某知名基金经理向第一财经分析，比亚迪车型从入门到中高端几乎全覆盖，还有越来越多的中高端车型推出，可以覆盖绝大部分消费者需求，中高端车型也可以继续拉升毛利率；而特斯拉车型不多，但单一车型销量很大。因为车型不多，使得特斯拉在供应链成本控制得好，但特斯拉需要对外采购电池；整体则因为比亚迪规模更大，一

$泸州老窖(000568)$ 步入2024年，中国资本市场风起云涌，素有“液体黄金”之称的白酒行业正面临史无前例的考验。 在这股逆流之中，那些根基深厚、展现长期成长韧性的白酒品牌依旧显得稀缺，而这些少数，同样也是引领行业穿越周期低谷的中流砥柱。 刚发布三季报的泸州老窖，大概就是其中之一。 一、营收、净利润双增，稳健前行 衡量一家公司的潜力，一看所在行业的成长性；二看公司在行业内提升份额的能力。 据财报显示，泸州老窖前三季度营业收入为243.04亿元，同比增长10.76%，归母净利润为115.93亿元，同比增长9.72%；扣非归母净利润为115.64亿元，同比增长10.24%。在归母净利润这块反超山西汾酒，成为行业第三。    （数据来源：wind） 总体上来看，泸州老窖营收、利润均保持稳健增长。一系列组合拳成效明显，在行业深度调整期以稳健姿态逆势向上，筑牢品牌护城河。 这样的成绩单，能用一个词贯穿始终，就是“稳健”，各项成绩都呈现出足够的稳中有进的格局，其中几个特征值得关注： 一是持续稳定的高利润率为其发展奠定了坚实的基础。2024年前三季度，公司毛利率为88.43%，净利率为47.76%。这样的高毛利水平往往意味着公司稳健的市场发展，特别是从数据能够看到泸州老窖的高利润水平已经持续多年，更快的提价速度，更低的生产成本，大幅提升的毛利率和大幅反超的毛销差，是泸州老窖净利增速过去几年高于五粮液的主要原因。 （数据来源：wind） 二是现金充沛+行业地位稳固。中国白酒产业经过了多年的发展与变革，白酒市场呈现出平稳的成熟市场特征，在这样的情况下，泸州老窖作为头部酒企，牢牢占据了净利润排名市场前三的位置，数据显示：年初至三季度末，经营活动产生的现金流量净额为124.65亿元，同比

$江淮汽车(600418)$ 最近的三季报季引发了市场的热议，就在最近江淮汽车Q3净利大增十倍，引发了市场的整体热议，我们面对江淮汽车的市场表现该如何分析？江淮汽车的未来该怎么看？ 一、江淮汽车Q3净利增十倍 安徽江淮汽车集团股份有限公司发布的第三季度报告显示，江淮汽车第三季度营收为109.08亿元，同比下降5.57%；净利润为3.24亿元，同比增长1028.38%；扣非净利润为-3.23亿元，去年同期为-2.85亿元。 1-9月，公司实现营业收入322.06亿元，同比下降5.06%；净利润6.25亿元，同比增长239.86%；扣非净利润为-2.31亿元，较去年同期的-5.29亿元亏损大幅收窄。 据澎湃新闻的报道，针对第三季度净利润暴增，江淮汽车表示，主要系公司持续致力于优化资产结构，提高资源配置效率，报告期内资产处置收益大幅增加所致。 针对今年前三季度的净利润增长，江淮汽车则表示，一方面公司持续优化产品结构和债务结构，积极开拓海内外市场，报告期内实现汇兑收益增加和财务费用减少；另一方面公司持续致力于优化资产结构，提高资源配置效率，报告期内资产处置收益大幅增加所致。 值得注意的是，江淮汽车的扣非净利润仍旧为负，江淮汽车归母净利润大幅增长并不是得益于经营业务基本面改善。过往财报显示，2021年至2023年，江淮汽车扣非净利润分别为-18.84亿元、-27.95亿元和-17.18亿元，三年累计亏损达63.97亿元。 二、江淮汽车的未来该咋看？ 面对着江淮汽车难得的高增长，我们该怎么看这件事？江淮汽车的转型之路我们又该如何分析？ 首先，江淮汽车在2024年第三季度净利润实现十倍的增长，并不是一个偶然现象，这背后有着合理的逻辑支撑。一方面，江淮汽车近年来一直在进行资产结构的优化与资源配置效率的提升。

$谷歌A(GOOGL)$ 最近，各家科技股大厂的成绩单逐渐公布，其市场表现都备受市场关注，昨天谷歌成绩单终于出来，谷歌净利润暴增35%，AI驱动的谷歌究竟未来何在？   一、谷歌净利暴增35% 据第一财经的报道，谷歌母公司 Alphabet发布了截至 9 月 30 日的 2024 财年第三季度财报，各主要业务收入全线超预期增长，尤其AI推动下的云收入增长迅速，盘后谷歌一度涨超6%。 报告显示，Alphabet 第三季度总营收为 882.68 亿美元，同比增长15%，总营收保持了10%以上的两位数增长，高于分析师预期的864.4亿美元；非美国通用会计准则下第三季度净利润为263.01亿美元，同比增长34%。 Alphabet二季度的资本支出为131.86亿美元，环比增长近10%，在三季度有所下降，为130.6亿美元。谷歌预计2025年的资本支出将高于2024年。 “在搜索领域，我们新的AI功能拓展了人们可搜索的内容和方式。在云计算领域，我们的AI解决方案推动了现有客户的产品使用率提升，吸引新客户并赢得了更多大单。而在YouTube业务上，广告和订阅收入在过去四个季度中累计首次突破500亿美元。”皮查伊说。 谷歌云（Google Cloud）是近年来谷歌新的增长点，二季度云营收首次突破100亿美元，第三季度，谷歌云业务继续迅猛增长，营收从去年同期的84.11亿美元增长至113.53亿美元，同比增长近35%，此前分析师预期为107.9亿美元。谷歌将其强劲的云业务表现归因于旗下的AI产品，包括面向企业客户的订阅服务。   二、AI驱动的谷歌未来何在？ 面对着谷歌快速的增长态势，我们该如何看待，谷歌高增长背后的AI驱动力又该如何分析？ 首先，在当今竞争激烈的科技市场中，谷歌的整体表现

