$特斯拉(TSLA)$ 刚空下来，简单说说TSLA的逻辑。首先，感谢TSLA，当时国内A股炒特斯拉概念，所以，我想着，为什么不直接买特斯拉呢，于是，我开户了美股，买入200股，当时股价218.0。长达四年的各种讯息收集沉浮，得出了一些心得逻辑。
1，我崇尚的投资是，投资人，对，你没看错，是“人”，埃隆马斯克，创造XSPACE，收购了TSLA，并入了太阳能Powerwall，无论多少人觉得他是个神经病或骗子，事实是他都实现了。
2，TSLA是个科技公司，他是给电池装上轮子，把应用赋予汽车🚙。和传统车企给轮子按上电池不一样，是颠覆性的。所以，他不是车企，是科技企业。那么APPLE之后，美国这十年还有哪个科技创新企业可能成功？所以，TSLA是承载USA英雄情怀的企业，钢铁侠的原型。
3，你以为TSLA只有MODEL系列，那你就错了。POWER WALL的业务，还没施展开他的血口盆牙。我之前EMAIL给TSLA，咨询POWER WALL是否会中PRC开展业务，并且我希望能应聘SALES职位（这是真的，我目前就职Legrand china）。得到回复是暂不在PRC销售和团队建设计划。说那么多，就是想说，power wall在一线城市郊区有超级大市场。这个我得找时间详细说下。
4，回到之前，为什么想投资TSLA，是看到马先生的50万两M3在2020实现，算算那是多少流水？光M3就是200B$，Q3财报也看到了，MS销售下降很大，M3上升很快，（具体数据自己查）意外盈利，你们真意外吗？想想马先生为什么三年前独独就说M3目标50W辆，不赚钱做那么大干嘛。有了流水，有了利润，客户流量，现在请80万车主每年交120$服务费，不贵，转化50%就是4.8M$，够运维了吧。可是，车主还在几何增长呢[开心] 
5，自动驾驶的标准，未来一定是TSLA和NIO一起制定，NIO前提得不死啊，为什么？TSLA自己玩，NIO和MOBILEEYE一起玩，目前国内的自动驾驶都是扯淡，我和吉利（唯一自己发动机的国内汽车公司）聊起，发现我们的技术在部分点很不错，甚至技术领先，可是整合一起就不行了，咋办？等别人定规则和态势形成呗。当然我有理想化成分，但是目前来看是趋势。
6，中国工厂，会成为埃隆马斯克的骄傲，中国速度，将成为亚太的最广覆盖区的强力支撑。这是个非常重要的资金流水的转折，因为，中国工厂无需外部输血，对资金需求大大降低。钱哪来的？当然是我们国家贷款支撑呀，我们国家没亏，马先生更没亏，双赢不好吗。
先聊到这里，要接客了，找机会再说，至于技术面，千人千浪，自主把握。估值的问题，找时间再说吧。