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​单车利润率 20.1%、净亏损 40.169 亿元2022 年 3 月 25 日的财报电话会议上，尽管 2021 年仍处于亏损状态，蔚来汽车创始人、董事长兼 CEO 李斌道出蔚来接下来的大动作： 基于蔚来 NT2.0 平台的 ET7 处于产能爬坡阶段，将在 3 月 28 日开启交付； 位于合肥新桥智能汽车产业园区的第二生产基地的厂房建设和设备安装已基本完成。第二生产基地计划于今年第三季度正式投产，生产的首款车型为 ET5； 今年第二季度发布 ES7，定位为中大型高端 5 座 SUV，计划在今年三季度开启交付； 面向大众市场的新品牌的业务工作进展顺利，核心团队搭建完成，首批产品已经进入到关键的研发阶段。 德国、荷兰、瑞典、丹麦四国的产品和服务体系建设推进顺利； ES8 赢得了挪威用户的喜爱。今年以来月交付量稳居挪威 6 座和 7 座乘用车市场的前两位。 2021 年 1 月、12 月，ET7 和 ET5 占据了蔚来当年一前一后的 NIO Day 档期，蔚来新车空白的 2021 年，动力电池原材料上涨、车载芯片供应紧张、新能源车辆渗透率激增。靠 ES8、ES6 和 EC6「866 三剑客」撑起一片天的 2021 年，蔚来实现了单车利润率 20.1%、全年车辆交付 、全年毛利 68.214 亿元人民币、全年研发费投入 45.919 亿元人民币的财务成绩，并为即将结束的 2022Q1 提出了新车交付 25,000—26,000 台的目标。2022 年是蔚来产品线中全新 NT2.0 平台铺开的产品大年：ET7、ET5 和 ES7 归队。手持 554 亿现金流、预计 2024 年实现盈利从蔚来公布的 2021Q4 财报和 2021 全年的财务数据表现，交付数据、生产能力和服务体系建设上，蔚来实现了「生产—销售—研发—发展」的健康正向闭环： 全年交付 91,429 辆新车，几乎是 20

喜提蔚来大玩具 | 买股票送汽车系列终于提车啦啦！！这部车去年刚刚上市的时候就订了，本来去打算年底提车。后来因为私人的原因就没有提……提车时间延迟到今年中，不过还是挺开心的。这部车应该是我跟程特曼的创业见证者，也是我们共同努力一个品牌的结果🤑🤑希望我们两个以后工作越来越顺利，品牌大火蔚来有你我同行😎🤩🤗（另外也跟伙伴们分享，这部车都是投资赚回来的💰 果然钱生钱，买车都不心疼）

蔚来2021年第二季度财报会，更多交付，更多现金，更多研发。以及， 更多的车：2022年要交付3款车，除了ET7，还有2款！

7月30日下午，蔚来官方发布消息：今天早晨5点多，在上海市浦东新区临港大道上，一辆蔚来EC6撞击护栏后起火燃烧，车主不幸遇难。目前蔚来发布公告称，正在配合调查事故原因。针对网上众多猜测汽车碰撞导致电池起火的声音。蔚来上海区域总经理夏庆华表示据现场初步判断，电池包基本完好。据了解，这已不是蔚来第一次发生起火事件。早在2019年，蔚来就发生过起火事件。2019年4月22日午后，西安东三环恒信奥迪4S店外，一辆停放在充电桩旁的蔚来牌新能源ES8汽车发生燃烧。消防立即赶到现场将火扑灭，未造成人员伤亡，也没有其他财物损失。蔚来官方公布西安ES8自燃调查结果，系汽车底盘撞击电池短路所致。并表示“该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包在被挤压的状态下经过一段时间后短路，最终引发火情”。此次起火事件也导致蔚来股价暴跌，据市场数据，当时股价跌至2.35美元。仅有现在蔚来42.62美元股价的零头。这次上海碰撞起火事件后，7月30日截至发稿，蔚来盘前价已下跌超过1.2%。目前电动汽车电池安全问题也是行业急需解决的问题。7月24日，汽车专业媒体《懂车帝》的“懂车试验场”发布了最新一期节目。节目中，使用比亚迪汉EV和极狐阿尔法S以64公里/小时的速度进行50%重叠率的对撞。碰撞后，汉EV的车身受损情况要比阿尔法S更为严重。最令人担忧的是，在车辆完全断电的情况下静置48小时之后，汉EV动力电池竟然起火了。汉EV使用的电池是比亚迪的核心产品，由于其比同类电池更薄，因此被称为“刀片”电池。它是磷酸铁锂电池，自推出之日就以安全为主要优势。然而，此次懂车帝的实验或许就暴露出主流电动汽车电池以及整车的安全设计缺陷。对于蔚来此次起火事件原因，奇偶派将跟踪报道。$蔚