​在世界汽车市场上，德国无疑是有名的汽车大国，世界三大豪车品牌BBA都是出自德国，就在最近德国汽车业陷入困境的消息传来，甚至德国老牌汽车零配件巨头博世宣布要裁员超五千人，这到底是怎么回事？ 一、德国汽车业陷入困境？ 据财联社的报道，德国汽车零部件供应商博世表示，计划在未来几年裁减汽车部门多达5500个工作岗位，这是德国汽车业遭遇逆风的又一个迹象。 博世发言人声称，该公司将在全球裁员5500人，其中将在德国裁减3800个岗位。该发言人称：“汽车行业正面临严重的产能过剩，竞争和价格压力持续加剧，以及向电动汽车的过渡速度慢于预期。” 据悉，其中约3500人的裁员将在2027年底前完成，将涉及开发智能驾驶技术以及集中式车辆软件的部门。博世指出，先进技术的发展趋势并没有像最初预期的那样推进，目前，许多汽车制造商正在推迟或放弃这一业务领域的项目，作为零部件供应商，公司的业务遭受了巨大的负面影响。 裁员仍处于计划阶段，最终数字必须与员工代表达成一致，并以公司所说的对社会负责的方式执行。 按收入计算，博世是全球最大的汽车供应商。它的零部件几乎遍布全球运营的15亿辆汽车中。从火花塞到自动驾驶软件，博世生产各种产品，并在新技术上进行了大量投资。 博世在全球拥有约42.9万名员工，约有23万人在汽车部门工作。除了作为汽车行业供应商的业务外，博世还生产工厂和建筑设备以及一系列产品的软件，包括工业锅炉和废热回收系统，视频安全系统和电动工具。 二、博世裁员超五千人到底怎么了？ 德国汽车工业长期以来一直是该国经济的支柱之一，以其卓越的工程技术、高质量的产品以及强大的品牌影响力闻名于世。然而最近几年，德国汽车业面临着前所未有的挑战，知名零部件供应商博世裁员超过五千人的现象，我们到底该怎么看这件事？ 首先，德国当前的汽车业困境，可以说是意料之中的事情。随着全球经济的放缓和消费结构的改变，燃油车的需求在欧洲市

在汽车市场上，多品牌战略几乎已经成为了不少知名车企的共同选择，似乎车企多品牌已经成为了常态，不过就在最近汽车多品牌战略似乎开始出现了反向声音，甚至有媒体认为“汽车多生孩子好打架”的时代已经过去了，我们到底该怎么看这件事？ 一、汽车多品牌时代要终结了？ 据中国新闻周刊的报道，面对汽车市场的变革和竞争压力，多家车企正通过业务调整来降低成本，以期重新聚焦核心业务，提升竞争力。 日前，上汽集团旗下的高端新能源品牌——飞凡汽车，在独立运营三年后，因市场表现不佳，决定重新并入荣威品牌。 吉利汽车也在10月宣布几何正式并入银河，吉利新能源将聚焦打造银河品牌，几何将成为银河的智能精品小车系列。 吉利汽车此番战略调整，正契合了9月20日发布的《台州宣言》。吉利控股集团董事长李书福表示，集团要从战略扩张转向战略聚焦和战略整合，关停并转部分业务，不盲目扩张，推进内部资源深度整合和高效融合，进一步明晰各品牌定位，理顺股权关系，减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率。 在中国品牌全力发展新能源转型初期，为了迅速抢占市场以及冲击高端，车企普遍坚持多品牌战略，并强调多品牌竞争才会促进发展。但随着市场竞争加剧，投资加大以及利润挤压愈发失衡，车企们开始显现出战略收缩的趋势，再度改变了“多生孩子好打架”的战略思维，甚至被不少人戏称为多子多福的汽车发展理念。 在吉利与上汽乘用车战略收缩之前，长安汽车、长城汽车也先后对旗下品牌进行了整合。 据中国经营报的报道，在燃油车市场或进一步萎缩情形下，合资品牌的生存与发展，备受市场关注。乘联分会数据显示，10月份，主流合资品牌零售57万辆，同比下降17%，环比增长8%。此外，在新能源汽车方面，乘联分会数据显示，批发方面，主流合资品牌新能源车渗透率仅有6%，零售方面，合资品牌新能源车份额3.1%，同比下降2.2个百分点。 不过也不是所有车企都是这样的选择，知名造车新势力蔚来

$理想汽车-W(02015)$ ​在传统豪车市场上，BBA（奔驰、宝马、奥迪）是有名的豪车三巨头，一直以来都被认为是豪车的代表，但是就在最近BBA已经变成BBATL的说法备受市场争议，豪车江湖已经开始变天了吗？我们又该怎么看这件事呢？ 一、BBA已经变成了BBATL？ 据易车网等众多汽车媒体的报道，奔驰、宝马、奥迪（BBA）这些传统豪华车品牌依然无可撼动？ 那你可要重新审视一下现在的市场格局了！如今，豪华汽车市场的“天花板”正在被打破，一个崭新的市场格局悄然形成——BBA逐渐演变为BBATL！你没看错，特斯拉（Tesla）和理想汽车正强势崛起，加入了一线豪华品牌的竞争行列。 曾几何时，BBA在燃油车时代的豪华车市场上独占鳌头。无论是销量、品牌号召力，还是均价，奔驰、宝马、奥迪都占据了主导地位。 以2023年为例，BBA三大品牌在国内的销量分别为：宝马82.5万辆，奔驰76.5万辆，奥迪72.9万辆，合计超过230万辆，占据了超过75%的市场份额。这个成绩让其他豪华品牌望尘莫及。 但随着新能源汽车时代的到来，市场风向开始悄然改变。以往那些高高在上的豪华品牌，正在面临被新势力挤压的局面。就拿最近的数据来看，特斯拉和理想汽车已经在销量上与BBA平起平坐，甚至在某些时间段超过了它们。 二、豪车江湖已经变天了吗？ 时过境迁，如今 “BBA” 已然悄然演变成 “BBATL”，这一转变看似突兀，实则是汽车产业深度变革浪潮下的必然结果，宣告着豪车江湖已然变天，我们该如何分析这件事呢？ 首先，随着全球汽车产业向电动化、智能化转型的步伐不断加快，豪华车市场也迎来了前所未有的变化。曾经长期占据豪华车市场主导地位的宝马、奔驰和奥迪，即所谓的“BBA”，如今面临着来自新兴势力的严峻挑战。特别是特斯拉和理想汽车等新能源汽

​在世界快消市场上，雀巢可以说是绝对的巨头，然而就是这个巨头最近却有些问题，一方面下调自己的中期盈利指标，另一方面要把矿泉水等重要业务分拆，雀巢的布局到底该怎么看？ 一、雀巢动作不断 据新浪财经的报道，雀巢下调中期盈利能力指标，并计划将矿泉水业务分拆独立营运，以试图刺激销售增长。雀巢又将今年自然销售增长预测下调至约2%，这将是自2000年以来最低的年增长率，虽然明年销售增长将见改善，但基本经营利润率将下降。雀巢最新将交易经营利润率目标定为17%，低于此前的17.5%至18.5%，预计在正常的经营环境下，销售将增长4%或以上，低于此前的中单数增长预测。雀巢还宣布到2027年将每年削减25亿瑞士法郎的成本，不过仍计划增加广告及营销开支以提升品牌影响力。 而据界面新闻，雀巢宣布旗下的水和高端饮料业务将自2025年1月1日起成为一个独立的业务，由现任雀巢欧洲水业务负责人Muriel Lienau领导。新的管理团队将评估该业务的战略，包括探索建立合作伙伴关系的机会，从而使雀巢的标志性品牌和增长平台能够充分发挥其潜力。 界面新闻获悉，水和高端饮料这一业务单元在中国市场的具体变化尚不明确。 雀巢此番在全球层面分拆独立的水饮业务主要包括巴黎水、圣培露、普娜、Nestlé Pure Life等品牌，以及瑞士、法国、意大利当地的其他品牌矿泉水。 雀巢中国目前的水饮业务，主要品牌包括巴黎水和圣培露。其中巴黎水也包含一些风味气泡水，比如氼颂家巴黎水；以及圣培露也有多款含气果汁饮料。 二、雀巢一系列动作该咋看？ 在当前全球快消市场竞争几近白热化的背景下，雀巢作为全球知名的食品饮料巨头，也面临着前所未有的压力。为了应对市场变化，雀巢近期宣布下调中期盈利能力指标，并计划将矿泉水业务分拆独立营运，这一系列操作我们到底该怎么看？ 首先，快消市场一直以来都是众多企业竞相角逐的领域，由于其消费群体广泛、产品更新

$贝壳-W(02423)$ 今年以来，伴随着国家房地产政策的变化，各地楼市进入了全面复苏的状态，在这样的大背景下，贝壳公布了自己的成绩单，Q3整体业绩稳健向好，“注销式”回购持续推进，我们该如何看待这次财报表现？贝壳给资本市场怎么样的预期呢？ 一、贝壳Q3业绩持续稳健 据财联社的报道，科技驱动的一站式新居住服务平台贝壳发布2024年第三季度财务业绩。得益于积极的业务拓展策略及科学管理举措，贝壳展现出主动的、可持续的增长动力。 报告期内，贝壳实现总交易额（GTV）7,368亿元（人民币，下同），同比增长12.5%，净收入为226亿元，同比增长26.8%，净利润达11.68亿元，经调整净利润达17.82亿元，超出市场一致预期。 贝壳执行董事、首席财务官徐涛表示：“三季度我们持续展现可持续的增长动力。房产交易服务业务取得了稳健的收入表现，新房业务的货币化能力进一步增强。我们积极推进‘一体三翼’战略，第三季度家装家居业务、房屋租赁服务、新兴业务及其他的收入占净收入的比例进一步提升至38.3%。同时，我们持续回报陪伴公司共同成长的股东，与投资者分享发展的红利。今年以来截至第三季度末，我们共斥资约5.8亿美元回购股票。自2022年9月回购计划启动以来，截至三季度末，我们累计回购金额约14.9亿美元，回购股数占回购计划启动前公司总股本约8.10%。” 报告期内，贝壳平台活跃门店数达到46,857家，同比增长14.6%，净新增近6,000家门店；活跃经纪人数达到423,400名，同比增长6.1%。 二、“注销式”回购下的贝壳该怎么看？ 在2024年第三季度，贝壳再次交出了一份令人瞩目的成绩单。贝壳凭借其独特的商业模式和强大的执行力，保持了业绩的稳健增长，让资本市场对其预期更足，我们该怎么看贝壳的财报表现呢？