新能源还能创造奇迹么

看好蔚来，更有未来，飞起来

看好蔚来的，来点赞评论报道了

坚定持有，起飞吧……

蔚来从最低点1元多涨到50多，翻了50倍，但在19年底时，蔚来濒临破产的边缘，我于1元多抄底，4元左右清空，赚了差不多300%，为什么我敢在1元多抄底呢，今天这篇文章就来告诉大家我分析蔚来的逻辑。蔚来是我开始炒股以来买的第一支汽车股，我对汽车行业一无所知，会开车但从来没了解过汽车行业这个江湖的悲欢离合，不过我知道汽车对普通消费者来说是最重要的一件大宗商品，汽车蕴含了人类民用科技力量的最高结晶， 汽车不仅可以方便人们的出行，同时还能拉动一大堆跟车相关的行业产值，随着人们出行距离的变长财富的流通速度也会更快更广，整个国家的GDP都会增长。 人类的财富是建立在机器代替劳动同时节约成本之上的，福特量产的T形车淘汰了马车，发动机替换了马力，马的数量是有限的，而发动机的数量可以是无限的，马长距离奔跑会累，而汽车不会。汽车不论是从效率上、持久力上，成本上都低于马车。汽车的普及把整个美国的劳动效率提升上了一个新的台阶，所以人类只要沿着降低劳动成本提高劳动效率这条路走下去就会越来越富裕。 而电动汽车就正好符合这个论点，电动车不需要烧油，充电的费用比油费便宜太多，这个就是在降低成本，而且在未来随着电池技术的提升，有可能更低。如果每个车主都不需要再花钱加油，这笔钱就可以省下来，省下来的费用可以去别的地方消费， 又进而拉动了其它行业的需求，节省下来的油费就像是一股新增加的需求力量，这股力量可以提升各行各业的消费，最终抬升GDP总量，这就是整个社会财富增加的道理。 看到了这一层逻辑后我开始想要买入蔚来了，当时是2019年的10分左右 蔚来从发行价5元多跌到1元多。当时没有任何人能想到蔚来最终翻了50倍，当时给我的感觉是整个市场不看好蔚来，因为疫情爆发前美联储正准备加息，而不是像今天这样超级大放水，加息会让整个美股流动性减少，也就是钱变少了。所以市场对蔚来这种巨额亏损的公司不看好，蔚来一直在努力卖车，