有外国分析师认为，芯片应用领域的长期长期增长论点仍然完好无损。而应有材料公司是半导体制造设备行业最重要的参与者之一，预计半导体市场规模将达到 1 万亿美元，因此该公司有望享受这波红利。 作者：Nelson Alves 财务数据 在2024年第四季度的财报中，应用材料公司的收入同比增长了5%，达到了70.5亿美元，主要是由半导体系统和服务推动的。毛利率为47.5%，与上一季度相比有所提高。改进的原因主要与库存管理和减少废料有关，而实施基于价值的定价也有所帮助。公司预计，下一季度的毛利率将在48.4%左右。 来源：YCharts 在2024年第四季度的财报电话会议上，管理层团队没有透露具体的晶圆厂设备预测，然而，公司透露它预计半导体业务到2030年将达到1万亿美元。 查看资产负债表，我们可以看到流动性似乎是充足的，流动比率为2.5，而债务似乎得到了控制，债务与资产比率约为18%。 来源：YCharts 商业模式的改进 在财报电话会议上，管理层团队表示，他们认为应用材料公司正处于实施基于价值定价的第三阶段。他们加强了分析流程，以使定价与交付的价值保持一致，这对于集成和独特的应用尤其如此，部分原因是节能计算的复杂性。像环绕栅极、背面供电和先进的DRAM架构这样的技术需要大量的开发工作，公司相信它可以在定价中反映这一点。这非常重要，因为它有助于解释公司如何能够提高其运营利润率。 公司一直在探索的另一个重要领域是应用全球服务（AGS）。这个服务部门的存在是为了支持半导体制造设备的性能。这些服务帮助制造商在整个设备生命周期内支持设备。这是通过旨在为客户提供维护和升级的长期服务协议来实现的。这包括定期维护和分析服务，以预测设备故障和维修。更高级的服务交易将包括备件库存管理和设备升级，包括技术改造。 这种系统的好处对公司来说是显而易见的。它允许他们在一个以其明显周期而闻名的行业中建立起可预测

$快手-W(01024)$ ​每年的3季报季，大家对于各家互联网大厂的成绩单都分外关注，就在最近快手的成绩单公布，不仅业绩可圈可点，整体业务也保持高增长态势，平均日活破4亿、海外业务高速增长的快手该咋看？ 一、Q3日活破4亿的快手成绩单 据上海证券报的报道，快手发布2024年第三季度业绩，公司总营收同比增长11.4%至311亿元，经调整净利润同比增长24.4%达39亿元，包含线上营销服务和其他服务（含电商）收入在内的核心商业收入同比增长近20%，线上营销服务、直播和其他服务对收入的贡献占比分别为56.6%、30.0%和13.4%。 用户数据方面，快手应用的用户规模再创历史新高，平均日活跃用户同比增长5.4%达4.08亿，平均月活跃用户同比增长4.3%达7.14亿。流量端稳健增长，第三季度用户总使用时长同比增长7.3%，日均直播和短视频播放次数接近1100亿次。 电商方面，第三季度快手电商GMV同比增长15.1%至3342亿元，电商月均买家数增至1.33亿，泛货架占总电商GMV提升至27%。得益于多项新商及中小商家扶持计划，第三季度月均动销商家数同比增长超40%，新入驻商家数量同比增长超30%。 海外业务方面，快手聚焦巴西核心市场，深化本地化运营。财报显示，第三季度，快手海外整体收入达13.3亿元，同比增长104.1%。巴西地区DAU同比增长9.7%，每位日活跃用户的日均使用时长同比增长4.2%。 二、快手的未来如何分析？ 在当今竞争激烈的短视频与直播领域，快手在 2024 年第三季度展现出了令人瞩目的成绩，我们该如何分析快手的成绩单呢？ 首先，稳定的财报表现，商业模式的成功扩张。快手2024年第三季度财报显示出其商业模式的有效性和稳定性。财报表现稳定体现在多个财务指标上，这一稳定性表明快手在市

$江淮汽车(600418)$ 最近几年，华为可以说成为了中国市场的一个关键驱动力量，甚至在汽车市场谁与华为合作谁就一路股价气势如虹，就在最近江淮汽车的市值首次突破千亿大关，江淮汽车能被看好吗？ 一、市值首次突破千亿大关的江淮 据界面新闻的报道，日前，A股江淮汽车股价持续拉升，一度冲击涨停，盘中总市值首次突破千亿大关，成交额超49亿元。近一个半月，江淮汽车的股价已实现翻倍。 消息面上，尊界汽车在抖音平台正式开设官方账号，并且认证为“华为终端有限公司”，仅一天时间粉丝量就达到1.8万，尚未发布任何作品。此外，尊界品牌的Logo也随之亮相。 在2024世界智能网联汽车大会上，余承东透露，和江淮汽车合作打造的尊界品牌首车将于今年广州车展上亮相，明年春天上市。 MAEXTRO尊界是华为与汽车公司合作打造的第四个智选车品牌，其他三个品牌分别为与赛力斯合作的AITO问界、与奇瑞合作的LUXEED智界、与北汽合作的STELATO享界。 余承东曾在今年5月份时表示，与江淮合作的产品将对标迈巴赫和劳斯莱斯Phantom等豪华品牌，提供更高端、更豪华、更舒享的驾乘体验。 鸿蒙智行旗下问界品牌的热卖，让资本市场对尊界有了乐观期待，加之整个汽车市场在今年迎来最强“金九银十”，汽车股最近均有不俗表现，赛力斯和北汽蓝谷近一个半月的涨幅均超50%。 江淮汽车刚刚公布的三季报显示，2024年前三季度实现营业收入322.06亿元，同比下降5.06%；归母净利润6.25亿元，同比增长239.86%，但扣非净利润为-2.312亿元，较去年同期减亏，未能实现盈利。 二、江淮汽车能被看好吗？ 江淮汽车的市值首次突破了千亿大关，这一里程碑式的成就不仅标志着公司在资本市场的认可度大幅提升，更让大家对江淮汽车产生了期待，我们该怎么看这件事呢