中概股周三早盘集体大涨，追随美股涨势，其中有174只上涨，91只下跌。知名中概股中，阿里巴巴涨1.86%；百度涨5.1%；京东涨6.17%创新高；网易涨6.98%；新浪涨0.63%；新浪微博涨5.92%；拼多多涨9.69%；趣头条涨2.52%；蔚来涨7.72%创新高；爱奇艺涨4.13%；迅雷涨1.88%；陌陌涨0.7%；欢聚时代涨5.45%；虎牙涨0.77%；哔哩哔哩涨7.22%；小鹏汽车涨11.5%；理想汽车涨11.1%创新高。康迪车业，小鹏汽车，燃石医学，拼多多，理想汽车，蔚来，金山云，四季教育，哔哩哔哩，小牛电动等10只个股涨幅居前，其中康迪车业涨21.67%；小鹏汽车涨11.5%；燃石医学涨10.23%；拼多多涨9.73%。长江港口物流，安派科，贝利石油，晶科能源，普益财富，蛋壳公寓，大全新能源，Hudson Capital Inc，安博教育，昱辉阳光等10只个股跌幅居前，其中长江港口物流跌12.58%；安派科跌8.31%；贝利石油跌8.1%；晶科能源跌7.7%；普益财富跌7.11%。近期有关中概股的消息如下：花旗将蔚来目标价由此前的33.2美元上调40%至46.4美元。该行表示，看好蔚来主要基于以下因素：(1)受惠于积压订单强劲，利润率能见度高；(2)第三季度加工毛利率有望达到13-16%的水平，第四季度则有望进一步达到22-25%的水平；(3)市占率的不断提高；(4)电池成本不断降低；(5)有望受益于跟出口相关的政策顺风。花旗对小鹏汽车初始评级为买入，对理想汽车汽车初始评级为中性，因看涨新能源汽车(NEV)行业。花旗分析师Jeff Chung在报告中写道，预计在历时三年半的汽车行业低迷后，中国乘用车5年的换代周期将继续。花旗将小鹏汽车的目标价定在34.70美元；预计到2022年，其市场份额将增长一倍，**国纯电动车(BEV)销量的6%。花旗将理想汽车的目标价定在

真的猛！$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$$小鹏汽车(XPEV)$三驾马车！

蔚来大涨。我会持有它到100刀

恭喜斌哥喜提新楼

$亿航智能(EH)$下一个蔚莱[财迷] [财迷] [财迷] 

作者：T.Z编辑：T.Z8月7日晚，小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件，股票代码为“XPEV”，计划于本周五（8月21日）提交美股IPO申请，承销商为摩根大通和瑞信等，首轮募资超10亿美元。预计下周将正式在纽交所上市交易，具体日期或是8月27日。$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$$蔚来(NIO)$关注公众号新股指南、新股指南ipo，了解更多一手讯息 1收入与销量1、销量：累计销量超2万辆 新车型P7七月单月销量1641辆小鹏汽车累计交付量已达20707辆。截至2020年7月底，小鹏G3累计交付量达18741辆；6月底才开始交付的小鹏P7交付量已达1966辆，其中7月单月销量1641辆。2、收入：2019年收入暴增238倍 研发投入20.7亿a、2018年的营业收入为970.6万元，净亏损13.99亿元；b、2019年，小鹏汽车营业收入增至23.21亿元，较2018年增长逾238倍，此外，小鹏汽车2019年研发投入为20.7亿，全年净亏损36.9亿。；c、2020上半年，小鹏汽车实现营业收入10.03亿元，同比减少18.52%，净亏损大幅收窄，为7.96亿元。2020年上半年小鹏收入10.03亿人民币，相比去年同期的12.31亿有所下滑，主要两个原因影响：一是首款车G3在2018年全年订单集中到2019年Q2交付，导致基数较高；二是2020年上半年的汽车销量受到了新冠疫情的负面影响。2020年5月推出的轿跑P7，在7月份销量大增，单月卖出