$迅雷(XNET)$ 今年3季报季，很多上市公司的市场表现都备受关注，就在最近迅雷也公布了自己的三季度成绩单，不少业务都有不错的表现，连续11个季度盈利的迅雷我们该怎么分析？迅雷的表现我们该怎么看？ 一、迅雷Q3会员业务营收增超15% 据新浪科技的报道，迅雷发布第三季度未经审计财报。第三季度，迅雷总营收为8010万美元，同比下降4.9%。这主要是由于国内直播业务缩减以及云计算业务收入减少。与此同时，公司毛利润增长，公司毛利润4050万美元，同比增长7.8%；毛利率为50.8%，而去年同期为44.6%。毛利润增长主要受会员和直播业务毛利润的增长所影响，毛利率的增加主要是由于毛利率较高的会员收入占总收入的比例增加，而毛利率相对较低的直播收入占总收入的比例减少。 第三季度，迅雷已实现连续十一个季度盈利。基于通用会计准则（GAAP），本季度迅雷净利润为440万美元，而去年同期净利润为440万美元。基于非美国通用会计准则（Non-GAAP），本季度净利润为490万美元，而去年同期净利润为550万美元。 消息面上，前不久，迅雷宣布在香港设立全球技术中心，并入选香港重点企业伙伴。迅雷表示，该公司已在去中心化 AI 领域进行了一些积极的探索，如将下载、影音互动等泛娱乐场景与 AI 大模型相结合；将传输领域积累的数据作为训练垂直领域模型的数据资源，应用在预训练、场景微调；将内容审查数据与大规模数据推荐算法相结合等。 二、连续十一个季度盈利该咋看？ 面对着迅雷的成绩单，我们该如何分析其表现，连续十一个季度盈利的迅雷我们又该怎么看呢？ 首先，在全球经济形势复杂多变的背景下，尤其是当前整体经济下行压力加大的情况下，企业面临着前所未有的挑战。然而，在这样的宏观环境下，迅雷却展现出了较强的抗风险能力和市场适应性。根据最新发

$腾讯音乐-SW(01698)$ 今年的三季报季，各家上市公司的成绩单显得各位引人关注，这不腾讯音乐的成绩单公布了，Q3业绩实现了持续稳健增长，腾讯音乐的未来何在？我们该怎么看这件事呢？ 一、腾讯音乐Q3持续稳健增长？ 据千龙网的报道，腾讯音乐娱乐集团(宣布其截至2024年9月30日止第三季度的未经审计财务业绩。 2024年第三季度,腾讯音乐娱乐集团业绩表现稳健,公司季度总收入70.2亿元,同比增长6.8%;调整后净利润19.4亿元,同比增长29.1%。其中,在线音乐业务保持高质量增长,并驱动公司长期可持续增长。第三季度,在线音乐订阅收入同比增长20.3%,达38.4亿元;在线音乐付费用户数同比增长15.5%至1.19亿。本季度,单个付费用户月均收入(ARPPU)进一步提升。 公司在2024年第三季度继续完善内容生态,巩固头部音乐内容供给,并与行业伙伴共创优质音乐内容;同时,不断进行产品与技术创新,为用户提供更加个性化的音乐体验与丰富会员权益,提升拥有不同音乐需求的用户对平台的满意度。内容与平台“一体两翼”共同发展,是公司付费用户得以持续增长的重要动力。在中国音乐行业越发蓬勃的当下,公司致力于推动行业持续健康发展、与产业链上下游合作伙伴实现共赢。 二、腾讯音乐的未来何在？ 面对腾讯音乐的成绩单，我们该如何分析看待其市场表现呢？腾讯音乐的财报我们该咋看？ 首先，财务表现稳健呈现出稳的基本盘。2024年第三季度，腾讯音乐的财务表现持续稳健，总收入同比上升，调整后净利润也实现了双位数增长。尽管市场存在一些波动，但腾讯音乐的在线音乐业务依然保持强劲的增长势头。具体来看，腾讯音乐的总收入在报告期内实现了稳健增长，尽管增速可能受到宏观经济环境和行业竞争的影响，但其核心业务依然表现出色。 根据财报数据，其总

$万科A(000002)$ 曾经，房地产企业是中国最赚钱的公司，各家房企的高收入羡煞大家，但是最近几年房地产企业可以说是纷纷遭遇滑铁卢，最近的三季报40家房企亏损的消息再度传来，让人不禁想问这房企们的求生路到底该怎么走呢？ 一、三季报40家房企亏损？ 据21世纪经济报道的消息，随着三季报披露结束，房企今年的业绩走势已经基本落定。市场深度盘整近三年，房企业绩仍在持续下行。 根据东方财富统计数据，截至10月31日，A股上市的84家房企中，营业收入同比下滑的共有58家，净利润同比下滑的则有65家。在净利润下滑的房企中，亏损额最高的是头部房企万科，亏损额高达179.4亿元；金科、首开、金地分列2、3、4位，亏损额分别是53.32亿元、42.83亿元、34.1亿元。 根据东方财富统计的数据，截至10月31日，A股上市的84家房企中只有26家房企实现营业收入增长，而且均为规模较小的房企，例如深振业今年前三季度营业收入同比上升482%，录得48.28亿元的营收；衢州发展则录得141.2亿元营收，同比上涨279.28%。与此同时，头部房企的营收则普遍有所收缩。例如，万科今年前三季度实现2199亿元营收，同比下滑24.25%；绿地控股营收则为1601亿元，下滑幅度高达36.87%。 过去几年，房地产市场在触及18万亿元的高位后规模持续下行。2023年，全国商品房销售额为11万亿元。在此期间，房企也跟随行业形势持续“降速”，营收下滑即是一个明显的趋势性指标。 据第一财经的报道，A股上市房企前三季盈利缩水，其实是行业趋势的反映和延续。 从2024年上半年看，亏损依然是房地产行业的关键词。东莞证券研报表示，经统计上市房企(按申万房地产分类)2024年中报，上半年行业共实现营业总收入8449亿，较2023年同期下降2

$万科A(000002)$ 曾经，房地产企业是中国最赚钱的公司，各家房企的高收入羡煞大家，但是最近几年房地产企业可以说是纷纷遭遇滑铁卢，最近的三季报40家房企亏损的消息再度传来，让人不禁想问这房企们的求生路到底该怎么走呢？ 一、三季报40家房企亏损？ 据21世纪经济报道的消息，随着三季报披露结束，房企今年的业绩走势已经基本落定。市场深度盘整近三年，房企业绩仍在持续下行。 根据东方财富统计数据，截至10月31日，A股上市的84家房企中，营业收入同比下滑的共有58家，净利润同比下滑的则有65家。在净利润下滑的房企中，亏损额最高的是头部房企万科，亏损额高达179.4亿元；金科、首开、金地分列2、3、4位，亏损额分别是53.32亿元、42.83亿元、34.1亿元。 根据东方财富统计的数据，截至10月31日，A股上市的84家房企中只有26家房企实现营业收入增长，而且均为规模较小的房企，例如深振业今年前三季度营业收入同比上升482%，录得48.28亿元的营收；衢州发展则录得141.2亿元营收，同比上涨279.28%。与此同时，头部房企的营收则普遍有所收缩。例如，万科今年前三季度实现2199亿元营收，同比下滑24.25%；绿地控股营收则为1601亿元，下滑幅度高达36.87%。 过去几年，房地产市场在触及18万亿元的高位后规模持续下行。2023年，全国商品房销售额为11万亿元。在此期间，房企也跟随行业形势持续“降速”，营收下滑即是一个明显的趋势性指标。 据第一财经的报道，A股上市房企前三季盈利缩水，其实是行业趋势的反映和延续。 从2024年上半年看，亏损依然是房地产行业的关键词。东莞证券研报表示，经统计上市房企(按申万房地产分类)2024年中报，上半年行业共实现营业总收入8449亿，较2023年同期下降2

$吉利汽车(00175)$ 在中国汽车江湖之中，比亚迪和吉利无疑是两家有名的巨头，甚至一度这两家并驾齐驱，但是在新能源市场上吉利似乎慢了半拍，就在最近吉利Q3营收首破600亿创新高，让人不禁想问吉利是终于有希望了吗？ 一、吉利汽车Q3营收首破600亿创新高 据经济参考网的消息，吉利汽车控股有限公司发布2024年第三季度财报。吉利汽车第三季度销量达53.4万辆创新高，同比增长18.7%；第三季度实现营收604亿元创新高，同比增长20.5%。受益于规模效应和经营效率提升，第三季度核心股东应占溢利达27.6亿元，同比增长116%，盈利能力进一步提升。在《台州宣言》和“智能吉利2025”战略的聚焦指引下，吉利汽车紧跟电动化和智能化浪潮，新能源转型全面向新加快。吉利新能源进入爆发期，1-9月新能源销量达54.6万辆，第三季度国内市场新能源渗透率超50%，稳居新能源品牌第一梯队。 据吉利介绍，吉利品牌持续深化在中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等地区的战略布局，加速产品、渠道、技术的全体系输出。吉利Preface在阿联酋亮相，Atlas在哈萨克斯坦上市，New Emgrand在墨西哥发布。领克品牌继续深耕欧洲和亚太市场，推出纯电车领克Z20，完成全球首秀，并在拉美和中东市场上市。 财报显示，第三季度海外出口销量同比增71%至11.7万辆，随着各子品牌全球化战略稳步推进，吉利汽车海外版图不断扩张，全球化战略成效显著。1-9月，吉利汽车海外出口累计销量达31.4万辆，同比增长68%，远超同期中国汽车工业协会公布的汽车出口同比增速。 二、吉利的发展该咋看？ 吉利汽车在2024年第三季度创造了单季历史新高。这一显著成绩不仅标志着吉利汽车在市场上的强劲表现，也反映了其多年来持续努力和战略调整所取得的积极成果，我们该怎么看

$海底捞(06862)$ 又到了一年最冷的时候，每年冬天围炉吃火锅是不少人的最爱，就在最近火锅界集体打响价格战的消息传来，火锅市场这是怎么了？我们该怎么看火锅企业当前的市场表现呢？ 一、火锅界集体打响价格战？ 据21世纪经济报道的消息，俗话说“没有什么是一顿火锅解决不了的”，在立冬时节，约上三五好友围炉而坐，吃上一顿热气腾腾的火锅，成为许多人入冬的专属仪式感。近年来，中国火锅市场呈现蓬勃发展的态势。《2023—2024中国火锅行业年度发展报告》显示，2023年中国火锅市场规模已达9758亿元，预计到2024年将会突破万亿大关。 与此同时，火锅行业的市场竞争也在不断加剧，《2024 上半年中国火锅品牌价格监测报告》显示，有58%的火锅品牌在今年上半年出现了不同程度的降价。 今年以来，不少火锅品牌纷纷官宣降价。5月，呷哺呷哺火锅宣布价格“回归旧时光”，新菜单价格整体下降10%左右；6月，怂火锅厂喊出“锅底8.8元起、荤菜9.9元起、素菜6.6元起、焖饭6元任吃”的口号；7月，陈记顺和牛肉火锅更是宣布大规模降价，重回“28元鲜牛肉时代”……集体打响价格战，似乎成为火锅品牌之间的共识。 《2024年中国火锅产业大数据研究报告》显示，从2019年到2023年，火锅平均客单价从55.2元上升至68.8元，而到了2024年上半年则下降至59元。其中，从2023年到2024年上半年，客单价50元以上区间占比从72.7%下降至53.7%，客单价50元以下（含50元）区间占比从27.3%上升至46.4%。 二、火锅市场这是怎么了？ 火锅作为中国餐饮市场中极具代表性的品类，一直深受消费者喜爱。然而，近年来火锅界集体打响价格战的现象引起了广泛关注。这一现象并非孤立存在，它与当前复杂的经济形势和消费趋势的变化密切相关，