$蔚来(NIO)$财报数据出来了，股价你看到多少呢？

​前情提要： 蔚来自发文之日计算，7天确实达到了102%的收益；而后，又一度跌落至70%，今日有所回涨，到97%左右。 大概三周前，我在**和老虎证券上发文，蔚来的两篇文章累计阅读达到20w以上，而我也仔细看了每一条评论。 总结就是两个问题： 1，大神啊，怎么做到的？ 2，蔚来将来的股价能到哪里，求赐教！ 针对这两个问题，我需要多一些笔墨来表达。 1，心态调整与观念纠正 我是写完自己的投资笔记，才忽有冲动开始写这篇文章的。 这篇文章写于7月10日，截止到当前，蔚来的收益是120.72%。 我之所以写投资笔记，一方面是为了观测、总结和完善自己的投资方法； 而另一方面，也可以说是在投资TCL和蔚来之后，这个笔记多了一重意义： 即进行心态的调整。 在蔚来前几天就已经逼近100%的时候，我不得不承认自己还是年轻且冲动的—— 我截图自己的收益发了朋友圈，配文：封神了！ 然后，仅一分钟，趁所有人没看到，抓紧删除！ 投资笔记中非常清晰地记录了投资的前后过程： 最早6美元买入蔚来时，是有不确定的成分在的。 PS.我前几篇文章写了很多的确定性，但每支股票一定有投资者在一定时间无法探寻到的边界。比如有限时间内没有收集到的讯息，以及对某一条信息认知观念的偏差。 我相信我对蔚来的掌握依然知之甚浅。 我自知，所以我没有选择卖房、卖车疯狂进入。我只是在自己能力范围之内做了一个相对笃定的预测—— 尽管蔚来后期的表现和我发文的时间结合起来，容易让人产生“哇塞”的表现。但我不是一个“咪蒙”类型的自媒体人，不该拿来炒作。 毕竟，在这些顾虑之前，我更是且更该是一个价值投资者。 所以，本着负责任的态度，来还原蔚来的投资，我要说： 投资任何一支股票，一定有Ta的不确定性。 别忘了，我在第一篇蔚来的文章中提到的“赌”。 而有些人觉得“超神”的很重要原因，莫过于短短一周的时间，我当初的不确定性迅速转为确定性且变得更

$蔚来(NIO)$能回到13块吗

今天盘前蔚来迎来双重利好，能否带领蔚来走向新高？$蔚来(NIO)$ EC6 将于9月开始交付 7月21日，蔚来汽车官方微博宣布，智能电动轿跑SUV蔚来EC6将于7月24日2020成都车展上市，届时将公布售价并开放选配，并于9月开启交付。据了解，EC6是继ES8和SE6后蔚来汽车推出的第三款车型，创始人李斌曾表示，EC6对标的正是特斯拉的Model Y，后者已于今年3月在北美地区率先交付，而生产中国制造Model Y的上海超级工厂二期仍在建设中，预计最快年底才投入生产。 中金上调蔚来评级 此外，7月21日中金公司的最新研报将蔚来汽车的评级调至“跑赢行业”，并将目标价上调至13.5美元。中金认为，蔚来汽车的订单充沛，交付量持续提升，中国战投落地解决了未来18个月资金需求，预计2022年EBIT可实现扭亏，BaaS车电分离模式将提升销售单量。同时，由于动力电池等成本下降，预计蔚来降本控费成效有望超过市场预期，BaaS业务为公司带来的裨益也将超过市场预期。$蔚来(NIO)$中金根据基于DCF及EV/Sales unit估值方法对蔚来汽车进行估值，认为蔚来目标价范围在7.8-14美元。基于当前公司基本面趋势和市场情绪，我们上调公司目标价145%至13.5美元，新目标价较当前股价存在22%上行空间。 不过中金也指出如果后续销量不及预期，新品推出进度和产品力不及预期，降本控费进度不及预期，或者后续发生收入端、成本端或融资情况不及预期的事件，均可能使蔚来公司现金流重新承压。

#蔚来#最近看到好多朋友去试驾蔚来，有一位朋友聊下来的感受我觉得挺有意义的 「今天去蔚来汽车店逛了一下，和销售聊了好一会儿，36万的suv，续航里程490km，实际开下来我估计400km不到，另外车的配置确实很不错了! 难怪蔚来的车主给的口碑很高。惊喜的是屏幕上竟然还搭载了爱奇艺，可看电影； 长期来说，新能源车基本是未来的趋势，也会进一步智能化。从自己的驾驶体验来说，纯电的时候开起来那种安静，丝滑，加速感，普通燃油给不了这种驾驶愉悦感。感叹未来加速而来」 股价上来说，目前还要看$11附近能不能企稳，我自己最理想的目标价位是$8-9附近 $蔚来(NIO)$