$泸州老窖(000568)$ 步入2024年，中国资本市场风起云涌，素有“液体黄金”之称的白酒行业正面临史无前例的考验。 在这股逆流之中，那些根基深厚、展现长期成长韧性的白酒品牌依旧显得稀缺，而这些少数，同样也是引领行业穿越周期低谷的中流砥柱。 刚发布三季报的泸州老窖，大概就是其中之一。 一、营收、净利润双增，稳健前行 衡量一家公司的潜力，一看所在行业的成长性；二看公司在行业内提升份额的能力。 据财报显示，泸州老窖前三季度营业收入为243.04亿元，同比增长10.76%，归母净利润为115.93亿元，同比增长9.72%；扣非归母净利润为115.64亿元，同比增长10.24%。在归母净利润这块反超山西汾酒，成为行业第三。    （数据来源：wind） 总体上来看，泸州老窖营收、利润均保持稳健增长。一系列组合拳成效明显，在行业深度调整期以稳健姿态逆势向上，筑牢品牌护城河。 这样的成绩单，能用一个词贯穿始终，就是“稳健”，各项成绩都呈现出足够的稳中有进的格局，其中几个特征值得关注： 一是持续稳定的高利润率为其发展奠定了坚实的基础。2024年前三季度，公司毛利率为88.43%，净利率为47.76%。这样的高毛利水平往往意味着公司稳健的市场发展，特别是从数据能够看到泸州老窖的高利润水平已经持续多年，更快的提价速度，更低的生产成本，大幅提升的毛利率和大幅反超的毛销差，是泸州老窖净利增速过去几年高于五粮液的主要原因。 （数据来源：wind） 二是现金充沛+行业地位稳固。中国白酒产业经过了多年的发展与变革，白酒市场呈现出平稳的成熟市场特征，在这样的情况下，泸州老窖作为头部酒企，牢牢占据了净利润排名市场前三的位置，数据显示：年初至三季度末，经营活动产生的现金流量净额为124.65亿元，同比

$百联股份(600827)$ 最近几年，只要说起超市，相信很多人都会有些想不起来自己上次逛超市是什么时候了？的确伴随着电商的发展，特别是生鲜零售和即时零售的普及，超市似乎正在向我们远去，日常买小东西有便利店，买大东西有电商，我们为什么还要去逛超市呢？就在这样的背景下，联华超市公布了自己的调改成绩单，面对着联华的案例，让人不禁想问超市的出路到底在哪里？ 一、联华超市首次公布调改成绩单？ 据界面新闻的报道，老牌零售商联华超市刚刚调改完成的联华超市上海中环店重新开业，联华超市同时也表示，下一步对其余门店的调改将以中环店为样本。 中环店的调改历经3个月的时间。今年7月时，联华超市启动对中环店的改造，据当时联华超市的介绍，改造将围绕供应链的突破进行，目标是在更优质的商品基础上，降本降价，吸引更多客流。 具体上，联华超市中环店门店面积由原先的12000平缩减到4000平，商品SKU由20000个精简至8000个，总体上新引进商品占比达60%，其中联华超市自有品牌占比提升至约10%，在此基础上商品价格也进一步下探，向周边3公里的消费者许下“买贵退差”的承诺。 界面新闻于现在的中环店内看到，总体上相比过去，现在的联华超市门店从商品陈列、装潢上都有了不一样的风格。店内除去生鲜品外，还引入包括高端洗护品、进口面膜、餐具等风格更为年轻的商品，此外还有包含上海土特产酱菜、吴山烤禽、米酒等在内的上海地域特色新品；“联华自有品牌”的标识也被显眼地立在门店内。 据上海证券报的报道，联华超市焕新启程，分享近期焕新阶段性成果及下阶段计划。其中，联华标超业态将以社区型大店、社区型小店、流量型门店为3个基础模型进行优化和创新，以为消费者带来更加便捷、高效、优质的购物体验。卖场世纪联华则以中环样板店焕新为出发，自即日起至年底，对上

$比亚迪(002594)$ 如果说起新能源汽车市场的王者，特斯拉几乎是无可争议的存在，其销量也更是冠绝整个市场，然而就在最近中国国产新能源车企比亚迪首次超过特斯拉，面对着比亚迪的表现让人不禁想问国产新能源这是要全面崛起了吗？ 一、比亚迪首次超过特斯拉？ 据证券时报的报道，作为电动车公司，比亚迪的季度营收首次超越了特斯拉！ 比亚迪发布了2024年三季度业绩，前三季度公司实现营业收入5022.5亿元，同比增长18.9%，实现净利润252.4亿元，同比增长18.1%。 单看第三季度业绩的话，比亚迪已经在营收上反超了特斯拉。2024年第三季度，比亚迪实现营收2011.25亿元，而特斯拉三季度营收换算后接近1800亿元。这意味着，比亚迪达成了电动车发展历程中的又一个“里程碑”。 此前市场调查机构MarkLines公布的数据显示，在2024年第二季度，比亚迪凭借着全球新车销量98万辆、同比增长40%的数据，跻身全球第七大车企，超越了本田的全球销量。而三季度销量的再次跃升，有望让比亚迪的全球排名更往前一步。 据观察者网的报道，而在品牌高端化方面，比亚迪仍在持续追赶。平安证券研报认为，搭载易三方平台的腾势Z9 GT于9月上市，后续上市的腾势N9也将进一步推动腾势品牌的销量增长。而在智能化方面，比亚迪有望于2025 年中落地自研的智驾方案，包括高速智能领航和城区智能领航功能。 据第一财经的报道，比较两家公司经营情况，广州某知名基金经理向第一财经分析，比亚迪车型从入门到中高端几乎全覆盖，还有越来越多的中高端车型推出，可以覆盖绝大部分消费者需求，中高端车型也可以继续拉升毛利率；而特斯拉车型不多，但单一车型销量很大。因为车型不多，使得特斯拉在供应链成本控制得好，但特斯拉需要对外采购电池；整体则因为比亚迪规模更大，一

$谷歌A(GOOGL)$ 最近，各家科技股大厂的成绩单逐渐公布，其市场表现都备受市场关注，昨天谷歌成绩单终于出来，谷歌净利润暴增35%，AI驱动的谷歌究竟未来何在？   一、谷歌净利暴增35% 据第一财经的报道，谷歌母公司 Alphabet发布了截至 9 月 30 日的 2024 财年第三季度财报，各主要业务收入全线超预期增长，尤其AI推动下的云收入增长迅速，盘后谷歌一度涨超6%。 报告显示，Alphabet 第三季度总营收为 882.68 亿美元，同比增长15%，总营收保持了10%以上的两位数增长，高于分析师预期的864.4亿美元；非美国通用会计准则下第三季度净利润为263.01亿美元，同比增长34%。 Alphabet二季度的资本支出为131.86亿美元，环比增长近10%，在三季度有所下降，为130.6亿美元。谷歌预计2025年的资本支出将高于2024年。 “在搜索领域，我们新的AI功能拓展了人们可搜索的内容和方式。在云计算领域，我们的AI解决方案推动了现有客户的产品使用率提升，吸引新客户并赢得了更多大单。而在YouTube业务上，广告和订阅收入在过去四个季度中累计首次突破500亿美元。”皮查伊说。 谷歌云（Google Cloud）是近年来谷歌新的增长点，二季度云营收首次突破100亿美元，第三季度，谷歌云业务继续迅猛增长，营收从去年同期的84.11亿美元增长至113.53亿美元，同比增长近35%，此前分析师预期为107.9亿美元。谷歌将其强劲的云业务表现归因于旗下的AI产品，包括面向企业客户的订阅服务。   二、AI驱动的谷歌未来何在？ 面对着谷歌快速的增长态势，我们该如何看待，谷歌高增长背后的AI驱动力又该如何分析？ 首先，在当今竞争激烈的科技市场中，谷歌的整体表现

$江淮汽车(600418)$ 最近的三季报季引发了市场的热议，就在最近江淮汽车Q3净利大增十倍，引发了市场的整体热议，我们面对江淮汽车的市场表现该如何分析？江淮汽车的未来该怎么看？ 一、江淮汽车Q3净利增十倍 安徽江淮汽车集团股份有限公司发布的第三季度报告显示，江淮汽车第三季度营收为109.08亿元，同比下降5.57%；净利润为3.24亿元，同比增长1028.38%；扣非净利润为-3.23亿元，去年同期为-2.85亿元。 1-9月，公司实现营业收入322.06亿元，同比下降5.06%；净利润6.25亿元，同比增长239.86%；扣非净利润为-2.31亿元，较去年同期的-5.29亿元亏损大幅收窄。 据澎湃新闻的报道，针对第三季度净利润暴增，江淮汽车表示，主要系公司持续致力于优化资产结构，提高资源配置效率，报告期内资产处置收益大幅增加所致。 针对今年前三季度的净利润增长，江淮汽车则表示，一方面公司持续优化产品结构和债务结构，积极开拓海内外市场，报告期内实现汇兑收益增加和财务费用减少；另一方面公司持续致力于优化资产结构，提高资源配置效率，报告期内资产处置收益大幅增加所致。 值得注意的是，江淮汽车的扣非净利润仍旧为负，江淮汽车归母净利润大幅增长并不是得益于经营业务基本面改善。过往财报显示，2021年至2023年，江淮汽车扣非净利润分别为-18.84亿元、-27.95亿元和-17.18亿元，三年累计亏损达63.97亿元。 二、江淮汽车的未来该咋看？ 面对着江淮汽车难得的高增长，我们该怎么看这件事？江淮汽车的转型之路我们又该如何分析？ 首先，江淮汽车在2024年第三季度净利润实现十倍的增长，并不是一个偶然现象，这背后有着合理的逻辑支撑。一方面，江淮汽车近年来一直在进行资产结构的优化与资源配置效率的提升。

$五粮液(000858)$在中国消费市场上，白酒消费始终是市场最受欢迎的组成部分，但是就在最近白酒破价成为了常态，甚至于降价潮也频繁出现，面对着白酒市场的发展，让人不禁想问这白酒市场到底是怎么回事？ 一、白酒破价成常态？ 据21世纪经济报道的消息，让白酒行业“又怕又爱”的双十一大促再度提前。对于白酒行业而言，这是电商促销对渠道价盘的又一次考验。 距离双十一开启已有一周，21世纪经济报道记者查询多个电商平台发现，包括不少大单品在内，多款白酒都出现了年内或近年的最低价，有的直接标明是所在平台历史最低价。 “有的千元级单品，离千元价格带越来越远。”有酒业人士向记者私下感叹。 白酒的销售高度依赖于线下批发代理渠道，电商销售的比例并不高，各方研究多认为占比在10%—20%之间。但在近年电商大力补贴下，自带流量的白酒已经成为各平台增长最显眼的品类之一。 剑南春的水晶剑在多个电商平台的补贴价、成团价都低至350元至360元之间，相比今年618期间部分平台360多元的低价进一步下探。水晶剑是次高端价格带的百亿级大单品，近期批发价在385元到410元之间。今年水晶剑上调15元后，出厂价上升至410元。 水晶剑的市场价长期在400元—500元之间，渠道的利润空间并不算大，但是因为产品市场认可度高、国民度好，经销商普遍是以走量为主。今年线上每逢大促价格都低于出厂价、市场价，意味着次高端白酒线下渠道也已失去价格竞争力。 据南方都市报的报道，在广州市场，本期多款名酒产品的市场零售均价出现下调。其中，飞天茅台的均价较上期下降约120元。其他产品方面，第八代五粮液本期的均价较上期下降20元左右，主要原因是该产品在经销商渠道的售价出现下降；国窖1573的均价较上期下降30元左右，主要原因是该产品在ole超市的售价较上期下降